轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具设计技术领域，具体涉及轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具，包括分别设有模芯的动模及定模，还包括有中子，动模与定模对合后的模芯型腔配合与汽车发动机油泵壳体铸造件的外形，中子有分别自动模和/或定模的外侧穿入至型腔的若干个，模芯上设有排气槽，定模上开设有浇道，浇道口上设有浇口套，定模上设有进料口与浇道连通，定模上设有连通型腔及进料口的分流锥道，动模及定模上分别设有冷却水路，动模及定模上还分别设有恒温油路；本实用新型专利技术通过在模具上设置冷却水路、恒温油路及排气槽保证压铸件在铸造过程中均匀冷却，且顺利将气体排出，减少缩松缩孔的形成。

【技术实现步骤摘要】
轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具
本技术涉及模具设计
，具体涉及轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具。
技术介绍
轻量化汽车发动机油泵壳体模具属于精密复杂模具类，油泵壳体的压铸件是由多个单件组合成的铸件产品，具有特殊的结构以及高要求的物理性能，因此模具设计与制造的优劣将直接影响到铸件生产的质量；现在汽车市场需求量巨大，汽车零部件供应商将油泵壳体的铸造工艺采用压铸来获得，目前市场上的汽车发动机油泵的压铸模具通常都具有排气不畅、冷却不均而产生缩松、缩孔的问题，严重影响压铸件的生产质量。
技术实现思路
本技术为解决上述问题所采用的技术方案是提供轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具，包括分别设有模芯的动模及定模，还包括有中子，所述动模与定模对合后形成的模芯型腔配合于汽车发动机油泵壳体铸造件的外形，所述中子有分别自动模和/或定模的外侧穿入至型腔的若干个，所述模芯上设有排气槽，所述定模上开设有浇道，浇道口上设有浇口套，定模上设有进料口与浇道连通，定模上设有连通型腔及进料口的分流锥道，所述动模及定模上分别设有冷却水路，动模及定模上还分别设有恒温油路。作为上述方案的进一步改进，所述中子包括有内抽中子，所述内抽中子沿竖向倾斜自定模置入型腔。作为上述方案的进一步改进，所述冷却水路与恒温油路相对垂直设置。作为上述方案的进一步改进，模芯上设有渣包槽，排气槽与渣包槽连接。作为上述方案的进一步改进，所述分流锥道斜向设置。作为上述方案的进一步改进，所述恒温油路上连接有测温孔。本技术的有益效果是：本技术通过在模具上设置冷却水路、恒温油路及排气槽保证压铸件在铸造过程中均匀冷却，且顺利将气体排出，减少缩松缩孔的形成。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术压铸模具的结构示意图；图2是本技术压铸模具的动模的结构示意图；图3是本技术压铸模具的恒温油路的示意图；图4是本技术压铸模具的冷却水路的示意图。具体实施方式现在结合附图和优选实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1至图4所示的轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具，包括分别设有模芯3的动模2及定模1，动模2与定模1对合后形成的模芯3型腔配合于汽车发动机油泵壳体铸造件的外形，动模2及定模1上均设置有中子，本实施例中，中子共有5个，分为第一中子11、第二中子12、第三中子13、第四中子14及内抽中子15，其中，第一中子11及第二中子12沿水平方向自定模1垂直置入至型腔，第一中子11及第二种植相互垂直设置，第三中子13及第四中子14沿水平方向自动模2垂直置入至型腔，第三中子13及第四中子14相互垂直设置，内抽中子15沿竖向倾斜自定模1置入至型腔，模芯3上设有渣包槽9，渣包槽9上连接有排气槽4，排气槽4延伸至定模1外侧，排气槽4连接有真空排气阀，真空排气阀可以采用市面上常用的排气阀，将型腔内的压铸气体排出，定模1上开设有浇道，浇道上设置有浇口套5，浇道沿竖向设置连接至动模2的进料口6，进料口6通过分流锥道与型腔连接，具体地，分流锥道呈倒锥形设置，且分流锥道斜向设置，其作用在于避免压铸时因浇道弯曲引起的铸件壁厚不均匀现象，高压铸枪将液体金属自浇道注入至型腔内，动模2及定模1上分别设置有冷却水路7，动模2及定模1上还分别设置有恒温油路8，冷却水路7与恒温油路8相对垂直设置，其目的在于使油管及冷却水管从不同方向连通至模具，方便安装及模具与外设之间的连接，恒温油路8上连接有测温孔10，测温孔10可以连接温度计，本实施例可采用市场上常用的工业温度计，直观地了解恒温油路8的温度，易于掌控压铸件的生产状态，冷却水路7及恒温油路8均设置在动模2及定模1上，冷却水路7及恒温油路8均设有若干个出入连通口，本实施例中，冷却水路7及恒温油路8均分别设有2个入连通口及2个连通出口，冷却水路7及恒温油路8沿型腔的外周设置，冷却水和/或恒温油从入连通口沿冷却水路7或恒温油路8流动半周后，从出连通口排出，其中恒温油路8通过型腔末端的上方及下方，型腔的末端连接渣包槽9，这是因为，在型腔的末端是压铸时型腔内的温度低点，在末端容易产生因温度太低而使熔融金属提前冷却，或者温度不足而形成缩松缩孔，通过恒温油路8可以对型腔的末端进行适当加热，保证型腔内温度的均匀，而冷却水路7沿型腔的外周设置，能够在熔融金属压铸在型腔之后，能够进行快速冷却，提升压铸件的质量。以上，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具，其特征在于，包括分别设有模芯(3)的动模(2)及定模(1)，还包括有中子，所述动模(2)与定模(1)对合后形成的模芯(3)型腔配合于汽车发动机油泵壳体铸造件的外形，所述中子有分别从动模(2)和/或定模(1)的外侧穿入至型腔的若干个，所述模芯(3)上设有排气槽(4)，所述定模(1)上开设有浇道，浇道口上设有浇口套(5)，定模(1)上设有进料口(6)与浇道连通，定模(1)上设有连通型腔及进料口(6)的分流锥道，所述动模(2)及定模(1)上分别设有冷却水路(7)，动模(2)及定模(1)上还分别设有恒温油路(8)。

【技术特征摘要】
1.轻量化汽车发动机油泵壳体的压铸模具，其特征在于，包括分别设有模芯(3)的动模(2)及定模(1)，还包括有中子，所述动模(2)与定模(1)对合后形成的模芯(3)型腔配合于汽车发动机油泵壳体铸造件的外形，所述中子有分别从动模(2)和/或定模(1)的外侧穿入至型腔的若干个，所述模芯(3)上设有排气槽(4)，所述定模(1)上开设有浇道，浇道口上设有浇口套(5)，定模(1)上设有进料口(6)与浇道连通，定模(1)上设有连通型腔及进料口(6)的分流锥道，所述动模(2)及定模(1)上分别设有冷却水路(7)，动模(2)及定模(1)上还分别设有恒温油路(8)。2.根据权利要求1所述的轻量化汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海科，
申请(专利权)人：珠海嵘泰有色金属铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44