一种卡扣式的客车媒管管夹制造技术

一种卡扣式的客车媒管管夹，包括管夹本体，管夹本体包括管夹固定板、第一媒管置容板、第二媒管置容板，所述管夹固定板底部的一侧板面上和第二媒管置容板的一端边框融合形成为一体；管夹固定板底部的另一侧板面上和第一媒管置容板的一端边框配合连接在一起，第一媒管置容板的另一端边框与第二媒管置容板的另一端边框融合形成为一体，管夹固定板的底部板面上形成有固定插孔，固定插孔的内部开设有盲孔，第一媒管置容板的一端插接在固定插孔的盲孔中。本实用新型专利技术优化了安装方式，先把管夹安装到固定位置，然后把媒管卡到管夹中固定，安装方式变得直接、快捷，方便拆装客车媒管管夹，这样能便于更换空调媒管。

A clamp-type pipe clamp for passenger car media

The utility model relates to a clamping type passenger car medium pipe clamp, which comprises a pipe clamp body, which comprises a pipe clamp fixing plate, a first medium tube holding plate and a second medium tube holding plate. The one side plate surface at the bottom of the pipe clamp plate and one end frame of the second medium tube holding plate are fused to form an integral whole; the other side plate surface at the bottom of the pipe clamping plate and the one end frame of the first medium tube holding plate are connected together. Together, the other end frame of the first media tube holding plate merges with the other end frame of the second media tube holding plate to form an integral whole. Fixed sockets are formed on the bottom plate surface of the pipe clamp fixing plate, and blind holes are arranged inside the fixed sockets. One end of the first media tube holding plate is inserted into the blind holes of the fixed sockets. The utility model optimizes the installation mode. Firstly, the pipe clamp is installed in a fixed position, and then the medium pipe is clamped in the pipe clamp to be fixed. The installation mode becomes direct and fast, and it is convenient to disassemble and assemble the bus medium pipe clamp, so that the air conditioning medium pipe can be easily replaced.

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣式的客车媒管管夹
本技术涉及一种卡扣式的客车媒管管夹。
技术介绍
以往客车空调媒管的固定方式是先把管夹卡在媒管上，然后把媒管抬到车厢内的固定位置固定，这样的安装方式会存在一些弊端，例如，媒管的更换与维护需要先拆卸管夹，然后再检查线路，在整个维修过程中会浪费较多的时间来完成管夹拆卸，这不仅耗费了维修人员的体力，也造成检修效率不高。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种能够解决上述问题的卡扣式的客车媒管管夹。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种卡扣式的客车媒管管夹，包括管夹本体，管夹本体包括管夹固定板、第一媒管置容板、第二媒管置容板，所述管夹固定板底部的一侧板面上和第二媒管置容板的一端边框融合形成为一体；管夹固定板底部的另一侧板面上和第一媒管置容板的一端边框配合连接在一起，第一媒管置容板的另一端边框与第二媒管置容板的另一端边框融合形成为一体，管夹固定板的底部板面上形成有固定插孔，固定插孔的内部开设有盲孔，第一媒管置容板的一端插接在固定插孔的盲孔中。所述固定插孔的侧壁上开设有贯通的卡孔，第一媒管置容板的边框侧壁上形成有倒头挂钩，倒头挂钩卡接固定在固定插孔的卡孔中。所述第一媒管置容板和第二媒管置容板的融合连接处形成有媒管间隔板，媒管间隔板将第一媒管置容板和第二媒管置容板形成的置容腔体分割成两个且相互独立。所述第一媒管置容板的整体为圆弧弯曲板面，第一媒管置容板的内壁面形成有第一媒管贴合固定面，第一媒管贴合固定面为圆弧面。所述第二媒管置容板的整体为圆弧弯曲板面，第二媒管置容板的内壁面形成有第二媒管贴合固定面，第二媒管贴合固定面为圆弧面。所述媒管间隔板的板面上形成有第一圆弧面和第二圆弧面，第一圆弧面置于第一媒管置容板形成的媒管腔体中，第二圆弧面置于第二媒管置容板形成的媒管腔体中。有益效果：本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本技术卡扣式的客车媒管管夹优化了安装方式，将原来的先把管夹卡在媒管上；然后抬到固定位置固定的安装方式，直接改变为先把管夹安装到固定位置，然后把媒管卡到管夹中固定，安装方式变得直接、快捷，方便拆装客车媒管管夹，这样能便于更换空调媒管。附图说明图1为卡扣式的客车媒管管夹的主视剖面图。具体实施方式参阅图1，一种卡扣式的客车媒管管夹，包括管夹本体1，管夹本体1包括管夹固定板11、第一媒管置容板12、第二媒管置容板13、媒管间隔板14，管夹固定板11底部的一侧板面上和第二媒管置容板13的一端边框融合形成为一体；管夹固定板11底部的另一侧板面上和第一媒管置容板12的一端边框配合连接在一起，第一媒管置容板12的另一端边框与第二媒管置容板13的另一端边框融合形成为一体；第一媒管置容板12和第二媒管置容板13的融合连接处形成有媒管间隔板14，媒管间隔板14将第一媒管置容板12和第二媒管置容板13形成的置容腔体分割成两个且相互独立，不同规格尺寸的空调媒管可分别塞入到尺寸大小相近的卡接媒管腔体中，管夹本体1中可固定多种空调媒管，减少了空调媒管占用公共空间，让整体管路整洁、有序，利于前期安装和后期维护。管夹固定板11的板面上开设有固定孔111，管夹固定板11用于固定管夹本体1整体，管夹固定板11的底端平面贴合在客车的车顶面上，然后由螺钉固定，空调媒管即可紧紧地贴合固定在车顶上，管夹固定板11的底部板面上形成有固定插孔112，固定插孔112的内部开设有盲孔(图未标)，第一媒管置容板12的一端插接在固定插孔112的盲孔中，固定插孔112的侧壁上开设有贯通的卡孔(图未标)，第一媒管置容板12的边框侧壁上形成有倒头挂钩122，倒头挂钩122卡接固定在固定插孔112的卡孔中，第一媒管置容板12固定在管夹固定板11上的安装方式变得直接、快捷，方便拆装客车媒管管夹，也便于更换空调媒管。第一媒管置容板12的整体为圆弧弯曲板面，第一媒管置容板12的内壁面形成有第一媒管贴合固定面121，第一媒管贴合固定面121为圆弧面第一媒管贴合固定面121可无间隙地紧贴住空调媒管，防止空调媒管在第一媒管置容板12内来回地窜动甚至震动，避免在震动环境中空调媒管的表层被磨损。第二媒管置容板13的整体为圆弧弯曲板面，第二媒管置容板13的内壁面形成有第二媒管贴合固定面131，第二媒管贴合固定面131为圆弧面第二媒管贴合固定面131可无间隙地紧贴住空调媒管，防止空调媒管在第二媒管置容板13内来回地窜动甚至震动，避免在震动环境中空调媒管的表层被磨损。媒管间隔板14的板面上形成有第一圆弧面141和第二圆弧面142，第一圆弧面141置于第一媒管置容板12形成的媒管腔体中，第二圆弧面142置于第二媒管置容板13形成的媒管腔体中，第一圆弧面141和第一媒管贴合固定面121共同包裹固定空调媒管，第二圆弧面142和第二媒管贴合固定面131共同包裹固定空调媒管，多种空调媒管紧紧地被固定在管夹本体1中不会有松动。卡扣式的客车媒管管夹优化了安装方式，将原来的先把管夹卡在媒管上；然后抬到固定位置固定的安装方式，直接改变为先把管夹安装到固定位置，然后把媒管卡到管夹中固定，安装方式变得直接、快捷，方便拆装客车媒管管夹，这样能便于更换空调媒管。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡扣式的客车媒管管夹，包括管夹本体(1)，管夹本体(1)包括管夹固定板(11)、第一媒管置容板(12)、第二媒管置容板(13)，其特征在于，所述管夹固定板(11)底部的一侧板面上和第二媒管置容板(13)的一端边框融合形成为一体；管夹固定板(11)底部的另一侧板面上和第一媒管置容板(12)的一端边框配合连接在一起，第一媒管置容板(12)的另一端边框与第二媒管置容板(13)的另一端边框融合形成为一体，管夹固定板(11)的底部板面上形成有固定插孔(112)，固定插孔(112)的内部开设有盲孔，第一媒管置容板(12)的一端插接在固定插孔(112)的盲孔中。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣式的客车媒管管夹，包括管夹本体(1)，管夹本体(1)包括管夹固定板(11)、第一媒管置容板(12)、第二媒管置容板(13)，其特征在于，所述管夹固定板(11)底部的一侧板面上和第二媒管置容板(13)的一端边框融合形成为一体；管夹固定板(11)底部的另一侧板面上和第一媒管置容板(12)的一端边框配合连接在一起，第一媒管置容板(12)的另一端边框与第二媒管置容板(13)的另一端边框融合形成为一体，管夹固定板(11)的底部板面上形成有固定插孔(112)，固定插孔(112)的内部开设有盲孔，第一媒管置容板(12)的一端插接在固定插孔(112)的盲孔中。2.根据权利要求1所述的卡扣式的客车媒管管夹，其特征在于，所述固定插孔(112)的侧壁上开设有贯通的卡孔，第一媒管置容板(12)的边框侧壁上形成有倒头挂钩(122)，倒头挂钩(122)卡接固定在固定插孔(112)的卡孔中。3.根据权利要求1所述的卡扣式的客车媒管管夹，其特征在于，所述第一媒管置容...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫明，
申请(专利权)人：张家港市东南恒力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32