【技术实现步骤摘要】
一种自发加热电池组件
本技术涉及锂电池领域，尤其涉及一种自发加热电池组件。
技术介绍
近年来，随着国家大力推广新能源汽车，动力锂电池行业得到了长足的发展，锂电池由于其较高的能量密度和较长的使用寿命，得到了广泛的关注。随着使用锂电池的新能源汽车的大范围使用，新能源汽车对于锂离子电池的使用环境和使用范围；由于我国北方长时间处于低温环境下，而锂离子电池在低温下，电池的使用寿命和安全性大打折扣，因此在我国寒冷地区使用的安装锂离子电池的新能源汽车需要设计非常复杂的加热方式，提高电池使用时的温度，来增加电池的使用寿命和安全性。而常规的电芯加热的设计方案都是在电池的底部或者侧面增加加热板或者加热管道，通过加热板或者加热管道将热量带到电池表面进而加热电池内部，该方案会带来大量多余设备和零部件，增加电池使用的成本，降低电池系统的能量密度，同时，多次热传导，存在一定的热量损失，加热速度慢，同时消耗电池宝贵的能量，因此常规方案存在显著缺点，有待进一步改进。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种自发加热电池组件，结构简单，效果好。本技术提出的一种自发加热电池组件，包括本体、位于本体外侧的壳体、与本体电连接的正极、与本体电连接的负极、开关控制电路，壳体由导电材料制成；正极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与负极电连接；或：负极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与正极电连接。优选的，上述开关控制电路能够控制电流大小。本技术不需要其它多余的加热和热传导设备；本技术基本不会降低电池系统的能量密度；本技术不需要改变电池的外观和尺寸；本技术利用电池正负极和壳体导通形成回路后，...
【技术保护点】
1.一种自发加热电池组件，其特征在于，包括本体、位于本体外侧的壳体、与本体电连接的正极、与本体电连接的负极、开关控制电路，壳体由导电材料制成；正极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与负极电连接；或：负极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与正极电连接。
【技术特征摘要】
1.一种自发加热电池组件，其特征在于，包括本体、位于本体外侧的壳体、与本体电连接的正极、与本体电连接的负极、开关控制电路，壳体由导电材料制成；正极通过开关控制电路与壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭福领，倪世杰，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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