一种应用于桥体的非机动车道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于桥体的非机动车道，包括：人行道和景观道，所述的人行道和景观道分别设于内桁架和外桁架的外侧，所述内桁架和外桁架之间通过平梁连接。本实用新型专利技术中所述的一种应用于桥体的非机动车道，其通过设置了人行道、景观道，让其桥梁的多功能化，并通过将人行道和景观道分别设于内桁架和外桁架的外侧，提高其整体的稳定性和使用的安全性，同时，通过平梁对内桁架和外桁架的连接，提高人行道和景观道两侧的平稳性，从而进一步提高其使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于桥体的非机动车道
本技术属于建筑桥梁领域，特别涉及一种应用于桥体的非机动车道。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活质量都在不断的提高，无论是人们的生活还是工作的节奏都在不断的加快，建筑行业也是如此，当前大多数的桥梁都是主要是用于河流、湖泊、长江、海洋两侧的通行，其功能较为单一，特别是一些大型的桥梁，其大多都只是设计了车道，连人行道都没有，即使水上有再美的风景，人们也只是能够在行驶的车辆中匆匆而过，无暇欣赏。
技术实现思路
技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种应用于桥体的非机动车道，其结构简单，设计合理，并通过将人行道和景观道分别设于内桁架和外桁架的外侧，提高其整体的稳定性和使用的安全性，同时，通过平梁对内桁架和外桁架的连接，提高人行道和景观道两侧的平稳性，从而进一步提高其使用的安全性。技术方案：为了实现上述目的，本技术提供了一种应用于桥体的非机动车道，包括：人行道和景观道，所述的人行道和景观道分别设于内桁架和外桁架的外侧，所述内桁架和外桁架之间通过平梁连接。本技术中所述的一种应用于桥体的非机动车道，其通过设置了人行道、景观道，让其桥梁的多功能化，并通过将人行道和景观道分别设于内桁架和外桁架的外侧，提高其整体的稳定性和使用的安全性，同时，通过平梁对内桁架和外桁架的连接，提高人行道和景观道两侧的平稳性，从而进一步提高其使用的安全性。本技术中所述的内桁架中设有内弦桁架上弦杆件和内桁架下弦杆件，所述的内弦桁架上弦杆件和内桁架下弦杆件之间设有内弦腹杆，结构简单，设计合理，通过在桁架上弦和桁架下弦之间设置腹杆来提高其连接的稳定性。本技术中所述的内弦腹杆采用王字型腹杆，且所述的内弦腹杆中设有垂直腹杆和斜撑腹杆，所述的斜撑腹设于两垂直腹杆之间，形成倒Z字型，且所述的垂直腹杆和斜撑腹杆的端部均与内弦桁架上弦杆件和内桁架下弦杆件连接，所述的垂直腹杆和斜撑腹杆的设计，大大的提高了内弧桁架中内弦桁架上弦杆件和内弧桁架下弦杆件连接的稳定性，进一步提高其施工以及后期使用的安全性。本技术中所述外桁架中设有桁架上弦、桁架下弦，所述的桁架上弦和桁架下弦之间设有外弦腹杆，所述的外弦腹杆中设有第一腹杆和第二腹杆，所述的外桁架采用H形平联与内桁架连接，所述的第一腹杆斜向设于桁架上弦和桁架下弦之间，所述第二腹杆垂直设于桁架上弦和桁架下弦之间，所述的第一腹杆和第二腹杆的两端均与桁架上弦和桁架下弦连接。本技术中所述的第一腹杆采用王字腹杆，所述的第二腹杆采用箱型腹杆。本技术中所述人行道中设有人行道挑梁和人行道支撑，所述的人行道挑梁一端与内弦桁架上弦杆件连接，所述的人行道支撑的一端与人行道挑梁远内弦桁架上弦杆件的一端连接，另一端与内桁架下弦杆件）连接，所述的人行道挑梁的上方设有桥面板。本技术中所述的人行道挑梁和人行道支撑连接后呈V字型，所述的人行道挑梁的上方设有桥面板，所述桥面板内部设有纵向板助。本技术中所述景观道，所述景观道的外侧设有上弦梁和下弦梁，所述上弦梁和下弦梁之间设有吊杆，所述的景观道设于主桁架中的外桁架的外侧。本技术中所述的上弦梁和外桁架之间设有上弦横梁，所述的上弦横梁采用梯形横梁，且其内部设有加强板助，所述的下弦梁和外桁架之间设有拉索。上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：1、本技术中所述的一种应用于桥体的非机动车道，其通过设置了人行道、景观道，让其桥梁的多功能化，并通过将人行道和景观道分别设于内桁架和外桁架的外侧，提高其整体的稳定性和使用的安全性，同时，通过平梁对内桁架和外桁架的连接，提高人行道和景观道两侧的平稳性，从而进一步提高其使用的安全性。2、本技术中所述的内桁架中设有内弦桁架上弦杆件和内桁架下弦杆件，所述的内弦桁架上弦杆件和内桁架下弦杆件之间设有内弦腹杆，结构简单，设计合理，通过在桁架上弦和桁架下弦之间设置腹杆来提高其连接的稳定性。3、本技术中所述的内弦腹杆采用王字型腹杆，且所述的内弦腹杆中设有垂直腹杆和斜撑腹杆，所述的斜撑腹设于两垂直腹杆之间，形成倒Z字型，且所述的垂直腹杆和斜撑腹杆的端部均与内弦桁架上弦杆件和内桁架下弦杆件连接，所述的垂直腹杆和斜撑腹杆的设计，大大的提高了内弧桁架中内弦桁架上弦杆件和内弧桁架下弦杆件连接的稳定性，进一步提高其施工以及后期使用的安全性。4、本技术中外桁架的设置，其通过在桁架上弦和桁架下弦之间设置腹杆，且腹杆分为第一腹杆和第二腹杆，所述的第一腹杆斜向设于桁架上弦和桁架下弦之间，所述第二腹杆垂直设于桁架上弦和桁架下弦之间，整个结构设计较为合理，提高其在垂直方向上结构的稳定性，同时H形平联将其与内桁架连接，让其实现水平方向连接的稳定性，从而实现其整体的稳定性和使用的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中内桁架的结构示意图；图3为本技术中外桁架的结构示意图；图4为本技术中人行道的结构示意图；图5为本技术中景观道的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。实施例如图所示的一种应用于桥体的非机动车道，包括：人行道1和景观道2，所述的人行道1和景观道2分别设于内桁架3和外桁架4的外侧，所述内桁架3和外桁架4之间通过平梁5连接。本实施例中所述的内桁架3中设有内弦桁架上弦杆件31和内桁架下弦杆件32，所述的内弦桁架上弦杆件31和内桁架下弦杆件32之间设有内弦腹杆33。本实施例中所述的内弦腹杆33采用王字型腹杆，且所述的内弦腹杆33中设有垂直腹杆和斜撑腹杆，所述的斜撑腹设于两垂直腹杆之间，形成倒Z字型，且所述的垂直腹杆和斜撑腹杆的端部均与内弦桁架上弦杆件31和内桁架下弦杆件32连接。本实施例中所述外桁架4中设有桁架上弦41、桁架下弦42，所述的桁架上弦41和桁架下弦42之间设有外弦腹杆43，所述的外弦腹杆43中设有第一腹杆431和第二腹杆432，所述的外桁架4采用H形平联与内桁架3连接，所述的第一腹杆431斜向设于桁架上弦41和桁架下弦42之间，所述第二腹杆432垂直设于桁架上弦41和桁架下弦42之间，所述的第一腹杆431和第二腹杆432的两端均与桁架上弦41和桁架下弦42连接。本实施例中所述的第一腹杆431采用王字腹杆，所述的第二腹杆432采用箱型腹杆。本实施例中所述人行道1中设有人行道挑梁11和人行道支撑12，所述的人行道挑梁11一端与内弦桁架上弦杆件31连接，所述的人行道支撑12的一端与人行道挑梁11远内弦桁架上弦杆件31的一端连接，另一端与内桁架下弦杆件32连接，所述的人行道挑梁11的上方设有桥面板。本实施例中所述的人行道挑梁11和人行道支撑12连接后呈V字型，所述的人行道挑梁11的上方设有桥面板，所述桥面板内部设有纵向板助。本实施例中所述景观道2，所述景观道2的外侧设有上弦梁21和下弦梁22，所述上弦梁21和下弦梁22之间设有吊杆23，所述的景观道2设于主桁架中的外桁架4的外侧。本实施例中所述的上弦梁21和外桁架4之间设有上弦横梁24，所述的上弦横梁24采用梯形横梁，且其内部设有加强板助，所述的下弦梁22和外桁架4之间设有拉索25。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
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【技术保护点】
1.一种应用于桥体的非机动车道，其特征在于：包括：人行道（1）和景观道（2），所述的人行道（1）和景观道（2）分别设于内桁架（3）和外桁架（4）的外侧，所述内桁架（3）和外桁架（4）之间通过平梁（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种应用于桥体的非机动车道，其特征在于：包括：人行道（1）和景观道（2），所述的人行道（1）和景观道（2）分别设于内桁架（3）和外桁架（4）的外侧，所述内桁架（3）和外桁架（4）之间通过平梁（5）连接。2.根据权利要求1所述的应用于桥体的非机动车道，其特征在于：所述的内桁架（3）中设有内弦桁架上弦杆件（31）和内桁架下弦杆件（32），所述的内弦桁架上弦杆件（31）和内桁架下弦杆件（32）之间设有内弦腹杆（33）。3.根据权利要求2所述的应用于桥体的非机动车道，其特征在于：所述的内弦腹杆（33）采用王字型腹杆，且所述的内弦腹杆（33）中设有垂直腹杆和斜撑腹杆，所述的斜撑腹设于两垂直腹杆之间，形成倒Z字型，且所述的垂直腹杆和斜撑腹杆的端部均与内弦桁架上弦杆件（31）和内桁架下弦杆件（32）连接。4.根据权利要求1所述的应用于桥体的非机动车道，其特征在于：所述外桁架（4）中设有桁架上弦（41）、桁架下弦（42），所述的桁架上弦（41）和桁架下弦（42）之间设有外弦腹杆（43），所述的外弦腹杆（43）中设有第一腹杆（431）和第二腹杆（432），所述的外桁架采用H形平联与内桁架连接，所述的第一腹杆（431）斜向设于桁架上弦（41）和桁架下弦（42）之间，所述第二腹杆（432）垂直设于桁架上弦（41）和桁架下弦（42）之间，所述的第一腹杆（431）和第二腹杆（432）的两端均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦列，王权，陈国荣，周晓琪，邹艳梅，宋元亮，
申请(专利权)人：江苏沪宁钢机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32