一种检测发动机动力不足的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种检测发动机动力不足的方法及装置，包括：在获取了发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值后，若发动机满足预设的检测条件，则依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温，并在排温值和标准排温值的排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。这样，通过对发动机排温的检测，实现了对动力不足问题的检测，增强了驾驶员的驾车体验。

【技术实现步骤摘要】
一种检测发动机动力不足的方法及装置
本专利技术涉及故障检测领域，尤其涉及一种检测发动机动力不足的方法及装置。
技术介绍
发动机在长时间使用过程中可能会发生空滤堵塞、进气管漏气和增压器磨损老化、气门间隙不合适、喷油器磨损等多种导致发动机动力不足的情况，并且，在发动机动力不足的情况下，非常影响用户的驾车体验，并且。驾驶员很难判断出是否出现了发动机动力不足的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例公开了一种检测发动机动力不足的方法的流程示意图，解决了现有技术中，驾驶员难以确定是否出现发动机动力不足的故障的问题。本专利技术实施例公开了一种检测发动机动力不足的方法，其特征在于，包括：获取发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值；判断发动机是否满足预设的检测条件；若发动机满足预设的检测条件，依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温；所述标准排温表示通过在试车下线时对不同工况进行自学习后得到的；计算当前工况下的排温值和标准排温值的排温偏差；在所述排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。可选的，所述判断发动机是否满足预设的检测条件包括：判断发动机当前的工况是否与预设的工况点一致；若所述当前的工况与预设的工况条件一致，判断当前的喷油量是否与预设工况条件下的标准喷油量一致；若当前的喷油量与预设工况条件下的标准喷油量一致，判断发动机是否处于稳态工况；若所述发动机处于稳态工况，则表示所述发动机满足预设的检测条件；若所述发动机的当前的工况和预设的工况点不一致，或者当前的喷油量与预设的工况条件下的标准喷油量不一致或者当前发动机不处于稳态工况，则表示所述发动机不满足预设的检测条件。可选的，所述在发动机下线时对额定工况点的排温进行自学习的过程包括:在发动机试车下线的过程中，获取发动机在多个的预设工况点下的标准排温值、标准进气量和标准喷油量；将不同工况点下对应的标准排温值、标准进气量和标准喷油量记录在发动机的MAP数据库中。可选的，所述预设的工况点包括：从外特性中获取的多个功率点、额定功率点和预设的扭矩点。可选的，所述依据当前工况、进气量和喷油量，确定当前工况下的标准排温，包括：在所述MAP数据库中获取与所述当前工况、喷油量对应的标准进气量的参考值和标准排温值的参考值；判断当前工况下的进气量与所述标准进气量的参考值是否一致；若一致，则所述标准排温的参考值为当前工况和当前进气量条件下的标准排温值；若不一致，计算当前工况下的实际进气量和标准进气量的参考值的差值，并依据所述差值对所述标准排温值的参考值进行修正，得到当前工况和当前进气量条件下的标准排温值。本专利技术实施例还公开了一种检测发动机动力不足的装置，包括：获取单元，用于获取发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值；判断单元，用于判断发动机是否满足预设的检测条件；确定单元，用于若发动机满足预设的检测条件，依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温；所述标准排温表示通过在试车下线时对不同工况进行自学习后得到的；计算单元，用于计算当前工况下的排温值和标准排温值的排温偏差；提醒单元，用于在所述排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。可选的，所述第一判断单元包括：第一判断子单元，用于判断发动机当前的工况是否与预设的工况点一致；第二判断子单元，若所述当前的工况与预设的工况条件一致，判断当前的喷油量是否与预设工况条件下的标准喷油量一致；第三判断子单元，若当前的喷油量与预设工况条件下的标准喷油量一致，判断发动机是否处于稳态工况；第一结果输出单元，用于若所述发动机处于稳态工况，则表示所述发动机满足预设的检测条件；若所述发动机的当前的工况和预设的工况点不一致，或者当前的喷油量与预设的工况条件下的标准喷油量不一致或者当前发动机不处于稳态工况，则表示所述发动机不满足预设的检测条件。可选的，还包括:在发动机试车下线的过程中，获取发动机在多个的预设工况点下的标准排温值、标准进气量和标准喷油量；将不同工况点下对应的标准排温值、标准进气量和标准喷油量记录在发动机的MAP数据库中。可选的，所述预设的工况点包括：从外特性中获取的多个功率点、额定功率点和预设的扭矩点。可选的，所述确定单元，包括：获取子单元，用于在所述MAP数据库中获取与所述当前工况、喷油量对应的标准进气量的参考值和标准排温值的参考值；第四判断子单元，用于判断当前工况下的进气量与所述标准进气量的参考值是否一致；标准排温值第一确定子单元，用于若一致，则所述标准排温的参考值为当前工况和当前进气量条件下的标准排温值；标注排温值第二确定子单元，用于若不一致，计算当前工况下的实际进气量和标准进气量的参考值的差值，并依据所述差值对所述标准排温值的参考值进行修正，得到当前工况和当前进气量条件下的标准排温值。本专利技术实施例公开了一种检测发动机动力不足的方法及装置，包括：在获取了发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值后，若发动机满足预设的检测条件，则依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温，并在排温值和标准排温值的排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。这样，通过对发动机排温的检测，实现了对动力不足问题的检测，增强了驾驶员的驾车体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例提供的一种发动机排温自学习的方法的流程示意图；图2示出了本专利技术实施例提供的一种检测发动机动力不足的方法的流程示意图；图3示出了本专利技术实施例提供的一种检测发动机动力不足的装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本实施例中，车辆在未装入整车运行之前，需要对发动机的进行性能测试，例如在试车下线时，会对车辆的某些性能进行测试，在本实施例中，还可以通过在发动机进行试车下线时，对发动机的排温进行自学习，具体的，参考图1，示出了本专利技术实施例公开的一种发动机排温自学习的方法的流程示意图，在本实施例中，该方法包括：S101：在发动机试车下线的过程中，获取发动机在多个的预设工况点下的标准排温、进气量和喷油量；本实施例中，发动机在试车下线时检测到的相关参数值为正常情况下的参数值，可以将这些参数值作为标准的参考值，例如，标准排温、标准进气量和标准喷油量等。本实施例中，预设工况包括：不同的发动机功率和不同的扭矩等，其中，不同的发动机功率可以是在外特性实验时选取的功率，例如包括：最大额定功率、1600w的功率、1200w的功率等。本实施例中，在某一个工况点下，需要获取标准排温、进气量和喷油量。S102：将不同工况点下对应的标准排温、标准进气量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测发动机动力不足的方法，其特征在于，包括：获取发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值；判断发动机是否满足预设的检测条件；若发动机满足预设的检测条件，依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温；所述标准排温表示通过在试车下线时对不同工况进行自学习后得到的；计算当前工况下的排温值和标准排温值的排温偏差；在所述排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。

【技术特征摘要】
1.一种检测发动机动力不足的方法，其特征在于，包括：获取发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值；判断发动机是否满足预设的检测条件；若发动机满足预设的检测条件，依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温；所述标准排温表示通过在试车下线时对不同工况进行自学习后得到的；计算当前工况下的排温值和标准排温值的排温偏差；在所述排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断发动机是否满足预设的检测条件包括：判断发动机当前的工况是否与预设的工况点一致；若所述当前的工况与预设的工况条件一致，判断当前的喷油量是否与预设工况条件下的标准喷油量一致；若当前的喷油量与预设工况条件下的标准喷油量一致，判断发动机是否处于稳态工况；若所述发动机处于稳态工况，则表示所述发动机满足预设的检测条件；若所述发动机的当前的工况和预设的工况点不一致，或者当前的喷油量与预设的工况条件下的标准喷油量不一致或者当前发动机不处于稳态工况，则表示所述发动机不满足预设的检测条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在发动机下线时对额定工况点的排温进行自学习的过程包括:在发动机试车下线的过程中，获取发动机在多个的预设工况点下的标准排温值、标准进气量和标准喷油量；将不同工况点下对应的标准排温值、标准进气量和标准喷油量记录在发动机的MAP数据库中。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的工况点包括：从外特性中获取的多个功率点、额定功率点和预设的扭矩点。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据当前工况、进气量和喷油量，确定当前工况下的标准排温，包括：在所述MAP数据库中获取与所述当前工况、喷油量对应的标准进气量的参考值和标准排温值的参考值；判断当前工况下的进气量与所述标准进气量的参考值是否一致；若一致，则所述标准排温的参考值为当前工况和当前进气量条件下的标准排温值；若不一致，计算当前工况下的实际进气量和标准进气量的参考值的差值，并依据所述差值对所述标准排温值的参考值进行修正，得到当前工况和当前进气量条件下的标准排温值。6.一种检测发动机动力不足的装置，其特征在于，包括：获取单元，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建飞，王裕鹏，祝麟清，王志军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37