装配工装及其装配方法组成比例

本发明专利技术涉及船舶装配的技术领域，公开了一种装配工装及其装配方法，包括底座，底座上间隔设有两个支撑体，两个支撑体沿底座的中线对称设置，两个支撑体分别用于支撑在待拼接的工件上，且通过电磁连接件与工件电磁连接，电磁连接件通电后产生磁力能与工件连接固定，断电后磁力消失，便于工件与支撑体拆卸，本发明专利技术提供的装配工装无需与待拼接的工件焊接，避免了拆卸装配工装后工件表面的损伤，减少打磨和补焊工作，减轻了施工人员的工作量，提高船舶装配效率。

【技术实现步骤摘要】
装配工装及其装配方法
本专利技术涉及船舶装配的
，特别是涉及一种装配工装及其装配方法。
技术介绍
船体装配分为四个阶段进行：一是船体零件组合成船体部件的部件装配，二是由船体零件和部件组合成船体分段的分段装配，三是由船体分段和零部件组成大分段，四是由船体大分段、分段、零部件组合成整个船体的搭载过程。随着技术的进步，现行建造的船舶吨位不断提高，提高部件装配的效率和精度，即可以提高分段装配、总段制作以及船台搭载的效率，从而提高船舶的利润。船舶是一种复杂的水上工程建筑物，船体建造在进入部件装配阶段时，为了满足拼板要求常采用弹性拉马的装配工装辅助，使用弹性拉马时需将弹性拉马分别焊接与相连接的板材上，调节板件间距来完成板件拼板。弹性拉马与相连接的板材焊接时会伤害母材，在拼装完成后常需要将弹性拉马割下且需要打磨和补焊等操作，加大了现场施工人员的工作量，还会造成板材的浪费，而且，经过打磨和补焊等操作的母材易生锈，降低了板件的美观性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种装配工装及其装配方法，装配工装无需与待拼接的工件焊接，避免了拆卸装配工装后的打磨和补焊工作，减轻了施工人员的工作量，提高船舶装配效率。为了解决上述问题，本专利技术提供一种装配工装，包括底座，所述底座上间隔设有两个支撑体，所述支撑体沿所述底座的中线对称设置，每一所述支撑体中均设有用于与工件电磁连接的电磁连接件。进一步地，所述支撑体包括支撑杆和连接在所述支撑杆上的多节连接杆，所述支撑杆与所述底座连接，所述连接杆中设有所述电磁连接件，多节所述连接杆首尾套接，相邻两节所述连接杆之间通过伸缩接头连接。进一步地，所述连接杆为电磁式连接杆。进一步地，所述连接杆上设有多个安装孔位，多个所述安装孔位沿所述连接杆的长度方向间隔布置。进一步地，所述底座上设有紧固件。进一步地，所述紧固件为螺钉。为了解决相同的技术问题，本专利技术还提供一种采用权利要求上述技术方案中的装配工装的装配方法，，包括如下步骤：S1：将待拼接的工件按照拼板要求摆放；S2：根据拼板的形状结构，调整连接杆，使得两个支撑体分别支撑在两个待拼接的工件上；S3：对电磁连接件通电，使得支撑体分别与两个待拼接的工件电磁连接；S4：将调整好的工件以及装配工装作为一个整体安装至工作面上，完成拼板工作。进一步地，所述S2中还包括在两个支撑体之间加设连接横杆。本专利技术提供一种装配工装，包括底座，底座上间隔设有两个支撑体，两个支撑体沿底座的中线对称设置，两个支撑体分别用于支撑在待拼接的工件上，且通过电磁连接件与工件电磁连接，电磁连接件通电后产生磁力能与工件连接固定，断电后磁力消失，便于工件与支撑体拆卸，本专利技术提供的装配工装无需与待拼接的工件焊接，避免了拆卸装配工装后工件表面的损伤，减少打磨和补焊工作，减轻了施工人员的工作量，提高船舶装配效率。本专利技术还提供一种装配方法，根据拼板的要求和形状结构，调整连接杆，使得两个支撑体分别支撑在两个待拼接的工件上，对电磁连接件通电，使得支撑体与两个待拼接的工件电磁连接固定后，将工件和装配工装作为一个整体安装至工作面上，完成拼板工作，采用磁吸式连接固定，可以保证结构间状态始终不变，避免了因反复调整焊接而造成的装配精度降低的问题，装配完成后，装配工装便于拆卸，工件表面损伤较小，能减少打磨和补焊工作，减轻了施工人员的工作量，提高船舶装配效率。附图说明图1是本专利技术实施例中的装配工装的结构示意图；图2是本专利技术实施例中的装配工装与拼装工件的装配结构示意图。图中，1、底座；2、支撑体；3、紧固件；4、工件；201、支撑杆；202、连接杆；203、安装孔位；204、伸缩接头；205、连接横杆。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。结合图1和2所示，示意性地显示了本专利技术实施例的一种装配工装，包括底座1，底座1上间隔设有两个支撑体2，支撑体2沿底座1的中线对称设置，每一支撑体2中均设有用于与工件4电磁连接的电磁连接件，两个支撑体2分别用于支撑在待拼接的工件4上，且通过电磁连接件与工件4电磁连接，电磁连接件通电后产生磁力能与工件4连接固定，断电后磁力消失，便于工件4与支撑体2拆卸，本实施例中提供的装配工装无需与待拼接的工件4焊接，避免了拆卸装配工装后工件4表面的损伤，减少打磨和补焊工作，减轻了施工人员的工作量，提高船舶装配效率。进一步地，支撑体2包括支撑杆201和连接在支撑杆201上的多节连接杆202，支撑杆201与底座1连接，连接杆202中设有电磁连接件，多节连接杆202首尾套接，相邻两节连接杆202之间通过伸缩接头204连接，通过伸缩头可以调节支撑体2的长度，进而实现装配工装可以适应多种工况，同时，由于连接杆202可以收缩，便于装配工装的携带和存放。优选地，本实施例的连接杆202为电磁式连接杆202，当连接杆202通电后能产生磁力，在磁吸作用下，将工件4与支撑体2连接固定。更进一步地，在连接杆202上设有多个安装孔位203，多个安装孔位203沿连接杆202的长度方向间隔布置，当工件4不是属于板材对接拼装时，可以在两个连接杆202之间的安装孔位203上插设连接横杆205，连接横杆205的具体位置依据工件4的拼板的具体形状确定，例如工件4进行垂直拼板操作时(如图2所示)，调节其中一支撑体2使其位于两个工件4的角接位置处，在另一支撑体2的连接杆202上插设有连接横杆205使其支撑在垂直的工件4上，保证工件4拼装的连接固定，在本实施例中，支撑体2的长度可以通过连接杆202进行调节，两个支撑体2的连接杆202上均设有安装孔位203，可以根据具体情况安装连接横杆205。为了保证装配工装与工作面连接时的紧固，在底座1上设有紧固件3，通过紧固件3将装配工装以及拼装的工件4作为一个整体固定连接至工作面上，优选地，紧固件3为螺钉，在装配完成后，紧固件3可以视情况拆除。本专利技术实施例还提供一种采用本实施的装配工装的装配方法，包括如下步骤：S1：将待拼接的工件4按照拼板要求摆放，确定装配工装的初始位置；S2：根据拼板的形状结构，调整连接杆202，使得两个支撑体2分别支撑在两个待拼接的工件4上；S3：对电磁连接件通电，使得支撑体2分别与两个待拼接的工件4电磁连接固定；S4：将调整好的工件4以及装配工装作为一个整体安装至工作面上，完成拼板工作。本专利技术中，采用磁吸式连接固定，可以保证结构间状态始终不变，避免了因反复调整焊接而造成的装配精度降低的问题，装配完成后，装配工装便于拆卸，工件4表面损伤较小，能减少打磨和补焊工作，减轻了施工人员的工作量，提高船舶装配效率。进一步地，在上述S2中还包括在两个支撑体2之间加设连接横杆205，连接横杆205可以对工件4起到侧向支撑作用，以适应不同的工件4拼装要求，增强装配工装的适用性。综上所述，本专利技术提供一种装配工装，两个支撑体2分别用于支撑在待拼接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配工装，其特征在于，包括底座，所述底座上间隔设有两个支撑体，所述支撑体沿所述底座的中线对称设置，每一所述支撑体中均设有用于与工件电磁连接的电磁连接件。

【技术特征摘要】
1.一种装配工装，其特征在于，包括底座，所述底座上间隔设有两个支撑体，所述支撑体沿所述底座的中线对称设置，每一所述支撑体中均设有用于与工件电磁连接的电磁连接件。2.如权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述支撑体包括支撑杆和连接在所述支撑杆上的多节连接杆，所述支撑杆与所述底座连接，所述连接杆中设有所述电磁连接件，多节所述连接杆首尾套接，相邻两节所述连接杆之间通过伸缩接头连接。3.如权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述连接杆为电磁式连接杆。4.如权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述连接杆上设有多个安装孔位，多个所述安装孔位沿所述连接杆的长度方向间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀峰，杨伟锋，黄振雄，于湃，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44