一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法技术

本发明专利技术涉及一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法，先对钢纤维进行局部的高温处理，通过一个圆形的80度高温圆孔道，以此来降低钢纤维表层橡胶的粘结强度和橡胶的韧性，为后续剥离做前期的准备；接着通过一个铬钒合金钢孔道夹具，剥离较大块残留的橡胶块，方便接下来残留橡胶的精细处理；通过这一步的初步处理之后再通过直径1.5mm或1.0mm的孔道口，以此将最后一层残留钢纤维表面的薄橡胶层清除干净。本发明专利技术通过一系列的工艺，对从轮胎中提取出来的钢纤维表面的粘结橡胶层剥离，从而让胎圈钢纤维在工程应用时，可以与混凝土有更好的粘结作用。

A Method of Recovering Rubber Layer on Steel Fiber Surface

The invention relates to a method for recovering rubber layer on the surface of steel fibers, which firstly carries out local high temperature treatment on steel fibers and passes through a circular 80 degree high temperature circular channel to reduce the bonding strength and toughness of rubber on the surface of steel fibers, and prepares for subsequent peeling; secondly, through a chrome-vanadium alloy steel channel clamp, large residual rubber blocks are peeled off. It is convenient for the next fine treatment of residual rubber. After this initial treatment, the thin rubber layer on the surface of the last layer of residual steel fibers can be cleaned up by passing through the aperture with diameter of 1.5mm or 1.0mm. Through a series of processes, the adhesive rubber layer on the surface of steel fiber extracted from tire is peeled off, so that the bead steel fiber can have better bonding effect with concrete in engineering application.

【技术实现步骤摘要】
一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法
本专利技术涉及一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法，涉及钢纤维

技术介绍
钢纤维具有极好的韧性，与混凝土有良好的粘结性，被广泛的应用于建筑、桥梁、隧道等多种工程领域。回收钢纤维是一种从废旧轮胎中提取出来的沿着轮胎环向的高强胎圈钢丝，强度一般能有470MPa，由于其具有较高的强度并与混凝土能良好的工作在一起，并很好的提高了混凝土的强度和韧性。迫切需要将回收钢纤维的处理进行工业化实施，方便其在土木工程领域广泛的推广应用。现有的钢纤维主要是通过钢厂用工业钢水筑模炼制而成，而没有从轮胎中提取出胎圈钢丝来合理应用于工程领域。从轮胎中直接提取出来的回收钢纤维表面有一层薄薄的橡胶层，钢纤维表面的橡胶层会降低混凝土与钢纤维的粘结作用，最终会降低构件的承载能力。在使用回收钢纤维之前需要将这层橡胶层去除干净，以保证回收钢纤维混凝土的强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法，以便通过一系列的工艺将钢纤维表面的粘结橡胶层剥离干净。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法，先对钢纤维进行局部的高温处理，通过一个圆形的80度高温圆孔道，以此来降低钢纤维表层橡胶的粘结强度和橡胶的韧性，为后续剥离做前期的准备；接着通过一个铬钒合金钢孔道夹具，剥离较大块残留的橡胶块，方便接下来残留橡胶的精细处理；通过这一步的初步处理之后再通过直径1.5mm或1.0mm的孔道口，以此将最后一层残留钢纤维表面的薄橡胶层清除干净。具体步骤如下：(1)将采用80度高温局部处理装置，用于对钢纤维表面的橡胶进行高温处理；该装置中间为半径为22mm的圆形孔道，用于钢纤维从中间穿过；周围为半径8mm的热电阻丝2，用于对钢纤维局部升温；热电阻丝镶嵌在耐高温陶瓷板中；整体装置为长为300mm、宽200mm、高200mm的高温电阻箱；(2)通过高温处理之后，将钢纤维穿过铬钒合金钢夹具中，该夹具尺寸为长202mm、宽240mm、高40mm；夹具前段有一个梯形的楔口，梯形上底为22mm、高为90mm，沿着梯形延伸为正规矩形；整个夹具中间留有直径2mm的孔道口，用于钢纤维穿过，两边为半径5mm的螺栓孔，共有10个螺栓孔，用于夹具的固定；(3)对钢纤维进行初步的橡胶处理之后，将进行第三部工艺；此工艺夹具为铬钒合金钢夹具，该夹具前端为类三角形，顶端宽1.6mm，以此顶端往下为两夹角30度的直角三角形，三角形高为20mm；往前延伸为正规矩形，矩形长161.6mm、宽100mm；整个夹具中间留有直径1.6mm或1.1mm的孔道口，作为钢纤维通过孔道，两边为半径5mm的螺栓孔，共有6个螺栓孔，用于夹具的固定。在某具体实验基础上，对比没有处理表面橡胶层的回收钢纤维混凝土和处理过表面橡胶层的回收钢纤维混凝土，发现没经处理的混凝土其基本力学性能要明显差于处理过的，由于有表层橡胶的存在，钢纤维和混凝土之间极容易出现粘结裂缝的产生，当试件在外荷载作用时，破坏会从粘结不良处产生并延伸开来，最终试件发生脆性破坏，大大降低了其荷载强度值。同时与普通素混凝土相比，处理过表面橡胶层的回收钢纤维混凝土基本力学性能强度值能普遍提高百分之十五左右。本专利技术的有益效果：本专利技术通过一系列的工艺，对从轮胎中提取出来的钢纤维表面的粘结橡胶层剥离，从而让胎圈钢纤维在工程应用时，可以与混凝土有更好的粘结作用。通过对回收钢纤维表面橡胶的处理，使得回收直型钢纤维混凝土的轴心抗压强度强度提高了百分之十五，劈裂抗拉强度提高了百分之十二，剪切强度提高了百分之二十八。通过实验数据的对比明显发现处理之后的混凝土强度提高效果明显，具有明显的经济实用价值，同时也大大促进了回收钢纤维在土木工程领域的应用。附图说明图1为本实施例中所采用的高温电阻箱结构示意图。图2为本实施例中的钢纤维初步处理夹具正视图。图3为本实施例中的钢纤维初步处理夹具侧视图。图4为本实施例中的钢纤维初步处理夹具俯视图。图5为本实施例中的钢纤维精细处理夹具正视图。图6为本实施例中的钢纤维精细处理夹具侧视图。图7为本实施例中的钢纤维精细处理夹具俯视图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本专利技术。本实施例中的回收钢纤维表面橡胶层处理方法，具体步骤如下：(1)将采用80度高温局部处理装置，用于对钢纤维表面的橡胶进行高温处理。装置示意图如图1所示，装置中间为半径为22mm的圆形孔道，用于钢纤维从中间穿过，周围为半径8mm的热电阻丝2，用于对钢纤维局部升温，热电阻丝镶嵌在耐高温陶瓷板1中；整体装置为长为300mm、宽200mm、高200mm的高温电阻箱。(2)通过高温处理之后，将钢纤维穿过自主设计铬钒合金钢夹具中，如图2、图3、图4所示，作为第二部处理工艺，用于去除回收钢纤维表面的大橡胶块。夹具尺寸为长202mm、宽240mm、高40mm；夹具前段有一个梯形的楔口，梯形上底为22mm、高为90mm，沿着梯形延伸为正规矩形；整个夹具中间留有直径2mm的孔道口，用于钢纤维穿过，两边为半径5mm的螺栓孔，共有10个螺栓孔，用于夹具的固定；(3)对钢纤维进行初步的橡胶处理之后，将进行第三部工艺。此工艺夹具为自主设计铬钒合金钢夹具，如图5、图6、图7所示，夹具前端为类三角形，顶端宽1.6mm，以此顶端往下为两夹角30度的直角三角形，三角形高为20mm。往前延伸为正规矩形，矩形长161.6mm、宽100mm。整个夹具中间留有直径1.6mm的孔道口(若为直径1.0mm的钢纤维，孔道口直径为1.1mm)，作为钢纤维通过孔道，两边为半径5mm的螺栓孔，共有6个螺栓孔，用于夹具的固定。在某具体实验基础上，对比没有处理表面橡胶层的回收钢纤维混凝土和处理过表面橡胶层的回收钢纤维混凝土，发现没经处理的混凝土其基本力学性能要明显差于处理过的，由于有表层橡胶的存在，钢纤维和混凝土之间极容易出现粘结裂缝的产生，当试件在外荷载作用时，破坏会从粘结不良处产生并延伸开来，最终试件发生脆性破坏，大大降低了其荷载强度值。同时与普通素混凝土相比，处理过表面橡胶层的回收钢纤维混凝土基本力学性能强度值能普遍提高百分之十五左右。通过对回收钢纤维表面橡胶的处理，使得回收直型钢纤维混凝土的轴心抗压强度强度提高了百分之十五，劈裂抗拉强度提高了百分之十二，剪切强度提高了百分之二十八。通过实验数据的对比明显发现处理之后的混凝土强度提高效果明显，具有明显的经济实用价值，同时也大大促进了回收钢纤维在土木工程领域的应用。实例1：回收钢纤维直径一般为1.5mm。本实施例中的回收钢纤维表面橡胶层处理方法，具体步骤如下：第一步：将钢纤维通过高温电阻箱，对钢纤维表面的橡胶进行高温处理。第二步：通过高温处理之后，将钢纤维穿过铬钒合金钢夹具，去除回收钢纤维表面的大橡胶块。第三步：对钢纤维进行初步的橡胶处理之后，将钢纤维穿过第三个磨具的通道，此通道口直径为1.6mm，通过这步处理得到较为光滑的直径为1.5mm的回收钢纤维成品。实例2：回收钢纤维直径一般为1.0mm。本实施例中的回收钢纤维表面橡胶层处理方法，具体步骤如下：第一步：将钢纤维通过高温电阻箱，对钢纤维表面的橡胶进行高温处理。第二步：通过高温处理之后，将钢纤维穿过铬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法，其特征在于：先对钢纤维进行局部的高温处理，通过一个圆形的80度高温圆孔道，以此来降低钢纤维表层橡胶的粘结强度和橡胶的韧性，为后续剥离做前期的准备；接着通过一个铬钒合金钢孔道夹具，剥离较大块残留的橡胶块，方便接下来残留橡胶的精细处理；通过这一步的初步处理之后再通过直径1.5mm或1.0mm的孔道口，以此将最后一层残留钢纤维表面的薄橡胶层清除干净。

【技术特征摘要】
1.一种回收钢纤维表面橡胶层处理方法，其特征在于：先对钢纤维进行局部的高温处理，通过一个圆形的80度高温圆孔道，以此来降低钢纤维表层橡胶的粘结强度和橡胶的韧性，为后续剥离做前期的准备；接着通过一个铬钒合金钢孔道夹具，剥离较大块残留的橡胶块，方便接下来残留橡胶的精细处理；通过这一步的初步处理之后再通过直径1.5mm或1.0mm的孔道口，以此将最后一层残留钢纤维表面的薄橡胶层清除干净。2.根据权利要求1所述的回收钢纤维表面橡胶层处理方法，其特征在于：具体步骤如下：(1)将采用80度高温局部处理装置，用于对钢纤维表面的橡胶进行高温处理；该装置中间为半径为22mm的圆形孔道，用于钢纤维从中间穿过；周围为半径8mm的热电阻丝2，用于对钢纤维局部升温；热电阻丝镶嵌在耐高温陶瓷板中；整体装置为长为300mm、宽2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李妍，董文洋，方权，尹新生，
申请(专利权)人：吉林建筑大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22