一体便携式摩托车车架气动打标机制造技术

本发明专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机涉及到摩托车发动机的气动打标机。该气动打标机，其特征在于，在打标头驱动器下部固定设有定位支架，定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口，在打标头驱动器上固定设有手柄，在手柄内设有一根打印线和一根气管，在控制器的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器的箱体外设有控制器显示屏、控制器打印开关、控制器停打开关、控制器控气开关、控制器电源插座、USB接口。该打标机，成功实现了在摩托车整车的车架上随时打印出摩托车车架编号，产品具有设计巧妙，结构合理，适应广，使用方便，打印速度快，打印效果好，有利生产管理等优点，具有推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一体便携式摩托车车架气动打标机
本专利技术涉及到摩托车发动机的气动打标机，更具体涉及一种一体便携式摩托车车架气动打标机。
技术介绍
气动打标机也称为气动点阵打标机，属于直接打印技术。气动打标机一般分为两类，一类是台式气动打标机，另一类是便携式气动打标机。气动打标机的工作原理：将需要打印的标记内容，如图形和文字等信息，输入计算机，打标软件将标记内容转变为数字控制信号，传送到控制器，驱动气动打标针在X-Y-Z二维平面或三维立体内按照设计的轨迹运动，气动打标针同时在压缩空气的作用下作高频的冲击运动，从而在工件表面上打印出由密集点阵组成的凹形标记。目前，在摩托车生产时，需要在摩托车发动机的缸盖上打印出摩托车发动机编号，需要在摩托车车架的立管上打印出摩托车车架编号。目前，摩托车车架在生产时，多数采用台式气动打标机与计算机配合打印出摩托车车架编号，台式气动打标机打印摩托车车架编号，虽然比较简单，但是，这种先打印编号后进行装整车的生产方式却给后期的生产、管理、销售带来诸多不便。同时，摩托车在维修中，有时也需要在维修现场打印车架编号，台式气动打标机就难派上用场。为此，有待探索一种一体便携式摩托车车架气动打标机，专门打印摩托车整车的车架编号。
技术实现思路
本专利技术的目的：提供一种一体便携式摩托车车架气动打标机。本专利技术的技术方案是，一种一体便携式摩托车车架气动打标机，其特征在于，在打标头驱动器下部固定设有定位支架，定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口，在打标头驱动器内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进电机、电磁阀，在Y轴导轨的下部垂直连接有气动打标针座，在气动打标针座的下部垂直连接有气动打标针，在打标头驱动器上固定设有手柄，在手柄内设有一根打印线和一根气管，打印线的一端与打标头驱动器连接，打印线的另一端与控制器连接，气管的一端与打标头驱动器连接，气管的另一端与压缩空气源连接，在控制器的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器的箱体外设有控制器电源开关、控制器显示屏、控制器打印开关、控制器停打开关、控制器控气开关、控制器电源插座、USB接口。所述的一体便携式摩托车车架气动打标机，其所述的定位支架的打标框为长方形打标框，长方形打标框的底部沿长度方向为弧形，弧形的半径为23毫米，弧形的长度为40-55毫米。上述所述的定位支架的结构为，左脚和右脚的下端为打标框，左脚与右脚对称，左脚和右脚的上部与水平的打标框垂直，左脚和右脚的下部向内倾斜，打标框为长方形打标框，打标框的长为130毫米，宽为25毫米。目前，摩托车的品种虽然比较多，但是，摩托车车架的转向立管的外径多数为Ф46毫米，摩托车车架编号多数是打印在摩托车车架的转向立管外壁上，沿轴向打印，摩托车车架编号少数打印在摩托车车架的其它管件上。本专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机，使用时，将定位支架的定位支架弧形卡口卡在打标位置的钢管上，操作者手握手柄，对定位支架弧形卡口形成一定扭力，定位支架弧形卡口就卡紧在了钢管上，然后操作有关开关，就完成打标。摩托车车架的打标多数是答在转向立管上。本专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机的工作原理：将需要打印的标记内容，如图形和文字等信息，通过控制器触摸屏或控制器USB接口输入到控制器的控制板，控制板内的打标软件将标记内容转变为数字控制信号，传送到Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器及打标头驱动器，驱动气动打标针在X-Y-Z二维平面或三维立体内按照设计的轨迹运动，同时气动打标针在压缩空气和电磁阀的作用下作高频的冲击运动，从而在摩托车摩托车车架上打印出由密集点阵组成的摩托车车架编号。本专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机的使用方法：本专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机使用时不需要计算机，使用时，先将需要打印的标记内容通过控制器触摸屏或控制器USB接口输入到控制器的控制板，然后，将将定位支架的定位支架弧形卡口沿轴向卡在摩托车车架的转向立管上，手持手柄，操作有关开关，就可在摩托车车架的转向立管上打印出摩托车车架编号。本专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机，也可用于在其它管件上打印编号，在其它管件上打印编号，只需要将管件的外径与定位支架的定位支架弧形卡口的弧形大小进行匹配。本专利技术的有益效果：本专利技术的一体便携式摩托车车架气动打标机，成功实现了在摩托车整车的车架上随时打印出摩托车车架编号，产品具有设计巧妙，结构合理，适应广，使用方便，打印速度快，打印效果好，有利生产管理等优点，具有推广价值。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是定位支架A向结构示意图；图中标记：打标头驱动器1、气动打标针座2、气动打标针3、定位支架4、定位支架弧形卡口5、控制器6、控制器电源开关6a、控制器触摸屏6b、控制器打印开关6c、控制器停打开关6d、控制器控气开关6e、控制器电源插座6f、控制器USB接口6g手柄7、气管8、打印线9。具体实施方式下面通过实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1参照图1、图2、图3，一种一体便携式摩托车车架气动打标机，在打标头驱动器1下部固定设有定位支架4，定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口5，在打标头驱动器1内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进电机、电磁阀，在Y轴导轨的下部垂直连接有气动打标针座2，在气动打标针座2的下部垂直连接有气动打标针3，在打标头驱动器1上固定设有手柄7，在手柄7内设有一根打印线9和一根气管8，打印线9的一端与打标头驱动器1连接，打印线9的另一端与控制器6连接，气管8的一端与打标头驱动器1连接，气管8的另一端与压缩空气源连接，在控制器6的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器6的箱体外设有控制器电源开关6a、控制器显示屏6b、控制器打印开关6c、控制器停打开关6d、控制器控气开关6e、控制器电源插座6f、USB接口6g。实施例2参照图1、图2、图3，一种一体便携式摩托车车架气动打标机，在打标头驱动器1下部固定设有定位支架4，定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口5，在打标头驱动器1内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进电机、电磁阀，在Y轴导轨的下部垂直连接有气动打标针座2，在气动打标针座2的下部垂直连接有气动打标针3，在打标头驱动器1上固定设有手柄7，在手柄7内设有一根打印线9和一根气管8，打印线9的一端与打标头驱动器1连接，打印线9的另一端与控制器6连接，气管8的一端与打标头驱动器1连接，气管8的另一端与压缩空气源连接，在控制器6的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器6的箱体外设有控制器电源开关6a、控制器显示屏6b、控制器打印开关6c、控制器停打开关6d、控制器控气开关6e、控制器电源插座6f、USB接口6g。所述的定位支架4的打标框为长方形打标框，长方形打标框的底部沿长度方向为弧形，弧形的半径为23毫米，弧形的长度为40-55毫米。实施例3参照图1、图2、图3，一种一体便携式摩托车车架气动打标机，在打标头驱动器1下部固定设有定位支架4，定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口5，在打标头驱动器1内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体便携式摩托车车架气动打标机，其特征在于，在打标头驱动器（1）下部固定设有定位支架（4），定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口（5），在打标头驱动器（1）内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进电机、电磁阀，在Y轴导轨的下部垂直连接有气动打标针座（2），在气动打标针座（2）的下部垂直连接有气动打标针（3），在打标头驱动器（1）上固定设有手柄（7），在手柄（7）内设有一根打印线（9）和一根气管（8），打印线（9）的一端与打标头驱动器（1）连接，打印线（9）的另一端与控制器（6）连接，气管（8）的一端与打标头驱动器（1）连接，气管（8）的另一端与压缩空气源连接，在控制器（6）的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器（6）的箱体外设有控制器电源开关（6a）、控制器显示屏（6b）、控制器打印开关（6c）、控制器停打开关（6d）、控制器控气开关（6e）、控制器电源插座（6f）、USB接口（6g）。

【技术特征摘要】
1.一种一体便携式摩托车车架气动打标机，其特征在于，在打标头驱动器（1）下部固定设有定位支架（4），定位支架的下端为打标框，在打标框的底部设有定位支架弧形卡口（5），在打标头驱动器（1）内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进电机、电磁阀，在Y轴导轨的下部垂直连接有气动打标针座（2），在气动打标针座（2）的下部垂直连接有气动打标针（3），在打标头驱动器（1）上固定设有手柄（7），在手柄（7）内设有一根打印线（9）和一根气管（8），打印线（9）的一端与打标头驱动器（1）连接，打印线（9）的另一端与控制器（6）连接，气管（8）的一端与打标头驱动器（1）连接，气管（8）的另一端与压缩空气源连接，在控制器（6）的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶远忠，肖仁敏，
申请(专利权)人：重庆初刻智能机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50