基于电动车共享电池柜的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种基于电动车共享电池柜的控制方法，每一共享电池柜包括多个电池，所述控制方法包括：S1，获取该共享电池柜在单位时间内的使用次数pn；S2，根据所述单位时间内的使用次数pn以不同时间间隔tn获取最新的电池参数，其中，单位时间内的使用次数pn越高，时间间隔tn越短，n为每一共享电池柜所对应的编号。

【技术实现步骤摘要】
基于电动车共享电池柜的控制方法
本专利技术涉及物品租赁
，特别涉及一种基于电动车共享电池柜的控制方法。
技术介绍
随着共享经济理念的提出，衍生出了多种多样的共享经济模式。比如，共享单车、共享移动电源以及共享雨伞的出现，都是共性经济模式下诞生的商业模式，不仅为人们的生活提供了更大的便利，也带动了经济的发展。目前中国电动车电池市场需求量巨大，并主要以购买为主，还没有发展成熟的基于租赁的共享模式。现有的基于租赁的共享模式一般需要通过扫描装置和电池参数定时采集装置获取所述最新的电池参数并反馈给所述共享电池柜或服务器端。虽然，这种定时采集方式可以较为快速的反馈所有共享电池柜内电池的最新租赁情况，但是，会对所述共享电池柜或服务器端整体产生较大的流量及运算负担，特别是在所述共享电池柜使用的高峰期，需要大量的数据处理及交互，从而会显著降低整个系统的效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于电动车共享电池柜的控制方法，每一共享电池柜包括多个电池，所述控制方法包括：S1，获取该共享电池柜在单位时间内的使用次数pn；S2，根据所述单位时间内的使用次数pn以不同时间间隔tn获取最新的电池参数，其中，单位时间内的使用次数pn越高，时间间隔tn越短，n为每一共享电池柜所对应的编号。本专利技术提供了一种基于电动车共享电池柜的控制方法，根据不同共享电池柜在不同时间的使用次数(不同地区、时段的使用高峰期不同)，灵活调整其采集的时间间隔，一方面可以在使用高峰期及时更新其最新租赁情况，另一方不会对共享电池柜或服务器端整体产生较大的流量及运算负担，从而有利于提高整体运营效率。附图说明无具体实施方式本领域的普通技术人员可以理解，在本专利技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。一种基于电动车共享电池柜的控制方法，每一共享电池柜包括多个电池，所述控制方法包括：S1，获取该共享电池柜在单位时间内的使用次数pn；S2，根据所述单位时间内的使用次数pn以不同时间间隔tn获取最新的电池参数，其中，单位时间内的使用次数pn越高，时间间隔tn越短，n为每一共享电池柜所对应的编号。在步骤S1中，可以通过统计方法获得该共享电池柜在上一单位(例如，1小时)时间内的使用次数pn。在步骤S2中，所述以不同时间间隔tn获取最新的电池参数的步骤包括：S21，当在单位时间内所述共享电池柜的使用次数pn大于等于第一阈值pyz时，以第一时间间隔tdy获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：0.1*pyz≤pn<pyz时，以tdy*pyz/pn获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：pn<0.1*pyz时，以10*tdy获取最新的电池参数。在其中一个实施例中，当单位时间内所述共享电池柜的使用次数pn满足：0.1*pyz≤pn<pyz时，以固定时间间隔获取最新的电池参数，例如，以2*tdy获取最新的电池参数。这样的好处是：可以降低计算量。所述第一阈值pyz取值为每小时5～20次；所述第一时间间隔tdy取值为6～10分钟。本实施例中，所述第一阈值pyz取值为每小时15次；所述第一时间间隔tdy取值为10分钟。为了可以实时获取所有共享电池柜内电池的最新租赁情况，一般需要通过扫描装置和电池参数定时采集装置获取所述最新的电池参数并反馈给所述共享电池柜或服务器端。虽然，这种定时采集方式可以较为快速的反馈所有共享电池柜内电池的最新租赁情况，但是，会对所述共享电池柜或服务器端整体产生较大的流量及运算负担，特别是在所述共享电池柜使用的高峰期，需要大量的数据处理及交互，从而会显著降低整个系统的效率。故，本专利技术中创造性的提出，根据不同共享电池柜在不同时间的使用次数(不同地区、时段的使用高峰期不同)，灵活调整其采集的时间间隔，一方面可以在使用高峰期及时更新其最新租赁情况，另一方不会对共享电池柜或服务器端整体产生较大的流量及运算负担，从而有利于提高整体运营效率。在步骤S21之后，进一步包括：S22，将最新的电池参数覆盖存储于所述共享电池柜中的上一次电池参数。进一步的，在步骤S22之后，进一步包括：S23，将所述最新的电池参数实时发送给外部服务器，并覆盖存储于所述外部服务器中的上一次电池参数。所述电池参数包括电池的电量。由于使用的一般是标准电池，故，一般对型号不做额外参数提取。当获取的电池电量低于某一阈值时，需要控制对电池进行充电。本专利技术的实施方式进一步提供基于电动车共享电池柜的充电方法，所述充电方法包括：S3，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S4，是进入步骤S5；S4，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；S5，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，其中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～90％，是进入步骤S6，否进入步骤S3；S6，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S7，否进入步骤S3；S7，执行内部充-放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。在步骤S3中，所述共享租赁柜可以与国家电网端服务器进行通信，并根据从国家电网端获知的城市用电状态，判断城市用电状态是否处于用电高峰期。在其他实施例中，也可以根据用电高峰期时市电电压一般低于一定阈值电压的特性(例如，220v)，当检测到接入电压低于所述阈值电压时，不进行充电；而在检测到接入电压大于等于所述阈值电压时开始进行充电。这样可以避免还需要额外与国家电网端服务器进行通信，且可以根据不同的用电地区的特性，进行灵活的充电调整。可以理解，通过判断城市用电状态是否处于用电高峰期的方式，从而可以避免用电高峰时电压不稳对电池进行充电造成的用电紧张或者火灾等灾害事故的发生。在步骤S5中，优选的，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～80％。本实施例中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的80％左右，电池电量达到所述第一电量阈值基本可以满足正常需求。可以理解，所述第一电量阈值设定过高的话，不利于对其他电池进行充电；设定太低电池容易耗尽，不利于提高客户体验。所述判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值的步骤，可以通过所述共享租赁柜中的电池参数采集装置对存放其中的电池进行电池参数的采集，然后通过对所述电池参数与所述第一电量阈值进行比对实现。另外，如果所述共享租赁柜内没有任何一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，则说明所有电池都处于未满足正常需求状态。在步骤S6中，如果所述共享租赁柜内没有任何一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，则说明所有电池都处于满足正常需求状态。在步骤S7中，所述放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内的步骤包括：放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内直到其降低到所述第一电量阈值为止。这样可以最大限度的满足其他电池的充电需求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电动车共享电池柜的控制方法，每一共享电池柜包括多个电池，其特征在于，所述控制方法包括：S1，获取该共享电池柜在单位时间内的使用次数pn；S2，根据所述单位时间内的使用次数pn以不同时间间隔tn获取最新的电池参数，其中，单位时间内的使用次数pn越高，时间间隔tn越短，n为每一共享电池柜所对应的编号。

【技术特征摘要】
1.一种基于电动车共享电池柜的控制方法，每一共享电池柜包括多个电池，其特征在于，所述控制方法包括：S1，获取该共享电池柜在单位时间内的使用次数pn；S2，根据所述单位时间内的使用次数pn以不同时间间隔tn获取最新的电池参数，其中，单位时间内的使用次数pn越高，时间间隔tn越短，n为每一共享电池柜所对应的编号。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在步骤S2中，所述以不同时间间隔tn获取最新的电池参数的步骤包括：S21，当在单位时间内所述共享电池柜的使用次数pn大于等于第一阈值pyz时，以第一时间间隔tdy获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：0.1*pyz≤pn<pyz时，以tdy*pyz/pn获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：pn<0.1*pyz时，以10*tdy获取最新的电池参数。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在步骤S2中，所述以不同时间间隔tn获取最新的电池参数的步骤包括：S21，当在单位时间内所述共享电池柜的使用次数pn大于等于第一阈值pyz时，以第一时间间隔tdy获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：0.1*pyz≤pn<pyz时，以固定时间间隔获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：pn<0.1*pyz时，以10*tdy获取最新...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵振华，李佐勇，
申请(专利权)人：闽江学院，
类型：发明
国别省市：福建,35