智能汽车散热辅助系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种智能汽车散热辅助系统及方法，包括云服务器、智能汽车棚、智能汽车及用户APP系统；所述智能汽车棚、智能汽车及用户APP系统均与云服务器进行通信；所述智能汽车棚包括具有多个停车位的车棚本体和智能送风装置，所述车棚本体内安装有顶架，所述智能送风装置安装于所述顶架上；所述智能送风装置包括安装板、控制器、冷风机、送风管道、活动轨道、XY电动平移滑台和升降机构。本发明专利技术一定程度上能够帮助汽车进行散热，避免车主等待过久。

Intelligent Automotive Heat Dissipation Assistant System and Method

The invention discloses an intelligent automobile heat dissipation auxiliary system and method, including cloud server, intelligent automobile shed, intelligent automobile and user APP system; the intelligent automobile shed, intelligent automobile and user APP system all communicate with cloud server; the intelligent automobile shed includes a shed body with multiple parking spaces and an intelligent air supply device, and the roof frame is installed in the shed body. The intelligent air supply device comprises an installation board, a controller, a cold fan, a supply air pipeline, a moving track, an XY electric sliding platform and a lifting mechanism. To a certain extent, the invention can help the car to heat up and avoid the owner waiting too long.

【技术实现步骤摘要】
智能汽车散热辅助系统及方法
本专利技术涉及汽车
，特别地，涉及一种智能汽车散热辅助系统及方法。
技术介绍
在夏季，汽车在长时间停靠后，其内部的温度极高，尤其是深色的汽车，经过暴晒后，温度可达50度；即使是停靠在车棚下，温度也可达35度以上。一些车主会将车窗或天窗开启一部分进行通风散热，但能达到的效果微乎其微。因此，车主在上车前，必须要将车门打开通风，然后启动汽车空调进行降温。而这个过程花费的时间比较长，需要车主原地等待。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的是提供一种智能汽车散热辅助系统，一定程度上能够帮助汽车进行散热，避免车主等待过久。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种智能汽车散热辅助系统，包括云服务器、智能车棚、智能汽车及用户APP系统；所述智能车棚、智能汽车及用户APP系统均与云服务器进行通信；所述智能车棚包括具有多个停车位的车棚本体和智能送风装置，所述车棚本体内安装有顶架，所述智能送风装置安装于所述顶架上；所述智能送风装置包括安装板、控制器、冷风机、送风管道、活动轨道、XY电动平移滑台和升降机构；所述冷风机、XY电动平移滑台和升降机构均与控制器电连接；所述XY电动平移滑台安装于活动轨道上，能够沿活动轨道滑动，所述活动轨道上安装有若干分别对应每个停车位的位置传感器，所述位置传感器与控制器电连接；所述安装板固定于XY电动平移滑台上的一侧，且呈水平设置；所述控制器、冷风机安装于安装板的顶部；所述升降机构安装于XY电动平移滑台的另一侧；所述送风管道的一端与冷风机的出风口连通，另一端固定在升降机构下，且管口朝下；所述升降机构采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器，所述红外感应器与控制器电连接；所述控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器通信；所述活动轨道上对应于每个车位的位置安装有测距传感器，所述测距传感器与控制器电连接；所述用户APP系统用于根据车主用户的操作向云服务器发送服务请求，所述云服务器根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令；所述智能汽车接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；所述智能车棚接收到服务指令后，控制冷风机启动，以及控制XY电动平移滑台和升降机构工作，以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。优选地，所述电动推杆上还安装有人体感应器，所述人体感应器与控制器电连接。优选地，所述电动推杆的杆体上安装有环形罩，所述环形罩具有若干通孔。优选地，所述用户APP系统配置有充值模块，用于供车主用户进行费用充值；所述云服务器配置有计费模块，用于根据车主用户的服务请求对该用车主户的账户进行扣费。本专利技术的第二个目的是提供一种智能车散热辅助方法，一定程度上能够帮助汽车进行散热，避免车主等待过久。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车散热辅助方法，基于上述方案所述的智能汽车散热辅助系统实现，该方法包括：S1、车主用户通过用户APP系统进行注册，之后再进行费用充值，然后通过用户APP系统向云服务器发送服务请求，服务请求包含有停车位的编号信息；S2、云服务器根据用户的服务请求对该车主用户的账户进行扣费，之后，向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令，服务指令包含有停车位的编号信息；S3、智能汽车接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；S4、智能车棚的控制器接收到服务指令后，控制冷风机启动；然后控制XY电动平移滑台沿着活动轨道移动至对应的停车位上；到位后，控制电动推杆下降，若在下降期间红外感应器被触发，且下降距离不足预设值，则停止下降过程，该预设值与测距传感器的测量值正相关；然后控制XY电动平移滑台沿垂直于活动轨道的方向移动，直到红外感应器不触发，然后继续控制电动推杆下降，直到红外感应器再次触发；S5、预设时长后，控制器依次控制升降机构、XY电动平移滑台复位，并向云服务器返回完成信息；S6、云服务器接收到完成信息后，向对应的智能汽车发送关窗指令，云服务器接收到指令后，自动关闭天窗。优选地，在S6完成之前，控制器通过人体感应器检测是否有人靠近智能汽车的天窗，并根据检测结果决定是否采取报警措施。优选地，当同一个智能车棚接收到为多个不同车主用户散热的服务指令时，按照接收的顺序排队处理。本专利技术技术效果主要体现在以下方面：1、利用云技术进行远程控制，车主用户可在办公室开启散热功能；2、智能化程度高，对车型的适应性程度较高；3、具有监控功能，提升了安全性。附图说明图1为实施例中汽车散热辅助系统的系统结构图；图2为实施例中智能车棚、智能汽车的示意图。附图标记：1、云服务器；2、智能汽车；3、用户APP系统；4、智能车棚；41、车棚本体；42、活动导轨；43、顶架；44、XY电动平移滑台；45、升降机构；46、人体感应器；47、冷风机；48、送风管道；51、测距传感器；52、红外感应器；6、环形罩。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步详述，以使本专利技术技术方案更易于理解和掌握。实施例一、参照图1、图2，本实施例提供了一种智能汽车散热辅助系统，包括云服务器1、智能车棚4、智能汽车2及用户APP系统3，智能车棚4、智能汽车2及用户APP系统3均与云服务器1进行通信。智能车棚4包括具有多个停车位的车棚本体41和智能送风装置，车棚本体41内安装有顶架43，智能送风装置安装于顶架43上；智能送风装置包括安装板、控制器（未示出）、冷风机47、送风管道48、活动轨道、XY电动平移滑台44和升降机构45。控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器1通信。冷风机47、XY电动平移滑台44和升降机构45均与控制器电连接。XY电动平移滑台44由2部分组成，主体为电动轨道车，代表X方向，另一部分为丝杆滑台，其安装于电动轨道车上，代表Y方向。电动轨道车则安装于活动轨道上，能够沿活动轨道滑动。活动轨道上安装有若干分别对应每个停车位的位置传感器，位置传感器与控制器电连接。安装板固定于电动轨道车的一侧，且呈水平设置；控制器、冷风机47安装于安装板的顶部；升降机构45安装于丝杆滑台的台面上，可随着丝杆滑台移动。送风管道48的一端与冷风机47的出风口连通，另一端固定在升降机构45下，且管口朝下；本实施例中，该升降机构45采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器52，红外感应器52与控制器电连接。电动推杆上还安装有人体感应器46（可设置多个，并环绕电动推杆的侧壁均匀分布），人体感应器46与控制器电连接。人体感应器46的感应距离设置在0.5M之内。另外，电动推杆的杆体上安装有环形罩6，环形罩6具有若干通孔（未示出），电动推杆伸出到位时，环形罩6能够与智能汽车2的车顶接触，以罩住天窗。活动轨道上对应于每个车位的位置安装有测距传感器51，测距传感器51与控制器电连接。用户APP系统3用于根据车主用户的操作向云服务器1发送服务请求，云服务器1根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车2、智能车棚4发送服务指令；智能汽车2接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；智能车棚4接收到服务指令后，控制冷风机47启动，以及控制XY电动平移滑台44和升降机构45工作，以将对应的送风管道48的管口移动至汽车内部。用户APP系统3配置有充值模块，用于供车主用户进行费用充值；云服务器1配置有计费模块，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能汽车散热辅助系统，其特征是，包括云服务器(1)、智能车棚(4)、智能汽车(2)及用户APP系统(3)；所述智能车棚(4)、智能汽车(2)及用户APP系统(3)均与云服务器(1)进行通信；所述智能车棚(4)包括具有多个停车位的车棚本体(41)和智能送风装置，所述车棚本体(41)内安装有顶架(43)，所述智能送风装置安装于所述顶架(43)上；所述智能送风装置包括安装板、控制器、冷风机(47)、送风管道、活动轨道、XY电动平移滑台(44)和升降机构(45)；所述冷风机(47)、XY电动平移滑台(44)和升降机构(45)均与控制器电连接；所述XY电动平移滑台(44)安装于活动轨道上，能够沿活动轨道滑动，所述活动轨道上安装有若干分别对应每个停车位的位置传感器，所述位置传感器与控制器电连接；所述安装板固定于XY电动平移滑台(44)上的一侧，且呈水平设置；所述控制器、冷风机(47)安装于安装板的顶部；所述升降机构(45)安装于XY电动平移滑台(44)的另一侧；所述送风管道的一端与冷风机(47)的出风口连通，另一端固定在升降机构(45)下，且管口朝下；所述升降机构(45)采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器(52)，所述红外感应器(52)与控制器电连接；所述控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器(1)通信；所述活动轨道上对应于每个车位的位置安装有测距传感器( 51)，所述测距传感器( 51)与控制器电连接；所述用户APP系统(3)用于根据车主用户的操作向云服务器(1)发送服务请求，所述云服务器(1)根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车(2)、智能车棚(4)发送服务指令；所述智能汽车(2)接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；所述智能车棚(4)接收到服务指令后，控制冷风机(47)启动，以及控制XY电动平移滑台(44)和升降机构(45)工作，以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。...

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车散热辅助系统，其特征是，包括云服务器(1)、智能车棚(4)、智能汽车(2)及用户APP系统(3)；所述智能车棚(4)、智能汽车(2)及用户APP系统(3)均与云服务器(1)进行通信；所述智能车棚(4)包括具有多个停车位的车棚本体(41)和智能送风装置，所述车棚本体(41)内安装有顶架(43)，所述智能送风装置安装于所述顶架(43)上；所述智能送风装置包括安装板、控制器、冷风机(47)、送风管道、活动轨道、XY电动平移滑台(44)和升降机构(45)；所述冷风机(47)、XY电动平移滑台(44)和升降机构(45)均与控制器电连接；所述XY电动平移滑台(44)安装于活动轨道上，能够沿活动轨道滑动，所述活动轨道上安装有若干分别对应每个停车位的位置传感器，所述位置传感器与控制器电连接；所述安装板固定于XY电动平移滑台(44)上的一侧，且呈水平设置；所述控制器、冷风机(47)安装于安装板的顶部；所述升降机构(45)安装于XY电动平移滑台(44)的另一侧；所述送风管道的一端与冷风机(47)的出风口连通，另一端固定在升降机构(45)下，且管口朝下；所述升降机构(45)采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器(52)，所述红外感应器(52)与控制器电连接；所述控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器(1)通信；所述活动轨道上对应于每个车位的位置安装有测距传感器(51)，所述测距传感器(51)与控制器电连接；所述用户APP系统(3)用于根据车主用户的操作向云服务器(1)发送服务请求，所述云服务器(1)根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车(2)、智能车棚(4)发送服务指令；所述智能汽车(2)接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；所述智能车棚(4)接收到服务指令后，控制冷风机(47)启动，以及控制XY电动平移滑台(44)和升降机构(45)工作，以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。2.如权利要求1所述的智能汽车散热辅助系统，其特征是，所述电动推杆上还安装有人体感应器(46)，所述人体感应器(46)与控制器电连接。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤莲，
申请(专利权)人：刘凤莲，
类型：发明
国别省市：广东,44