一种飞机挡风玻璃脱落应急装置制造方法及图纸

一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，属于飞机设备领域。是由机身、应急固定座椅、氧气发生装置、动力源、控制器、感受器、密封装置、左密封钢板、腿部弹出器与导线组成的。应急固定座固定在机身的底板，氧气发生装置固定在控制器的后方，动力源固定在机身前方，控制器安装在应急固定座椅的前方，感受器安装在机身的最前方的机头上，密封装置由左密封钢板、右密封钢板、导向槽与应急挡风玻璃密封面板组成，操作杆升温装置由操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源与绝缘外壳组成，固定板为拱形结构安装在弹出器上。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机挡风玻璃脱落应急装置
本专利技术涉及一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，具体地说是采用了密封装置、应急固定座椅装置、操作杆升温装置与氧气发生装置的应急装置，属于飞机设备领域。
技术介绍
高空飞机挡风玻璃脱落，造成机舱内部失压、低温、强风、缺氧等恶劣的环境条件，对飞机驾驶人员带来极大的危险，同时危及全机人员安全，飞机挡风玻璃的脱落的原因有很多像是飞机挡风玻璃的脱落一般是由于挡风玻璃附近机身与连接装置存在缺陷、挡风玻璃自身的缺陷与挡风玻璃附近密封性存在缺陷等，挡风玻璃的脱落具有突发性，但是市场上并没有应对这种突发性事件的应急装置。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种飞机挡风玻璃脱落应急装置。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，是由机身、应急固定座椅、氧气发生装置、动力源、控制器、感受器、密封装置、左密封钢板、右密封钢板、导向槽、应急挡风玻璃密封面板、操作杆升温装置、操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源、绝缘外壳、加温靠背、固定板、弹出器、腿部固定板、腿部弹出器与导线组成的，所述的应急固定座2为两个并排固定在机身的底板上，所述的氧气发生装置固定在控制器的后方，所述的动力源固定在机身前方的与控制器5的空隙处为电动机，所述的控制器安装在应急固定座椅的前方，所述的感受器安装在机身的最前方的机头上，能够接受温度、风速与大气压力的信息，所述的密封装置由左密封钢板、右密封钢板、导向槽与应急挡风玻璃密封面板组成，所述的左密封钢板安装在机身底板的下部，所述的右密封钢板安装在机身底板的下部左密封钢板的上方，所述的导向槽机身布置在机身的左右两侧，所述的应急挡风玻璃密封面板安装在操作杆升温装置的前方为有机玻璃，所述的操作杆升温装置由操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源与绝缘外壳组成，所述的操纵手柄上缠绕电钨丝，所述的保护膜为耐热塑料包裹住电钨丝覆盖在操纵手柄上，所述的支撑杆连接电源与控制器，所述的电源为锂蓄电池在绝缘外壳的内部，所述的加温靠背安装在应急固定座椅上内有电钨丝由电源供电，所述的固定板为拱形结构安装在弹出器上，所述的固定板与弹出器座椅两侧各有一个，所述的腿部固定板为拱形结构安装在座椅下部并与腿部弹出器相连。挡风玻璃脱落，感受器接受风速、温度与压力的变化传递给控制器，控制器与正常条件下的风速、温度与压力进行对比后，立即启动应急固定座椅，应急固定座椅中的弹出器弹出固定板固定住驾驶员的腰腹部分腿部弹出器弹出腿部固定板将驾驶员腿部牢牢固定；同时控制器启动操作杆升温装置，操作杆升温装置中的电源为电钨丝与加温靠背提供电力产生热量；最后控制器启动动力源，动力源带动应急挡风玻璃密封面板升起同时带动左密封钢板、右密封钢板沿着导向槽升起，使左密封钢板、右密封钢板与应急挡风玻璃密封面板构成一个三面密封的舱室并与驾驶舱后方的墙面形成密闭空间；三面密封的舱室形成后控制器启动氧气发生装置提供氧气；弹出器弹出固定板与腿部弹出器804弹出腿部固定板在三面密封的舱室形成后可以通过控制器选择是否复位。该专利技术的有益之处是，挡风玻璃脱落后由感受器第一时间发现并传递给控制器，控制器立即启动应急固定座椅将驾驶员固定在座椅上有效避免了了驾驶员飞出座舱的危险，同时启动操作杆升温装置使驾驶员的手部保持灵活，能够有效地操作飞机，随即启动的密封装置形成一个三面密封的舱室并与驾驶舱后方的墙面形成密闭空间，避免了高空压力过低与风速过高带来的的一系列安全隐患，氧气发生装置为驾驶员提供充足的氧气。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为密封装置结构示意图；图3为操作杆升温装置结构示意图；图4为应急固定座椅装置结构示意图；图中，1、机身，2、应急固定座椅，3、氧气发生装置，4、动力源，5、控制器，501、感受器，6、密封装置，601、左密封钢板，602、右密封钢板，603、导向槽，604、应急挡风玻璃密封面板，7、操作杆升温装置，701、操纵手柄，7011、保护膜，7012、电钨丝，702、支撑杆，703、电源，704、绝缘外壳，8、加温靠背，801、固定板，802、弹出器，803、腿部固定板，804、腿部弹出器，9、导线，从图1中可看出密封装置、操作杆升温装置与应急固定座椅装置在机身上的，从图2中可以看出密封装置结构与各部件安装位置，从图3中可看出操作杆升温装置结构与各部件安装位置，从图4中可以看出应急固定座椅装置结构与各部件安装位置。具体实施方式本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，是由机身1、应急固定座椅2、氧气发生装置3、动力源4、控制器5、感受器501、密封装置6、左密封钢板601、右密封钢板602、导向槽603、应急挡风玻璃密封面板604、操作杆升温装置7、操纵手柄701、保护膜7011、电钨丝7012、支撑杆702、电源703、绝缘外壳704、加温靠背8、固定板801、弹出器802、腿部固定板803、腿部弹出器804与导线9组成的，所述的应急固定座椅2为两个并排固定在机身1的底板上，所述的氧气发生装置固定在控制器5的后方，所述的动力源4固定在机身1前方的与控制器5的空隙处为电动机，所述的控制器5安装在应急固定座椅的前方，所述的感受器501安装在机身的最前方的机头上，能够接受温度、风速与大气压力的信息，所述的密封装置6由左密封钢板601、右密封钢板602、导向槽603与应急挡风玻璃密封面板604组成，所述的左密封钢板601安装在机身1底板的下部，所述的右密封钢板602安装在机身1底板的下部左密封钢板601的上方，所述的导向槽603机身布置在机身的左右两侧，所述的应急挡风玻璃密封面板604安装在操作杆升温装置7的前方，所述的操作杆升温装置7由操纵手柄701、保护膜7011、电钨丝7012、支撑杆702、电源703、绝缘外壳704、组成，所述的操纵手柄701上缠绕电钨丝7012，所述的保护膜7011为耐热塑料包裹住电钨丝7012覆盖在操纵手柄701上，所述的支撑杆702连接电源703与控制器5，所述的电源703为锂蓄电池在绝缘外壳704的内部，所述的加温靠背8安装在应急固定座椅2上内有电钨丝7012由电源703供电，所述的固定板801为拱形结构安装在弹出器802上，所述的固定板801与弹出器802座椅两侧各有一个，所述的腿部固定板803为拱形结构安装在座椅下部并与腿部弹出器804相连。挡风玻璃脱落，感受器501接受风速、温度与压力的变化传递给控制器5，控制器5与正常条件下的风速、温度与压力进行对比后，立即启动应急固定座椅2，应急固定座椅2中的弹出器802弹出固定板801固定住驾驶员的腰腹部分腿部弹出器804弹出腿部固定板803将驾驶员腿部牢牢固定；同时控制器5启动操作杆升温装置7，操作杆升温装置7中的电源703为电钨丝7012与加温靠背8提供电力产生热量；最后控制器5启动动力源4，动力源4带动应急挡风玻璃密封面板604升起同时带动左密封钢板601、右密封钢板602沿着导向槽603升起，使左密封钢板601、右密封钢板602与应急挡风玻璃密封面板604构成一个三面密封的舱室并与驾驶舱后方的墙面形成密闭空间；三面密封的舱室形成后控制器5启动氧气发生装置3提供氧气；弹出器802弹出固定板801与腿部弹出器80本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，是由机身、应急固定座椅、氧气发生装置、动力源、控制器、感受器、密封装置、左密封钢板、右密封钢板、导向槽、应急挡风玻璃密封面板、操作杆升温装置、操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源、绝缘外壳、加温靠背、固定板、弹出器、腿部固定板、腿部弹出器与导线组成的，其特征在于：所述的应急固定座2为两个并排固定在机身的底板上，所述的氧气发生装置固定在控制器的后方，所述的动力源固定在机身前方的与控制器5的空隙处，所述的控制器安装在应急固定座椅的前方，所述的感受器安装在机身的最前方的机头上，所述的密封装置由左密封钢板、右密封钢板、导向槽与应急挡风玻璃密封面板组成，所述的应急挡风玻璃密封面板安装在操作杆升温装置的前方，所述的操作杆升温装置由操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源与绝缘外壳组成，所述的操纵手柄上缠绕电钨丝，所述的保护膜包裹住电钨丝覆盖在操纵手柄上，所述的支撑杆连接电源与控制器，所述的电源在绝缘外壳的内部，所述的加温靠背安装在应急固定座椅上内有电钨丝由电源供电，所述的固定板为拱形结构安装在弹出器上，所述的固定板与弹出器座椅两侧各有一个，所述的腿部固定板为拱形结构安装在座椅下部并与腿部弹出器相连。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，是由机身、应急固定座椅、氧气发生装置、动力源、控制器、感受器、密封装置、左密封钢板、右密封钢板、导向槽、应急挡风玻璃密封面板、操作杆升温装置、操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源、绝缘外壳、加温靠背、固定板、弹出器、腿部固定板、腿部弹出器与导线组成的，其特征在于：所述的应急固定座2为两个并排固定在机身的底板上，所述的氧气发生装置固定在控制器的后方，所述的动力源固定在机身前方的与控制器5的空隙处，所述的控制器安装在应急固定座椅的前方，所述的感受器安装在机身的最前方的机头上，所述的密封装置由左密封钢板、右密封钢板、导向槽与应急挡风玻璃密封面板组成，所述的应急挡风玻璃密封面板安装在操作杆升温装置的前方，所述的操作杆升温装置由操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源与绝缘外壳组成，所述的操纵手柄上缠绕电钨丝，所述的保护膜包裹住电钨丝覆盖在操纵手柄上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁定璿，陈伟忠，
申请(专利权)人：晨龙飞机荆门有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42