一种汽车玻璃检测工装检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃检测工装检具，其解决了现有汽车玻璃检测工装检具固定方式设计，测量麻烦，更换不方便，造成准确度低且工作效率低的技术问题，其包括框架体与定位装置，框架体具有与被检玻璃的外轮廓及检测面设计形状相应的检测基准面；定位装置固定在框架体上，可以定位放置在检测基准面上的被检玻璃，框架体为两层框架结构，上层为所述检测基准面，下层为基础框；框架体的周缘设有至少一个与基础框固定连接的定位装置和两个与基础框固定且可活动连接的定位装置；定位装置设有固定杆、固定块和定位块，定位块与检测基准面的外边缘接触，固定块与固定杆的下部将基础框夹紧，可广泛应用于汽车夹层玻璃制造领域。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃检测工装检具
本技术属于汽车夹层玻璃制造领域，涉及一种汽车玻璃检测工装检具。
技术介绍
汽车玻璃是汽车车身的重要组成部分，它的形状及大小对驾驶员和乘客的视野和舒适度有很大的影响，同时还影响到汽车的美观、安全性能及空气动力学性能等。汽车玻璃的外轮廓尺寸精度尤为重要，过大、过小都将造成汽车玻璃的挠度变化，易发生脱胶、漏水及影响光学效果、外观及装配等问题，从而影响整车的质量。目前夹层玻璃制造工艺是：预处理—热弯—合片—预压—高压—附件安装—包装。热弯后，需要对汽车玻璃进行100％检测，然后才能进行合片工序。汽车玻璃检具则是用来对汽车前、后挡风玻璃及车门玻璃等汽车玻璃进行检测的工具，主要来控制玻璃的外形尺寸和吻合度。目前的玻璃检具多为金属骨架与树脂表面相结合的一个框架体，框架体的检测基准面为与被检的玻璃外轮廓相应，框架体的检测基准面的边缘设有可定位被检玻璃的定位块，检测时，被检玻璃的轮廓边与检具接触为面接触，由于检具的检测基准面的大小时，检具使用频率非常高，限位磨损严重，不能准确有效的检验被检汽车玻璃检测面的邻近外轮廓边部位的各个点的吻合度，不能有效检验其它部分的外形尺寸是否符合设计要求；测量较为麻烦，需要不断更换检具，且目前定位设计为固定方式，造成更换不方便，影响工作效率。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单、显著提高了检测调整工作效率，具有检测准确度高、操作与更换均较方便快捷的汽车玻璃检测工装检具。为此，本技术提供一种汽车玻璃检测工装检具，其包括框架体与定位装置，框架体具有与被检玻璃的外轮廓及检测面设计形状相应的检测基准面；定位装置固定在框架体上，可以定位放置在检测基准面上的被检玻璃，框架体为两层框架结构，上层为检测基准面，下层为基础框；框架体的周缘设有至少一个与基础框固定连接的定位装置和两个与基础框固定且可活动连接的所述定位装置；定位装置设有固定杆、固定块和定位块，定位块与检测基准面的外边缘接触，固定块与固定杆的下部将所述基础框夹紧。优选的，定位块与固定杆的上部接触且固定连接；定位装置还设有螺杆，螺杆的一端固定连接在固定杆的中部位置，且与定位块位于固定杆的同侧；螺杆另一端横向依次穿过第一锁紧螺母、固定块和第二锁紧螺母，螺杆上均设有外螺纹，外螺纹与第一锁紧螺母的内螺纹和第二锁紧螺母的内螺纹相互适配，通过调节第一锁紧螺母和第二锁紧螺母来调节固定块在螺杆上的固定位置。优选的，固定连接方式为焊接。优选的，固定且可活动连接方式为插销连接。优选的，定位块表面固定设有与其大小匹配的橡胶块。优选的，螺杆与固定杆垂直设置。优选的，固定杆的下部设有对接部，对接部与固定杆固定连接，基础框的外侧壁上设有与其焊接固定的插管，对接部与基础框的侧壁通过插销连接。本技术的有益效果是：(1)本技术的汽车玻璃检测工装检具，通过将定位装置设计为可活动调节定位，巧妙的利用通过调节第一锁紧螺母和第二锁紧螺母来调节固定块在螺杆上的固定位置，当定位块表面的橡胶块被磨损后，通过调整螺杆长度就可以进行调节定位装置与框架体之间的吻合度，保障对汽车夹层玻璃检测的精密度和准确度，并可显著减少检具的修理频次，省时省力且保证检测的准确度。(2)本技术提供的汽车玻璃检测工装检具，结构简单，使用操作方面，且更换简单省时省力。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中定位装置的主视图的示意图；图3是图1中的定位装置的右图的示意图；图4是图1中的定位装置的后视图的示意图。图中标记：1.橡胶块，2.定位装置，3.检测基准面；4.基础框，5.固定杆，6.固定块，7.定位块，8.螺杆，9.第一锁紧螺母，10.第二锁紧螺母，11.对接部，12.插管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以助于理解本技术的内容。本技术中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。如图1所示，本技术提供一种汽车玻璃检测工装检具，其包括框架体与定位装置2，框架体具有与被检玻璃的外轮廓及检测面设计形状相应的检测基准面3；定位装置2固定在框架体上，可以定位放置在检测基准面3上的被检玻璃，框架体为两层框架结构，上层为检测基准面3，下层为基础框4。框架体的周缘设有一个与基础框4焊接固定连接的定位装置2和两个与基础框4与定位装置2通过插销连接实现固定且可活动连接，通过3个定位装置2可以确定一个被检玻璃的外轮廓的形状与尺寸大小是否符合标准规定，使用操作方便快捷，更换较容易，省时省力。如图2-4所示，定位装置2设有固定杆5、固定块6和定位块7，定位块7表面固定设有与其大小匹配的橡胶块1，橡胶块1的表面与检测基准面3的外边缘接触，固定块6与固定杆5的下部将基础框4夹紧。定位块7与固定杆5的上部接触且通过焊接固定连接。定位装置2还设有螺杆8，螺杆8与固定杆5垂直设置，螺杆8的一端通过焊接固定连接在固定杆5的中部位置，且与定位块7位于固定杆5的同侧；螺杆8另一端横向依次穿过第一锁紧螺母9、固定块6和第二锁紧螺母10，螺杆8上均设有外螺纹，外螺纹与第一锁紧螺母9的内螺纹和第二锁紧螺母10的内螺纹相互适配，通过调节第一锁紧螺母9和第二锁紧螺母10来调节固定块6在螺杆8上的固定位置。通过将定位装置2设计为可活动调节定位，当定位块7表面的橡胶块11被磨损后，通过调整螺杆8长度就可以进行调节定位装置2与框架体之间的吻合度，保障对汽车夹层玻璃检测的精密度和准确度，并可减少检具的修理频次。显著降低现有技术的固定检测工具使用过程中限位磨损严重，且不能准确有效的检验被检汽车玻璃检测面的邻近外轮廓边部位的各个点的吻合度，不能有效检验其它部分的外形尺寸是否符合设计要求。两个通过插销连接实现与基础框4固定且可活动连接的定位装置2的固定杆5的下部设有对接部11，对接部11与固定杆5固定连接，基础框4的外侧壁上设有与其焊接固定的插管12，对接部11为直径小于插管12直径的钢筋，对接部11插入插管12实现固定杆5与基础框4的侧壁的插销连接。综上，本技术的汽车玻璃检测工装检具，通过将定位装置2设计为可活动调节定位，巧妙的利用通过调节第一锁紧螺母9和第二锁紧螺母10来调节固定块6在螺杆8上的固定位置，当定位块7表面的橡胶块11被磨损后，通过调整螺杆8长度就可以进行调节定位装置2与框架体之间的吻合度，保障对汽车夹层玻璃检测的精密度和准确度，并可显著减少检具的修理频次，省时省力且保证检测的准确度。以上仅是本技术的实施例而已，例如框架体的周缘设有至少一个与基础框4焊接固定连接的定位装置2和两个与基础框4与定位装置2通过插销连接实现固定且可活动连接，均可以实现本技术的汽车玻璃检测工装检具。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。惟以上所述者，仅为本技术的具体实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃检测工装检具，其包括框架体与定位装置，所述框架体具有与被检玻璃的外轮廓及检测面设计形状相应的检测基准面；所述定位装置固定在所述框架体上，可以定位放置在所述检测基准面上的所述被检玻璃，其特征在于：所述框架体为两层框架结构，上层为所述检测基准面，下层为基础框；所述框架体的周缘设有至少一个与所述基础框固定连接的所述定位装置和两个与所述基础框固定且可活动连接的所述定位装置；所述定位装置设有固定杆、固定块和定位块，所述定位块与所述检测基准面的外边缘接触，所述固定块与所述固定杆的下部将所述基础框夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃检测工装检具，其包括框架体与定位装置，所述框架体具有与被检玻璃的外轮廓及检测面设计形状相应的检测基准面；所述定位装置固定在所述框架体上，可以定位放置在所述检测基准面上的所述被检玻璃，其特征在于：所述框架体为两层框架结构，上层为所述检测基准面，下层为基础框；所述框架体的周缘设有至少一个与所述基础框固定连接的所述定位装置和两个与所述基础框固定且可活动连接的所述定位装置；所述定位装置设有固定杆、固定块和定位块，所述定位块与所述检测基准面的外边缘接触，所述固定块与所述固定杆的下部将所述基础框夹紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃检测工装检具，其特征在于，所述定位块与所述固定杆的上部接触且固定连接；所述定位装置还设有螺杆，所述螺杆的一端固定连接在所述固定杆的中部位置，且与所述定位块位于所述固定杆的同侧；所述螺杆另一端横向依次穿过第一锁紧螺母、固定块和第二锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东松，杭阳，侯金强，司壮壮，
申请(专利权)人：明池玻璃股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37