涡轮调节式手机支架制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮调节式手机支架，属一种手机支架，通过在手机支架上安装支座和压紧块，压紧块安装在伸缩杆上，伸缩杆安装在背架内部一端安装有弹簧，手机支架安装在汽车的空调出风口，通过将背架设为矩形框架内安装两个圆管的形式，提高手机的散热效率，在支座上安装横梁，横梁的另一端上安装涡轮，涡轮和蜗杆相配合，在蜗杆的左端安装扭转把手，蜗杆安装在蜗杆支架的位置设有微型轴承，转动扭转把手，改变手机屏幕朝向，便于使用者查看手机，在涡轮上安装两个支撑杆，同时支撑杆的另一端安装在背架的圆管上，使得横梁和支撑杆在背架上的安装点形成三角形，且横梁和支撑杆之间也是三角形结构，从而，使手机支架的结构更稳定。

【技术实现步骤摘要】
涡轮调节式手机支架
本专利技术涉及一种手机支架，更具体的说，本专利技术主要涉及一种涡轮调节式手机支架。
技术介绍
21世纪，汽车作为一种交通工具进入家家户户，就目前，我国的汽车保有量位居世界第一，汽车不仅给人们的生活带来了质的提升，方便了人们的出行，还带动了经济的发展，每逢节假日，自驾游或者自驾回乡的人越来越多，由于现在的车机系统远不及手机的实用性，特别是车载导航无法实时更新数据，所以大多数车主会借助手机上的导航软件，而且，在行车中手持手机打电话看信息都是很危险的行为，因此，越来越多的手机支架出现在市场上，就目前而言，车载手机支架大多数都是安装在中空台上的空调出风口处，导致，手机屏幕不便于汽车驾驶员的查看，并且，大多数车用手机支架在使用太久后，会导致支撑力不足等问题，所以，有必要针对上述问题进行研究和改进。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于针对上述不足，提供一种涡轮调节式手机支架，以期望解决现有技术中手机屏幕不便于驾驶员查看和设备老化无法使用等技术问题。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术所提供的一种涡轮调节式手机支架，所述的手机支架包括支座，所述支座呈长方体，所述支座较大的一个面为凹面，所述上安装有背架，所述的背架顶端设有深孔，所述深孔上设有伸缩杆，所述伸缩杆的中部安装有限位块，所述限位块在背架顶端的深孔内，所述伸缩杆的限位块下方设有弹簧，所述伸缩杆的另一端上安装有压紧架；所述支座的中部固定横梁的一端，所述横梁和所述背架互相垂直安装在支座同一侧，所述横梁的另一端安装有涡轮，所述涡轮上固定有两个支撑杆的一端，所述两个支撑杆的另一端固定在背架的中部，所述涡轮和蜗杆相配合，所述蜗杆的左端设有扭转把手，所述扭转把手上设有两个拨片，所述涡轮的两端上安装有微型轴承，所述微型轴承安装在蜗杆支架上，所述蜗杆支架上安装有通过涡轮上圆孔的回转轴。作为优选，进一步的技术方案是：所述的支座上设有多个出音孔和充电孔，所述充电孔设在支座的中部，所述充电孔的长度大于USB接头的长度，所述出音孔设在充电孔的两侧，且所有出音孔排一列。更进一步的技术方案是：所述的背架由一个矩形框架和两根圆管组成，所述两根圆管的横截面直径等于矩形框架的宽度，所述两根圆管竖直安装在背架的矩形框架内，且两侧的间距相等。更进一步的技术方案是：所述的两个支撑杆的一端和横梁的一端均安装在涡轮的同一位置处，所述两个支撑杆的另一端分别安装在位于背架上两根圆管的中部，所述横梁的另一端安装在支座较长侧边的中部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果之一是：通过在手机支架包括支座，支座较宽的面上设有充电孔和出音孔，支座上设有较长的一个侧边上安装有互相垂直的横梁和背架，背架和支座互相垂直，横梁和支座在同一平面上，横梁的另一端安装有涡轮，涡轮和蜗杆相互配合，蜗杆安装在蜗杆支架内部，蜗杆和蜗杆支架两端的安装位置处分别设有微型轴承，蜗杆的一端安装有扭转把手，扭转把手设在蜗杆的外部，在涡轮和横梁的安装处固定着两个支撑杆的一端，两个支撑杆的另一端安装在背架内的圆管中部，背架的另一端安装有伸缩杆，伸缩杆和背架的连接处安装有弹簧，伸缩杆的另一端安装有压紧架，通过上述结构，可以通过转动扭转把手调整支架上手机的朝向，不同的驾驶员可以根据自身条件选择合适的角度，且所有材料均为刚性材料，不会由于老化导致支撑力不够的情况，从而，有效的避免手机屏幕不便于驾驶员查看和设备老化无法使用等技术问题。附图说明图1为用于说明本专利技术一个实施例的结构示意图；图2为图1的A处放大示意图；图3为支座底部示意图；图4为用于说明本专利技术斜向示意图图中，1为支座、2为横梁、3为蜗杆支架、4为蜗杆、5为涡轮、6为回转轴、7为支撑杆、8为背架、9为弹簧、10为伸缩杆、11为压紧架、12为扭转把手、13为微型轴承、14为出音孔、15为充电孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步阐述。参考图1所示一种涡轮调节式手机支架，所述的手机架包括支座1，支座1是一个面上带有凹陷的长方体形状，支座1长边的侧面的中部位置固定有横梁2的一端，横梁2的另一端固定在涡轮5上，涡轮5为半圆形的柱体，横梁2固定在涡轮5的平面中部，涡轮5和蜗杆4相互配合，蜗杆4的两端安装在蜗杆支架3上，蜗杆支架3的横截面为“U”型，蜗杆支架3的两端封闭，蜗杆4和蜗杆支架3的安装处均设有微型轴承13，蜗杆4的左边设有扭转把手12，蜗杆支架3和涡轮5之间安装有回转轴6，回转轴6安装在涡轮5的中部，使用通过扭动扭转把手12，扭转把手带动蜗杆4，蜗杆4带动涡轮5，使得涡轮5绕着回转轴6转动，在涡轮5安装横梁2的位置处固定了两个支撑杆7，支撑杆7的一端安装在背架8内部的圆管的中部上，背架8安装在支座1凹面的长边边缘上，背架8和横梁2安装在支座1的同一侧，且互相垂直，因此，手机支架将随着涡轮5的转动一起转动，在背架8的顶部设有两个深孔，深孔轴线和背架8上圆管的轴线重合，在深孔内设有伸缩杆10，伸缩杆10在深孔内部分的上半部分安装有限位块，伸缩杆10的限位块下部安装有弹簧9，伸缩杆10的另一端安装有压紧架11，压紧架11和伸缩杆10互相垂直，通过弹簧9、伸缩杆10和压紧架11可以将不同尺寸的手机锁死在手机支架上，故，驾驶员可以根据自身的条件转动扭转把手2，调整手机支架的方向，直至适宜方向即可，由于涡轮蜗杆结构是两个不同方向的运动，所以在调整完成后无需锁紧机构，也可使得手机支架不会发生转动。在本实施例中，由于现在手机的扬声器和充电插孔多数设在手机底部，因此，为了使用者在行车过程中能更好的接收来自手机的信息，在支座1的较宽的平面上设置出音孔14和充电孔15，并且，充电孔15位于支座1的中部，充电孔15的长度不小于USB接头的宽度，出音孔14有多个，分别对称的分布在充电孔15两侧，所有的出音孔14和充电孔15均设在一条直线上。另一方面，根据本专利技术的又一个实施例，目前的手机在长期的使用中，会出现发热过多的弊端，为了增强手机在手机支架上散热能力，将背架8设为一个矩形的框架，在框架内部安装两根竖直的圆管，且圆管距离两侧边的间距相等，一方面给手机提供足够的支撑，另一方面，手机支架一般安装在空调出风口，使得手机背部能有气流的通过，辅助手机进行散热。正如图1中所示出的，上述实施例的装置在安装过程中，为了使手机支架能为手机提供足够的支撑能力，避免倾覆的现象，将两个支撑杆7的一端安装和横梁2的一端均安装在涡轮5的同一个位置上，两个支撑杆7的另一端分别安装在背架8的两根圆管上，且，安装位置在圆管轴向中部，横梁2的另一端安装在支座1的长边的中部，使得支撑杆7和横梁2在背架8上的安装点形成一个三角形，且，支撑杆7和横梁2也呈三角形结构。需要说明的是，基于上述的工作原理，本专利技术仅针对车用手机支架的改进，其安装在汽车上的方式与现有技术-《一种汽车手机固定架-CN201410227017.0》的安装方式类似。除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮调节式手机支架，其特征在于：所述的手机支架包括支座（1），所述支座（1）呈长方体，所述支座（1）较大的一个面为凹面，所述支座（1）上安装有背架（8），所述的背架（8）顶端设有两个深孔，所述深孔上设有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的中部安装有限位块，所述限位块在背架（8）顶端的深孔内，所述伸缩杆（10）的限位块下方设有弹簧（9），所述伸缩杆（10）的另一端上安装有压紧架（11）；所述支座（1）的中部固定横梁（2）的一端，所述横梁（2）和所述背架（8）互相垂直安装在支座（1）同一侧，所述横梁（2）的另一端安装有涡轮（5），所述涡轮（5）上固定有两个支撑杆（7）的一端，所述两个支撑杆（7）的另一端固定在背架（8）的中部两侧，所述涡轮（5）和蜗杆（4）相配合，所述蜗杆（4）的左端设有扭转把手（12），所述扭转把手（12）上设有两个拨片，所述蜗杆（4）的两端上通过微型轴承（13），所述微型轴承（13）安装在蜗杆支架（3）上，所述蜗杆支架（3）上安装有通过涡轮（5）上圆孔的回转轴（6）。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮调节式手机支架，其特征在于：所述的手机支架包括支座（1），所述支座（1）呈长方体，所述支座（1）较大的一个面为凹面，所述支座（1）上安装有背架（8），所述的背架（8）顶端设有两个深孔，所述深孔上设有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的中部安装有限位块，所述限位块在背架（8）顶端的深孔内，所述伸缩杆（10）的限位块下方设有弹簧（9），所述伸缩杆（10）的另一端上安装有压紧架（11）；所述支座（1）的中部固定横梁（2）的一端，所述横梁（2）和所述背架（8）互相垂直安装在支座（1）同一侧，所述横梁（2）的另一端安装有涡轮（5），所述涡轮（5）上固定有两个支撑杆（7）的一端，所述两个支撑杆（7）的另一端固定在背架（8）的中部两侧，所述涡轮（5）和蜗杆（4）相配合，所述蜗杆（4）的左端设有扭转把手（12），所述扭转把手（12）上设有两个拨片，所述蜗杆（4）的两端上通过微型轴承（13），所述微型轴承（13）安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：任金忠，徐明才，刘赞民，
申请(专利权)人：成都天兴汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51