一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，涉及发动机连杆技术领域，解决现有连杆大头与小头处放置定位柱，该方式固定效果不佳，连杆容易滑动或偏移技术问题，其包括检测工装台的两侧分别安装有第一安装座和第二安装座，第一安装座上设置有第一定位块，在第二安装座上分别安装有与第一定位块配合夹持工件用的第二定位块、以及两个从其侧面对中夹持用的第三定位块，因此为了解决设备检测工件单一，不能满足在对不同尺寸大小的工件予以检测，因此设计了对汽车发动机的连杆工件两轴端予以侧长度予以测量，同时，设计的两个第三定位块对工件的的端部轴向予以定位测量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置


[0001]本技术涉及发动机连杆
，更具体的是涉及用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置


技术介绍

[0002]发动机连杆装配精度、工作稳定性要求越来越高的背景下，中重型发动机发动机连杆锻钢毛坯在锻造成型时，常因坯料温度过低或生产过程异常，存在成型后连杆毛坯收缩率小，造成整体尺寸变大即尺寸不合格，尤其是对连杆中心距的影响最为明显，因此，现有技术在进行装配前须仔细核对连杆体的中心距，这将影响到批量生产、装配和维修过程中的准确性及速度。
[0003]现有技术中，在对连杆中心距进行检测时，通常是先将连杆固定，然后用卡尺进行逐一测量，该过程中卡尺的取放方式较为麻烦，使得检测过程耗费较多时间，增加时间成本，且在对连杆进行固定时，通常是在连杆大头与小头处放置定位柱，该方式固定效果不佳，连杆容易滑动或偏移，进而导致检测进程延后，且检测准确度不易保证，同时只能对单一的加工件进行测量，需要对不同尺寸的工件测量时，就需要更换相对应的工装进行检测是否合格。
[0004]因此，针对现有设备检测工件单一，不能满足在对不同尺寸大小的工件予以检测的缺陷，提出一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，包括检测工装台的两侧分别安装有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座上设置有第一定位块，所述第一定位块固定连接在第一安装座上，所述第二安装座上沿Y轴方向安装有与第一定位块配合夹持工件用的第二定位块，在所述第二安装座上沿X轴方向安装有两个第三定位块，且两个第三定位块关于第二安装座的中线对称分布，所述第二安装座上分别开有配合第二定位块和第三定位块滑动用的滑槽，所述第二定位块和第三定位块上开有螺纹孔，且在螺纹孔中安装有与之螺纹配合的螺栓。
[0008]作为一种优选的方案，所述滑槽为六棱柱槽，且六棱柱槽的顶部开口。
[0009]作为一种优选的方案，在所述检测工装台上设置有驱动第一安装座和第二安装座同步相互靠近的平移组件。
[0010]作为一种优选的方案，所述平移组件包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨位于第一安装座和检测工装台之间，第一导轨底部固定连接与检测工装台上，第一导轨的顶部与第一安装座滑动连接；所述第二导轨位于第二安装座和检测工装台之间，第二安装座
与第二导轨滑动连接，且第二导轨底部固定连接在检测工装台上，在所述第二安装座和第一安装座之间设置有齿条以及与齿条啮合的齿轮，齿轮转动连接在检测工装台中心处，齿条设置有两个，且两个齿条分别固定连接在与之对应的第二安装座和第一安装座，在所述检测工装台上安装有驱动第二安装座在第二导轨上滑动的驱动机构，所述驱动机构与检测工装台连接。
[0011]作为一种优选的方案，所述驱动机构包括丝杠，所述丝杠两端通过轴承座连接检测工装上，在所述丝杠上套有与之螺纹配合的螺母座，所述螺母座固定连接在第二安装座的底部，在检测工装台上安装有驱动丝杠转动用的电机，所述电机的转轴通过联轴器与丝杠连接。
[0012]作为一种优选的方案，在所述第二导轨与第二安装座之间设置有滑块，所述滑块的底部与第二导轨滑动连接，滑块的顶部固定在第二安装座的底部。
[0013]作为一种优选的方案，所述检测工装台上安装有用于检测第一安装座和第二安装座之间间距用的测量尺，所述测量尺连接在检测工装台上。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术中，为了解决设备检测工件单一，不能满足在对不同尺寸大小的工件予以检测，因此设计了对汽车发动机的连杆工件两轴端予以侧长度予以测量，同时，设计的两个第三定位块对工件的的端部轴向予以定位测量。
[0016]2.本技术中，设计第二定位块和第三定位块在第一安装座的滑槽内滑动，滑动之后定位时，通过螺栓穿过与之对应的螺纹孔后抵接在第二安装座上，使得定位块与滑槽配合的部分抵接在滑槽内壁上，最终依靠二者的摩擦使其不发生位移。
[0017]3.本技术中，为了能够快速调节连杆工件的长度尺寸调整，因此在检测工装台上设置有驱动第一安装座和第二安装座同步相互靠近的平移组件，其电机驱动第二安装座和第一安装座向齿轮的中心处靠拢，继而调整第一安装座和第二安装座之的间距调节，提高调整的便捷性，同时还能应对不同长度的连杆工件的测量的便捷性。
[0018]4.本技术中，为了辅助测量第一安装座和第二安装座之间间距测量，因此在你检测工装台上安装有用于检测第一安装座和第二安装座之间间距用的测量尺，测量尺连接在检测工装台上。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的第二安装座的轴侧俯视结构示意图；
[0021]图3是本技术的第二安装座的轴仰视结构示意图；
[0022]附图标记：1
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检测工装台、2
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第一安装座、3
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第二安装座、31
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滑槽、4
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第一定位块、5
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第二定位块、6
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第三定位块、7
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平移组件、8
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第一导轨、9
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第二导轨、10
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齿条、11
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齿轮、12
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丝杠、13
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电机、14
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滑块、15
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测量尺、16
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螺母座、a1
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工件。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1
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图3所示，本实施例提供一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，包括检测工装台1的两侧分别安装有第一安装座2和第二安装座3，第一安装座2上设置有第一定位块4，第一定位块4固定连接在第一安装座2上，第二安装座3上沿Y轴方向安装有与第一定位块4配合夹持工件用的第二定位块5，在第二安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，其特征在于，包括检测工装台(1)的两侧分别安装有第一安装座(2)和第二安装座(3)，所述第一安装座(2)上设置有第一定位块(4)，所述第一定位块(4)固定连接在第一安装座(2)上，所述第二安装座(3)上沿Y轴方向安装有与第一定位块(4)配合夹持工件用的第二定位块(5)，在所述第二安装座(3)上沿X轴方向安装有两个第三定位块(6)，且两个第三定位块(6)关于第二安装座(3)的中线对称分布；所述第一安装座(2)上分别开有配合第二定位块(5)和第三定位块(6)滑动用的滑槽(31)，所述第二定位块(5)和第三定位块(6)上开有螺纹孔，且在螺纹孔中安装有与之螺纹配合的螺栓。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，其特征在于，所述滑槽(31)为六棱柱槽，且六棱柱槽的顶部开口。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，其特征在于，在所述检测工装台(1)上设置有驱动第一安装座(2)和第二安装座(3)同步相互靠近的平移组件(7)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机连杆料段的尺寸检测装置，其特征在于，所述平移组件(7)包括第一导轨(8)和第二导轨(9)，所述第一导轨(8)位于第一安装座(2)和检测工装台(1)之间，第一导轨(8)底部固定连接与检测工装台(1)上，第一导轨(8)的顶部与第一安装座(2)滑动连接；所述第二导轨(9)位于第二安装座(3)和检测工装台(1)之间，第二安装座(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永喜，邓晓明，王永飞，
申请(专利权)人：成都东光中一精锻有限公司，
类型：新型
国别省市：