公路桥梁用限高杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用限高杆。本实用新型专利技术两立柱的上端设有凹槽，两凹槽内设有活动块，活动块为正四棱台形，两活动块之间固定连接有横杆；活动块的下端面四个端角处均固定设有弹簧，弹簧的下端均与凹槽的下端面连接，活动块的下端面的前端高于后端；立柱的前端面上还设有固定台，固定台上沿前后方向设有气缸，气缸的输出轴向后固定连接插块；立柱上还设有蓄电池、控制器、红外传感器，横杆上设有警报器，红外传感器与控制器的输入端信号连接，控制器的输出端分别与气缸、警报器信号连接。本实用新型专利技术在车体超高却仍要通过时，本实用新型专利技术能够自动控制横杆向上移动，可有效避免交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁用限高杆
本技术涉及交通设备
，尤其是涉及一种公路桥梁用限高杆。
技术介绍
限高杆是道路桥梁进行限高通行的一种重要交通设备。现有的限高杆大都不能自动调整限高杆中横杆的高度，当司机误以为车体高度低于限高时，司机大都会正常行驶直接通过限高杆，这就十分容易发生交通事故，而造成横杆被撞坏、车体受损、司机伤亡等严重后果。因此，能够设计出可在车体超高而仍要通过限高杆时能够有效防止发生交通事故的限高杆是十分必要的。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术提供了一种公路桥梁用限高杆。本技术采用的技术方案为：一种公路桥梁用限高杆，包括两竖直的立柱，两所述立柱的上端设有凹槽，两所述凹槽内设有活动块，所述活动块为正四棱台形，两所述活动块之间固定连接有横杆；所述活动块的两正方形平面分别为前端面和后端面，且所述活动块的前端面的面积小于后端面的面积，所述活动块的下端面四个端角处均固定设有弹簧，所述弹簧的下端均与凹槽的下端面连接，所述活动块的下端面的前端高于后端，所述活动块的后端面与凹槽的后端面相接触；所述立柱的前端面上还设有固定台，所述固定台上沿前后方向设有气缸，所述气缸的输出轴向后固定连接插块，所述插块为四棱台形，所述插块的两正方形平面分别为前端面和后端面，且所述插块的前端面的面积大于后端面的面积，所述插块的上端面与活动块的下端面相适配，所述插块的下端面为水平面，且与凹槽的下端面相接触；所述立柱上还设有蓄电池、控制器、红外传感器，所述横杆上设有警报器，所述红外传感器与控制器的输入端信号连接，所述控制器的输出端分别与气缸、警报器信号连接。当红外传感器检测到有车体时，会将检测信号反馈给控制器，控制器控制气缸和警报器同时工作，气缸工作，气缸的活塞杆推动插块插入到活动块下端面与凹槽底端面之间的空隙中，活动块在插块的作用下向上移动，进而横杆被带动向上移动；警报器工作，对超过限高仍要通过本技术的超高车辆进行警示；由于超高车辆通过本技术时，横杆能够向上移动，有效防止了超高车辆碰撞横杆发生交通事故；当汽车通过本技术后，红外传感器检测不到车体时，红外传感器停止向控制器发送信号，控制器控制气缸和警报器同时停止工作，气缸的活塞杆拉动插块恢复至初始位置，活动块在弹簧的作用力下恢复至初始位置，横杆的高度降低，继续对后续的车辆进行限高。优选地，所述活动块的后端面设有插杆，所述凹槽的后端面上设有竖直的插孔，所述插杆插入到插孔中并可沿插孔上下移动。该上述设置可有效防止活动块在插块的作用下沿左右方向移动。优选地，所述立柱上设有电控箱，所述蓄电池、控制器设置在电控箱内。优选地，所述电控箱的上端面上还设有太阳能电池板，所述蓄电池与太阳能电池板电连接。本技术与现有技术相比，其有益效果为：本技术在车体超高却仍要通过时，本技术能够自动控制横杆向上移动，可有效避免交通事故的发生。附图说明图1为本技术公路桥梁用限高杆的结构示意图；图2为图1中活动块的结构示意图；图3为图1中插块的结构示意图；图4为本申请的电控原理示意图。图中：1、立柱，2、凹槽，3、活动块，4、横杆，5、弹簧，6、固定台，7、气缸，8、插块，9、蓄电池，10、控制器，11、红外传感器，12、警报器，13、插杆，14、插孔，15、电控箱，16、太阳能电池板。具体实施方式如图1、2、3、4所示，一种公路桥梁用限高杆，包括两竖直的立柱1，两立柱1的上端设有凹槽2，两凹槽2内设有活动块3，活动块3为正四棱台形，两活动块3之间固定连接有横杆4；活动块3的两正方形平面分别为前端面和后端面，且活动块3的前端面的面积小于后端面的面积，活动块3的下端面四个端角处均固定设有弹簧5，弹簧5的下端均与凹槽2的下端面连接，活动块3的下端面的前端高于后端，活动块3的后端面与凹槽2的后端面相接触；立柱1的前端面上还设有固定台6，固定台6上沿前后方向设有气缸7，气缸7的输出轴向后固定连接插块8，插块8为四棱台形，插块8的两正方形平面分别为前端面和后端面，且插块8的前端面的面积大于后端面的面积，插块8的上端面与活动块3的下端面相适配，插块8的下端面为水平面，且插块8的下端面与凹槽2的下端面相接触；立柱1上还设有蓄电池9、控制器10、红外传感器11，横杆4上设有警报器12，红外传感器11与控制器10的输入端信号连接，控制器10的输出端分别与气缸7、警报器12信号连接。活动块3的后端面设有插杆13，凹槽2的后端面上设有竖直的插孔14，插杆13插入到插孔14中并可沿插孔14上下移动。立柱1上设有电控箱15，蓄电池9、控制器10设置在电控箱15内。电控箱15的上端面上还设有太阳能电池板16，蓄电池9与太阳能电池板16电连接。当红外传感器11检测到有车体时，会将检测信号反馈给控制器10，控制器10控制气缸7和警报器12同时工作，气缸7工作，气缸7的活塞杆推动插块8插入到活动块3的下端面与凹槽2底端面之间的空隙中，活动块3在插块8的作用下向上移动，进而横杆4被活动块3带动向上移动；警报器12工作，对超过限高仍要通过本技术的超高车辆进行警示；由于超高车辆通过本技术时，横杆4能够向上移动，有效防止了超高车辆碰撞横杆4发生交通事故；当超高汽车通过本技术后，红外传感器11检测不到车体时，红外传感器11停止向控制器10发送信号，控制器10控制气缸7和警报器12同时停止工作，气缸7的活塞杆拉动插块8恢复至初始位置，活动块3在弹簧5的作用力下恢复至初始位置，横杆4的高度降低，继续对后续的车辆进行限高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用限高杆，包括两竖直的立柱，其特征在于：两所述立柱的上端设有凹槽，两所述凹槽内设有活动块，所述活动块为正四棱台形，两所述活动块之间固定连接有横杆；所述活动块的两正方形平面分别为前端面和后端面，且所述活动块的前端面的面积小于后端面的面积，所述活动块的下端面四个端角处均固定设有弹簧，所述弹簧的下端均与凹槽的下端面连接，所述活动块的下端面的前端高于后端，所述活动块的后端面与凹槽的后端面相接触； 所述立柱的前端面上还设有固定台，所述固定台上沿前后方向设有气缸，所述气缸的输出轴向后固定连接插块，所述插块为四棱台形，所述插块的两正方形平面分别为前端面和后端面，且所述插块的前端面的面积大于后端面的面积，所述插块的上端面与活动块的下端面相适配，所述插块的下端面为水平面，且与凹槽的下端面相接触；所述立柱上还设有蓄电池、控制器、红外传感器，所述横杆上设有警报器，所述红外传感器与控制器的输入端信号连接，所述控制器的输出端分别与气缸、警报器信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用限高杆，包括两竖直的立柱，其特征在于：两所述立柱的上端设有凹槽，两所述凹槽内设有活动块，所述活动块为正四棱台形，两所述活动块之间固定连接有横杆；所述活动块的两正方形平面分别为前端面和后端面，且所述活动块的前端面的面积小于后端面的面积，所述活动块的下端面四个端角处均固定设有弹簧，所述弹簧的下端均与凹槽的下端面连接，所述活动块的下端面的前端高于后端，所述活动块的后端面与凹槽的后端面相接触；所述立柱的前端面上还设有固定台，所述固定台上沿前后方向设有气缸，所述气缸的输出轴向后固定连接插块，所述插块为四棱台形，所述插块的两正方形平面分别为前端面和后端面，且所述插块的前端面的面积大于后端面的面积，所述插块的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，袭著科，
申请(专利权)人：李静，
类型：新型
国别省市：山东,37