一种新型行车梁总装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型行车梁总装装置，包括立柱，主梁，风管，空压机，端梁，拉绳开关，行走轮，驾驶室，声光警报器，行走电机，栅栏，轨道，固定杆和支座，所述轨道通过螺栓固定在立柱上；所述行走轮通过轴承固定在端梁一侧；所述行走轮设置在轨道上；所述主梁通过螺栓固定在两个端梁之间；所述空压机设置在主梁上；所述风管通过快速接头与空压机出风口相连；所述风管出风口通过卡扣固定在固定杆上；所述驾驶室通过螺栓固定在主梁下部靠近端梁处；所述拉绳开关通过螺栓固定在端梁外侧；所述声光警报器通过螺栓设置在主梁下部。本实用新型专利技术声光警报器，拉绳开关和风管的设置，结构简单，便于操作，安全防护性较好，便于市场推广和应用。

A New Type of Traffic Beam Assembly Device

The utility model provides a new type of assembly device for traveling beam, which comprises a column, a main beam, an air duct, an air compressor, an end beam, a rope pulling switch, a traveling wheel, a cab, an acoustooptic alarm, a traveling motor, a fence, a track, a fixing rod and a support. The track is fixed on the column through bolts; the traveling wheel is fixed on one side of the end beam through a bearing; the traveling wheel is set on the track. The main girder is fixed between the two end beams by bolts; the air compressor is arranged on the main girder; the air duct is connected with the air outlet of the air compressor through a quick joint; the air outlet of the air duct is fixed on the fixed rod through a clamp; the cab is fixed near the end beam through a bolt; the pull rope switch is fixed on the outer side of the end beam through a bolt; and the acousto-optic alarm is provided. The communicator is arranged at the lower part of the main beam through bolts. The utility model has the advantages of simple structure, easy operation, good safety and protection, and is convenient for market promotion and application.

【技术实现步骤摘要】
一种新型行车梁总装装置
本技术属于行车梁
，尤其涉及一种新型行车梁总装装置。
技术介绍
随着经济、技术的发展，新增厂房大大增多。在厂房里的如行车等各种设备的安装必不可少。行车梁一般标高在5m以上，高的可达40m左右，人员在行车梁上施工时，没有相应的安全防护措施，给行车操作人员和周围人员带来了很大安全隐患。现有的行车梁有端梁，轨道，主梁，驾驶室，行走电机等，缺乏相应的安全防护措施。中国专利公开号为CN207259021U，专利技术创造的名称为一种新型的行车梁架结构，包括立柱、端梁、主梁、柱网和支撑架，其特征是在立柱上设有柱网，确保行车在运行过程中平稳高效。但是现有行车梁总装装置在行进过程中缺乏安全警示，轨道上灰尘、碎铁屑清理不及时，容易造成安全事故以及维修和点检时对操作人员缺乏保护的问题。因此，专利技术一种新型行车梁总装装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型行车梁总装装置，以解决现有行车梁总装装置在行进过程中缺乏安全警示，轨道上灰尘、碎铁屑清理不及时，容易造成安全事故以及维修和点检时对操作人员缺乏保护的问题。一种新型行车梁总装装置装置，包括立柱，主梁，风管，空压机，端梁，拉绳开关，行走轮，驾驶室，声光警报器，行走电机，栅栏，轨道，固定杆和支座，所述轨道通过螺栓固定在立柱上；所述行走轮通过轴承固定在端梁一侧；所述行走轮设置在轨道上；所述主梁通过螺栓固定在两个端梁之间；所述空压机设置在主梁上；所述风管通过快速接头与空压机出风口相连；所述固定杆焊接在端梁外侧；所述风管出风口通过卡扣固定在固定杆上；所述驾驶室通过螺栓固定在主梁下部靠近端梁处；所述拉绳开关通过螺栓固定在端梁外侧；所述拉绳开关采用两个；所述声光警报器通过螺栓设置在主梁下部；所述行走电机通过支座设置在端梁上；所述行走电机采用四个；所述栅栏通过螺栓固定在端梁和主梁外侧。所述拉绳开关包括行程开关和拉绳，所述行程开关为常闭开关；所述行程开关通过导线与行走电机开关相连；所述拉绳一端连接行程开关，另一端固定在端梁外侧。所述行程开关采用YBLX-ME/8108型，检修或者点检人员在行车轨道上作业时，当听到行车行走时，工作人员拉动拉绳，行程开关常闭变常开，行车停止行走，避免事故的发生，方便快捷。所述风管采用25mm×3层×18米型橡胶管，通过空压机的压缩空气可对行车轨道进行吹灰，行走轮上的油污，有效的保证行车的清洁性。所述空压机采用BD-7.5EMP型，设置于主梁上的空压机运行时可以通过风管吹去轨道上的灰尘和碎铁屑，维修或点检人员用带快速接头的风管接空压机出风口，吹去行车表面及设备内的灰尘，保持清洁。所述声光警报器用导线与行走电机相连；所述声光警报器选用LTE-1101J型，采用24V电压，当行车行走时，行走电机通过导线发出电信号，触使声光警报器发出警报，警示周围人员注意安全，防止不安全情况的发生。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术下声光警报器的设置，行车行走时，行走电机通过导线发出电信号，触使声光警报器发出警报，警示周围人员注意安全，防止不安全情况的发生。2.本技术的拉绳开关的设置，检修或者点检人员在行车轨道上作业时，当听到行车行走时，工作人员拉动拉绳，行程开关常闭变常开，行车停止行走，避免事故的发生，方便快捷。3.本技术的空压机和风管的设置，维修或点检人员用带快速接头的风管接空压机出风口，吹去行车表面及设备内的灰尘，保持清洁。4.本技术的栅栏的设置，维修或者点检人员在行车上作业时，保证人员安全，避免不安全情况的发生。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的拉绳开关位置示意图。图3是本技术的拉绳开关结构示意图。图中：1-立柱，2-主梁，3-风管，4-空压机，5-端梁，6-拉绳开关，61-行程开关，62-拉绳，7-行走轮，8-驾驶室，9-声光警报器，10-行走电机，11-栅栏，12-轨道，13-固定杆，14-支座。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种新型行车梁总装装置，包括立柱1，主梁2，风管3，空压机4，端梁5，拉绳开关6，行走轮7，驾驶室8，声光警报器9，行走电机10，栅栏11，轨道12，固定杆13和支座14，所述轨道12通过螺栓固定在立柱1上；所述行走轮7通过轴承固定在端梁5一侧；所述行走轮7设置在轨道12上；所述主梁2通过螺栓固定在两个端梁5之间；所述空压机4设置在主梁2上；所述风管3通过快速接头与空压机4出风口相连；所述固定杆13焊接在端梁5外侧；所述风管3出风口通过卡扣固定在固定杆13上；所述驾驶室8通过螺栓固定在主梁2下部靠近端梁5处；所述拉绳开关6通过螺栓固定在端梁5外侧；所述拉绳开6关采用两个；所述声光警报器9通过螺栓设置在主梁2下部；所述行走电机10通过支座14设置在端梁5上；所述行走电机10采用四个；所述栅栏11通过螺栓固定在端梁5和主梁2外侧。所述拉绳开关6包括行程开关61和拉绳62，所述行程开关61为常闭开关；所述行程开关61通过导线与行走电机10开关相连；所述拉绳62一端连接行程开关61上，另一端固定在端梁5外侧。所述行程开关61采用YBLX-ME/8108型，检修或者点检人员在行车轨道上作业时，当听到行车行走时，工作人员拉动拉绳62，行程开关61常闭变常开，行车停止行走，避免事故的发生，方便快捷。所述风管3采用25mm×3层×18米橡胶管，通过空压机4的压缩空气可对行车轨道12进行吹灰，行走轮7上的油污，有效的保证行车的清洁性。所述空压机4采用BD-7.5EMP型，设置于主梁2上的空压机4运行时可以通过风管3吹去轨道12上的灰尘和碎铁屑，维修或点检人员用带快速接头的风管3接空压机4出风口，吹去行车表面及设备内的灰尘，保持清洁。所述声光警报器9用导线与行走电机10相连；所述的声光警报器9选用LTE-1101J型，采用24V电压，当行车行走时，行走电机10通过导线发出电信号，触使声光警报器9发出警报，警示周围人员注意安全，防止不安全情况的发生。工作原理本技术中，操作人员在操作行车行走时，行走电机10发出电信号触使声光警报器9发出警报，警示周围人员注意安全，用维修或点检人员在轨道12上作业时，行车靠近时可以手扶拉绳62，触使行程开关61常闭变常开，行走电机10停止行走，防止不安全情况的发生，设置于主梁2上的空压机4运行时可以通过风管3吹去轨道12上的灰尘和碎铁屑，保持轨道12清洁。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型行车梁总装装置，其特征在于：包括立柱(1)，主梁(2)，风管(3)，空压机(4)，端梁(5)，拉绳开关(6)，行走轮(7)，驾驶室(8)，声光警报器(9)，行走电机(10)，栅栏(11)，轨道(12)，固定杆(13)和支座(14)，所述轨道(12)通过螺栓固定在立柱(1)上；所述行走轮(7)通过轴承固定在端梁(5)一侧；所述行走轮(7)设置在轨道(12)上；所述主梁(2)通过螺栓固定在两个端梁(5)之间；所述空压机(4)设置在主梁(2)上；所述风管(3)通过快速接头与空压机(4)出风口相连；所述固定杆(13)焊接在端梁(5)外侧；所述风管(3)出风口通过卡扣固定在固定杆(13)上；所述驾驶室(8)通过螺栓固定在主梁(2)下部靠近端梁(5)处；所述拉绳开关(6)通过螺栓固定在端梁(5)外侧；所述拉绳开关(6)采用两个；所述声光警报器(9)通过螺栓设置在主梁(2)下部；所述行走电机(10)通过支座(14)设置在端梁(5)上；所述行走电机(10)采用四个；所述栅栏(11)通过螺栓固定在端梁(5)和主梁(2)外侧。

【技术特征摘要】
1.一种新型行车梁总装装置，其特征在于：包括立柱(1)，主梁(2)，风管(3)，空压机(4)，端梁(5)，拉绳开关(6)，行走轮(7)，驾驶室(8)，声光警报器(9)，行走电机(10)，栅栏(11)，轨道(12)，固定杆(13)和支座(14)，所述轨道(12)通过螺栓固定在立柱(1)上；所述行走轮(7)通过轴承固定在端梁(5)一侧；所述行走轮(7)设置在轨道(12)上；所述主梁(2)通过螺栓固定在两个端梁(5)之间；所述空压机(4)设置在主梁(2)上；所述风管(3)通过快速接头与空压机(4)出风口相连；所述固定杆(13)焊接在端梁(5)外侧；所述风管(3)出风口通过卡扣固定在固定杆(13)上；所述驾驶室(8)通过螺栓固定在主梁(2)下部靠近端梁(5)处；所述拉绳开关(6)通过螺栓固定在端梁(5)外侧；所述拉绳开关(6)采用两个；所述声光警报器(9)通过螺栓设置在主梁(2)下部；所述行走电机(10)通过支座(14)设置在端梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘永鑫，许增信，
申请(专利权)人：浙江华鑫起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33