本发明专利技术涉及板材加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，其可以方便确定板材的钻孔位置，减少钻孔失误；并且可以方便控制钻头的升降方向；同时可以缓解钻孔过程中产生的热量，减少对板材的损坏；包括电机、保护壳、移动把手和钻头，保护壳顶部密封设置有保护盖；还包括底座、两组左支撑板、两组固定杆和两组限位辊，还包括两组右支撑板、托板、定位板、一组固定螺纹杆、一组压板和定位管，一组固定螺纹杆顶端分别设置有一组旋钮；还包括两组支撑架、顶板、多组连接弹簧、多组限位螺纹杆和多组挡板；还包括收纳箱、传输管和传输泵，收纳箱左侧壁底部连通设置有出液管，出液管上设置有开关阀。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置
本专利技术涉及板材加工附属装置的
，特别是涉及一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置。
技术介绍
众所周知，用于汽车生产过程中的板材钻孔装置是一种用于汽车生产过程中，对其所使用的板材进行钻孔，方便以后续安装操作的附属装置，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用；现有的用于汽车生产过程中的板材钻孔装置包括电机、保护壳、移动把手和钻头，保护壳内设置有保护腔，并在保护壳顶部设置有安装口，安装口与保护腔相通，保护壳顶部密封设置有保护盖，电机位于保护壳内，保护壳底部设置有通孔，钻头顶部穿过通孔并与电机底部输出端连接，移动把手安装在保护壳右侧壁上半区域；现有的用于汽车生产过程中的板材钻孔装置使用时，将电机与市电电连接，并启动电机，电机带动钻头高速旋转，工作人员通过手持移动把手移动电机的位置，使钻头靠近板材，并通过高速转动的钻头对板材进行钻孔；现有的用于汽车生产过程中的板材钻孔装置使用中发现，其不方便确定板材的钻孔位置，容易出现钻孔失误，使用可靠性较差；并且其不方便控制钻头的而升降方向，实用性较差；同时其在钻孔过程中产生热量，容易对板材造成损坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以方便确定板材的钻孔位置，减少钻孔失误，提高使用可靠性；并且可以方便控制钻头的升降方向，提高实用性；同时可以缓解钻孔过程中产生的热量，减少对板材的损坏的用于汽车生产过程中的板材钻孔装置。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，包括电机、保护壳、移动把手和钻头，保护壳内设置有保护腔，并在保护壳顶部设置有安装口，安装口与保护腔相通，保护壳顶部密封设置有保护盖，电机位于保护壳内，保护壳底部设置有通孔，钻头顶部穿过通孔并与电机底部输出端连接，移动把手安装在保护壳右侧壁上半区域；还包括底座、两组左支撑板、两组固定杆和两组限位辊，所述两组左支撑板底端分别安装在底座顶部左半区域前端和后端，所述两组固定杆均位于两组左支撑板之间，所述两组限位辊上分别设置有两组套装孔，所述两组固定杆分别穿过两组套装孔，并且两组固定杆前端和后端分别与两组左支撑板连接，还包括两组右支撑板、托板、定位板、一组固定螺纹杆、一组压板和定位管，所述两组右支撑板底端分别安装在底座顶部右半区域前端和后端，所述托板和定位板均位于两组右支撑板之间，所述托板和定位板前端和后端分别与两组右支撑板连接，并且定位板位于托板上方区域，所述定位板上设置有一组定位孔，并在一组定位孔处均设置有与一组固定螺纹杆相对应的内螺纹，所述一组固定螺纹杆底端分别螺装并通过一组定位孔，并在一组固定螺纹杆顶端分别设置有一组旋钮，所述一组压板分别安装在一组固定螺纹杆底端，所述底座顶部中央区域设置有固定孔，所述定位管底端安装在固定孔处；还包括两组支撑架、顶板、多组连接弹簧、多组限位螺纹杆和多组挡板，所述两组支撑架一端均与底座顶部后端连接，所述顶板安装在两组支撑架另一端，所述多组连接弹簧顶端和底端分别与顶板底部和箱盖顶部连接，所述顶板上设置有多组限位孔，所述多组限位螺纹杆底端分别穿过多组限位孔并与箱盖顶部连接，并且多组限位螺纹杆下半区域分别位于多组连接弹簧内部，所述多组挡板中央区域分别设置有多组卡装孔，并在多组卡装孔内侧壁上设置有与多组限位螺纹杆相对应的内螺纹，所述多组挡板分别螺装至多组限位螺纹杆上；还包括收纳箱、传输管和传输泵，所述收纳箱内设置有收纳腔，并在收纳箱顶部设置有接收口，接收口与收纳腔相通，所述收纳箱安装在底座底部，所述底座上设置有一组漏液孔，所述传输管输出端穿过收纳箱右侧壁伸入收纳箱内，并且传输管输出端与支撑管底部连通，所述传输泵安装在传输管上，所述收纳箱左侧壁底部连通设置有出液管，并在出液管上设置有开关阀。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括过滤板，所述过滤板纵向安装在收纳箱内左半区域，并且过滤板将收纳腔分隔成左腔室和右腔室。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括冷却箱，所述冷却箱安装在收纳箱底部，并在冷却箱内设置有冷却腔，所述出液管输出端穿过冷却箱左侧壁伸入冷却箱内并穿过冷却箱右侧壁伸出冷却箱，并且出液管输出端与传输管连通，所述冷却管左侧壁底端和右侧壁顶端分别连通设置有进水管和出水管。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括多组滚珠，所述多组限位孔内侧壁上分别设置有多组弧形凹槽，所述多组滚珠分别位于多组弧形凹槽内，并且多组滚珠分别与多组限位螺纹杆外壁接触。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括限位板，所述限位板安装在多组限位螺纹杆顶端。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括两组防滑胶垫，所述两组防滑胶垫分别黏贴安装在两组限位辊外侧壁上。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括一组缓冲垫，所述一组缓冲垫分别安装在一组压板底部。本专利技术的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，还包括一组支腿和一组滚轮，所述一组支腿顶端分别安装在底座底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述一组滚轮分别可转动安装在一组支腿底端，并在一组滚轮上分别设置有一组防滑胶圈。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：可以将所需要进行钻孔的板材导入两组限位辊之间，并通过两组限位辊初步限定板材的位置，并将板材放置于托板上，调节板材的位置，使板材要钻孔的位置位于定位管正上方区域，并转动一组旋钮，使一组固定螺纹杆分别向下移动，并使一组压板与板材顶部接触，通过一组压板将板材压紧，从而可以方便确定板材的钻孔位置，减少钻孔失误，提高使用可靠性；并且可以通过多组连接弹簧将保护壳和电机固定在顶板底部，并转动多组挡板，使多组挡板沿多组限位螺纹杆上升，当需要对板材进行钻孔时，工作人员手持移动把手，下压保护壳，使电机带动钻头向下移动，拉伸多组连接弹簧，可以通过多组限位螺纹杆在多组限位孔内的移动方便限定电机的上下移动方向，使电机可以直上直下，不会发生位置偏移，并启动电机，电机使钻头转动，钻头靠近需要钻孔的位置，并对板材进行钻孔，当钻头进入定位管内部时，即完成钻孔，从而可以相对固定方便控制钻头的升降方向，提高实用性；同时将传输泵与市电电连接，并启动传输泵，在传输泵的作用下通过传输管将降温液导入定位管内，并通过定位管导出，降温液喷洒在板材底部，从而可以通过降温液吸收板材的热量，使板材温度降低，吸热后的降温液通过一组漏液孔进入收纳箱内，并打开开关阀，通过出液管将收纳箱内的降温液排出，从而可以缓解钻孔过程中产生的热量，减少对板材的损坏。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是图1中B部的局部放大图；图4是两组左支撑板、两组固定杆和两组限位辊的连接示意左视图；附图中标记：1、电机；2、保护壳；3、移动把手；4、钻头；5、保护盖；6、底座；7、左支撑板；8、固定杆；9、限位辊；10、右支撑板；11、托板；12、定位板；13、固定螺纹杆；14、压板；15、定位管；16、旋钮；17、支撑架；18、顶板；19、连接弹簧；20、限位螺纹杆；21、挡板；22、收纳箱；23、传输管；24、传输泵；25、出液管；26、开关阀；27、过滤板；28、冷却箱；29、进水管；30、滚珠；31、限位板；32、防滑胶垫；33、缓冲垫；34、支腿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，包括电机(1)、保护壳(2)、移动把手(3)和钻头(4)，保护壳(2)内设置有保护腔，并在保护壳(2)顶部设置有安装口，安装口与保护腔相通，保护壳(2)顶部密封设置有保护盖(5)，电机(1)位于保护壳(2)内，保护壳(2)底部设置有通孔，钻头(4)顶部穿过通孔并与电机(1)底部输出端连接，移动把手(3)安装在保护壳(2)右侧壁上半区域；其特征在于，还包括底座(6)、两组左支撑板(7)、两组固定杆(8)和两组限位辊(9)，所述两组左支撑板(7)底端分别安装在底座(6)顶部左半区域前端和后端，所述两组固定杆(8)均位于两组左支撑板(7)之间，所述两组限位辊(9)上分别设置有两组套装孔，所述两组固定杆(8)分别穿过两组套装孔，并且两组固定杆(8)前端和后端分别与两组左支撑板(7)连接，还包括两组右支撑板(10)、托板(11)、定位板(12)、一组固定螺纹杆(13)、一组压板(14)和定位管(15)，所述两组右支撑板(10)底端分别安装在底座(6)顶部右半区域前端和后端，所述托板(11)和定位板(12)均位于两组右支撑板(10)之间，所述托板(11)和定位板(12)前端和后端分别与两组右支撑板(10)连接，并且定位板(12)位于托板(11)上方区域，所述定位板(12)上设置有一组定位孔，并在一组定位孔处均设置有与一组固定螺纹杆(13)相对应的内螺纹，所述一组固定螺纹杆(13)底端分别螺装并通过一组定位孔，并在一组固定螺纹杆(13)顶端分别设置有一组旋钮(16)，所述一组压板(14)分别安装在一组固定螺纹杆(13)底端，所述底座(6)顶部中央区域设置有固定孔，所述定位管(15)底端安装在固定孔处；还包括两组支撑架(17)、顶板(18)、多组连接弹簧(19)、多组限位螺纹杆(20)和多组挡板(21)，所述两组支撑架(17)一端均与底座(6)顶部后端连接，所述顶板(18)安装在两组支撑架(17)另一端，所述多组连接弹簧(19)顶端和底端分别与顶板(18)底部和箱盖顶部连接，所述顶板(18)上设置有多组限位孔，所述多组限位螺纹杆(20)底端分别穿过多组限位孔并与箱盖顶部连接，并且多组限位螺纹杆(20)下半区域分别位于多组连接弹簧(19)内部，所述多组挡板(21)中央区域分别设置有多组卡装孔，并在多组卡装孔内侧壁上设置有与多组限位螺纹杆(20)相对应的内螺纹，所述多组挡板(21)分别螺装至多组限位螺纹杆(20)上；还包括收纳箱(22)、传输管(23)和传输泵(24)，所述收纳箱(22)内设置有收纳腔，并在收纳箱(22)顶部设置有接收口，接收口与收纳腔相通，所述收纳箱(22)安装在底座(6)底部，所述底座(6)上设置有一组漏液孔，所述传输管(23)输出端穿过收纳箱(22)右侧壁伸入收纳箱(22)内，并且传输管(23)输出端与支撑管底部连通，所述传输泵(24)安装在传输管(23)上，所述收纳箱(22)左侧壁底部连通设置有出液管(25)，并在出液管(25)上设置有开关阀(26)。...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置，包括电机(1)、保护壳(2)、移动把手(3)和钻头(4)，保护壳(2)内设置有保护腔，并在保护壳(2)顶部设置有安装口，安装口与保护腔相通，保护壳(2)顶部密封设置有保护盖(5)，电机(1)位于保护壳(2)内，保护壳(2)底部设置有通孔，钻头(4)顶部穿过通孔并与电机(1)底部输出端连接，移动把手(3)安装在保护壳(2)右侧壁上半区域；其特征在于，还包括底座(6)、两组左支撑板(7)、两组固定杆(8)和两组限位辊(9)，所述两组左支撑板(7)底端分别安装在底座(6)顶部左半区域前端和后端，所述两组固定杆(8)均位于两组左支撑板(7)之间，所述两组限位辊(9)上分别设置有两组套装孔，所述两组固定杆(8)分别穿过两组套装孔，并且两组固定杆(8)前端和后端分别与两组左支撑板(7)连接，还包括两组右支撑板(10)、托板(11)、定位板(12)、一组固定螺纹杆(13)、一组压板(14)和定位管(15)，所述两组右支撑板(10)底端分别安装在底座(6)顶部右半区域前端和后端，所述托板(11)和定位板(12)均位于两组右支撑板(10)之间，所述托板(11)和定位板(12)前端和后端分别与两组右支撑板(10)连接，并且定位板(12)位于托板(11)上方区域，所述定位板(12)上设置有一组定位孔，并在一组定位孔处均设置有与一组固定螺纹杆(13)相对应的内螺纹，所述一组固定螺纹杆(13)底端分别螺装并通过一组定位孔，并在一组固定螺纹杆(13)顶端分别设置有一组旋钮(16)，所述一组压板(14)分别安装在一组固定螺纹杆(13)底端，所述底座(6)顶部中央区域设置有固定孔，所述定位管(15)底端安装在固定孔处；还包括两组支撑架(17)、顶板(18)、多组连接弹簧(19)、多组限位螺纹杆(20)和多组挡板(21)，所述两组支撑架(17)一端均与底座(6)顶部后端连接，所述顶板(18)安装在两组支撑架(17)另一端，所述多组连接弹簧(19)顶端和底端分别与顶板(18)底部和箱盖顶部连接，所述顶板(18)上设置有多组限位孔，所述多组限位螺纹杆(20)底端分别穿过多组限位孔并与箱盖顶部连接，并且多组限位螺纹杆(20)下半区域分别位于多组连接弹簧(19)内部，所述多组挡板(21)中央区域分别设置有多组卡装孔，并在多组卡装孔内侧壁上设置有与多组限位螺纹杆(20)相对应的内螺纹，所述多组挡板(21)分别螺装至多组限位螺纹杆(20)上；还...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，
申请(专利权)人：王成，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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