一种船舶用透气阀及气压平衡方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶用透气阀及气压平衡方法，包括阀体，所述阀体内部设置有通气管，所述通气管底部两侧均设置有气口，所述通气管表面设置有活塞，所述活塞顶部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有活动环，所述活塞顶部和活动环底部均设置有弹簧，所述活塞底部设置有密封套筒，所述密封套筒底部两侧均设置有第一通口，所述密封套筒顶部两侧均设置有第二通口，所述阀体顶部设置有第一阀盖。本发明专利技术通过活塞和密封套筒，活塞受气压变化上下运动，带动密封套筒运动，利用第一通口或第二通口分别与气口连通，平衡舱内气压，实现只利用一个通气管进行气压的平衡，方便透气阀的管理，提高透气阀的密封效果。

A Marine Air Permeability Valve and Air Pressure Balance Method

The invention discloses a marine air permeability valve and a method of air pressure balance, including a valve body, an air vent is arranged inside the valve body, an air vent is arranged on both sides of the bottom of the air vent tube, a piston is arranged on the surface of the air vent tube, a connecting rod is arranged on the top of the piston, a movable ring is arranged on the top of the connecting rod, a spring is arranged on the top of the piston and the bottom of the movable ring. The bottom of the piston is provided with a sealed sleeve, and the first opening is arranged on both sides of the bottom of the sealed sleeve, the second opening is arranged on both sides of the top of the sealed sleeve, and the first valve cover is arranged on the top of the valve body. Through piston and sealing sleeve, piston moves up and down under the change of air pressure, driving the movement of sealing sleeve, using the first or second opening to connect with the air port separately, balancing the air pressure in the cabin, realizing the balance of air pressure with only one ventilation pipe, facilitating the management of the ventilation valve, and improving the sealing effect of the ventilation valve.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用透气阀及气压平衡方法
本专利技术涉及船舶设备
，特别涉及一种船舶用透气阀及气压平衡方法。
技术介绍
船用高速透气阀是船舶防火安全的专用设备，其装在油船、或者化学品船的每一个油舱的顶部，用于释放货仓内运输和贮存过程中由于温度变化而引发的过高压或者过低压导致的爆炸或者容器破坏的现象；专利申请号为201720079912.1的一种船舶用高速透气阀，利用高气压推动活塞挤压第一弹簧，最后在压力极限时第三通孔与第一通孔连通，将舱内高压释放；大气压力通过第一通孔、第二通孔，进入套管内，将钢球顶出，这样，即可平衡内部压力，避免内部部压力过低而导致的吸瘪现象，无论是高压还是低压都具有良好的保护作用；但是平衡舱内气压过程中，需要利用阀体上多个与外界连通的通孔，透气阀的气体进出较为复杂，影响了透气阀的管理，透气阀的密封效果也会受到影响。因此，专利技术一种船舶用透气阀及气压平衡方法来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶用透气阀及气压平衡方法，通过设置活塞和密封套筒，活塞受气压变化上下运动，带动密封套筒运动，利用第一通口或第二通口分别与气口连通，平衡舱内气压，实现只利用一个通气管进行气压的平衡，方便透气阀的管理，提高透气阀的密封效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用透气阀，包括阀体，所述阀体内部设置有通气管，所述通气管底部两侧均设置有气口，所述通气管表面设置有活塞，所述活塞顶部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有活动环，所述活塞顶部和活动环底部均设置有弹簧，所述活塞底部设置有密封套筒，所述密封套筒底部两侧均设置有第一通口，所述密封套筒顶部两侧均设置有第二通口，所述阀体顶部设置有第一阀盖。优选的，所述阀体一侧设置有紧急气道，所述紧急气道一端设置有第二阀盖，所述第二阀盖中部设置有推杆，所述推杆内端设置有密封盘，所述密封盘表面一侧设置有密封垫，所述密封垫表面设置有固定螺孔，所述第二阀盖表面设置有通口，所述通孔内部设置有锁紧螺栓。优选的，所述第二阀盖顶部设置有固定架，所述固定架一端设置有操作杆，所述操作杆顶部表面设置有防滑套圈。优选的，所述通气管和连接杆均贯穿阀体顶部，所述活塞与阀体活动连接，所述活塞、活动环、密封套筒的第一阀盖均与通气管套接，所述弹簧与连接杆套接，所述第一通口和第二通口均与气口相匹配。优选的，所述推杆与第二阀盖活动连接，所述固定螺孔与密封盘固定连接，所述固定螺孔与通口相匹配，所述锁紧螺栓与固定螺孔螺纹连接。优选的，所述操作杆与固定架活动连接，所述操作杆与推杆外端铰接。一种船舶用透气阀的气压平衡方法，包括所述的船舶用透气阀，还包括以下步骤：S1：舱内气压过高时，高气压推动活塞上升；S2：压缩活塞顶部的弹簧，活塞底部的活动套筒跟随活塞上升；S3：活动套筒底部的第一通口与气口连通，将舱内高压释放，减轻舱内压力；S4：压缩后的弹簧使活塞复位，密封套筒跟随复位，对气口进行封闭；S5：当压力过低时，外界气压推动活塞下降，推动密封套筒下降；S6：活塞顶部的连接杆拉动活动环下降，压缩活动环底部的弹簧；S7：密封套筒顶部的第二通口与气口连通，空气充入舱内，平衡内部压力；S8：压缩后的弹簧使活塞复位，密封套筒跟随复位，对气口进行封闭，实现气压的平衡。本专利技术的技术效果和优点：(1)本专利技术通过设置活塞，舱内气压过高时，高气压推动活塞上升，压缩活塞顶部的弹簧，活塞底部的活动套筒跟随活塞上升，活动套筒底部的第一通口与气口连通，将舱内高压释放，减轻舱内压力，并通过压缩后的弹簧使活塞复位，密封套筒跟随复位，对气口进行封闭；当压力过低时，外界气压推动活塞下降，推动密封套筒下降，活塞顶部的连接杆拉动活动环下降，压缩活动环底部的弹簧，密封套筒顶部的第二通口与气口连通，空气充入舱内，平衡内部压力，并通过压缩后的弹簧使活塞复位，密封套筒跟随复位，对气口进行封闭，有利于实现只利用一个通气管进行气压的平衡，方便透气阀的管理，提高透气阀的密封效果；(2)本专利技术通过设置紧急气道，在透气阀发生异常时，将锁紧螺栓从固定螺孔取下，转动操作杆，操作杆以固定架为中心转动，配合操作杆与推杆铰接，推动推杆向阀体内运动，利用杠杆原理，推动密封盘，紧急气道与通孔连通，对舱内气压进行手动平衡，有利于在透气阀失灵时，对透气阀进行紧急操作，提高透气阀的安全性能。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体剖视结构示意图；图3为本专利技术图2的A部结构示意图；图4为本专利技术密封盘的侧视结构示意图；图中：1阀体、2通气管、3气口、4活塞、5连接杆、6活动环、7弹簧、8密封套筒、9第一通口、10第二通口、11第一阀盖、12紧急气道、13第二阀盖、14推杆、15密封盘、16密封垫、17固定螺孔、18通孔、19锁紧螺栓、20固定架、21操作杆、22防滑套圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术提供了如图1-4所示的一种船舶用透气阀，包括阀体1，所述阀体1内部设置有通气管2，利用通气管2进行舱内气体与舱外气体流通，所述通气管2底部两侧均设置有气口3，所述通气管2表面设置有活塞4，所述活塞4顶部设置有连接杆5，所述连接杆5顶部设置有活动环6，所述活塞4顶部和活动环6底部均设置有弹簧7，相同的弹簧7，方便活塞4的平衡，所述活塞4底部设置有密封套筒8，所述密封套筒8底部两侧均设置有第一通口9，所述密封套筒8顶部两侧均设置有第二通口10，所述阀体1顶部设置有第一阀盖11。进一步的，在上述技术方案中，所述阀体1一侧设置有紧急气道12，所述紧急气道12一端设置有第二阀盖13，所述第二阀盖13中部设置有推杆14，所述推杆14内端设置有密封盘15，所述密封盘15表面一侧设置有密封垫16，密封盘15利用密封垫16与第二阀盖13紧密接触，实现对通孔18的密封，所述密封垫16表面设置有固定螺孔17，所述第二阀盖13表面设置有通口18，所述通孔18内部设置有锁紧螺栓19；进一步的，在上述技术方案中，所述第二阀盖13顶部设置有固定架20，所述固定架20一端设置有操作杆21，所述操作杆21顶部表面设置有防滑套圈22，方便使用操作杆21；进一步的，在上述技术方案中，所述通气管2和连接杆5均贯穿阀体1顶部，所述活塞4与阀体1活动连接，所述活塞4、活动环6、密封套筒8和第一阀盖11均与通气管2套接，所述弹簧7与连接杆5套接，所述第一通口9和第二通口10均与气口3相匹配，活塞4受气压变化上下运动，带动密封套筒8运动，利用第一通口9或第二通口10分别与气口3连通，平衡舱内气压，实现只利用一个通气管2进行气压的平衡，方便透气阀的管理，提高透气阀的密封效果；进一步的，在上述技术方案中，所述推杆14与第二阀盖13活动连接，所述固定螺孔17与密封盘15固定连接，所述固定螺孔17与通口18相匹配，所述锁紧螺栓19与固定螺孔17螺纹连接，锁紧螺栓穿过通口18与固定螺孔17螺纹连接，对密封盘15进行固定，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用透气阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)内部设置有通气管(2)，所述通气管(2)底部两侧均设置有气口(3)，所述通气管(2)表面设置有活塞(4)，所述活塞(4)顶部设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)顶部设置有活动环(6)，所述活塞(4)顶部和活动环(6)底部均设置有弹簧(7)，所述活塞(4)底部设置有密封套筒(8)，所述密封套筒(8)底部两侧均设置有第一通口(9)，所述密封套筒(8)顶部两侧均设置有第二通口(10)，所述阀体(1)顶部设置有第一阀盖(11)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用透气阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)内部设置有通气管(2)，所述通气管(2)底部两侧均设置有气口(3)，所述通气管(2)表面设置有活塞(4)，所述活塞(4)顶部设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)顶部设置有活动环(6)，所述活塞(4)顶部和活动环(6)底部均设置有弹簧(7)，所述活塞(4)底部设置有密封套筒(8)，所述密封套筒(8)底部两侧均设置有第一通口(9)，所述密封套筒(8)顶部两侧均设置有第二通口(10)，所述阀体(1)顶部设置有第一阀盖(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用透气阀，其特征在于：所述阀体(1)一侧设置有紧急气道(12)，所述紧急气道(12)一端设置有第二阀盖(13)，所述第二阀盖(13)中部设置有推杆(14)，所述推杆(14)内端设置有密封盘(15)，所述密封盘(15)表面一侧设置有密封垫(16)，所述密封垫(16)表面设置有固定螺孔(17)，所述第二阀盖(13)表面设置有通口(18)，所述通孔(18)内部设置有锁紧螺栓(19)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用透气阀，其特征在于：所述第二阀盖(13)顶部设置有固定架(20)，所述固定架(20)一端设置有操作杆(21)，所述操作杆(21)顶部表面设置有防滑套圈(22)。4.根据权利要求1所述的一种船舶用透气阀，其特征在于：所述通气管(2)和连接杆(5)均贯穿阀体(1)顶部，所述活塞(4)与阀体(1)活动连接，所述活塞(4)、活动环(6)、密封套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴红菊，郭彬，
申请(专利权)人：大连英蕴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21