一种车载多媒体手势操作控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载多媒体手势操作控制装置，它涉及车载多媒体技术领域；车载多媒体本体的内部固定安装有控制芯片，车载多媒体本体的内前端固定安装有触摸显示屏，车载多媒体本体的左上端固定安装有手势传感器，手势传感器通过导线与控制芯片的输入端电性连接，控制芯片的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏；信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通过总线相互连接，嵌入式微处理器与数字状态机电性连接；本实用新型专利技术能够实现手势控制与电容触摸控制，其在开车时能够通过手势控制多媒体，不易出现分心的现象，且无需要观察；结构简单，且操作简便，准确度高，能够节省时间。

A Vehicle-borne Multimedia Gesture Operating and Controlling Device

The utility model discloses a vehicle-borne multimedia gesture operation control device, which relates to the field of vehicle-borne multimedia technology; a control chip is fixed in the interior of the vehicle-borne multimedia body, a touch display screen is fixed in the interior front end of the vehicle-borne multimedia body, a gesture sensor is fixed in the upper left end of the vehicle-borne multimedia body, and a gesture sensor is fixed through a wire and a control chip. The input end is electrically connected, the input and output ends of the control chip are all connected with the touch screen through wires; the signal processor, embedded microprocessor, analog-to-digital converter, memory and CPU are connected with each other through bus, and the embedded microprocessor is electromechanically connected with the digital state; the utility model can realize gesture control and capacitive touch control, and it can drive by hand. Potential control multimedia, not easy to appear distraction phenomenon, and no need to observe; simple structure, simple operation, high accuracy, can save time.

【技术实现步骤摘要】
一种车载多媒体手势操作控制装置
本技术属于车载多媒体
，具体涉及一种车载多媒体手势操作控制装置。
技术介绍
现有的汽车均具备车载多媒体，而现有的车载多媒体在操作时为按键操作或者触摸操作，其在操作时需要进行准确的操作，并且需要看着屏幕上的选项进行操作，其在操作时容易出现分心的现象，降低安全性。
技术实现思路
为解决现有的车载多媒体在操作时为按键操作或者触摸操作，其在操作时需要进行准确的操作，并且需要看着屏幕上的选项进行操作，其在操作时容易出现分心的现象，降低安全性的问题；本技术的目的在于提供一种车载多媒体手势操作控制装置。本技术的一种车载多媒体手势操作控制装置，它包括车载多媒体本体、触摸显示屏；它还包括手势传感器、控制芯片；车载多媒体本体的内部固定安装有控制芯片，车载多媒体本体的内前端固定安装有触摸显示屏，车载多媒体本体的左上端固定安装有手势传感器，手势传感器通过导线与控制芯片的输入端电性连接，控制芯片的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏；所述控制芯片包括驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器；驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器均电性连接在PCB板上，信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通过总线相互连接，嵌入式微处理器与数字状态机电性连接，数字状态机与驱动器、整流/回馈单元、模拟数字转换器电性连接，整流/回馈单元与模拟数字转换器电性连接。作为优选，所述控制芯片为GT911电容触摸芯片，电容触摸芯片的引脚SEN0-SEN13为14个电容检测输入通道，直接与触摸屏模组的14个感应ITO通道相连接。作为优选，所述控制芯片的引脚DRV0-DRV25为26个电容检测驱动信号输出通道，直接与触摸屏模组的26个ITO驱动通道相连接。作为优选，所述手势传感器的感应距离为10cm以内。与现有技术相比，本技术的有益效果为：一、能够实现手势控制与电容触摸控制，其在开车时能够通过手势控制多媒体，不易出现分心的现象，且无需要观察；二、结构简单，且操作简便，准确度高，能够节省时间。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中控制芯片的电路原理图；图3为本技术中控制芯片的管脚图；图4为本技术中电容触摸芯片的管脚说明表图。图中：1-车载多媒体本体；2-触摸显示屏；3-手势传感器；4-控制芯片。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。如图1、图2、图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括车载多媒体本体1、触摸显示屏2；它还包括手势传感器3、控制芯片4；车载多媒体本体1的内部固定安装有控制芯片4，车载多媒体本体1的内前端固定安装有触摸显示屏2，车载多媒体本体1的左上端固定安装有手势传感器3，手势传感器3通过导线与控制芯片4的输入端电性连接，控制芯片4的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏2；所述控制芯片4包括驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器；驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器均电性连接在PCB板上，信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通过总线相互连接，嵌入式微处理器与数字状态机电性连接，数字状态机与驱动器、整流/回馈单元、模拟数字转换器电性连接，整流/回馈单元与模拟数字转换器电性连接。进一步的，所述控制芯片4为GT911电容触摸芯片，电容触摸芯片的引脚SEN0-SEN13为14个电容检测输入通道，直接与触摸屏模组的14个感应ITO通道相连接。电容触摸芯片的管脚说明如图4所示。进一步的，所述控制芯片4的引脚DRV0-DRV25为26个电容检测驱动信号输出通道，直接与触摸屏模组的26个ITO驱动通道相连接。电容触摸芯片的管脚说明如图4所示。进一步的，所述手势传感器3的感应距离为10cm以内。本具体实施方式的工作原理为：方便操作使用，位于车载多媒体屏幕的左上方，在感应器的正前方10cm以内有物体上下左右移动时，可以实现多种不同的功能，驾驶汽车的时候眼睛不用盯着屏暮，通过手势移动就可以操作车载多媒体。采用APDS-9906/PAJ7620U26手势传感器，将接收到的指令传送到车载多媒体处理成对应的操作功能。位于车载多媒体屏幕的左上方，只要有物体在感应器的正前方10cm以内移动，就会被该应到执行操作指令，不能识别是有意识还是无意识的操作。用户也可以通过手势自定义学习需要操作的对应功能，手势功能也，打开导航，打开收音、打开音乐、打开蓝牙、音量+、音量-、上一曲、下一曲、静音、开关机、模式、音效、语音、主页、返回等功能。在GT911运行在Receivemode时，主CPU将待发数据发送至发送缓冲区，GT911检测到发送缓冲区被刷新且有数据需要发送时，自动从Receivemode切换到Sendmode。在该模式下，先发送起始帧信号，并检测到接收端有返回ACK，再接着发送数据信号，发送完一个数据序列，开始检测ACK；若没有ACK或不对，重发刚发过的字节，重发若超过五次都失败，会将本帧数据重新开始发送，直到主CPU超时使其退出。数据成功发送完成后，待主CPU处理完或超时后，自动切换到Receivemode。当使能HotKnot接近检测功能后，GT911默认运行在ApproachMode下，当退出此模式后，主CPU通过下发0x20或0x21命令，使GT911进入Approachmode。该模式下，触控检测和近场的接近检测相间进行。Approachmode在发送端与接收端模式存在区别：在发送端是会通过驱动感应通道发送约定规律约定频率的信标，发送完再检测是否收到接收端返回的约定规律约定频率的信标，以此判定有无接收端存在。在接收端，Approachmode一直检测是否收到发送端发来的约定规律约定频率的信标，若检测到，返回约定规律约定频率的信标通知发送端。在Approachmode下，当发现近场范围存在可通讯终端，会以INT的方式通知主CPU来获取状态。为了保证收发双方可靠的检测到对方，当获取到接近状态后，须继续保持至少150ms检测，主CPU再下发HotKnot传输固件进入Receivemode。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载多媒体手势操作控制装置，它包括车载多媒体本体、触摸显示屏；其特征在于：它还包括手势传感器、控制芯片；车载多媒体本体的内部固定安装有控制芯片，车载多媒体本体的内前端固定安装有触摸显示屏，车载多媒体本体的左上端固定安装有手势传感器，手势传感器通过导线与控制芯片的输入端电性连接，控制芯片的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏；所述控制芯片包括驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器；驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器均电性连接在PCB板上，信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通过总线相互连接，嵌入式微处理器与数字状态机电性连接，数字状态机与驱动器、整流/回馈单元、模拟数字转换器电性连接，整流/回馈单元与模拟数字转换器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体手势操作控制装置，它包括车载多媒体本体、触摸显示屏；其特征在于：它还包括手势传感器、控制芯片；车载多媒体本体的内部固定安装有控制芯片，车载多媒体本体的内前端固定安装有触摸显示屏，车载多媒体本体的左上端固定安装有手势传感器，手势传感器通过导线与控制芯片的输入端电性连接，控制芯片的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏；所述控制芯片包括驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器；驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器均电性连接在PCB板上，信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丁贵，林吉，
申请(专利权)人：深圳卡比视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44