车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供车辆用灯具，支承投影透镜(32)的透镜支架(34)以能够在上下方向上转动的方式支承于壳体(12)，在比投影透镜更靠灯具后方侧的位置，支承有用于使透过投影透镜入射到壳体的内部空间的外部光反射的反射部件(36)。此时，反射部件在正面观察灯具时与投影透镜的透镜主体部(32A)的周缘部重叠的部分形成有使外部光向投影透镜反射的多个反射元件(36s)。由此，当从灯具前方侧观察处于不点亮状态的车辆用灯具(10)时，在能透过投影透镜看见的壳体的内部空间中，反射部件因外部光而在多处看起来发亮。由此，能够在利用投影透镜对来自发光元件的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中提高灯具不点亮时的美观性。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及一种利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的车辆用灯具。
技术介绍
一直以来，作为车辆用灯具的结构，已知的有利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的车辆用灯具。在专利文献1中，作为这种车辆用灯具的结构，记载了这样的一种透镜可动式的车辆用灯具：该灯具具有光学部和回转部一体成形的透镜，且其回转部以能够在上下方向上转动的方式支承于壳体。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2015－522929号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在上述专利文献1记载的车辆用灯具中，当从灯具前方侧观察处于不点亮状态的车辆用灯具时，虽能透过透镜的光学部看见壳体的内部空间，但此时该内部空间看起来较暗，因此车辆用灯具的美观性不太好。本专利技术是鉴于这种情况而作出的，其目的是在利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中，提供一种能够使灯具不点亮时的美观性提高的车辆用灯具。用于解决技术问题的手段本专利技术通过设为具有规定的反射部件的结构，谋求实现上述目的。即，本专利技术的车辆用灯具如下：一种车辆用灯具，该车辆用灯具利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制，其特征在于，具有：透镜支架，其支承上述投影透镜；壳体，其将该透镜支架以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承；在比上述投影透镜更靠灯具后方侧的位置配置有反射部件，该反射部件用于使透过该投影透镜入射到上述壳体的内部空间的外部光反射，上述反射部件在正面观察灯具时与上述投影透镜的周缘部重叠的部分形成有多个反射元件，该反射元件使上述外部光向上述投影透镜反射。本专利技术的车辆用灯具的种类不作特别限定，例如，可以采用雾灯或前照灯等。上述“光源”的种类不作特别限定，例如，可以采用发光二极管或激光二极管等发光元件或光源灯泡等。上述“透镜支架”只要以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承于壳体即可，其具体结构不作特别限定。上述投影透镜的“周缘部”表示在正面观察灯具时位于光源周围且反射部件不遮挡配光控制用光从光源到达投影透镜的部分。上述“多个反射元件”只要形成于正面观察灯具时与投影透镜的周缘部重叠的部分即可，其具体的形成范围不作特别限定，另外，对用于使外部光向投影透镜反射的具体结构也不作特别限定。专利技术效果在本专利技术的车辆用灯具中，由于支承投影透镜的透镜支架以能够在上下方向上转动的方式支承于壳体，因此能够在光源固定于壳体不动的状态下进行上下方向的光轴调节。因此，能够将车辆用灯具做成紧凑的结构，能够使其成为特别是适用于雾灯等的车辆用灯具。在此基础上，在比投影透镜更靠灯具后方侧的位置，配置有用于使透过该投影透镜入射到壳体内部空间的外部光反射的反射部材，该反射部件在正面观察灯具时与投影透镜的周缘部重叠的部分，形成有使外部光向投影透镜反射的多个反射元件，因此能够得到下述的作用效果。即，当从灯具前方侧观察处于不点亮状态的车辆用灯具时，能透过投影透镜看见壳体的内部空间，此时反射部件因外部光而在多处看起来发亮。因此，即使在灯具不点亮时也能够防止壳体的内部空间看起来较暗的情况于未然，由此，能够谋求提高车辆用灯具的美观性。此时，由于多个反射元件形成于正面观察灯具时与投影透镜的周缘部重叠的部分，因此能够防止从光源向投影透镜的光因为配置反射部件而被遮挡的情况，或者将该情况抑制在最小限度。这样，根据本专利技术，能够在利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中提高灯具不点亮时的美观性。在上述结构中，如果进一步采用反射部件支承于透镜支架的结构，则能够使反射部件与透镜支架及投影透镜一起在上下方向上转动。因此，能够将反射部件接近投影透镜配置，由此能够向灯具前方反射更多的光，因此能够使壳体的内部空间看起来更加明亮。在上述结构中，如果进一步使反射部件由透明部件构成，则能够利用多个反射元件通过全反射对外部光进行反射。因此，当从灯具前方侧观察处于不点亮状态的车辆用灯具时，能够使具有晶体感的反射部件在多处看起来发亮，由此能够进一步提高灯具不点亮时的美观性。在上述结构中，如果进一步使透镜支架由透明部件构成，则透过该透镜支架的外部光也会入射到壳体的内部空间，因此当从灯具前方侧观察处于不点亮状态的车辆用灯具时，能够使壳体的内部空间看起来更加明亮。在上述结构中，如果进一步采用反射部件与透镜支架一体成形的结构，则能够在削减车辆用灯具的零部件数的基础上得到上述作用效果。在上述结构中，如果进一步采用投影透镜通过热铆接固定于透镜支架的结构，则能够通过廉价的固定结构实现透镜支架对投影透镜的支承。此时，还可以采用在向投影透镜和透镜支架之间夹持反射部件的状态下进行热铆接的结构。通过采用这样的结构，能够使对反射部件的支承也通过廉价的固定结构来实现。附图说明图1是表示本专利技术的第一实施方式的车辆用灯具的俯视剖视图。图2是图1的II-II剖视图。图3是表示上述车辆用灯具的主视图。图4是图2的主要部分的细节图。图5的(a)是图3的Va部细节图，(b)是图3的Vb部细节图。图6是图5的(b)的VI向视图，表示上述车辆用灯具的向壳体安装过滤件的样子。图7是表示上述车辆用灯具中向壳体装配透镜支架的样子的俯视剖视图。图8是表示上述车辆用灯具中向壳体装配光源单元的样子的主视图。图9的(a)是局部表示上述车辆用灯具的后视图，(b)是表示上述第一实施方式的第一变形例的与(a)相同的图。图10是表示上述实施方式的第二变形例的与图1相同的图。图11是表示本专利技术的第二实施方式的车辆用灯具的俯视剖视图。图12是图11的XII-XII剖视细节图。图13是表示上述第二实施方式中安装了光源单元的壳体的主视图。图14是表示上述第二实施方式中向透镜支架装配投影透镜的样子的后视图。图15是从斜后下方观察表示上述装配的样子的立体图。附图标记说明10、210、510车辆用灯具12、112、512壳体12a、512a右侧壁部12a1、512a1支点卡合凹部(支点卡合部)12a2、12b2、512a2、512b2槽部12b、512b左侧壁部12b1、512b1支点卡合孔(支点卡合部)12b3通气孔12b4环状凸条部12b5平面部12c、112c、512c后壁部12c1、512c1开口部12c2止动部12c3、112c3、512c3肋12c3a、112c3a缺口部12c3b、12c3c、112c3b、112c3c标记12d、512d伸出部12d1防脱离部12e环状槽部12f支架14、514透光罩14A、514A罩主体部14B、514B外周凸缘部14Ba伸出凸缘部14Bb环状突起部20光源单元22发光元件(光源)24基板26灯座26A灯座主体26Aa卡合用突起部26Ab连接器部26B散热件26B1前端部26B2散热翅片28弹性密封部件20、230、530配光控制单元32、232、532投影透镜32a、232a铆接用突起部32A、532A透镜主体部32B、532B外周凸缘部34、234、534透镜支架34a狭缝34A、234A、534A主体部分34Aa通孔34B、234B、534B突起片34Ba、534Ba后部区域34Ba1、534Ba1槽部34Bb防脱离用突起部34L、34R、234L、234R脚部34La、34Ra支点突起部34Lb加强肋36、23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，该车辆用灯具利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制，其特征在于，具有：透镜支架，其支承上述投影透镜；壳体，其将该透镜支架以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承；在比上述投影透镜更靠灯具后方侧的位置配置有反射部件，该反射部件用于使透过该投影透镜入射到上述壳体的内部空间的外部光反射，上述反射部件在正面观察灯具时与上述投影透镜的周缘部重叠的部分形成有多个反射元件，该反射元件使上述外部光向上述投影透镜反射。

【技术特征摘要】
2018.06.01 JP 2018-1058101.一种车辆用灯具，该车辆用灯具利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制，其特征在于，具有：透镜支架，其支承上述投影透镜；壳体，其将该透镜支架以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承；在比上述投影透镜更靠灯具后方侧的位置配置有反射部件，该反射部件用于使透过该投影透镜入射到上述壳体的内部空间的外部光反射，上述反射部件在正面观察灯具时与上述投影透镜的周缘部重叠的部分形成有多个反射...

【专利技术属性】
技术研发人员：小川靖永，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP