一种偏航刹车盘以及风电机组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种偏航刹车盘以及风电机组，偏航刹车盘包括至少两个拼接为盘形结构的刹车盘块，相邻所述刹车盘块具有相互靠近的配合端，对应所述配合端设置有固定连接相邻所述刹车盘块的连接结构。由于刹车盘块之间在加工生产时可以通过拼料的方式对板材进行剪裁，整体节约了大量原材料，降低制造成本。偏航刹车盘拼接为盘形结构后方便整体加工，因此对单个刹车盘块的加工要求较低，还可采用不同截面尺寸的刹车盘块组合，进一步节约原材料，避免材料浪费，降低制造成本。

A Yaw Brake Disc and Wind Turbine Unit

The utility model provides a yaw brake disc and a wind turbine. The yaw brake disc comprises at least two brake disc blocks spliced into a disc-shaped structure. The adjacent brake disc blocks have a close matching end, and the matching end is provided with a fixed connection structure connecting the adjacent brake disc blocks. Because the brake discs can be cut by assembling material in the process of production, a large number of raw materials are saved and manufacturing costs are reduced as a whole. The yaw brake disc is joined into a disc structure to facilitate the overall processing. Therefore, the processing requirements for a single brake disc block are low. The brake disc block combinations with different cross-section sizes can be used to further save raw materials, avoid material waste and reduce manufacturing costs.

【技术实现步骤摘要】
一种偏航刹车盘以及风电机组
本技术涉及风电机组设备
，具体涉及一种偏航刹车盘。本技术同时涉及一种风电机组。
技术介绍
风力发电作为清洁可再生能源越来越成为未来世界能源的发展方向。在风力发电机的组成中，风力电机组偏航系统是风力电机组的重要组成部分，其在风力电机组中的作用是转动机舱，使风力电机组的风轮随时与风向保持一致，以保证风力电机组保持最大吸收风能效率。偏航系统有偏航轴承、偏航制动器、偏航刹车盘和偏航驱动组成。偏航刹车盘的主要作用是与偏航卡钳上的摩擦片发生摩擦，产生制动力矩，保证风机偏航时的安全平稳。偏航刹车盘一般为板材整体切削加工，加工制造简单，但材料浪费严重。随着风机兆瓦级的提高，偏航刹车盘的直径随之增大，整体式刹车盘的价格成本攀升，影响整机的生产成本。现有技术中公开了一种风电机组偏航刹车盘，该偏航刹车盘包括固定环、可拆卸式刹车盘和紧固件，固定环与风机的机舱固定连接，可拆卸式刹车盘通过紧固件与整体的固定环连接。可拆卸式刹车盘可以由若干分体式刹车盘块组成，旨在刹车盘的现场维护的方便。但是该偏航刹车盘需依赖固定环，刹车盘块均需与整体的固定环配合才能组成完整的盘形结构。然而固定环的存在对偏航刹车盘组成盘形结构后的整体加工产生限制，无法进行整体加工。因此为了保证偏航刹车盘整体的设计要求，对单个分体式刹车盘块前期的加工要求较高，加工过程中依然会造成材料的浪费，影响整体的成本。
技术实现思路
本技术提供一种偏航刹车盘，以解决现有技术中的偏航刹车盘对单个分体式刹车盘块的加工要求较高，依然会造成材料的浪费，影响整体的成本的问题。本技术同时提供一种风电机组测试平台。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：第一方面，本技术的实施例提供一种偏航刹车盘，包括至少两个拼接为盘形结构的刹车盘块，相邻所述刹车盘块具有相互靠近的配合端，对应所述配合端设置有固定连接相邻所述刹车盘块的连接结构。本实施例中，由于刹车盘块之间在加工生产时可以通过拼料的方式对板材进行剪裁，整体节约了大量原材料，降低制造成本。而且拼接形成的盘形结构由于不存在固定环，方便整体加工，因此对单个刹车盘块的加工要求较低，可采用不同截面尺寸的刹车盘块组合，进一步节约原材料，避免材料浪费，降低制造成本。在一个可能的设计中，相邻所述配合端为搭接配合的搭接结构。在一个可能的设计中，相邻所述配合端为搭接配合的阶梯面结构。在一个可能的设计中，搭接配合的两所述阶梯面结构通过贯穿的沉头螺钉固定连接。在一个可能的设计中，所述搭接结构之间设置有用于定位的定位销。在一个可能的设计中，所述配合端具有用于剖口焊的沟槽，相邻所述配合端通过拼焊连接。在一个可能的设计中，所述偏航刹车盘固定安装于风电机组的塔顶法兰，所述偏航刹车盘环绕中心设置有与所述塔顶法兰通过螺纹连接件相连的安装孔。在一个可能的设计中，所述吊座底侧固定设置有连接所述扭缆一端的连接结构，所述滑座和所述基座上开设有允许悬挂状态的扭缆穿过的贯通孔。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的第一种实施方式中提供的偏航刹车片的结构示意图；图2为本技术的第一种实施方式中提供的刹车盘块；附图标记说明：1-偏航刹车盘、2-安装孔、3-刹车盘块、4-配合端。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1至图2示出了本技术提供的一种偏航刹车盘实施例。该偏航刹车盘1为2-6段分体式刹车盘块3拼接而成，相邻刹车盘块3具有相互靠近的配合端4，相邻配合端4为搭接配合的阶梯面结构。阶梯面结构之间通过沉头螺钉和定位销连接。沉头螺钉的作用是将刹车盘块3固定在一起，同时不影响正常的偏航制动功能。定位销的作用是保证刹车盘块3彼此之间的定位。偏航刹车盘1固定安装于风电机组的塔顶法兰，其环绕中心设置有与塔顶法兰通过螺纹连接件相连的安装孔2。由于刹车盘块3之间在加工生产时可以通过拼料的方式对板材进行剪裁，较现有技术会节约了大量原材料，降低制造成本。刹车盘块3拼接完成后方便进行整体加工，以保证加工精度。如此设计，对单个刹车盘块3的加工要求较低，避免材料浪费，降低制造成本。偏航刹车盘1还可根据产品的形状特点，采用不同截面尺寸的刹车盘块3组合。作为另一种实施方式，配合端4具有用于剖口焊的沟槽，相邻配合端4通过拼焊连接。作为另一种实施方式，相邻配合端4通过沿周向延伸的凸起与凹形槽的插接方式连接，然后通过沉头螺钉和定位销进行连接。为了节省材料，偏航刹车盘还可采用铸造或3D打印工艺等一体成型工艺进行加工。本技术同时一种风电机组，包括上述任一项所述的偏航刹车盘1。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏航刹车盘，其特征在于，包括至少两个拼接为盘形结构的刹车盘块(3)，相邻所述刹车盘块(3)具有相互靠近的配合端(4)，对应所述配合端(4)设置有固定连接相邻所述刹车盘块(3)的连接结构。

【技术特征摘要】
1.一种偏航刹车盘，其特征在于，包括至少两个拼接为盘形结构的刹车盘块(3)，相邻所述刹车盘块(3)具有相互靠近的配合端(4)，对应所述配合端(4)设置有固定连接相邻所述刹车盘块(3)的连接结构。2.根据权利要求1所述的偏航刹车盘，其特征在于，相邻所述配合端(4)为搭接配合的搭接结构。3.根据权利要求2所述的偏航刹车盘，其特征在于，相邻所述配合端(4)为搭接配合的阶梯面结构。4.根据权利要求3所述的偏航刹车盘，其特征在于，搭接配合的两所述阶梯面结构通过贯穿的沉头螺钉固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗多，
申请(专利权)人：北京金风科创风电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11