充电控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质技术

本发明专利技术公开了一种充电控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质。充电控制方法包括步骤：获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值；若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端；接收所述预设终端反馈的同意充电的信号；根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电。上述技术方案中，通过将充电请求发送至预设终端使用户得知第一电池的电池电压交底的情况，并使用户可通过是否同意充电来控制是否对第一电池进行充电。这使得驾驶员及时了解第一电池的电池电压及充电状态，并能控制是否对第一电池进行充电，有助于提升使用体验及电动汽车的安全性能。

Charging Control Method, Electric Vehicle and Computer Readable Storage Media

The invention discloses a charging control method, an electric vehicle and a computer readable storage medium. The charging control method includes the following steps: obtaining the battery voltage of the first battery and determining whether the battery voltage is less than the preset threshold; sending a charging request to the preset terminal if the battery voltage is less than the preset threshold; receiving the signal of consent charging feedback from the preset terminal; and controlling the second battery to charge the first battery according to the signal of consent charging. Electricity. In the above technical scheme, the user can know the battery voltage of the first battery by sending the charging request to the preset terminal, and the user can control whether to charge the first battery by agreeing to charge or not. This enables the driver to know the battery voltage and charging status of the first battery in time, and to control whether the first battery is charged, which is helpful to improve the use experience and the safety performance of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
充电控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种充电控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着科技发展及新能源的普及，电动汽车的使用量迅速增加。然而在相关技术中，低压蓄电池的电压过低，不仅影响低压用电器的使用，而且影响整车的启动。因此，需要对低压蓄电池的电量进行有效实时的监控，并监控到电压过低时，应采取有效的措施对低压蓄电池进行充电。目前部分电动汽车主动补电的功能，在开启钥匙时，会监测低压蓄电池电压。若小于一定值，对低压蓄电池进行智能补电。这样驾驶员无法得知低压蓄电池是否处于充电状态也不能控制低压蓄电池充电，如果在驾驶员不知情的情况下，动力电源对低压蓄电池进行充电存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种充电控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质，旨在解决驾驶员无法得知低压蓄电池是否处于充电状态也不能控制低压蓄电池充电的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种充电控制方法，包括步骤：获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值；若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端；接收所述预设终端反馈的同意充电的信号；根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电。优选地，所述获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值的步骤包括：按照预设时间间隔获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值。优选地，所述预设终端包括车载终端和外部终端，所述若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端的步骤包括：若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至所述车载终端，并控制所述车载终端将所述充电请求发送至所述外部终端；所述接收所述预设终端反馈的同意充电的信号的步骤包括：获取所述车载终端接收的所述外部终端反馈的同意充电的信号。优选地，所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电的步骤之前，所述充电控制方法还包括：判断所述电动汽车是否处于启动状态；若所述电动汽车处于非启动状态，则执行所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电的步骤。优选地，所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电的步骤之前，所述充电控制方法还包括：判断所述电动汽车是否有故障；若所述电动汽车无故障，则执行所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电的步骤。优选地，所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电的步骤之后，所述充电控制方法还包括步骤：获取充电状态，判断充电状态是否为充电完成；若所述充电状态为充电完成，则控制所述第二电池停止为所述第一电池充电。优选地，所述充电控制方法还包括步骤：若所述充电状态为充电完成，则发出充电完成提醒至所述预设终端。本专利技术还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括第一电池、第二电池、整车控制器和存储器，以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的充电控制程序，其中所述充电控制程序被所述处理器执行时，实现上述任一项所述的充电控制方法的步骤。优选地，所述第一电池为低压蓄电池，所述第二电池为动力电池。本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有充电控制程序，其中所述充电控制程序被处理器执行时，实现上述任一项所述的充电控制方法的步骤。上述技术方案中，获取第一电池的电池电压，并判断电池电压是否小于预设阈值；若电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端；接收预设终端反馈的同意充电的信号；根据同意充电的信号控制第二电池为第一电池充电。通过将充电请求发送至预设终端使用户得知第一电池的电池电压交底的情况，并使用户可通过是否同意充电来控制是否对第一电池进行充电。这使得驾驶员及时了解第一电池的电池电压及充电状态，并能控制是否对第一电池进行充电，有助于提升使用体验及电动汽车的安全性能。附图说明图1为本专利技术实施例方案中涉及的电动汽车的硬件结构示意图；图2为本专利技术充电控制方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术充电控制方法第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术充电控制方法第三实施例的流程示意图；图5为本专利技术充电控制方法第四实施例的流程示意图；图6为本专利技术充电控制方法第五实施例的流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，本专利技术实施例涉及的充电控制方法主要应用于电动汽车，电动汽车包括第一电池10、第二电池20、电池管理系统30、整车控制器40、存储器50、车载终端60，以及存储在存储器上并可被整车控制器40执行的充电控制程序，其中充电控制程序被整车控制器40执行时，实现如下充电控制方法的步骤：获取第一电池10的电池电压，并判断电池电压是否小于预设阈值；若电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端；接收预设终端反馈的同意充电的信号；根据同意充电的信号控制第二电池20为第一电池10充电。进一步地，获取第一电池10的电池电压，并判断电池电压是否小于预设阈值的步骤包括：按照预设时间间隔获取第一电池10的电池电压，并判断电池电压是否小于预设阈值。进一步地，预设终端包括车载终端60和外部终端，若电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端的步骤包括：若电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至车载终端60，并控制车载终端60将充电请求发送至外部终端；接收预设终端反馈的同意充电的信号的步骤包括：获取车载终端60接收的外部终端反馈的同意充电的信号。进一步地，根据同意充电的信号控制第二电池20为第一电池10充电的步骤之前，充电控制方法还包括：判断电动汽车是否处于启动状态；若电动汽车处于非启动状态，则执行根据同意充电的信号控制第二电池20为第一电池10充电的步骤。进一步地，根据同意充电的信号控制第二电池20为第一电池10充电的步骤之前，充电控制方法还包括：判断电动汽车是否有故障；若电动汽车无故障，则执行根据同意充电的信号控制第二电池20为第一电池10充电的步骤。进一步地，根据同意充电的信号控制第二电池20为第一电池10充电的步骤之后，充电控制方法还包括步骤：获取充电状态，判断充电状态是否为充电完成；若充电状态为充电完成，则控制第二电池20停止为第一电池10充电。进一步地，充电控制方法还包括步骤：若充电状态为充电完成，则发出充电完成提醒至预设终端。进一步地，第一电池10为电动汽车的低压蓄电池，用于为电动汽车上的电子器件、电子设备提供电能。第二电池20为动力电池用于为电动汽车的动力装置提供电能，第二电池20的容量大于第一电池10。需要说明的是，本专利技术实施例的电动汽车，包括所有能够使用电能提供动力的汽车，例如纯电动汽车和混动汽车。基于上述电动汽车的硬件结构，提出本专利技术充电控制方法的各个实施例。本专利技术提供一种充电控制方法，用于控制电动汽车充电。请参阅图2，在本专利技术一实施例中，充电控制方法包括以下步骤：S101：获取第一电池10的电池电压，并判断电池电压是否小于预设阈值；本专利技术实施例的充电控制方法的各步骤可由电动汽车的整车控制器40(VCU)执行。电动汽车上有汽车CAN网络，汽车CAN网络与电动汽车的整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电控制方法，用于控制电动汽车充电，所述电动汽车包括第一电池和第二电池，其特征在于，所述充电控制方法包括步骤：获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值；若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端；接收所述预设终端反馈的同意充电的信号；根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，用于控制电动汽车充电，所述电动汽车包括第一电池和第二电池，其特征在于，所述充电控制方法包括步骤：获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值；若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端；接收所述预设终端反馈的同意充电的信号；根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电。2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值的步骤包括：按照预设时间间隔获取所述第一电池的电池电压，并判断所述电池电压是否小于预设阈值。3.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述预设终端包括车载终端和外部终端，所述若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至预设终端的步骤包括：若所述电池电压小于预设阈值，则发送充电请求至所述车载终端，并控制所述车载终端将所述充电请求发送至所述外部终端；所述接收所述预设终端反馈的同意充电的信号的步骤包括：获取所述车载终端接收的所述外部终端反馈的同意充电的信号。4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池充电的步骤之前，所述充电控制方法还包括：判断所述电动汽车是否处于启动状态；若所述电动汽车处于非启动状态，则执行所述根据所述同意充电的信号控制所述第二电池为所述第一电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小润，王思哲，陈长健，钟日敏，皮许根，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45