一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂制造技术

本发明专利技术涉及采油工程技术领域，特别是涉及一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂。本发明专利技术解决了常规堵剂耐温性能差，易污染储层的问题。本发明专利技术按重量百分比由下列成分组成：3%‑6.9%纤维素醚、3%‑5%温控剂、0.9%‑3.2%稳定剂、1%‑2.8%助溶剂，余量为水。本发明专利技术堵剂具有相态可逆的特点，常温条件下为液态，遇到蒸汽高温由液体转变为凝胶态，当温度低于凝胶成胶温度时，再由凝胶态转变为液态，可随原油采出。该堵剂具耐温性能好、对储层污染小，较大程度地改善了蒸汽吞吐的开发效果。

【技术实现步骤摘要】
一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂
本专利技术涉及采油工程领域，特别是涉及一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂。
技术介绍
蒸汽吞吐是稠油油藏的主要开采方式，经过多轮次蒸汽吞吐后，油层由于受高温蒸汽长期冲刷而形成窜流通道，导致蒸汽注入低效、无效循环严重，影响了热采开发效果。蒸汽吞吐用常规堵剂主要为凝胶类和树脂类，其中，凝胶类堵剂耐温性能差，在温度高于120℃时，易脱水老化。树脂类堵剂虽然固化强度大，但固化后生成物质酸碱不溶，易污染储层。因此，急需专利技术一种具有耐高温达200℃以上、对储层污染小的堵剂，从而提高蒸汽吞吐开发效果。
技术实现思路
本专利技术目的是研制出具有耐高温达200℃以上、对储层污染小的一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂，所述的堵剂按重量百分比由下列成分组成：3%-6.9%纤维素醚、3%-5%温控剂、0.9%-3.2%稳定剂、1%-2.8%助溶剂，余量为水。纤维素醚是甲基纤维素醚或羟丙基甲基纤维素醚中的一种。温控剂是氯化钠、氯化镁、硫氰酸铵、硫脲中的一种或任意几种的组合。稳定剂是聚乙二醇或丙三醇中的一种。助溶剂是乙醇。本专利技术的稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂的作用原理是：堵剂在较低的温度下，溶液中的纤维素醚分子与水分子间强烈作用，分子链被水化，此时表现为水溶液状态。将该堵剂于蒸汽吞吐周期开始前注入到蒸汽窜流通道。当蒸汽注入油层时，随着油层温度升高，纤维素醚分子吸收热量逐渐脱去结合在分子链上的水即分子链去水化。分子链间由于疏水反应发生缔合作用，形成凝胶网络结构，表现为凝胶态，将窜流通道封堵住，迫使蒸汽进入相对低渗透层位，改善吸汽剖面，扩大蒸汽的波及范围，提高蒸汽波及效率，使中低渗透层得以动用。当吞吐结束后，油层温度降低，凝胶又恢复为液态，将其封堵的汽窜通道打开，成为油、水流动的主要通道，提高了堵剂回采率和原油采收率，减少堵剂对储层的污染。本专利技术与已有技术相比具有以下有益效果：①本专利技术堵剂的主要成分是甲基纤维素醚或羟丙基甲基纤维素醚，具有相态可逆性；②本专利技术堵剂耐温高达260℃，满足蒸汽吞吐对堵剂的耐温要求；③本专利技术堵剂对储层污染小，伤害率小于13%。具体实施方式：以下结合具体的实施例对本专利技术作进一步说明：它按重量百分比由下列成分组成：3%-6.9%纤维素醚、3%-5%温控剂、0.9%-3.2%稳定剂、1%-2.8%助溶剂，余量为水。纤维素醚是甲基纤维素醚或羟丙基甲基纤维素醚中的一种。温控剂是氯化钠、氯化镁、硫氰酸铵、硫脲中的一种或任意几种的组合。稳定剂是聚乙二醇或丙三醇中的一种。助溶剂是乙醇。实施例1，本实施例中本专利技术按重量百分比由下列成分组成：甲基纤维素醚：3.5%，粘度（2%水溶液）20mPa·s；氯化钠：1.5%；氯化镁：1.5%；聚乙二醇：1%；乙醇：1%；余量为水；具体制备过程为：1、在1L的烧杯中加入10g乙醇溶液，加水60g，搅拌使其充分溶解。2、在上述溶液中加入甲基纤维素醚35g，搅拌均匀得到本专利技术的主剂溶液。3、在第二步得到的主剂溶液中加入水855g，搅拌均匀后，加入氯化钠15g，氯化镁15g，聚乙二醇10g，搅拌使其充分溶解。即可得到本专利技术堵剂。实施例2，本实施例中本专利技术按重量百分比由下列成分组成：甲基纤维素醚：6.5%，粘度（2%水溶液）20mPa·s；硫氰酸铵：1.5%；硫脲：1.5%；聚乙二醇：2%；乙醇：1.5%；余量为水；制备方法同实施例1。实施例3，本实施例中本专利技术按重量百分比由下列成分组成：羟丙基甲基纤维素醚：3%，粘度（2%水溶液）50mPa·s；氯化钠：2%；氯化镁：2%；丙三醇：2.5%；乙醇：2%；余量为水；制备方法同实施例1。实施例4，本实施例中本专利技术按重量百分比由下列成分组成：羟丙基甲基纤维素醚：5%，粘度（2%水溶液）50mPa·s；硫氰酸铵：2.5%；硫脲：2.5%；丙三醇：3%；乙醇：2.5%；余量为水；制备方法同实施例1。实施例5，堵剂的耐温性能评价实验。以实施例4中各堵剂配比配制溶液。将溶液倒入高温老化罐，放入260℃的烘箱中，分别于24h、48h、72h后取出。将流变仪温度设置为70℃，测定该堵剂的粘度。实验结果见表1，结果表明，该堵剂经高温老化后，成胶粘度大于9600mPa·s。表1耐温性能评价结果编号老化时间（h）粘度（mPa·s）12412408248118003729600实施例6，岩心伤害率评价。以实施例4中各堵剂配比配制溶液。将岩心抽空饱和地层水，测得渗透率K1。将堵剂各组分按一定比例配制成溶液，注入岩心中。在成胶温度下恒温24小时，然后自然降温至室温，水驱至含水99%，测定岩心渗透率K2。岩心伤害率的计算公式如下，实验结果见表2。实验结果表明：堵剂的岩心伤害率小于13%。d——岩心伤害率K1——注入堵剂前岩心的渗透率K2——注入堵剂后水驱至含水99%时岩心的渗透率表2堵剂岩心伤害率实验结果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂，其特征在于：它按重量百分比由下列成分组成：3%‑6.9%纤维素醚、3%‑5%温控剂、0.9%‑3.2%稳定剂、1%‑2.8%助溶剂，余量为水。

【技术特征摘要】
1.一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂，其特征在于：它按重量百分比由下列成分组成：3%-6.9%纤维素醚、3%-5%温控剂、0.9%-3.2%稳定剂、1%-2.8%助溶剂，余量为水。2.根据权利要求1所述的一种稠油蒸汽吞吐用温控型堵剂，其特征在于：纤维素醚是甲基纤维素醚或羟丙基甲基纤维素醚中的一种。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟建勋，王静，李宜然，刘向斌，周万富，王鑫，徐慧琳，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，大庆油田有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11