一种高效率高安全性的汽车减震器结构件制造技术

本发明专利技术公开了一种高效率高安全性的汽车减震器结构件，所述支撑竖杆的内侧均竖向开设有导向轨，所述导向轨的顶端之间插设有第一承压板，所述第一承压板的下侧面一端与承重底座的上表面之间加装有主承压弹簧，所述承重底座的上表面另一端还装设有辅助承压弹簧，所述辅助承压弹簧的上表面连接有第二承压板，所述第二承压板的上表面一侧通过横向的插接件与支撑竖杆的内侧面相对固定。该高效率高安全性的汽车减震器结构件通过采用能够自动释放的辅助承压弹簧结构，在主承压弹簧压力过大时能够起到辅助承重的作用，提高了装置的安全性能，加设的循环式润滑油排放结构使得承压板的运动更加的流畅，且采用循环式结构提高了润滑油的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效率高安全性的汽车减震器结构件
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种高效率高安全性的汽车减震器结构件。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。常用的汽车配件有汽车减震器组件，常见的汽车减震器组件存在安全性能不高的缺点，且振动原件运动不够顺畅，不能满足使用的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效率高安全性的汽车减震器结构件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高效率高安全性的汽车减震器结构件，包括承重底座，所述承重底座的上表面两端均竖向安装有支撑竖杆，所述支撑竖杆的内侧均竖向开设有导向轨，所述导向轨的顶端之间插设有第一承压板，所述第一承压板的下侧面一端与承重底座的上表面之间加装有主承压弹簧，所述承重底座的上表面另一端还装设有辅助承压弹簧，所述辅助承压弹簧的上表面连接有第二承压板，所述第二承压板的上表面一侧通过横向的插接件与支撑竖杆的内侧面相对固定，所述导向轨的顶部和底部分别装设有润滑油进口和润滑油出口，所述润滑油进口与润滑油出口均与外部的循环抽动电机连接。优选的，所述第一承压板与导向轨的内部连接处均加设有运动滚轮。优选的，所述插接件的上表面与第一承压板的下表面对应位置均为弧形的接触面。优选的，所述第二承压板的外侧壁也插设于导向轨的内部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该高效率高安全性的汽车减震器结构件通过采用能够自动释放的辅助承压弹簧结构，在主承压弹簧压力过大时能够起到辅助承重的作用，提高了装置的安全性能和工作效率，加设的循环式润滑油排放结构使得承压板的运动更加的流畅，且采用循环运动式的润滑结构在提高润滑效率的同时，又提高了润滑油的利用率，满足了节能减排的要求。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图中：1承重底座、2支撑竖杆、3导向轨、31润滑油进口、32润滑油出口、4第一承压板、5主承压弹簧、6辅助承压弹簧、7第二承压板、8插接件、9循环抽动电机、10运动滚轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种高效率高安全性的汽车减震器结构件，包括承重底座1、支撑竖杆2、导向轨3、润滑油进口31、润滑油出口32、第一承压板4、主承压弹簧5、辅助承压弹簧6、第二承压板7、插接件8、循环抽动电机9和运动滚轮10，承重底座1的上表面两端均竖向安装有支撑竖杆2，支撑竖杆2的内侧均竖向开设有导向轨3，导向轨3的顶端之间插设有第一承压板4，第一承压板4与导向轨3的内部连接处均加设有运动滚轮10，第一承压板4的下侧面一端与承重底座1的上表面之间加装有主承压弹簧5，承重底座1的上表面另一端还装设有辅助承压弹簧6，辅助承压弹簧6的上表面连接有第二承压板7，第二承压板7的外侧壁也插设于导向轨3的内部，第二承压板7的上表面一侧通过横向的插接件8与支撑竖杆2的内侧面相对固定，插接件8的上表面与第一承压板4的下表面对应位置均为弧形的接触面，方便将插接件8挤出，即在第一承压板4因压力下压时，边缘与插接件8的上表面接触，将插接件8挤出，使得第二承压板7与辅助承压弹簧6得到释放，起到辅助支撑承压的作用，导向轨3的顶部和底部分别装设有润滑油进口31和润滑油出口32，润滑油进口与润滑油出口均与外部的循环抽动电机9连接，使得承压板的运动更加的流畅，且采用循环式结构提高了润滑油的利用率，满足了节能减排的要求。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效率高安全性的汽车减震器结构件，包括承重底座（1），其特征在于：所述承重底座（1）的上表面两端均竖向安装有支撑竖杆（2），所述支撑竖杆（2）的内侧均竖向开设有导向轨（3），所述导向轨（3）的顶端之间插设有第一承压板（4），所述第一承压板（4）的下侧面一端与承重底座（1）的上表面之间加装有主承压弹簧（5），所述承重底座（1）的上表面另一端还装设有辅助承压弹簧（6），所述辅助承压弹簧（6）的上表面连接有第二承压板（7），所述第二承压板（7）的上表面一侧通过横向的插接件（8）与支撑竖杆（2）的内侧面相对固定，所述导向轨（3）的顶部和底部分别装设有润滑油进口（31）和润滑油出口（32），所述润滑油进口与润滑油出口均与外部的循环抽动电机（9）连接。

【技术特征摘要】
1.一种高效率高安全性的汽车减震器结构件，包括承重底座（1），其特征在于：所述承重底座（1）的上表面两端均竖向安装有支撑竖杆（2），所述支撑竖杆（2）的内侧均竖向开设有导向轨（3），所述导向轨（3）的顶端之间插设有第一承压板（4），所述第一承压板（4）的下侧面一端与承重底座（1）的上表面之间加装有主承压弹簧（5），所述承重底座（1）的上表面另一端还装设有辅助承压弹簧（6），所述辅助承压弹簧（6）的上表面连接有第二承压板（7），所述第二承压板（7）的上表面一侧通过横向的插接件（8）与支撑竖杆（2）的内侧面相对固定，所述导向轨（3）的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，
申请(专利权)人：安徽爱德夏汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34