The utility model relates to a cooling device for automobile parts manufacturing, which comprises a cooling box, a water storage tank under the cooling box, a conveyor belt at the bottom of the cooling box, an inlet port and an outlet port at both sides of the cooling box, and a first air-cooling component, a water-cooling component and a second air-cooling component in turn; both the first air-cooling component and the second air-cooling component include several. The hollow fixing block and several intermeshing gears are fixed and connected with the upper wall of the cooling box, the lower surface of each gear is fixed with a rotating fan, the upper surface of the gear is fixed with a rotating rod, and the upper end of the rotating rod is rotated and connected with the hollow fixing block; the first air-cooled component and the second air-cooled component are connected with driving equipment; the utility model can be used for sintered powder. The final metallurgical automobile parts are cooled rapidly to prevent the powder metallurgical automobile parts from being oxidized so as to ensure the quality of the products. At the same time, the utility model can also prevent staff members from being scalded.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件制造用的冷却装置
本技术涉及一种冷却装置,属于汽车零件的制备领域,更具体地说,本技术涉及一种汽车零件制造用的冷却装置。
技术介绍
粉末冶金制造的零部件的强度和质量都得到了很大的改善和提高,现在使用粉末冶金零件在汽车的使用越来越广泛,主要用于汽车底盘、车身及内饰中。粉末冶金汽车零件是采用成形和烧结工艺将金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)制成材料和制品的工艺技术。它是冶金和材料科学的一个分支学科。粉末冶金汽车零件的应用范围十分广泛,从普通机制造到精密仪器;从五金工具到大型机械;从电子工业到电机制造;从民用工业到军工业;从一般技术到尖端高技术,均能见到粉末冶金工艺的身影。粉末冶金汽车零件高温烧结后需要进入冷却段进行冷却。现有技术中冷却段的冷却效果不佳,产品出炉后发烫而容易氧化,从而影响产品质量,同时,出炉后的产品温度过高容易烫伤工人,对工人的健康造成危害。因此,我们需要一种新的粉末冶金汽车零件的冷却装置来提高粉末冶金汽车零件的冷却效率,从而保证粉末冶金产品的质量并保证工作人员的身体健康不受危害。
技术实现思路
基于以上技术问题,本技术提供了一种汽车零件制造用的冷却装置,从而解决了以往粉末冶金制备的汽车零件易氧化导致质量不好及汽车零件生产过程中易烫伤工人的技术问题。为解决以上技术问题,本技术采用的技术方案如下:一种汽车零件制造用的冷却装置,包括冷却箱,冷却箱下方设有蓄水池,所述冷却箱底部设有传送带,传送带的两端分别贯穿冷却箱的两侧边,冷却箱的两侧边分别开设有进料口和出料口,进料口和出料口均位于传送带上方,所述冷却箱内依次设有第一风冷组件、水冷组件及第二 ...
【技术保护点】
1.一种汽车零件制造用的冷却装置,包括冷却箱(1),冷却箱(1)下方设有蓄水池(2),所述冷却箱(1)底部设有传送带(3),传送带(3)的两端分别贯穿冷却箱(1)的两侧边,冷却箱(1)的两侧边分别开设有进料口和出料口,进料口和出料口均位于传送带(3)上方,其特征在于:所述冷却箱(1)内依次设有第一风冷组件(4)、水冷组件(5)及第二风冷组件(6),所述第一风冷组件(4)和第二风冷组件(6)关于水冷组件(5)的竖直中心轴对称设置;所述第一风冷组件(4)和第二风冷组件(6)均包括若干个空心固定块(7)和若干个相互啮合的齿轮(8),所述空心固定块(7)与冷却箱(1)上壁固定连接,每个所述齿轮(8)的下表面均固定有转动风扇(9),齿轮(8)的上表面均固定有转动杆(10),转动杆(10)的上端贯穿空心固定块(7)并设有绕空心固定块(7)转动的转动圆柱台(18);所述第一风冷组件(4)和第二风冷组件(6)均连接有驱动设备。
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件制造用的冷却装置,包括冷却箱(1),冷却箱(1)下方设有蓄水池(2),所述冷却箱(1)底部设有传送带(3),传送带(3)的两端分别贯穿冷却箱(1)的两侧边,冷却箱(1)的两侧边分别开设有进料口和出料口,进料口和出料口均位于传送带(3)上方,其特征在于:所述冷却箱(1)内依次设有第一风冷组件(4)、水冷组件(5)及第二风冷组件(6),所述第一风冷组件(4)和第二风冷组件(6)关于水冷组件(5)的竖直中心轴对称设置;所述第一风冷组件(4)和第二风冷组件(6)均包括若干个空心固定块(7)和若干个相互啮合的齿轮(8),所述空心固定块(7)与冷却箱(1)上壁固定连接,每个所述齿轮(8)的下表面均固定有转动风扇(9),齿轮(8)的上表面均固定有转动杆(10),转动杆(10)的上端贯穿空心固定块(7)并设有绕空心固定块(7)转动的转动圆柱台(18);所述第一风冷组件(4)和第二风冷组件(6)均连接有驱动设备。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件制造用的冷却装置,其特征在于:所述传送带(3)通过支架固定于冷却箱(1)底部,传送带(3)的材质为不锈钢,传...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永喜,李杨,王保强,
申请(专利权)人:成都东光中一精锻有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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