过滤器装置的过滤器元件、过滤器壳体和过滤器装置制造方法及图纸

描述了用于特别是机动车辆的特别是内燃机的过滤器装置（10）的过滤器元件（18）、过滤器壳体（12）和过滤器装置（10），用于流体，特别是空气、气体、燃料、油、水、尿素水溶液或类似物。过滤器元件（18）能可更换地布置在过滤器壳体（12）中在用于流体的至少一个入口（14）和至少一个出口（16）之间。过滤器元件（18）包括至少一个过滤器波纹管（54），其具有至少一个过滤器介质和至少一个密封件（28），密封件（28）相对于过滤器元件（18）的轴线（20）周向地布置在过滤器波纹管（54）的端部侧边缘（52）处。至少一个密封件（28）包括周向紧固区域（56）和周向密封件区域（62），周向紧固区域（56）具有从径向外部到径向内部延伸的径向紧固部段（58）和至少利用一方向分量平行于轴线（20）延伸的轴向紧固部段（60）。紧固区域（56）借助于径向紧固部段（58）和轴向紧固部段（60）围绕过滤器波纹管（54）的边缘（52）接合。径向紧固部段（58）的背离过滤器波纹管（54）的后侧形成用于壳体上的径向内部压力施加部段（48）的保持表面（59）。轴向紧固部段（60）的背离过滤器波纹管（54）的后侧在密封件区域（62）中形成至少部分周向的凹槽（64）的径向内部边界，用于接收壳体上的径向外部压力施加部段（32）。凹槽（64）在与轴向紧固部段（60）相对地定位的径向外部周向侧处从径向内部到径向外部观察由周向密封件凸起（66）界定，周向密封件凸起（66）在轴向方向上观察突出超过所述轴向紧固部段（60）。在所述密封件区域（62）的与所述凹槽（64）轴向相对地定位的外侧处布置至少在轴向方向上作用的周向密封表面（70），所述周向密封表面（70）比所述径向紧固部段（58）的所述保持表面（59）位于距所述过滤器波纹管（54）的端部侧（72）的更大的轴向间隔处。在所述凹槽（64）的基部和所述密封表面（70）之间的轴向间隔大于在所述凹槽（64）的所述基部到所述轴向密封部段（60）的过渡部和所述密封表面（59）到所述密封件区域（62）的过渡部之间的间隔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】过滤器装置的过滤器元件、过滤器壳体和过滤器装置
本专利技术涉及一种用于特别是机动车辆的特别是内燃机的过滤器装置的过滤器元件，用于流体，特别是空气、气体、燃料、油、水、尿素水溶液或类似物，该过滤器元件可以可更换地布置在过滤器壳体中在用于流体的至少一个入口和至少一个出口之间，其中，过滤器元件包括至少一个过滤器波纹管，该过滤器波纹管具有至少一个过滤器介质和至少一个密封件，该密封件相对于过滤器元件的轴线周向地布置在过滤器波纹管的端部面边缘处，其中，至少一个密封件包括周向紧固区域和周向密封件区域，该周向紧固区域具有在径向方向上从外部到内部延伸的径向紧固部段和利用至少一个方向分量平行于轴线延伸的轴向紧固部段，其中，紧固区域借助于径向紧固部段和轴向紧固部段围绕过滤器波纹管的边缘接合，其中，径向紧固部段的背离过滤器波纹管的后侧形成用于与壳体相关的压力施加部段的保持表面，该与壳体相关的压力施加部段相对于轴线处于径向内部，其中，轴向紧固部段的背离过滤器波纹管的后侧在密封件区域中形成至少部分周向的凹槽的径向内部边界，用于接收径向外部的与壳体相关的压力施加部段，其中，在径向方向上从内部到外部观察，凹槽在相对于轴向紧固部段相对地定位的径向外部周向侧处由周向密封件凸起界定，在轴向方向上观察，该周向密封件凸起突出超过轴向紧固部段，其中，在密封件区域的与凹槽轴向相对地定位的外侧处布置周向密封表面，该周向密封表面相对于轴线至少在轴向方向上作用，该周向密封表面相对于过滤器波纹管的端部面处于比径向紧固部段的保持表面更大的轴向间隔处。此外，本专利技术涉及一种用于特别是机动车辆的特别是内燃机的过滤器装置的过滤器壳体，该过滤器装置用于流体，特别是空气、气体、燃料、油、水、尿素水溶液或类似物，该过滤器壳体具有用于待过滤流体的至少一个入口和用于已过滤流体的至少一个出口，其中，至少一个过滤器元件可更换地布置或可以可更换地布置在过滤器壳体中，使得其将至少一个入口从至少一个出口分离，其中，过滤器壳体包括至少部分地可从彼此分离以用于打开过滤器壳体的至少一个第一壳体部件和一个第二壳体部件，并且至少一个第一壳体部件和至少一个第二壳体部件界定密封件腔室，该密封件腔室相对于过滤器壳体的轴线周向地延伸，用于接收至少一个过滤器元件的至少一个密封件，其中，至少一个第二壳体部件包括至少一个至少部分周向的密封表面，该密封表面以部段地平行于轴线定向，用于紧密密封地接触至少一个密封件，并且至少一个第一壳体部件包括至少部分周向的径向外部压力施加部段，该径向外部压力施加部段相对于轴线与至少一个密封表面轴向相对地定位，该径向外部压力施加部段具有用于将至少一个密封件按压抵靠至少一个密封表面的至少部分周向的径向外部压力施加表面，至少一个第二壳体部件包括至少一个相对于轴线的部分周向的径向内部压力施加部段，该径向内部压力施加部段在至少一个密封表面的径向内部具有用于在轴向方向上按压至少一个过滤器元件的至少部分周向的径向内部压力施加表面，并且其中，至少一个第二壳体部件在至少一个密封表面和径向外部压力施加部段相对于轴线的径向外部包括周向壁，该周向壁在径向向外的方向上至少部分地界定密封件腔室。此外，本专利技术涉及一种具有过滤器壳体的过滤器装置，至少一个过滤器元件布置在该过滤器壳体中。
技术介绍
WO2013139901A2公开一种用于过滤器装置的过滤器插入部件，该过滤器装置优选地用于气体过滤，例如用于内燃机的进气空气的过滤。过滤器插入部件包括过滤器元件以及优选地包括周向延伸的密封部件，该密封部件布置在过滤器元件处。过滤器插入部件插入到过滤器装置的过滤器壳体中，其中，密封部件将过滤器元件的原始侧从清洁侧分离，并且在安装状态下紧密密封地抵靠过滤器壳体的壁放置。例如，可能的是密封部件的密封部段被接收在壳体的接收通道中，并且由另一壳体部件（例如盖部）利用力负载。在此情况下，负载方向平行于过滤器元件的流通方向（即轴向）或横向于流动方向（即径向）。本专利技术具有的目的是设计一种上述类型的过滤器元件、过滤器壳体和过滤器装置，至少一个密封件可以节省空间和稳定的方式安全地布置在该过滤器装置中，特别是在过滤器壳体的密封件腔室中。
技术实现思路
此目的根据本专利技术得到解决，因为在凹槽的基部和密封表面之间的轴向间隔大于在凹槽的基部到轴向紧固部段中的过渡部和保持表面到密封件区域中的过渡部之间的间隔。根据本专利技术，至少一个密封件在密封表面和保持表面之间包括锥形部段，该锥形部段可布置在相应的与壳体相关的间隙中。在锥形部段的两侧处，至少一个密封件可在安装状态下突出超过相应的与壳体相关的间隙。以此方式，可防止在安装状态下密封件可从相应的与壳体相关的密封件腔室中拉出。有利地，一方面在凹槽的基部和密封表面之间的轴向间隔和另一方面在凹槽的基部到轴向紧固部段中的过渡部和保持表面到密封件区域中的过渡部之间的间隔之间的比率可达到大约1比0.5和1比0.9之间，特别是大约1比0.66。有利地，在凹槽的基部和密封表面之间的轴向间隔可大于在凹槽的基部和密封件凸起的自由边缘之间的轴向间隔。密封件凸起的轴向延伸范围可小于密封件区域的在凹槽和密封表面之间的轴向延伸范围。以此方式，至少一个密封件作为整体可设计成更稳定和更紧凑的。至少一个密封件的空间要求（特别是在轴向方向上）可因此减少。在凹槽中，可接收与壳体相关的压力施加部段。以此方式，至少一个密封件可保持在与壳体相关的压力施加部段上。至少一个密封件可被安全地接收在至少一个径向外部压力施加部段上。至少一个密封件的滑落可借助于凹槽而避免。利用至少一个径向内部压力施加部段，可防止的是至少一个密封件可从由压力施加部段界定的密封件腔室中拉出。以此方式，即使当利用液体（特别是水）负载过滤器元件（特别是空气过滤器元件）时或在压力脉动的情况下，至少一个密封件也可保持在特别是至少一个密封件腔室中。通过一方面至少一个密封件和另一方面与壳体相关的部件（特别是与壳体相关的压力施加部段、周向壁和密封件腔室）的比例的针对性选择，密封件的和/或过滤器元件的定位、定心和保持特别是在过滤器装置的操作中可得到改善。至少一个径向内部压力施加部段和至少一个径向外部压力施加部段可从相对定位侧接合至少一个密封件。以此方式，至少一个密封件可保持在至少一个径向内部压力施加部段和至少一个径向外部压力施加部段之间。有利地，至少一个密封件的截面可在至少一个径向内部压力施加部段后面特别是在密封件区域中拓宽。以此方式，可防止滑动通过。有利地，与壳体相关的至少一个径向内部压力施加部段和/或至少一个径向外部压力施加部段（每个以肋部的形状）可得到实现。肋部也可以简单的方式实现。有利地，至少一个径向内部压力施加部段和/或至少一个径向外部压力施加部段可相对于轴线至少以部段地周向延伸。以此方式，至少一个密封件可周向地（特别是均匀地）保持和/或按压。有利地，至少一个径向外部压力施加部段可实现为密封唇。以此方式，可能利用其改善密封功能。有利地，至少一个径向内部压力施加部段可实现为保持肋部。以此方式，可利用其实现用于保持至少一个密封件的保持功能。有利地，至少一个第一壳体部件可设计成壳体罐。在壳体罐中，可布置至少一个过滤器元件。有利地，至少一个第二壳体部件可设计成壳体罩。利用壳体罩，可简单地封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于特别是机动车辆的特别是内燃机的过滤器装置（10）的过滤器元件（18），用于流体，特别是空气、气体、燃料、油、水、尿素水溶液或类似物，所述过滤器元件（18）能可更换地布置在过滤器壳体（12）中在用于流体的至少一个入口（14）和至少一个出口（16）之间，其中，所述过滤器元件（18）包括至少一个过滤器波纹管（54），所述过滤器波纹管（54）具有至少一个过滤器介质和至少一个密封件（28），所述密封件（28）相对于所述过滤器元件（18）的轴线（20）周向地布置在所述过滤器波纹管（54）的端部面边缘（52）处，其中，所述至少一个密封件（28）包括周向紧固区域（56）和周向密封件区域（62），所述周向紧固区域（56）具有在径向方向上从外部到内部延伸的径向紧固部段（58）和利用至少一个方向分量平行于轴线（20）延伸的轴向紧固部段（60），其中，所述紧固区域（56）借助于所述径向紧固部段（58）和所述轴向紧固部段（60）围绕所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）接合，其中，所述径向紧固部段（58）的背离过滤器波纹管（54）的后侧形成用于与壳体相关的压力施加部段（48）的保持表面（59），所述与壳体相关的压力施加部段（48）相对于所述轴线（20）处于径向内部，其中，所述轴向紧固部段（60）的背离所述过滤器波纹管（54）的后侧在所述密封件区域（62）中形成至少部分周向的凹槽（64）的径向内部边界，用于接收径向外部的与壳体相关的压力施加部段（32），其中，在径向方向上从内部到外部观察，凹槽（64）在相对于所述轴向紧固部段（60）相对地定位的径向外部周向侧处由周向密封件凸起（66）界定，在轴向方向上观察，所述周向密封件凸起（66）突出超过所述轴向紧固部段（60），其中，在所述密封件区域（62）的与所述凹槽（64）相对于所述轴线（20）轴向相对地定位的外侧处布置至少在轴向方向上作用的周向密封表面（70），所述周向密封表面（70）比所述径向紧固部段（58）的所述保持表面（59）位于相对于所述过滤器波纹管（54）的所述端部面（72）的更大的轴向间隔处，其特征在于，在所述凹槽（64）的基部和所述密封表面（70）之间的轴向间隔（74）大于在所述凹槽（64）的所述基部到所述轴向密封部段（60）中的过渡部和所述密封表面（59）到所述密封件区域（62）中的过渡部之间的间隔（124）。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.02 DE 102016006607.51.一种用于特别是机动车辆的特别是内燃机的过滤器装置（10）的过滤器元件（18），用于流体，特别是空气、气体、燃料、油、水、尿素水溶液或类似物，所述过滤器元件（18）能可更换地布置在过滤器壳体（12）中在用于流体的至少一个入口（14）和至少一个出口（16）之间，其中，所述过滤器元件（18）包括至少一个过滤器波纹管（54），所述过滤器波纹管（54）具有至少一个过滤器介质和至少一个密封件（28），所述密封件（28）相对于所述过滤器元件（18）的轴线（20）周向地布置在所述过滤器波纹管（54）的端部面边缘（52）处，其中，所述至少一个密封件（28）包括周向紧固区域（56）和周向密封件区域（62），所述周向紧固区域（56）具有在径向方向上从外部到内部延伸的径向紧固部段（58）和利用至少一个方向分量平行于轴线（20）延伸的轴向紧固部段（60），其中，所述紧固区域（56）借助于所述径向紧固部段（58）和所述轴向紧固部段（60）围绕所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）接合，其中，所述径向紧固部段（58）的背离过滤器波纹管（54）的后侧形成用于与壳体相关的压力施加部段（48）的保持表面（59），所述与壳体相关的压力施加部段（48）相对于所述轴线（20）处于径向内部，其中，所述轴向紧固部段（60）的背离所述过滤器波纹管（54）的后侧在所述密封件区域（62）中形成至少部分周向的凹槽（64）的径向内部边界，用于接收径向外部的与壳体相关的压力施加部段（32），其中，在径向方向上从内部到外部观察，凹槽（64）在相对于所述轴向紧固部段（60）相对地定位的径向外部周向侧处由周向密封件凸起（66）界定，在轴向方向上观察，所述周向密封件凸起（66）突出超过所述轴向紧固部段（60），其中，在所述密封件区域（62）的与所述凹槽（64）相对于所述轴线（20）轴向相对地定位的外侧处布置至少在轴向方向上作用的周向密封表面（70），所述周向密封表面（70）比所述径向紧固部段（58）的所述保持表面（59）位于相对于所述过滤器波纹管（54）的所述端部面（72）的更大的轴向间隔处，其特征在于，在所述凹槽（64）的基部和所述密封表面（70）之间的轴向间隔（74）大于在所述凹槽（64）的所述基部到所述轴向密封部段（60）中的过渡部和所述密封表面（59）到所述密封件区域（62）中的过渡部之间的间隔（124）。2.根据权利要求1所述的过滤器元件，其特征在于，在所述保持表面（59）和所述密封表面（70）之间的轴向间隔（78）大于所述径向紧固部段（58）的轴向厚度（80）。3.根据权利要求1或2所述的过滤器元件，其特征在于，所述轴向紧固部段（60）的轴向长度（82）和在所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）和所述密封表面（70）之间的轴向间隔（84）之间的比率达到大约1比1.2和1比1.7之间，特别是大约1比1.5。4.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器元件，其特征在于，在所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）和所述凹槽（64）的所述基部之间的轴向间隔（86）小于在所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）和所述密封表面（70）之间的轴向间隔（84）。5.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器元件，其特征在于，所述凹槽（64）在其径向内部周向侧的轴向高度（88）小于所述凹槽（64）在其基部的区域中在径向方向上从内部到外部观察的宽度（90）、和/或在所述凹槽（64）的所述基部和所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）之间的轴向间隔（86）、和/或轴向紧固部段（60）在径向方向上从内部到外部观察的厚度（92）、和/或所述径向紧固部段（58）的轴向厚度（80）、和/或在所述过滤器波纹管（54）的所述边缘（52）和所述密封表面（70）之间的轴向间隔（84）。6.一种用于特别是机动车辆的特别是内燃机的过滤器装置（10）的过滤器壳体（12），所述过滤器装置（10）用于流体，特别是空气、气体、燃料、油、水、尿素水溶液或类似物，所述过滤器壳体具有用于待过滤流体的至少一个入口（14）和用于已过滤流体的至少一个出口（16），其中，至少一个过滤器元件（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：T迪恩贝格尔，D施密德，B约斯，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE