一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法技术

本发明专利技术提供一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法，涉及刹车片加工处理技术领域。本发明专利技术提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法过程为将刹车片毛坯热处理、切削加工，再进行磨砂处理、清洗处理、碳、氮渗入处理、喷砂处理、二次清洗等处理，最后涂抹一层处理液，干燥后上胶，一系列处理之后，能够有效的降低刹车片内部应力、提高表面硬度，使得刹车片具有很强的耐磨、耐腐蚀性、抗热疲劳、防粘附性，极大提高了刹车片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法
本专利技术涉及刹车片加工处理
，具体涉及一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法。
技术介绍
随着汽车产业的高速发展，汽车用户对制动安全性能的要求越来越高，市场上常见的刹车片多为石棉制品，在紧急刹车的情况下，摩擦系数会急剧下降，导致动力矩衰退严重，影响驾车的安全性，而且石棉材质在高温磨损的作用下会产生大量粉尘，具有致癌作用。优良的摩擦片材料应具有良好的摩擦系数和耐磨损性能、高的弹性模量、足够的机械强度、高的耐热性以及高的导热性和热容量，才能保证使用寿命达到设计要求、实现系统的小型化和轻量化，进而提高车辆的机动性和可靠性。刹车片在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，但是刹车片的力学性能低不但会导致刹车效果差，而且会导致磨损严重，大大影响其使用效果；但是目前技术对刹车片的研究多停留在原料、配方、结构设计上，以增强其耐磨性能，会增加其制备的成本，且还会增加制备工艺流程，很少有进行刹车片表面处理的研究，导致刹车片领域一直得不到突破性发展。因此，研制一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法对于汽车刹车片领域的发展尤为重要。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术提供一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法。为实现以上目的，本专利技术的技术方案通过以下技术方案予以实现：一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法，包括以下步骤：S1、将模压成型得到的刹车片毛坯热处理、切削加工，得到预处理刹车片；S2、将步骤S1预处理后的刹车片进行磨砂处理、清洗处理，清洗处理后将刹车片置于电炉中，进行一次升温至750-850℃，保温时间为65-70min，再二次升温至980-1010℃，保温41-45min后以40℃/min的速度降温至室温，再三次升温至550-570℃，保温20-23min，随炉空冷至室温，得到处理后的刹车片；S3、将步骤S2处理后的刹车片置于真空电炉中，炉内压力保持在0Pa，升温至420-450℃，保温时间为65-80min，然后升温到565-575℃，启动抽真空装置使电炉内压力保持在500-550Pa，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.6-1.7m3/h，氨气的流量控制在20-24m3/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间为3-4h，最后冷却至室温，得到碳、氮渗入处理的刹车片；S4、将步骤S3碳、氮渗入处理的刹车片进行喷砂处理，采用压缩空气为动力，将石英砂、金刚砂或者铁砂中的一种喷射到刹车片表面，压缩空气的压力为0.9-1MPa，得到喷砂处理的刹车片；S5、将步骤S4喷砂处理后的刹车片进行二次清洗处理，清洗完成后涂抹一层处理液，干燥后上胶，即可。进一步的，步骤S5所述处理液为硅烷偶联剂与溶剂配成的，硅烷偶联剂浓度为0.5-1％的稀溶液。进一步的，所述稀溶液的溶剂为水、甲醇、乙醇中的一种。进一步的，所述稀溶液中含有质量分数为0.1-0.2％的有机硅表面活性剂。进一步的，步骤S1所述热处理为：将刹车片毛坯放入电炉中加热，加热温度为450-490℃，加热时间为9-10h。进一步的，步骤S1所述切削加工为：将热处理后的刹车片毛坯冷却，先在钻床上对其进行钻孔和倒角处理，再移至磨光机中去飞边和毛刺。进一步的，步骤S1所述清洗处理和步骤S5所述二次清洗处理均包括表面去油和水洗，表面去油为：采用超声波清洗，除去刹车片表面的油、蜡及氧化层，超声时间为25-40min。本专利技术提供一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法，与现有技术相比优点在于：本专利技术提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法过程为将刹车片毛坯热处理、切削加工，再进行磨砂处理、清洗处理、碳、氮渗入处理、喷砂处理、二次清洗处理，最后涂抹一层处理液，干燥后上胶，一系列处理之后，能够有效的降低刹车片内部应力、提高表面硬度，使得刹车片具有很强的耐磨、耐腐蚀性、抗热疲劳、防粘附性，极大提高了刹车片的使用寿命；专利技术提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法通过在刹车片表面渗入碳、氮原子形成由致密的白亮层和微孔密集成点状孔隙的扩散层组成的碳、氮渗层，使得刹车片耐磨性、耐蚀性、高温下抗咬合性好、无脆性、化学稳定性强，有效阻止了刹车片紧急制动情况下制动面快速磨损的情况；还具有耐腐蚀的作用，避免了刹车片上的浮锈黏附造成的磨损和腐蚀；耐磨性和耐蚀性高，延长了刹车片的使用寿命，而且该刹车片的使用安全性好。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本专利技术实施例对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：本实施例提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法包括以下步骤：S1、将模压成型得到的刹车片毛坯进行热处理，将刹车片毛坯放入电炉中加热，加热温度为450℃，加热时间为9h，将热处理后的刹车片毛坯冷却，先在钻床上对其进行钻孔和倒角处理，再移至磨光机中去飞边和毛刺，得到预处理刹车片；S2、将步骤S1预处理后的刹车片进行磨砂处理、清洗处理，清洗处理后将刹车片置于电炉中，进行一次升温至750℃，保温时间为65min，再二次升温至980℃，保温41min后以40℃/min的速度降温至室温，再三次升温至550℃，保温20min，随炉空冷至室温，得到处理后的刹车片，其中清洗处理均包括表面去油和水洗，表面去油为：采用超声波清洗，除去刹车片表面的油、蜡及氧化层，超声时间为25min；S3、将步骤S2处理后的刹车片置于真空电炉中，炉内压力保持在0Pa，升温至420℃，保温时间为65min，然后升温到565℃，启动抽真空装置使电炉内压力保持在500Pa，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.6m3/h，氨气的流量控制在20m3/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间为3h，最后冷却至室温，得到碳、氮渗入处理的刹车片；S4、将步骤S3碳、氮渗入处理的刹车片进行喷砂处理，采用压缩空气为动力，将石英砂喷射到刹车片表面，压缩空气的压力为0.9MPa，得到喷砂处理的刹车片；S5、将步骤S4喷砂处理后的刹车片进行二次清洗处理，清洗完成后涂抹一层处理液，干燥后上胶，即可，其中，清洗处理均包括表面去油和水洗，表面去油为：采用超声波清洗，除去刹车片表面的油、蜡及氧化层，超声时间为25min。其中，处理液为硅烷偶联剂与溶剂配成的，硅烷偶联剂浓度为0.5％的稀溶液；稀溶液的溶剂为水；稀溶液中含有质量分数为0.1％的有机硅表面活性剂。实施例2：本实施例提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法包括以下步骤：S1、将模压成型得到的刹车片毛坯进行热处理，将刹车片毛坯放入电炉中加热，加热温度为490℃，加热时间为10h，将热处理后的刹车片毛坯冷却，先在钻床上对其进行钻孔和倒角处理，再移至磨光机中去飞边和毛刺，得到预处理刹车片；S2、将步骤S1预处理后的刹车片进行磨砂处理、清洗处理，清洗处理后将刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将模压成型得到的刹车片毛坯热处理、切削加工，得到预处理刹车片；S2、将步骤S1预处理后的刹车片进行磨砂处理、清洗处理，清洗处理后将刹车片置于电炉中，进行一次升温至750‑850℃，保温时间为65‑70min，再二次升温至980‑1010℃，保温41‑45min后以40℃/min的速度降温至室温，再三次升温至550‑570℃，保温20‑23min，随炉空冷至室温，得到处理后的刹车片；S3、将步骤S2处理后的刹车片置于真空电炉中，炉内压力保持在0Pa，升温至420‑450℃，保温时间为65‑80min，然后升温到565‑575℃，启动抽真空装置使电炉内压力保持在500‑550Pa，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.6‑1.7m3/h，氨气的流量控制在20‑24m3/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间为3‑4h，最后冷却至室温，得到碳、氮渗入处理的刹车片；S4、将步骤S3碳、氮渗入处理的刹车片进行喷砂处理，采用压缩空气为动力，将石英砂、金刚砂或者铁砂中的一种喷射到刹车片表面，压缩空气的压力为0.9‑1MPa，得到喷砂处理的刹车片；S5、将步骤S4喷砂处理后的刹车片进行二次清洗处理，清洗完成后涂抹一层处理液，干燥后上胶，即可。...

【技术特征摘要】
1.一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将模压成型得到的刹车片毛坯热处理、切削加工，得到预处理刹车片；S2、将步骤S1预处理后的刹车片进行磨砂处理、清洗处理，清洗处理后将刹车片置于电炉中，进行一次升温至750-850℃，保温时间为65-70min，再二次升温至980-1010℃，保温41-45min后以40℃/min的速度降温至室温，再三次升温至550-570℃，保温20-23min，随炉空冷至室温，得到处理后的刹车片；S3、将步骤S2处理后的刹车片置于真空电炉中，炉内压力保持在0Pa，升温至420-450℃，保温时间为65-80min，然后升温到565-575℃，启动抽真空装置使电炉内压力保持在500-550Pa，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.6-1.7m3/h，氨气的流量控制在20-24m3/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间为3-4h，最后冷却至室温，得到碳、氮渗入处理的刹车片；S4、将步骤S3碳、氮渗入处理的刹车片进行喷砂处理，采用压缩空气为动力，将石英砂、金刚砂或者铁砂中的一种喷射到刹车片表面，压缩空气的压力为0.9-1MPa，得到喷砂处理的刹车片；S5、将步骤S4喷砂处理后的刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奇春，
申请(专利权)人：宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34