一种船舶运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶运输装置，包括基座，所述基座呈U型结构，所述基座的顶部四角均固定有滑杆，所述基座的上方设有升降座，所述升降座的一端边沿开设有放置槽，所述升降座上与放置槽相邻的两侧均固定有滑块，所述滑块的顶部两端均开设有滑孔，所述滑杆滑动设于滑孔内，所述滑杆的顶部焊接有固定板，所述固定板的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴，所述固定板的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴，所述固定板的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴，所述第一转轴上固定套接有第一绕线筒和从动齿轮。本发明专利技术操作非常简单，可以快速的将船舶提起并运输到指定的位置，极大的提高了船舶运输的效率，操作安全。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶运输装置
本专利技术涉及船舶工程
，尤其涉及一种船舶运输装置。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在加工中经常需要移动船舶，以便于加工，目前一般采用吊车进行，吊车起吊过程中由于仅仅通过钢丝绳固定在船体上，固定非常麻烦，作业效率比较低，同时容易造成起吊晃动，有时甚至发生船舶掉落的现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶运输装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种船舶运输装置，包括基座，所述基座呈U型结构，所述基座的顶部四角均固定有滑杆，所述基座的上方设有升降座，所述升降座的一端边沿开设有放置槽，所述升降座上与放置槽相邻的两侧均固定有滑块，所述滑块的顶部两端均开设有滑孔，所述滑杆滑动设于滑孔内，所述滑杆的顶部焊接有固定板，所述固定板的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴，所述固定板的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴，所述固定板的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴，所述第一转轴上固定套接有第一绕线筒和从动齿轮，所述第一绕线筒上缠绕有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳设有两根，所述第一钢丝绳远离第一绕线筒的一端向下贯穿固定板并与升降座的顶部固定连接，所述第二转轴上固定套接有从动链轮和第二绕线筒，所述第二绕线筒上缠绕有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳设有两根，所述第二钢丝绳向下贯穿固定板并与升降座的顶部固定连接，所述第三转轴上固定套接有主动齿轮和主动链轮，所述主动齿轮和从动链轮啮合传动，所述主动链轮和从动链轮之间连接有链条，所述基座的底部安装有滚轮。优选的，所述升降座为长方体结构，放置槽的内壁上通过螺钉固定有橡胶垫。优选的，所述第三转轴连接有刹车电机的输出轴，所述刹车电机安装在第三安装座上。优选的，所述放置槽的纵截面为等腰梯形，放置槽的槽口内卡接有船舶。优选的，所述滑块为长方体结构，滑块与升降座焊接连接。优选的，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳的线速度相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过第一绕线筒带动第一钢丝绳以及第二绕线筒带动第二钢丝绳同步运动，可方便的提升或者放下升降座；推动基座，可方便的将船舶卡在放置槽的槽口内，然后提升升降座即可，通过滚轮，可将船舶运输至指定的位置；最后将升降座放下，通过滚轮移走基座，则可以方便的将船舶放置在指定的位置，操作非常简单，可以快速的将船舶提起并运输到指定的位置，极大的提高了船舶运输的效率，操作安全。附图说明图1为本专利技术提出的一种船舶运输装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种船舶运输装置的船舶的安装示意图；图3为本专利技术提出的一种船舶运输装置的基座的结构示意图。图中：1基座、2滚轮、3升降座、4放置槽、5第一钢丝绳、6第一绕线筒、7从动齿轮、8主动链轮、9主动齿轮、10链条、11第二绕线筒、12从动链轮、13固定板、14第二钢丝绳、15滑杆、16滑块、17船舶。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种船舶运输装置，包括基座1，基座1呈U型结构，基座1的顶部四角均固定有滑杆15，基座1的上方设有升降座3，升降座3的一端边沿开设有放置槽4，升降座3上与放置槽4相邻的两侧均固定有滑块16，滑块16的顶部两端均开设有滑孔，滑杆15滑动设于滑孔内，滑杆15的顶部焊接有固定板13，固定板13的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴，固定板13的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴，固定板13的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴，第一转轴上固定套接有第一绕线筒6和从动齿轮7，第一绕线筒6上缠绕有第一钢丝绳5，第一钢丝绳5设有两根，第一钢丝绳5远离第一绕线筒6的一端向下贯穿固定板13并与升降座3的顶部固定连接，第二转轴上固定套接有从动链轮12和第二绕线筒11，第二绕线筒11上缠绕有第二钢丝绳14，第二钢丝绳14设有两根，第二钢丝绳14向下贯穿固定板13并与升降座3的顶部固定连接，第三转轴上固定套接有主动齿轮9和主动链轮8，主动齿轮9和从动链轮12啮合传动，主动链轮8和从动链轮12之间连接有链条10，基座1的底部安装有滚轮2。升降座3为长方体结构，放置槽4的内壁上通过螺钉固定有橡胶垫，第三转轴连接有刹车电机的输出轴，刹车电机安装在第三安装座上，放置槽4的纵截面为等腰梯形，放置槽4的槽口内卡接有船舶17，滑块16为长方体结构，滑块16与升降座3焊接连接，第一钢丝绳5和第二钢丝绳14的线速度相同。工作原理：启动电机，电机带动第三转轴转动，这样通过主动齿轮9和从动齿轮7的啮合传动会带动第一转轴转动，第一转轴带动第一绕线筒6转动，通过主动链轮8、链条10和从动链轮12会带动第二转轴转动，第二转轴带动第二绕线筒11转动，第一绕线筒6带动第一钢丝绳5以及第二绕线筒11带动第二钢丝绳14同步运动，这样当将升降座3放下时，通过滚轮2推动基座1，将船舶17卡在放置槽4的槽口内，然后提升升降座3即可将船舶17提起，在运输至指定的位置，最后将升降座3放下，通过滚轮2移走基座1，则可以方便的将船舶17放置在指定的位置，操作非常方便，极大的提高了船舶运输的效率。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶运输装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)呈U型结构，所述基座(1)的顶部四角均固定有滑杆(15)，所述基座(1)的上方设有升降座(3)，所述升降座(3)的一端边沿开设有放置槽(4)，所述升降座(3)上与放置槽(4)相邻的两侧均固定有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部两端均开设有滑孔，所述滑杆(15)滑动设于滑孔内，所述滑杆(15)的顶部焊接有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴，所述固定板(13)的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴，所述固定板(13)的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴，所述第一转轴上固定套接有第一绕线筒(6)和从动齿轮(7)，所述第一绕线筒(6)上缠绕有第一钢丝绳(5)，所述第一钢丝绳(5)设有两根，所述第一钢丝绳(5)远离第一绕线筒(6)的一端向下贯穿固定板(13)并与升降座(3)的顶部固定连接，所述第二转轴上固定套接有从动链轮(12)和第二绕线筒(11)，所述第二绕线筒(11)上缠绕有第二钢丝绳(14)，所述第二钢丝绳(14)设有两根，所述第二钢丝绳(14)向下贯穿固定板(13)并与升降座(3)的顶部固定连接，所述第三转轴上固定套接有主动齿轮(9)和主动链轮(8)，所述主动齿轮(9)和从动链轮(12)啮合传动，所述主动链轮(8)和从动链轮(12)之间连接有链条(10)，所述基座(1)的底部安装有滚轮(2)。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶运输装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)呈U型结构，所述基座(1)的顶部四角均固定有滑杆(15)，所述基座(1)的上方设有升降座(3)，所述升降座(3)的一端边沿开设有放置槽(4)，所述升降座(3)上与放置槽(4)相邻的两侧均固定有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部两端均开设有滑孔，所述滑杆(15)滑动设于滑孔内，所述滑杆(15)的顶部焊接有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴，所述固定板(13)的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴，所述固定板(13)的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴，所述第一转轴上固定套接有第一绕线筒(6)和从动齿轮(7)，所述第一绕线筒(6)上缠绕有第一钢丝绳(5)，所述第一钢丝绳(5)设有两根，所述第一钢丝绳(5)远离第一绕线筒(6)的一端向下贯穿固定板(13)并与升降座(3)的顶部固定连接，所述第二转轴上固定套接有从动链轮(12)和第二绕线筒(11)，所述第二绕线筒(11)上缠绕有第二钢丝绳(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正阳，
申请(专利权)人：芜湖籁余新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34