一种车载显示器控制板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载显示器控制板，包括背光电路、正负压电路、AVCC电路，背光电路包括芯片U10、背光升压电路、第一延时电路和第二延时电路，芯片U10通过引脚1给背光升压电路和正负压电路提供震荡信号，第一延时电路通过引脚4将背光使能控制信号传输给所述芯片U10，背光升压电路的输出端连接正负压电路的输入端、AVDD电路的输入端以及屏背光LED+，屏背光LED‑串联有调节电路然后接地，屏背光LED‑和调节电路之间还连接有第二延时电路。本实用新型专利技术通过背光电路芯片U10给正负压电路提供震荡信号，节约了一个IC。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示器控制板
本技术涉及车载显示器
，具体地涉及一种车载显示器控制板。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车的车载显示器也相应发展，现有的车载显示器的控制板电路背光电路电压和正负压偏压电路电压是分开提供的，需要两个IC来完成，这样成本较高，电路结构复杂占用的空间也较多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节约IC、低成本的车载显示器控制板。本技术公开的一种车载显示器控制板采用的技术方案是:一种车载显示器控制板包括背光电路、正负压电路、AVDD电路，所述背光电路包括芯片U10、背光升压电路、第一延时电路和第二延时电路，所述芯片U10通过引脚1给所述背光升压电路和所述正负压电路提供震荡信号，所述第一延时电路通过引脚4将背光使能控制信号传输给所述芯片U10，所述背光升压电路的输出端连接所述正负压电路的输入端、所述AVDD电路的输入端以及屏背光LED+，屏背光LED-串联有调节电路然后接地。所述第二延时电路包括场效应管Q30，所述场效应管Q30的集电极连接所述屏背光LED-，所述场效应管Q30的发射极连接所述调节电路的输入端，所述场效应管Q30的基极串联有电阻R141，所述电阻R141的另一端连接信号输入电路，所述第二延时电路还包括有电容CB59与所述电阻R141并联，所述电容CB59的另一端接地。所述正负压电路包括并联的第一电路和第二电路，所述第一电路包括电容C60，所述第二电路包括电容C61，所述电容C60和所述电容C61的公共端连接所述芯片U10的引脚1，所述电容C60和所述电容C61的另一端分别串联有双二极管D4和双二极管D5，所述双二极管D4的引脚1连接所述背光升压电路的输出端。作为优选方案，所述双二极管D4的引脚2串联有电阻R61然后连接电压输出端VGH，所述双二极管D4和电压输出端VGH之间还并联有电容C64、电容C65和电阻R62，所述电容C64、电容C65和电阻R62的另一端接地；所述双二极管D5的引脚1串联有电阻R57然后连接电压输出端VGL，所述双二极管D5的引脚1和所述电压输出端VGL之间还并联有电容C63、电容C62和电阻R65，电容C63、电容C62和电阻R65的另一端连接所述双二极管D5的引脚2且接地。作为优选方案，所述背光升压电路包括电阻电感L18，所述电阻电感L18串联有稳压二极管D10然后接入所述屏背光LED+，所述电阻电感L18和所述稳压二极管D10的正极之间接有芯片U10输入引脚1，所述稳压二极管D10和所述屏背光LED+之间并联有电解电容EC1、电解电容EC6、电容CB61，所述电解电容EC1、电解电容EC6、电容CB61的一端连接所述稳压二极管D10的负极，所述电解电容EC1、电解电容EC6、电容CB61的另一端接地。作为优选方案，所述AVDD电路的输入端并联有电容C68，所述电容C68的另一端连接所述背光升压电路的输出端和所述双二极管D4的引脚1。作为优选方案，所述第一延时电路包括电容C104，所述电容C104并联在所述第一延时电路的输入端和所述芯片U10的引脚4之间，所述电容C104的另一端接地，所述第一延时电路的输入端和所述芯片U10的引脚4之间还串联有电阻R79，所述电阻R79的一端连接所述第一延时电路的输入端，所述电阻R79的另一端连接所述电容C104，所述第一延时电路还包括电阻R105与所述电容C104并联。作为优选方案，所述车载显示器控制板还包括输入电路，所述输入电路包括电感L11，所述电感L11的一端接入电源，所述电感L11的另一端连接所述芯片U10的引脚6和所述电阻电感L18的一端，所述电感L11和所述电阻电感L18之间还并联有电容C85和电容C88，所述电容C85和所述电容C88的另一端接地。作为优选方案，所述车载显示器控制板还包括保护电路，所述保护电路包括稳压二极管D2，所述稳压二极管D2的负极并联在所述稳压二极管D10的负极和所述电解电容EC1之间，所述稳压二极管D2的正极连接所述芯片U10的引脚3、电阻R142的一端，还串联有电容C100然后接地，所述电阻R142的另一端连接所述场效应管Q30发射极。作为优选方案，所述调节电路包括电阻R106和电阻R107，所述电阻R106和所述电阻R107并联在所述电阻R142和所述场效应管Q30的发射极之间，所述电阻R106和所述电阻R107的另一端接地。本技术提供一种车载显示器控制板，芯片U10引脚1提供一个震荡信号给背光升压电路给屏输出LED+电压，然后经过显示屏内部串并联LED回到LED-，当场效应管Q30的基极输入高电平，导通场效应管Q30的集电极和发射极，屏背光LED-通过调节电路到地完成回路。背光升压电路输出端还给AVDD电路和正负压电路提供电压，通过芯片U10给正负压电路提供一个震荡信号，然后通过电容C60、电容C61的充放电和双二极管D4和双二极管D5的隔离作用产生正负电压。通过第一延时电路将AVDD与背光电路和正负压电路的上电时间时序错开，通过第二延时电路延时导通场效应管Q30，将背光电路和正负压电路上电时间时序错开，使显示屏达到最佳的显示状态，只用一个芯片U10，提供正负压、背光和AVDD几组电压，正负压直接由芯片U10提供震荡信号给背光升压电路产生，节省了IC，降低了成本。附图说明图1是本技术的车载显示器控制板的背光电路的电路结构示意图。图2是本技术的车载显示器控制板的正负压电路和ACDD电路的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:请参考图1，2，一种车载显示器控制板包括背光电路、正负压电路、AVDD电路，所述背光电路包括芯片U10、背光升压电路10、第一延时电路20和第二延时电路30，所述芯片U10通过引脚1给所述背光升压电路10和所述正负压电路提供震荡信号，所述第一延时电路20通过引脚4将背光使能控制信号传输给所述芯片U10，所述背光升压电路10的输出端连接所述正负压电路的输入端、所述AVDD电路的输入端以及屏背光LED+，屏背光LED-串联有调节电路然后接地。所述第二延时电路30包括场效应管Q30，所述场效应管Q30的集电极连接所述屏背光LED-，所述场效应管Q30的发射极连接所述调节电路的输入端，所述场效应管Q30的基极串联有电阻R141，所述电阻R141的另一端连接信号输入电路，所述第二延时电路30还包括有电容CB59与所述电阻R141并联，所述电容CB59的另一端接地。所述正负压电路包括并联的第一电路60和第二电路70，所述第一电路60包括电容C60，所述第二电路70包括电容C61，所述电容C60和所述电容C61的公共端连接所述芯片U10的引脚1，所述电容C60和所述电容C61的另一端分别串联有双二极管D4和双二极管D5，所述双二极管D4的引脚1连接所述背光升压电路的输出端。所述双二极管D4的引脚2串联有电阻R61然后连接电压输出端VGH，所述双二极管D4和电压输出端VGH之间还并联有电容C64、电容C65和电阻R62，所述电容C64、电容C65和电阻R62的另一端接地；所述双二极管D5的引脚1串联有电阻R57然后连接电压输出端VGL，所述双二极管D5的引脚1和所述电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示器控制板，包括背光电路、正负压电路、AVDD电路，其特征在于：所述背光电路包括芯片U10、背光升压电路、第一延时电路和第二延时电路，所述芯片U10通过引脚1给所述背光升压电路和所述正负压电路提供震荡信号，所述第一延时电路通过引脚4将背光使能控制信号传输给所述芯片U10，所述背光升压电路的输出端连接所述正负压电路的输入端、所述AVDD电路的输入端以及屏背光LED+，屏背光LED‑串联有调节电路然后接地；所述第二延时电路包括场效应管Q30，所述场效应管Q30的集电极连接所述屏背光LED‑，所述场效应管Q30的发射极连接所述调节电路的输入端，所述场效应管Q30的基极串联有电阻R141，所述电阻R141的另一端连接信号输入电路，所述第二延时电路还包括有电容CB59与所述电阻R141并联，所述电容CB59的另一端接地；所述正负压电路包括并联的第一电路和第二电路，所述第一电路包括电容C60，所述第二电路包括电容C61，所述电容C60和所述电容C61的公共端连接所述芯片U10的引脚1，所述电容C60和所述电容C61的另一端分别串联有双二极管D4和双二极管D5，所述双二极管D4的引脚1连接所述背光升压电路的输出端。...

【技术特征摘要】
1.一种车载显示器控制板，包括背光电路、正负压电路、AVDD电路，其特征在于：所述背光电路包括芯片U10、背光升压电路、第一延时电路和第二延时电路，所述芯片U10通过引脚1给所述背光升压电路和所述正负压电路提供震荡信号，所述第一延时电路通过引脚4将背光使能控制信号传输给所述芯片U10，所述背光升压电路的输出端连接所述正负压电路的输入端、所述AVDD电路的输入端以及屏背光LED+，屏背光LED-串联有调节电路然后接地；所述第二延时电路包括场效应管Q30，所述场效应管Q30的集电极连接所述屏背光LED-，所述场效应管Q30的发射极连接所述调节电路的输入端，所述场效应管Q30的基极串联有电阻R141，所述电阻R141的另一端连接信号输入电路，所述第二延时电路还包括有电容CB59与所述电阻R141并联，所述电容CB59的另一端接地；所述正负压电路包括并联的第一电路和第二电路，所述第一电路包括电容C60，所述第二电路包括电容C61，所述电容C60和所述电容C61的公共端连接所述芯片U10的引脚1，所述电容C60和所述电容C61的另一端分别串联有双二极管D4和双二极管D5，所述双二极管D4的引脚1连接所述背光升压电路的输出端。2.如权利要求1所述的车载显示器控制板，其特征在于：所述双二极管D4的引脚2串联有电阻R61然后连接电压输出端VGH，所述双二极管D4和电压输出端VGH之间还并联有电容C64、电容C65和电阻R62，所述电容C64、电容C65和电阻R62的另一端接地，所述双二极管D5的引脚1串联有电阻R57然后连接电压输出端VGL，所述双二极管D5的引脚1和所述电压输出端VGL之间还并联有电容C63、电容C62和电阻R65，电容C63、电容C62和电阻R65的另一端连接所述双二极管D5的引脚2且接地。3.如权利要求1所述的车载显示器控制板，其特征在于：所述背光升压电路包括电阻电感L18，所述电阻电感L18串联有稳压二极管D10然后接入所述屏背光LED+，所述电阻电感L18和所述稳压二极管D10的正极之间接有芯片U10输入引脚1，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏洪利，
申请(专利权)人：深圳市昇科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44