【技术实现步骤摘要】
一种液压和齿轮无极变速箱
本技术涉及到机械和加工中心领域，特别涉及到一种液压和齿轮无极变速箱。
技术介绍
现有的无极变速箱包括：静液压无极变速箱（HST）、液压机械式无极变速式（HMT）和机械变速箱（手动变速箱）。前两种液压变速装置可以形成无极调速，整机的结构相对简单、操作简便，但是，其机械效率较机械变速箱低，价格较高。机械式变速箱机械效率较高、价格较低，但是其操作较复杂，齿轮传动虽然有很高的传动效率，但齿轮传动时不能做到无级变速。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用液压系统和机械齿轮系统相结合的液压和齿轮无极变速箱。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种液压和齿轮无极变速箱，包括箱体、箱盖、主电机支架、联轴器、主电机、一轴、一轴齿轮、一轴轴承、二轴、二轴齿轮、二轴轴承、三轴、三轴齿轮、三轴轴承、四轴、四轴齿轮、四轴轴承、五轴、五轴齿轮、五轴轴承、行程开关、变速油缸、锁杆、定位阀、拉杆和拨叉，所述的变速箱在箱体的一侧装有行程开关，箱体的另一侧装有定位阀，定位阀上装有锁杆，箱体的一端装有变速油缸，变速油缸上装有拉杆，拉杆上装有拨叉，箱盖的一侧装有主电机支架，主电机支架上装有主电机，箱体内装有轴承、轴和齿轮。所述变速箱中的箱体内装有一轴、一轴齿轮和一轴轴承，在一轴的下方装有二轴、二轴齿轮和二轴轴承，在二轴的下方装有三轴、三轴齿轮和三轴轴承，在三轴的下方装有四轴、四轴齿轮和四轴轴承，在四轴的下方装有五轴、五轴齿轮和五轴轴承，一轴与联轴器相连接。本技术与现有技术相比，其的积极效果为：1、该变速箱为液压和齿轮相结合的无极变速箱，具有转速范围广，低速输出扭矩...
【技术保护点】
1.一种液压和齿轮无极变速箱，包括箱体（1）、箱盖（2）、主电机支架（3）、联轴器（4）、主电机（5）、一轴（6）、一轴齿轮（7）、二轴（8）、二轴齿轮（9）、三轴（10）、三轴齿轮（11）、四轴（12）、四轴齿轮（13）、五轴（14）、五轴齿轮（15）、五轴轴承（16）、四轴轴承（17）、三轴轴承（18）、二轴轴承（19）、一轴轴承（20）、行程开关（21）、变速油缸（22）、锁杆（23）、定位阀（24）、拉杆（25）和拨叉（26），其特征在于：所述的变速箱在箱体（1）的一侧装有行程开关（21），箱体（1）的另一侧装有定位阀（24），定位阀（24）上装有锁杆（23），箱体（1）的一端装有变速油缸（22），变速油缸（22）上装有拉杆（25），拉杆（25）上装有拨叉（26），箱盖（2）的一侧装有主电机支架（3），主电机支架（3）上装有主电机（5），箱体（1）内装有轴承、轴和齿轮。
【技术特征摘要】
1.一种液压和齿轮无极变速箱，包括箱体（1）、箱盖（2）、主电机支架（3）、联轴器（4）、主电机（5）、一轴（6）、一轴齿轮（7）、二轴（8）、二轴齿轮（9）、三轴（10）、三轴齿轮（11）、四轴（12）、四轴齿轮（13）、五轴（14）、五轴齿轮（15）、五轴轴承（16）、四轴轴承（17）、三轴轴承（18）、二轴轴承（19）、一轴轴承（20）、行程开关（21）、变速油缸（22）、锁杆（23）、定位阀（24）、拉杆（25）和拨叉（26），其特征在于：所述的变速箱在箱体（1）的一侧装有行程开关（21），箱体（1）的另一侧装有定位阀（24），定位阀（24）上装有锁杆（23），箱体（1）的一端装有变速油缸（22），变速油...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶海平，叶剑光，朱永斌，
申请(专利权)人：荆州市荆一机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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