车辆识别系统、电子标签读写器及多速率解码匹配方法技术方案

本发明专利技术涉及了一种车辆识别系统、电子标签读写器及多速率解码匹配方法，该多速率解码匹配方法在对车载电子标签的返回信号进行处理及AD采样得到AD采样信号之后，进行以下步骤：对AD采样信号进行数字带通滤波处理，以获取带通滤波信号；根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换，以使转换后的速率等于解码数据速率；对速率转换后的信号进行低通滤波处理，以获取低通滤波信号，并将所述低通滤波信号送入解码器进行解码。实施本发明专利技术的技术方案，可使解码器可按照固定的速率进行解码处理，不会影响解码的性能和速度，实现了以极少的资源完成多种速率的解码。

【技术实现步骤摘要】
车辆识别系统、电子标签读写器及多速率解码匹配方法
本专利技术涉及智能交通(IntelligentTransportationSystem，ITS)领域，尤其涉及一种车辆识别系统、电子标签读写器及多速率解码匹配方法。
技术介绍
电子车牌即汽车电子标识，是一种将普通车牌与超高频无线射频识别技术(RadioFrequencyIdentification，简称RFID)相结合的电子身份证。汽车电子标识作为智能交通的基础，可以帮助交管部门实现对车辆的精细管理，将引导智能交通行业革命，带动综合交通管理系统升级。另外电子车牌也是车联网入口之一，通过电子车牌获得的交通大数据，公交电子站牌运营、实时交通路况信息服务、行人导航等交通大数据运营类业务将受益。近年来，物联网RFID技术以其自动、精准、快速识别的特点，在日常生活中得到了越来越多的应用。而汽车电子标识技术是物联网RFID技术在智能交通领域的现实应用，通过提供车辆信息标识载体，自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现了车辆信息的精确化采集、动态采集、海量采集，改变了传统的道路交通管理模式，将为交通管理带来巨大变革。汽车电子标识系统通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的RFID车载电子标签，与在城市道路断面上布设的车载电子标签读写器进行通信，可以对RFID车载电子标签内的数据进行读写。但是，车载电子标签返回数据的数据频率(即反向链路速率(BLF，BackscatterLinkFrequency))并不同，而且，各速率之间差异和跨度较大，在车载电子标签读写器侧需要支持所有反向链路速率下的信号的解码，因此，多种速率的解码匹配成为了车载电子标签读写器的技术瓶颈。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述车载电子标签读写器无法支持所有反向链路速率下的信号的解码的缺陷，提供一种车辆识别系统、电子标签读写器及多速率解码匹配方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种多速率解码匹配方法，在对车载电子标签的返回信号进行处理及AD采样得到AD采样信号之后，进行以下步骤：对AD采样信号进行数字带通滤波处理，以获取带通滤波信号；根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换，以使转换后的速率等于解码数据速率；对速率转换后的信号进行低通滤波处理，以获取低通滤波信号，并将所述低通滤波信号送入解码器进行解码。优选地，根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换的步骤包括：使用Farrow滤波器对所述带通滤波信号的速率进行转换，而且，Farrow滤波器的速率转换倍数满足以下条件：在F_decoder/BLF≤2时，Ratio＝F_decoder/BLF；在F_decoder/BLF>2，且(F_decoder/BLF)/(2＾M)≤2时，Ratio＝(F_decoder/BLF)/(2＾M)；其中，Ratio为Farrow滤波器的速率转换倍数，F_decoder为解码数据速率；BLF为反向链路速率；M为自然数；判断所述解码数据速率与所述反向链路速率的比值是否大于2，若是，则执行下一步骤；使用M级半带滤波器对Farrow滤波器输出的数字信号进行2分频抽取处理。优选地，在使用Farrow滤波器对所述带通滤波信号的速率进行转换的步骤之前，还包括：根据所述反向链路速率和所述解码数据速率，确定RAM的最大读写地址，并将所述带通滤波信号依次写入RAM中；根据所述反向链路速率和所述解码数据速率，确定每次从RAM中读数据的时间及地址，并将所读出的数据送入Farrow滤波器。优选地，确定每次从RAM中读数据的地址的步骤包括：根据以下公式确定读数据的地址：Dk＝floor(Ratio＊(2＾L))*k/(Ratio＊(2＾L))；其中，Dk为当前所读数据的地址；floor()为向下取整；L为转换速率定点位宽；k为当前所读数据的序号值，且初始值值为1。优选地，确定每次从RAM中读数据的时间的步骤包括：根据RAM的最大读写地址，确定RAM的一次写满时间；根据所述一次写满时间及所述转换速率定点位宽，确定RAM中每个数据的读出时间，且使得在所述一次写满时间内能读出2＾L个数据。优选地，所述Farrow滤波器的阶数为四阶，且其四个乘法器的系数分别为：W0＝factor*(Ratio*k–floor(Ratio*k))*(Ratio*k–floor(Ratio*k)-1)；W1＝-W0-(Ratio*k–floor(Ratio*k))+1；W2＝-W0+(Ratio*k–floor(Ratio*k))；W3＝W0；其中，W0、W1、W2、W3分别为四个乘法器的系数；factor为加权因子。优选地，对AD采样信号进行数字带通滤波处理的步骤包括：根据所述反向链路速率，确定通带截止频率；根据所述带通截止频率，计算数字带通滤波器的系数，以构建数字带通滤波器；使用所构建的数字带通滤波器对AD采样信号进行数字带通滤波处理。本专利技术还构造一种车载电子标签读写器，包括：用于对车载电子标签的返回信号进行处理的处理模块，及用于对处理后的信号进行AD采样得到AD采样信号的采样模块，还包括：数字带通滤波器，用于对AD采样信号进行数字带通滤波处理，以获取带通滤波信号；速率转换模块，用于根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换，以使转换后的速率等于解码数据速率；低通滤波器，用于对速率转换后的带通滤波信号进行低通滤波处理，以获取低通滤波信号，并将所述低通滤波信号送入解码器进行解码。本专利技术还构造一种车载电子标签读写器，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序并实现以上所述的方法。本专利技术还构造一种车辆识别系统，包括：多个装载在车辆上的车载电子标签；及设置在道路上的如上所述的车载电子标签读写器。实施本专利技术的技术方案，在将接收到的来自车载电子标签的返回信号转换成数字信号之后，先对该数字信号进行数字带通滤波处理，再进行速率转换，接着进行低通滤波处理，最后送入解码器进行解码，从而使得解码器可按照固定的速率进行解码处理，不会影响解码的性能和速度，实现了以极少的资源完成多种速率的解码，同时可以提高读写器的抗干扰能力，提高电子车牌系统的稳定性和可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：图1是本专利技术多速率解码匹配方法实施例一的流程图；图2是图1中步骤S30实施例一的流程图；图3本专利技术RAM的读写控制及Farrow滤波器的逻辑结构图；图4是本专利技术车载电子标签读写器实施例一的逻辑结构图；图5是本专利技术车载电子标签读写器实施例二的逻辑结构图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多速率解码匹配方法，其特征在于，在对车载电子标签的返回信号进行处理及AD采样得到AD采样信号之后，进行以下步骤：对AD采样信号进行数字带通滤波处理，以获取带通滤波信号；根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换，以使转换后的速率等于解码数据速率；对速率转换后的信号进行低通滤波处理，以获取低通滤波信号，并将所述低通滤波信号送入解码器进行解码。

【技术特征摘要】
1.一种多速率解码匹配方法，其特征在于，在对车载电子标签的返回信号进行处理及AD采样得到AD采样信号之后，进行以下步骤：对AD采样信号进行数字带通滤波处理，以获取带通滤波信号；根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换，以使转换后的速率等于解码数据速率；对速率转换后的信号进行低通滤波处理，以获取低通滤波信号，并将所述低通滤波信号送入解码器进行解码。2.根据权利要求1所述的多速率解码匹配方法，其特征在于，根据所述返回信号的反向链路速率，对所述带通滤波信号的速率进行转换的步骤包括：使用Farrow滤波器对所述带通滤波信号的速率进行转换，而且，Farrow滤波器的速率转换倍数满足以下条件：在F_decoder/BLF≤2时，Ratio＝F_decoder/BLF；在F_decoder/BLF>2，且(F_decoder/BLF)/(2＾M)≤2时，Ratio＝(F_decoder/BLF)/(2＾M)；其中，Ratio为Farrow滤波器的速率转换倍数，F_decoder为解码数据速率；BLF为反向链路速率；M为自然数；判断所述解码数据速率与所述反向链路速率的比值是否大于2，若是，则执行下一步骤；使用M级半带滤波器对Farrow滤波器输出的数字信号进行2分频抽取处理。3.根据权利要求2所述的多速率解码匹配方法，其特征在于，在使用Farrow滤波器对所述带通滤波信号的速率进行转换的步骤之前，还包括：根据所述反向链路速率和所述解码数据速率，确定RAM的最大读写地址，并将所述带通滤波信号依次写入RAM中；根据所述反向链路速率和所述解码数据速率，确定每次从RAM中读数据的时间及地址，并将所读出的数据送入Farrow滤波器。4.根据权利要求3所述的多速率解码匹配方法，其特征在于，确定每次从RAM中读数据的地址的步骤包括：根据以下公式确定读数据的地址：Dk＝floor(Ratio＊(2＾L))*k/(Ratio＊(2＾L))；其中，Dk为当前所读数据的地址；floor()为向下取整；L为转换速率定点位宽；k为当前所读数据的序号值，且初始值值为1。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：李微，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44