The invention discloses a construction method of existing frame bridge crossing under mountainous area. The construction of existing frame bridge crossing under mountainous area is studied. By analyzing the construction methods of existing line in mountainous area, digging pile construction and D-beam installation, and summing up the protective measures in the construction process, a set of economical, feasible, safe and reasonable construction time frame bridge construction method is explored and formulated to guide mountainous area. The construction of frame bridge under existing railway lines. When using digging piles to support D-beam, the water-grinding drilling and hole-digging grouting method suitable for the construction method of pile foundation of mountain railway is selected. Practice shows that this method is simple in construction and has little influence on the operation of existing railway. Through summing up the construction technology of the existing frame bridge crossing the western mountainous area, it can provide guidance for similar construction and transformation projects, not only ensure the quality and safety of construction, but also achieve good social and economic benefits.
【技术实现步骤摘要】
一种山区下穿既有线框构桥的施工方法
本专利技术涉及一种山区下穿既有线框构桥的施工方法,属于城市轨道交通
技术介绍
随着社会经济的迅速发展,越来越多的交通线路不能满足日益增长的运输需求,因此路网规模的扩大、旧路的改造升级、新旧道路的交叉已不可避免,各种交通线路改造升级产生的立体交通综合体不断出现。为消除铁路与公路平面立交带来的不利影响,因此铁路平交道口需改为立体交叉道口,对于既铁路常采用新增框构桥顶进施工方法进行改造,线路经临时加固后,具有不中断行车、不休便线便桥等优点。山区铁路由于沿线地形地质复杂、既有铁路纵横,相互交错,对铁路立体交叉道口改造升级的施工难度更大,制约因素更多,扩能改造工程常常工期紧、任务重,同时需保证沿线行车安全及施工质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对山区下穿既有线框构桥施工进行研究,通过分析山区既有线施工、挖孔桩施工、D型梁安装等方法,并总结施工过程中的防护措施,探索制定一套经济可行、质量安全、工期合理的框构桥施工方法,指导山区铁路下穿既有线框构桥施工,具有重要的现实价值和指导意义。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为一种山区下穿既有线框构桥的施工方法,该方法包括如下步骤:S1进行施工准备和测量定位,对山区下穿既有线框构桥进行放线量测,记录既有线框构桥的位置和山区下穿既有线框构桥的工况。S2量测完成后,对山区下穿既有线框构桥的施工段进行施工防护,施工防护包括挖孔桩开挖,以及对挖孔桩进行锁扣及护壁施工;控制挖孔桩与临近既有铁路距离均为安全距离。S3绑扎、吊装钢筋笼,并对挖孔桩进行浇筑砼作业,完成对D型便梁的支撑。S ...
【技术保护点】
1.一种山区下穿既有线框构桥的施工方法,其特征在于:该方法包括如下步骤,S1进行施工准备和测量定位,对山区下穿既有线框构桥进行放线量测,记录既有线框构桥的位置和山区下穿既有线框构桥的工况;S2量测完成后,对山区下穿既有线框构桥的施工段进行施工防护,施工防护包括挖孔桩开挖,以及对挖孔桩进行锁扣及护壁施工;控制挖孔桩与临近既有铁路距离均为安全距离;S3绑扎、吊装钢筋笼,并对挖孔桩进行浇筑砼作业,完成对D型便梁的支撑;S4对D型便梁进行施工定位并安装,支撑D型便梁的挖孔桩采取错角开挖的方法,即D型便梁的奇数号梁的挖孔桩先开挖,偶数号梁的挖孔桩后开挖,奇数号梁和偶数号梁沿新增框架桥中心线上下对称布设,奇数号梁沿新增框架桥中心线上侧布设,偶数号梁沿新增框架桥中心线下侧布设;S5加设防护挡土板,防护挡土板施工为框架桥及排水槽施工并进行箱身及顶板施工,以及端翼墙底板施工和端翼墙施工;S6进行箱身回填及拆除D型便梁;S7恢复线路。
【技术特征摘要】
1.一种山区下穿既有线框构桥的施工方法,其特征在于:该方法包括如下步骤,S1进行施工准备和测量定位,对山区下穿既有线框构桥进行放线量测,记录既有线框构桥的位置和山区下穿既有线框构桥的工况;S2量测完成后,对山区下穿既有线框构桥的施工段进行施工防护,施工防护包括挖孔桩开挖,以及对挖孔桩进行锁扣及护壁施工;控制挖孔桩与临近既有铁路距离均为安全距离;S3绑扎、吊装钢筋笼,并对挖孔桩进行浇筑砼作业,完成对D型便梁的支撑;S4对D型便梁进行施工定位并安装,支撑D型便梁的挖孔桩...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴忠良,郭斌,张建国,刘跃伟,
申请(专利权)人:中铁十八局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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