用于交通工具的乘坐系统和交通工具座椅技术方案

本申请公开了用于交通工具的乘坐系统和交通工具座椅，乘坐系统和交通工具座椅包括座椅部分(例如，座椅底部、座椅靠背)，该座椅部分界定腔，该腔具有与交通工具舱室流体连通的入口和与周围环境流体连通的出口。具有入口和出口的腔提供排气，以当空气由于例如交通工具门闭合而被加压时，允许舱室中的空气逸出到周围环境。声学密封件邻近腔设置，并构造成密封通道的至少一部分，以减少或抑制声音进入舱室。

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具的乘坐系统和交通工具座椅
本公开涉及一种附接到交通工具座椅的声学密封件(acousticseal)。更具体地，本公开涉及一种密封件，该密封件围绕或靠近形成到交通工具座椅后侧中的空气通道布置。
技术介绍
当交通工具门打开和闭合时，在交通工具的舱室内可能产生压差。例如，对于舱室中的空气，如果没有逸出，则当门关闭时，舱室的内部可能变得被加压。如果对此未加考虑，则这可能对交通工具中的个体造成不希望的感觉。抽气装置(airextractor)在本领域中是已知的，以在门打开或闭合时缓解舱室空气压力波动。抽气装置通常是地板、壁、仪表板等中的孔或通道。这些孔或通道可能容易引起交通工具舱室中增大的噪声。
技术实现思路
根据一个实施方案，用于交通工具的乘坐系统(seatingsystem)包括座椅靠背，该座椅靠背包括具有前表面和后表面的垫子。后表面界定与交通工具舱室流体连通的空气入口，其用于接收来自交通工具舱室的空气。后表面还界定与周围环境流体连通的空气出口，其用于将空气传送到周围环境中。后表面还界定将空气入口流体联接到空气出口的空气通道。球状密封件(bulbseal)邻近空气通道附接到后表面。在一些实施方案中，所述球状密封件包括附接到所述后表面中的安装区域和从所述垫子延伸出来的中空管状区域。在一些实施方案中，所述安装区域包括沿所述中空管状区域的长度延伸的一系列紧固件。在一些实施方案中，所述安装区域包括具有尖端和一组翼部的紧固件，所述翼部向外并朝向所述中空管状区域延伸，以用于将所述安装区域保持在所述垫子内。在一些实施方案中，所述紧固件包括在所述尖端和所述中空管状区域之间隔开的第二组翼部。在一些实施方案中，所述中空管状区域包括朝向所述安装区域的近侧端部和接触所述交通工具的金属表面的远侧端部，使得所述中空管状区域在所述金属表面和所述垫子之间提供密封。在一些实施方案中，所述空气通道界定弯曲周界，并且所述球状密封件围绕所述弯曲周界布置。在一些实施方案中，所述座椅靠背界定下端部和上端部，并且所述球状密封件是单个连续构件，所述单个连续构件具有:第一端部，其在所述下端部处附接到所述垫子；第二端部，其在所述下端部处附接到所述垫子；和所述第一端部和所述第二端部之间的中间区域，所述中间区域的至少部分朝向所述座椅靠背的所述上端部延伸。根据另一实施方案，交通工具座椅包括座椅靠背，该座椅靠背具有前表面和相对的后表面，后表面界定腔，该腔具有与交通工具舱室流体连通的入口和与周围环境流体连通的出口。球状密封件围绕腔周界的至少一部分附接到后表面。在一些实施方案中，所述球状密封件包括连续球状密封件，所述连续球状密封件具有邻近所述入口的第一端部、第二端部以及至少部分地包围所述出口的中间区域。在一些实施方案中，所述球状密封件包括延伸到所述座椅靠背中的附接部分和在所述座椅靠背的外侧延伸的密封部分。在一些实施方案中，所述附接部分包括从所述密封部分延伸的轴和从所述轴延伸的多于一个翼部。在一些实施方案中，所述密封部分沿轴线延伸，并且所述附接部分包括多于一个紧固件，所述多于一个紧固件沿所述轴线以间歇方式从所述密封部分延伸。在一些实施方案中，所述密封部分包括中空管，并且所述密封部分包括穿过所述中空管附接的紧固件。根据又一个实施方案，提供了一种乘坐系统，该乘坐系统用于具有交通工具舱室的交通工具。所述乘坐系统包括泡沫座椅部分，该泡沫座椅部分界定腔，该腔提供通道，通道构造成当所述交通工具舱室被加压时，将空气从交通工具舱室引导到周围环境。声学密封件邻近通道设置，并构造成密封通道的至少一部分。在一些实施方案中，所述声学密封件可移除地附接到所述泡沫座椅部分。在一些实施方案中，所述乘坐系统还包括紧固件，所述紧固件从所述声学密封件延伸并延伸到所述泡沫座椅部分的平坦表面中。在一些实施方案中，所述紧固件包括锥形头部，以有利于将所述紧固件插入到所述泡沫座椅部分中。在一些实施方案中，所述紧固件包括第二锥形头部，所述第二锥形头部与所述锥形头部和橡胶管状密封件间隔开并位于所述锥形头部和所述橡胶管状密封件之间。在一些实施方案中，所述声学密封件的至少一部分沿轴线延伸，并且所述声学密封件包括沿所述轴线间隔开的多于一个紧固件，所述紧固件将所述密封件附接到所述泡沫座椅部分的平坦表面。附图说明图1示出了根据一个实施方案的作为用于汽车的乘坐系统的一部分的座椅靠背的前透视图。图2示出了根据一个实施方案的图1的座椅靠背的后透视图，其中座椅在座椅靠背的后表面上设置有声学密封件，用于抑制或减小交通工具的舱室中产生的声音。图3A是根据一个实施方案的密封件的侧视图；图3B是根据一个实施方案的具有与图3A相似比例的密封件的端视图。图4是根据一个实施方案的密封件的放大端视图。具体实施方式本文中描述了本公开的实施方案。然而，应理解，所公开的实施方案仅仅是示例，并且其它实施方案可以采用各种形式和替代形式。附图未必是按比例的；一些特征可以被放大或缩小以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式利用实施方案的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照附图中的任一个所图示和描述的各种特征可以与一个或更多个其它附图中图示的特征组合，以产生未明确地图示或描述的实施方案。所示出的特征的组合为典型的应用提供了代表性实施方案。然而，对于特定应用或实施方式而言，与本公开的教导相符合的特征的各种组合和修改可能是需要的。参考图1，示出了乘坐系统10。乘坐系统10可以是构造成用于在交通工具应用或非交通工具应用中使用的座椅的一部分或包括这样的座椅。交通工具应用可以包括陆地交通工具(例如汽车或卡车)或非陆地交通工具(例如飞机或船舶)。乘坐系统10可包括座椅靠背12，座椅靠背12构造成用于与座椅底部(未示出)附接。座椅底部(未示出)可以构造成支撑使用者或座椅乘员的座椅。座椅底部可包括支撑结构，例如可以支撑乘坐系统的部件或有利于安装乘坐系统的部件的座椅底部框架、座椅底板(seatpan)和/或支撑线(supportwires)。座椅底部还可包括座椅底部垫子。座椅靠背12可以构造成支撑一个或更多个使用者或座椅乘员的后背。在至少一个实施方案中，座椅靠背12枢转地布置在座椅底部上。座椅靠背12可以包括左侧乘坐区域14、中心乘坐区域16和右侧乘坐区域18。方向性术语，例如左、中和右，是指乘员坐在座椅上时相对于交通工具所处的位置。每个乘坐区域14、16、18可以构造成支撑单个使用者或座椅乘员的后背。如图2中所示，座椅靠背12可以分开，使得左侧乘坐区域14可以相对于中心乘坐区域16和右侧乘坐区域18旋转或折叠，中心乘坐区域16和右侧乘坐区域18可以是单个的整体式单元。参考图1和图2，座椅靠背12还可包括由座椅靠背框架(未示出)支撑的座椅靠背垫子20。垫子20可以由任何合适的材料制成，例如泡沫。在一个实施方案中，垫子20包括两个泡沫层：第一泡沫层22，以及在装配时相对于交通工具在第一层后面的第二层24。两个泡沫层可以安装或粘附到彼此。在一个实施方案中，第一泡沫层22是聚氨酯(PU)泡沫，并且第二泡沫层24是发泡聚丙烯(EPP)泡沫。在另一实施方案中，垫子是单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于交通工具的乘坐系统，包括：座椅靠背，其包括具有前表面和后表面的垫子，所述后表面界定：空气入口，其与交通工具舱室流体连通，以用于接收来自所述交通工具舱室的空气，空气出口，其与周围环境流体连通，以用于将空气传送到周围环境，以及空气通道，其将所述空气入口流体地联接到所述空气出口；和球状密封件，其邻近所述空气通道附接到所述后表面。

【技术特征摘要】
2017.07.31 US 15/663,9911.一种用于交通工具的乘坐系统，包括：座椅靠背，其包括具有前表面和后表面的垫子，所述后表面界定：空气入口，其与交通工具舱室流体连通，以用于接收来自所述交通工具舱室的空气，空气出口，其与周围环境流体连通，以用于将空气传送到周围环境，以及空气通道，其将所述空气入口流体地联接到所述空气出口；和球状密封件，其邻近所述空气通道附接到所述后表面。2.根据权利要求1所述的乘坐系统，其中，所述球状密封件包括附接到所述后表面中的安装区域和从所述垫子延伸出来的中空管状区域。3.根据权利要求2所述的乘坐系统，其中，所述安装区域包括沿所述中空管状区域的长度延伸的一系列紧固件。4.根据权利要求2所述的乘坐系统，其中，所述安装区域包括具有尖端和一组翼部的紧固件，所述翼部向外并朝向所述中空管状区域延伸，以用于将所述安装区域保持在所述垫子内。5.根据权利要求4所述的乘坐系统，其中，所述紧固件包括在所述尖端和所述中空管状区域之间隔开的第二组翼部。6.根据权利要求2所述的乘坐系统，其中，所述中空管状区域包括朝向所述安装区域的近侧端部和接触所述交通工具的金属表面的远侧端部，使得所述中空管状区域在所述金属表面和所述垫子之间提供密封。7.根据权利要求1所述的乘坐系统，其中，所述空气通道界定弯曲周界，并且所述球状密封件围绕所述弯曲周界布置。8.根据权利要求1所述的乘坐系统，其中，所述座椅靠背界定下端部和上端部，并且所述球状密封件是单个连续构件，所述单个连续构件具有:第一端部，其在所述下端部处附接到所述垫子，第二端部，其在所述下端部处附接到所述垫子，和所述第一端部和所述第二端部之间的中间区域，所述中间区域的至少部分朝向所述座椅靠背的所述上端部延伸。9.一种交通工具座椅，包括：座椅靠背，其具有前表面和相对的后表面，所述后表面界定腔，所述腔具有与交通工具舱室流体连通的入口和与周围环境流体连通的出口；和球状密封件，其围绕所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·卡吉斯，凯尔·史密斯，马克·阿林·弗克特，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：新型
国别省市：美国,US