一种轴承自动涂油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承自动涂油装置,包括作业板，所述作业板的底部设置有油回收箱，且油回收箱的两侧均焊接有安装架，安装架的顶部通过铆钉安装有存油箱，存油箱的顶部开设有进油口，存油箱的底部开设有出油口，可方便的调节限位板两两之间的间距，适应不同的轴承大小，在限位板位置调节完成后，可通过锁紧装置中的锁紧螺杆卡住相应的锁紧螺纹孔，实现固定，调节套杆只设置在限位板的一侧，限位板的另一侧为打开状态，方便轴承的放入及另一方向上对轴承的适应放置，在作业板上开设有透油孔，作业多余的油会从透油孔进入油回收箱，防止了油的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承自动涂油装置
本技术涉及轴承
，尤其涉及一种轴承自动涂油装置。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，轴承加工组装完毕后，包装前都会在轴承内圈与外圈之间涂上润滑油，目的是防止轴承在存放过程中生锈，同时也方便用户即时应用，而如今的轴承涂油过程中，对于油的浪费严重，且设备只能适应单一轴承的涂油，适应性低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承自动涂油装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轴承自动涂油装置，包括作业板，所述作业板的底部设置有油回收箱，且油回收箱的两侧均焊接有安装架，安装架的顶部通过铆钉安装有存油箱，存油箱的顶部开设有进油口，存油箱的底部开设有出油口，且出油口的底部通过螺丝固定安装有减速带，减速带的底部连通有导油管，且导油管的底部安装有涂油头，涂油头内部开设有作业室，且作业室的内部安装有雾化头，雾化头与导油管连通，所述作业室的外侧套设有密封盖，所述作业板上开设有滑动室，且滑动室内设有滑杆，滑杆的顶部焊接有限位板，限位板的外侧安装有调节套杆，且调节套杆的输出端设有调节杆，调节杆的末端连接有另一限位板，且调节杆与调节套杆之间设有锁紧装置。优选的，所述限位板的数量为8-10个，且限位板为两两搭配使用，所述限位板的两两之间放置有轴承，且轴承位于涂油头的下方。优选的，所述作业板上开设有透油孔，所述滑动室为倒T型结构，所述滑杆也为倒T型结构，且滑杆的竖直杆体与限位板焊接，所述减速带的内部填充有减速橡胶。优选的，所述作业室为环形结构，且作业室的数量为三个，所述密封盖也为环形结构，所述油回收箱的两侧均开设有取油口，油回收箱的顶部开有开口，作业板安装于开口处。优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺纹孔及锁紧螺杆，且锁紧螺纹孔开设于调节套杆上，并且锁紧螺纹孔与锁紧螺杆匹配设置，所述调节杆上也开设有2-4个锁紧螺纹孔，所述调节套杆安装于限位板的外侧。本技术的有益效果是：1、本技术在作业板上通过滑动室及滑杆设置有限位板，限位板为两两搭配使用，同时可方便的调节限位板两两之间的间距，适应不同的轴承大小，在限位板位置调节完成后，可通过锁紧装置中的锁紧螺杆卡住相应的锁紧螺纹孔，实现固定，调节套杆只设置在限位板的一侧，限位板的另一侧为打开状态，方便轴承的放入及另一方向上对轴承的适应放置，在作业板上开设有透油孔，作业多余的油会从透油孔进入油回收箱，防止了油的浪费。2、本技术在安装架的顶部设有存油箱，存油箱负责供油，通过重力使得油进入作业，降低了传统需要动力泵的资源浪费，存油箱的底部连通有减速带，通过减速带限位油的流速，在涂油头的内部分别开设有三个环形作业室，可适应三种大小的轴承涂油，且在作业室内设置有雾化头，提高了涂油的效率，单次只使用一个作业室，其余作业室利用密封盖进行密封，可涂油轴承的种类多，且使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种轴承自动涂油装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种轴承自动涂油装置的涂油头的结构示意图；图3为本技术提出的一种轴承自动涂油装置的作业板的俯视结构示意图。图中：1作业板、2油回收箱、3安装架、4存油箱、5减速带、6导油管、7涂油头、71作业室、72雾化头、73密封盖、8滑杆、9限位板、10调节套杆、11调节杆、12锁紧装置、13轴承、14滑动室。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种轴承自动涂油装置，包括作业板1，作业板1的底部设置有油回收箱2，且油回收箱2的两侧均焊接有安装架3，安装架3的顶部通过铆钉安装有存油箱4，存油箱4的顶部开设有进油口，存油箱4的底部开设有出油口，且出油口的底部通过螺丝固定安装有减速带5，减速带5的底部连通有导油管6，且导油管6的底部安装有涂油头7，涂油头7内部开设有作业室71，且作业室71的内部安装有雾化头72，雾化头72与导油管6连通，作业室71的外侧套设有密封盖73，作业板1上开设有滑动室14，且滑动室14内设有滑杆8，滑杆8的顶部焊接有限位板9，限位板9的外侧安装有调节套杆10，且调节套杆10的输出端设有调节杆11，调节杆11的末端连接有另一限位板9，且调节杆11与调节套杆10之间设有锁紧装置12。本实施例中，限位板9的数量为8-10个，且限位板9为两两搭配使用，限位板9的两两之间放置有轴承13，且轴承13位于涂油头7的下方，作业板1上开设有透油孔，滑动室14为倒T型结构，滑杆8也为倒T型结构，且滑杆8的竖直杆体与限位板9焊接，减速带5的内部填充有减速橡胶，作业室71为环形结构，且作业室71的数量为三个，密封盖73也为环形结构，油回收箱2的两侧均开设有取油口，油回收箱2的顶部开有开口，作业板1安装于开口处，锁紧装置12包括锁紧螺纹孔及锁紧螺杆，且锁紧螺纹孔开设于调节套杆10上，并且锁紧螺纹孔与锁紧螺杆匹配设置，调节杆11上也开设有2-4个锁紧螺纹孔，调节套杆10安装于限位板9的外侧。本实施例中，在作业板1上通过滑动室14及滑杆8设置有限位板9，限位板9为两两搭配使用，用于固定限制轴承13的位置，同时可方便的手动拉动限位板9提高滑杆8在滑动室14内滑动，进而调节限位板9两两之间的间距，适应不同的轴承13大小，在限位板9位置调节完成后，可通过锁紧装置12中的锁紧螺杆卡住相应的调节杆11上的锁紧螺纹孔，实现固定，调节套杆10只设置在限位板9的一侧，限位板9的另一侧为打开状态，方便轴承13的放入及另一方向上对轴承13的适应放置，在作业板1上开设有透油孔，作业多余的油会从透油孔进入油回收箱2，节省了资源，防止了油的浪费，在安装架3的顶部设有存油箱4，存油箱4负责供油，通过重力使得油进入作业，降低了传统需要动力泵的资源浪费，存油箱4的底部连通有减速带5，减速带5内填充有减速橡胶，使得油的流速得到限制，不会出现油过度涌出导致浪费的现象，根据需要可填充不同密度的减速橡胶，在涂油头7的内部分别开设有三个环形作业室71，可适应三种大小的轴承13涂油，且在作业室71内设置有雾化头72，通过雾化头72雾化油，提高了涂油的效率，单次只使用一个作业室71，其余作业室71利用密封盖73进行密封，提高了可涂油轴承13的数量，且使用方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承自动涂油装置，包括作业板(1)，其特征在于，所述作业板(1)的底部设置有油回收箱(2)，且油回收箱(2)的两侧均焊接有安装架(3)，安装架(3)的顶部通过铆钉安装有存油箱(4)，存油箱(4)的顶部开设有进油口，存油箱(4)的底部开设有出油口，且出油口的底部通过螺丝固定安装有减速带(5)，减速带(5)的底部连通有导油管(6)，且导油管(6)的底部安装有涂油头(7)，涂油头(7)内部开设有作业室(71)，且作业室(71)的内部安装有雾化头(72)，雾化头(72)与导油管(6)连通，所述作业室(71)的外侧套设有密封盖(73)，所述作业板(1)上开设有滑动室(14)，且滑动室(14)内设有滑杆(8)，滑杆(8)的顶部焊接有限位板(9)，限位板(9)的外侧安装有调节套杆(10)，且调节套杆(10)的输出端设有调节杆(11)，调节杆(11)的末端连接有另一限位板(9)，且调节杆(11)与调节套杆(10)之间设有锁紧装置(12)。

【技术特征摘要】
1.一种轴承自动涂油装置，包括作业板(1)，其特征在于，所述作业板(1)的底部设置有油回收箱(2)，且油回收箱(2)的两侧均焊接有安装架(3)，安装架(3)的顶部通过铆钉安装有存油箱(4)，存油箱(4)的顶部开设有进油口，存油箱(4)的底部开设有出油口，且出油口的底部通过螺丝固定安装有减速带(5)，减速带(5)的底部连通有导油管(6)，且导油管(6)的底部安装有涂油头(7)，涂油头(7)内部开设有作业室(71)，且作业室(71)的内部安装有雾化头(72)，雾化头(72)与导油管(6)连通，所述作业室(71)的外侧套设有密封盖(73)，所述作业板(1)上开设有滑动室(14)，且滑动室(14)内设有滑杆(8)，滑杆(8)的顶部焊接有限位板(9)，限位板(9)的外侧安装有调节套杆(10)，且调节套杆(10)的输出端设有调节杆(11)，调节杆(11)的末端连接有另一限位板(9)，且调节杆(11)与调节套杆(10)之间设有锁紧装置(12)。2.根据权利要求1所述的一种轴承自动涂油装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁旭，
申请(专利权)人：宁波创先轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33