The utility model relates to an ultra-high pressure 45MW primary reheat high speed steam turbine, which relates to the field of steam turbines. The invention aims to solve the problems of large area occupation and low cycle efficiency of the existing 45MW class steam turbine. Two supporting parts are used to support the high-pressure cylinder and the low-pressure exhaust cylinder respectively. The rear end of the rotor is connected with the reducer through the diaphragm coupling. The rotational speed generated by the rotor rotation reduces through the reducer and then drives the rotation of the generator shaft. The high-pressure main steam regulating combined valve is set on the outer wall of the high-pressure cylinder, and the medium-pressure reheat regulating combined valve is set on the outer wall of the medium-pressure cylinder, and the main steam passes through the high-pressure cylinder. The main steam regulating combined valve enters the high pressure cylinder and flows through the exhaust pipe at the lower part of the high pressure cylinder after high pressure flow passage. After reheating by the boiler, the outflow steam enters the central part of the cylinder through the inlet valve of the medium pressure reheat regulating combined valve. After flowing through the low pressure flow passage, the outlet at the lower part of the low pressure exhaust cylinder enters the condenser, thus completing the steam flow. It is a high speed steam turbine with intermediate reheat.
【技术实现步骤摘要】
一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机
本专利技术涉及一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,属于汽轮机领域。
技术介绍
我国现役的45MW等级汽轮机成型设计,普遍存在主汽参数低,系统设计及结构设计不尽合理、成本高等问题,机组循环效率低、供电煤耗高,不仅能源利用率低而且污染排放量大。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大,循环效率低的问题。现提供一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机。一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,它包括转子、两个支撑部件、缸体、膜片联轴器8、减速箱9、发电机10、高压主汽调节联合阀和中压再热调节联合阀进气阀,缸体包括高压缸4、气缸中部5和低压排汽缸6,转子上依次套有高压缸4、气缸中部5和低压排汽缸6,两个支撑部件分别用于支撑高压缸4和低压排汽缸6,转子尾端通过膜片联轴器8连接减速箱9,转子转动产生的转速经过减速箱9减速后带动发电机10的转轴转动,高压主汽调节联合阀设置在高压缸4的外壁上,中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸5的外壁上,主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸4,流过高压通流后由高压缸4下部的排汽管道流出,流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部5,流过中低压通流后由低压排汽缸6下部排汽口进入凝汽器,从而完成蒸汽的通流过程。本专利技术的有益效果为:本申请的汽轮机机组采用高转速、高、中、低压合缸设计,前轴承箱落地布置,后轴承箱与排汽缸焊接为整体以节约轴系长度。另外,低压排汽缸单侧向下排汽,缩短轴系长度,在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下,最大限度 ...
【技术保护点】
1.一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,其特征在于,它包括转子、两个支撑部件、缸体、膜片联轴器(8)、减速箱(9)、发电机(10)、高压主汽调节联合阀和中压再热调节联合阀进气阀,缸体包括高压缸(4)、气缸中部(5)和低压排汽缸(6),转子上依次套有高压缸(4)、气缸中部(5)和低压排汽缸(6),两个支撑部件分别用于支撑高压缸(4)和低压排汽缸(6),转子尾端通过膜片联轴器(8)连接减速箱(9),转子转动产生的转速经过减速箱(9)减速后带动发电机(10)的转轴转动,高压主汽调节联合阀设置在高压缸(4)的外壁上,中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸(5)的外壁上,主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸(4),流过高压通流后由高压缸(4)下部的排汽管道流出,流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部(5),流过中低压通流后由低压排汽缸(6)下部排汽口进入凝汽器,从而完成蒸汽的通流过程。
【技术特征摘要】
1.一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,其特征在于,它包括转子、两个支撑部件、缸体、膜片联轴器(8)、减速箱(9)、发电机(10)、高压主汽调节联合阀和中压再热调节联合阀进气阀,缸体包括高压缸(4)、气缸中部(5)和低压排汽缸(6),转子上依次套有高压缸(4)、气缸中部(5)和低压排汽缸(6),两个支撑部件分别用于支撑高压缸(4)和低压排汽缸(6),转子尾端通过膜片联轴器(8)连接减速箱(9),转子转动产生的转速经过减速箱(9)减速后带动发电机(10)的转轴转动,高压主汽调节联合阀设置在高压缸(4)的外壁上,中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸(5)的外壁上,主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸(4),流过高压通流后由高压缸(4)下部的排汽管道流出,流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部(5),流过中低压通流后由低压排汽缸(6)下部排汽口进入凝汽器,从而完成蒸汽的通流过程。2.根据权利要求1所述的一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,其特征在于,两个支撑部件包括两个轴承和两个轴承箱,轴承包...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘扬,张立志,陆伟,李佳佳,王龙洋,高敏,丁莹,刘栋辉,曲文波,杨晓辉,
申请(专利权)人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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