一种轨道车厢的车顶结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车厢的车顶结构，它包含一次冲压成型的内凹式轨道机车顶板(1)，该内凹式轨道机车顶板(1)顶部的两角处分别设置有两个相互独立走线通道(a)，两个走线通道(a)之间设置有设备安装腔(b)；所述走线通道(a)包含垂直安装在内凹式轨道机车顶板1两侧的内壁上定位支架板(2)。本发明专利技术结构简单，安装方便，充分预留了各种设备和走线的安装空间，在保证了连接强度的同时有效的提高了整体的装配效率。

A Roof Structure of Railway Car

The invention discloses a roof structure of a railroad carriage, which comprises an inner concave rail locomotive roof (1) formed by stamping at one time. There are two independent paths (a) at the two corners of the roof (1) of the inner concave rail locomotive, and a device mounting chamber (b) is arranged between the two paths (a); the paths (a) include two paths vertically mounted on the roof plate of the inner concave rail locomotive. Positioning bracket plate (2) on the inner wall of the side. The invention has the advantages of simple structure, convenient installation, fully reserved installation space for various equipment and wiring, guaranteed connection strength and effectively improved overall assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车厢的车顶结构
本专利技术涉及的是轨道交通相关的
，具体涉及的是一种轨道车厢的车顶结构。
技术介绍
轨道车厢的车顶结构尤其是卫生间部分的车顶结构非常复杂，其主要的原因是车厢卫生间的顶部要考虑安装通风管道，抽风装置，除湿装置，照明装置，布置走线等等，这就对车厢顶部空间的合理设计提出了较高的要求。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种轨道车厢的车顶结构，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的问题。为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含一次冲压成型的内凹式轨道机车顶板1，该内凹式轨道机车顶板1顶部的两角处分别设置有两个相互独立走线通道a，两个走线通道a之间设置有设备安装腔b；所述走线通道a包含垂直安装在内凹式轨道机车顶板1两侧的内壁上定位支架板2，该定位支架板2的端部垂直安装有第一隔板3，所述第一隔板3的端部垂直固定在内凹式轨道机车顶板1的顶部；所述设备安装腔b包含两块对称设置的底板4，该底板4的一端固定在第一隔板3上，所述底板4与第一隔板3相对一端的端部向上垂直延伸出第二隔板5，该第二隔板5的截面为L形结构，两个第二隔板5之间设置有定位装置；所述定位装置包含位于两个第二隔板5之间的定位条6，该定位条6的上端部固定安装有弹片7，所述弹片7的两端分别延伸至定位条6的两侧面处，所述定位条6的下端部设置有可以紧贴在第二隔板5底面上的限位板8，该限位板8上等距设置有数个螺栓9，所述螺栓9的端部与定位条6旋接连接。所述第一隔板3的底部设置有供底板4端部间隙插入并固定的插槽10。所述底板4与第一隔板3相对一端的端部向外延伸出供照明设备固定的凸边11。由于采用了以上技术方案，本专利技术具有以下有益效果：结构简单，安装方便，充分预留了各种设备和走线的安装空间，在保证了连接强度的同时有效的提高了整体的装配效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的分解结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参看图1-2，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含一次冲压成型的内凹式轨道机车顶板1，该内凹式轨道机车顶板1顶部的两角处分别设置有两个相互独立走线通道a，两个走线通道a之间设置有设备安装腔b；所述走线通道a包含垂直安装在内凹式轨道机车顶板1两侧的内壁上定位支架板2，该定位支架板2的端部垂直安装有第一隔板3，所述第一隔板3的端部垂直固定在内凹式轨道机车顶板1的顶部；所述设备安装腔b包含两块对称设置的底板4，该底板4的一端固定在第一隔板3上，所述底板4与第一隔板3相对一端的端部向上垂直延伸出第二隔板5，该第二隔板5的截面为L形结构，两个第二隔板5之间设置有定位装置；所述定位装置包含位于两个第二隔板5之间的定位条6，该定位条6的上端部固定安装有弹片7，所述弹片7的两端分别延伸至定位条6的两侧面处，所述定位条6的下端部设置有可以紧贴在第二隔板5底面上的限位板8，该限位板8上等距设置有数个螺栓9，所述螺栓9的端部与定位条6旋接连接。所述第一隔板3的底部设置有供底板4端部间隙插入并固定的插槽10。所述底板4与第一隔板3相对一端的端部向外延伸出供照明设备固定的凸边11。在本具体实施方式中所有的技术特征和零部件均可以通过市场采购的方式来进行实施，对于本领域内的技术人员而言，是完全可以依据本申请案所公开的
技术实现思路
和实施方式进行准确的实施的，是一个清晰、完整的技术方案。由于采用了以上技术方案，本专利技术具有以下有益效果：结构简单，安装方便，充分预留了各种设备和走线的安装空间，在保证了连接强度的同时有效的提高了整体的装配效率。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车厢的车顶结构，其特征在于它包含一次冲压成型的内凹式轨道机车顶板(1)，该内凹式轨道机车顶板(1)顶部的两角处分别设置有两个相互独立走线通道(a)，两个走线通道(a)之间设置有设备安装腔(b)；所述走线通道(a)包含垂直安装在内凹式轨道机车顶板1两侧的内壁上定位支架板(2)，该定位支架板(2)的端部垂直安装有第一隔板(3)，所述第一隔板(3)的端部垂直固定在内凹式轨道机车顶板(1)的顶部；所述设备安装腔(b)包含两块对称设置的底板(4)，该底板(4)的一端固定在第一隔板(3)上，所述底板(4)与第一隔板(3)相对一端的端部向上垂直延伸出第二隔板(5)，该第二隔板(5)的截面为L形结构，两个第二隔板(5)之间设置有定位装置；所述定位装置包含位于两个第二隔板(5)之间的定位条(6)，该定位条(6)的上端部固定安装有弹片(7)，所述弹片(7)的两端分别延伸至定位条(6)的两侧面处，所述定位条(6)的下端部设置有可以紧贴在第二隔板(5)底面上的限位板(8)，该限位板(8)上等距设置有数个螺栓(9)，所述螺栓(9)的端部与定位条(6)旋接连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车厢的车顶结构，其特征在于它包含一次冲压成型的内凹式轨道机车顶板(1)，该内凹式轨道机车顶板(1)顶部的两角处分别设置有两个相互独立走线通道(a)，两个走线通道(a)之间设置有设备安装腔(b)；所述走线通道(a)包含垂直安装在内凹式轨道机车顶板1两侧的内壁上定位支架板(2)，该定位支架板(2)的端部垂直安装有第一隔板(3)，所述第一隔板(3)的端部垂直固定在内凹式轨道机车顶板(1)的顶部；所述设备安装腔(b)包含两块对称设置的底板(4)，该底板(4)的一端固定在第一隔板(3)上，所述底板(4)与第一隔板(3)相对一端的端部向上垂直延伸出第二隔板(5)，该第二隔板(5)的截面为L形结构，两个第二隔板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，谈玉琴，张荣，
申请(专利权)人：无锡金鑫集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32