城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱制造技术

一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，涉及一种车载人机界面实验装置，包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输出输入端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。本实用新型专利技术采用ARM处理器代替了现场使用的PC486处理器，用显示面板模拟显示器的显示，性价比高，程序代码较少，开发周期短，可靠性高，实用性强，维护简便，维护费用低，可灵活设计教学内容，且模拟逼真，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱
本技术涉及一种车载人机界面实验装置，特别是一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱。
技术介绍
由于城市轨道交通信号系统是一个庞大的系统，自动化程度很高，且系统之间联系很紧密，设备价格昂贵，所以建立城市轨道交通控制实验实训室不能完全按照现场的要求，需要分系统建立，ATO人机界面是城市轨道交通车载信号实验系统的重要组成部分，其维护费用较高，不利于城市轨道控制专业教学内容的灵活设计和应用，不符合高职实践教学“够用，适用”的原则。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种维护费用低、可灵活设计教学内容的城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱。解决上述技术问题的技术方案是：一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输入输出端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。本技术的进一步技术方案是：所述的SD卡存储模块包括用于存储车载信号实验系统所需要数据的SD存储卡。本技术的进一步技术方案是：所述的ARM处理器采用S3C2440处理器。本技术的进一步技术方案是：所述的报警模块包括蜂鸣器。本技术的再进一步技术方案是：所述的显示面板模块包括显示面板，该显示面板上设置有驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发命令显示区、故障信息显示区、列车位置显示区、自动折返显示区、停车状态显示区、运行曲线显示区、速度表显示区、目标速度显示区、目标距离显示区。本技术的再进一步技术方案是：所述的驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发命令显示区、故障信息显示区、列车位置显示区、自动折返显示区、停车状态显示区、运行曲线显示区分别通过安装在显示面板上的LCD进行显示。本技术的再进一步技术方案是：所述的速度表显示区通过安装在显示面板上的红色指针、黄色指针以及设有速度刻度的底板进行模拟显示双指针速度表。本技术的再进一步技术方案是：所述的目标速度显示区通过LED数码管显示目标速度值。本技术的更进一步技术方案是：所述的目标距离显示区通过条状LED、设有距离刻度的底板显示目标距离。由于采用上述结构，本技术之城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱与现有技术相比，具有以下有益效果：1.维护费用低本技术包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输出输入端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。本技术采用ARM处理器代替了现场使用的PC486处理器，用显示面板模拟显示器的显示，性价比高，程序代码较少，开发周期短，可靠性高，实用性强，维护简便，维护费用低。2.可灵活设计教学内容本技术在SD卡存储模块预先存储信息，采用ARM处理器作为主控核心，从SD卡存储模块获取地面信息和列车速度信息，利用硬件电路设计显示面板模拟显示现场使用的车载ATO人机界面信息，其灵活设计教学内容，使学生熟练掌握城市轨道交通车载信号ATO系统的使用，并学会通过ATO人机界面的显示分析、查找和处理故障，为今后的工作打下坚实的基础。3.模拟效果好本技术通过ARM处理器接收SD卡存储模块预先存储的地面和测速信息，控制显示面板模块显示，以LCD显示驾驶模式、允许开门与车门切除、驾驶状态、折返图标、运行曲线等内容，用红、黄指针的摆动加上具有速度刻度的底板模拟双指针速度表，采用LED数码管显示目标速度值，条状LED加上设有距离刻度的底板显示目标距离，当列车实际速度超越预警速度，通过报警模块给出1秒钟的声音警告，其模拟效果和实际的城市轨道交通车载ATO人机界面一致。下面，结合附图和实施例对本技术之城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱的技术特征作进一步的说明。附图说明图1：实施例一所述本技术之城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱的电路结构框图，图2：实施例一所述显示面板的界面示意图。具体实施方式实施例一：一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端通过RS232串行通信与ARM处理器的输入输出端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。所述的SD卡存储模块包括用于存储车载信号实验系统所需要数据（包括地面和测速信息）的SD存储卡，该SD存储卡与SD存储卡接口电路连接，SD存储卡接口电路通过RS232串行通信与ARM处理器连接；所述的ARM处理器采用S3C2440处理器；所述的报警模块包括蜂鸣器，当列车实际速度超越预警速度，通过报警模块给出1秒钟的声音警告。所述的显示面板模块包括显示面板，该显示面板上设置有驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发命令显示区、故障信息显示区、列车位置显示区、自动折返显示区、停车状态显示区、运行曲线显示区、速度表显示区、目标速度显示区、目标距离显示区。其中，所述的驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发命令显示区、故障信息显示区、列车位置显示区、自动折返显示区、停车状态显示区、运行曲线显示区分别通过安装在显示面板上的LCD进行显示。所述的速度表显示区通过安装在显示面板上的红色指针、黄色指针以及设有速度刻度的底板进行模拟显示双指针速度表。所述的目标速度显示区通过LED数码管显示目标速度值；所述的目标距离显示区通过条状LED、设有距离刻度的底板显示目标距离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，其特征在于：包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输入输出端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，其特征在于：包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输入输出端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，其特征在于：所述的SD卡存储模块包括用于存储车载信号实验系统所需要数据的SD存储卡。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，其特征在于：所述的ARM处理器采用S3C2440处理器。4.根据权利要求1所述的城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，其特征在于：所述的报警模块包括蜂鸣器。5.根据权利要求1或2或3或4所述的城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，其特征在于：所述的显示面板模块包括显示面板，该显示面板上设置有驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶汉卿，汤爱丽，赖道敏，汤春红，傅以盘，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西,45