The invention discloses a wind power generation type wind barrier for vehicle bridges, which comprises a support column arranged at intervals and a support cross frame connected between two adjacent support columns. The support cross frame is arranged vertically with at least two groups, and a fan guide mechanism for blocking high-speed wind flow and changing the flow direction of high-speed wind flow is arranged between the adjacent support cross frames and used for rotating the kinetic energy of air flow. Wind power generation mechanism is replaced by electric power; the wind guide mechanism is in the windward side, the wind power generation mechanism is in the windward side, and the wind power generation mechanism is in the high-speed wind flow export position of the wind guide mechanism. Wind power generation and traditional wind barrier are organically combined, and wind power generation mechanism is used to achieve the dual purposes of wind shielding and wind power generation. Suitable for vehicle bridge protection, will endanger the surrounding high-speed wind reasonable use, waste into treasure, to achieve the purpose of energy saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
用于车行桥梁的风能发电型风屏障
本专利技术涉及车行桥梁防护设施
,特别地,涉及一种通过吸收风能发电的智能挡流、导流风屏障。
技术介绍
随着我国桥梁建设的不断发展,强风地区和居民及商业办公区所建桥梁数目和跨度不断增加,与此同时,铁路列车运行速度也在不断增加,强风作用下行车安全成为不可避免的问题。强风携带巨大能量,行驶中的汽车、列车受到强风作用很容易发生侧滑、翻车等交通事故,影响正常行车,并且强风下禁止车辆通行或列车停运可能造成极大的经济损失。因此,强风对行车的威胁成为绿色交通发展中需要解决的问题。而且,随着社会的进步、城市的发展、人民生活水准的提高,对能源的需求迅速上升。传统能源的大量使用会导致严重的环境污染,如全国各地的雾霾,严重影响了人民的身体健康及生活质量。因此,清洁能源的开发是工业可持续发展、社会持续进步急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障,以解决现有风屏障安装后只能强行阻挡风或者改变风的行进线路,功能单一,大量的风能源被浪费的技术问题。本专利技术提供一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障,包括间隔布置的支撑立柱以及连接于相邻两支撑立柱之间的支撑横框,支撑横框沿竖向排布有至少两组,相邻支撑横框之间设有用于阻挡高速风气流并改变高速风气流流向的导风机构以及用于将空气流动动能转换为电能的风力发电机构;导风机构处于迎风面,风力发电机构处于被风面,风力发电机构处于导风机构的高速风气流导出位置。进一步地,导风机构采用沿竖向和/或斜向转动连接于相邻两个支撑横框之间的导流板;多块导流板等间距排列,导流板和支撑横框构成用于多 ...
【技术保护点】
1.一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障,包括间隔布置的支撑立柱(1)以及连接于相邻两支撑立柱(1)之间的支撑横框(2),其特征在于,支撑横框(2)沿竖向排布有至少两组,相邻支撑横框(2)之间设有用于阻挡高速风气流并改变高速风气流流向的导风机构以及用于将空气流动动能转换为电能的风力发电机构;导风机构处于迎风面,风力发电机构处于被风面,风力发电机构处于导风机构的高速风气流导出位置。
【技术特征摘要】
1.一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障,包括间隔布置的支撑立柱(1)以及连接于相邻两支撑立柱(1)之间的支撑横框(2),其特征在于,支撑横框(2)沿竖向排布有至少两组,相邻支撑横框(2)之间设有用于阻挡高速风气流并改变高速风气流流向的导风机构以及用于将空气流动动能转换为电能的风力发电机构;导风机构处于迎风面,风力发电机构处于被风面,风力发电机构处于导风机构的高速风气流导出位置。2.根据权利要求1所述的用于车行桥梁的风能发电型风屏障,其特征在于,导风机构采用沿竖向和/或斜向转动连接于相邻两个支撑横框(2)之间的导流板(5);多块导流板(5)等间距排列,导流板(5)和支撑横框(2)构成用于多方向移动并可自适应旋转以阻挡高速风气流的立体挡风组件。3.根据权利要求2所述的用于车行桥梁的风能发电型风屏障,其特征在于,立体挡风组件上的导流板(5)的轴线处于同一平面上;或者立体挡风组件上的导流板(5)的轴线呈弧形分布。4.根据权利要求3所述的用于车行桥梁的风能发电型风屏障,其特征在于,导流板(5)采用平板、弧形板、波浪板中的一种。5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车行桥梁的风能发电型风屏障,其特征在于,支撑横框...
【专利技术属性】
技术研发人员:何旭辉,敬海泉,邹云峰,蔡畅,
申请(专利权)人:中南大学,高速铁路建造技术国家工程实验室,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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