一种轨道消防车制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道消防车，包括用于在轨道上行走的平车，所述平车作为承载底盘，在所述平车上设置有灭火系统，所述灭火系统包括灭火剂存储装置以及与灭火剂存储装置连接的灭火剂喷射装置。本发明专利技术通过采用集装箱轨道平车作为消防车车体，其结构坚固、承载能力强，由发电机组为高压水泵提供动力，通过高压软管和高压喷雾枪喷出水或者水与灭火剂混合物实施灭火，能够沿着轨道快速到达轨道列车着火位置，能有效扑灭多种火灾，控制火灾蔓延，并能够与现有消防管网进行方便连接，从而实现本系统与消防管网的无缝衔接。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道消防车
本专利技术属于消防安全
，特别涉及一种用于铁路轨道上列车的火灾救援灭火的消防车。
技术介绍
目前中国轨道交通发展迅速，特别是方便、快捷的地铁、动车、高铁等更是人们首选的出行方式。轨道交通一般客流量大、空间封闭、出入口少、通道狭窄。一旦发生火灾，乘客携带的随身行李很多都是可燃物，燃烧时会产生大量烟雾和有毒气体，火灾发展迅速，允许逃生时间短。列车运行中处于相对限制的空间内，特别是铁路沿途路况复杂，有高架桥、隧道等，在这些位置发生火灾常规消防车基本无法接近现场，更谈不上展开救援行动。因此，轨道交通一旦发生火灾极易造成严重经济损失及人员伤亡，带来不良社会影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种主要针对轨道交通，能够可靠有效地控制火灾蔓延、扑灭火灾的轨道消防车。本专利技术技术的技术方案是这样实现的：一种轨道消防车，其特征在于：包括用于在轨道上行走的平车，所述平车作为承载底盘，在所述平车上设置有灭火系统，所述灭火系统包括灭火剂存储装置以及与灭火剂存储装置连接的灭火剂喷射装置。本专利技术所述的轨道消防车，其所述平车为在铁路轨道上行走的集装箱平车，所述灭火系统放置于集装箱平车上，所述集装箱平车外围覆盖集装箱箱体。本专利技术所述的轨道消防车，其所述灭火剂存储装置包括灭火原液储存箱以及对称布置在平车两端的水罐，所述灭火剂喷射装置包括高压水泵以及高压喷雾枪，所述水罐和灭火原液储存箱通过设置有截止阀的管路与高压水泵的进口端连通，所述高压水泵的出口端通过高压软管与高压喷雾枪连接。本专利技术所述的轨道消防车，其所述高压水泵的出口端连接到至少两个固定盘卷上的至少两根高压软管，每根高压软管的出口端分别与对应的高压喷雾枪连接。本专利技术所述的轨道消防车，其在所述灭火原液储存箱上设置有液位计，所述灭火原液储存箱与补液管道连接，所述水罐上设置有水位计，所述水罐与补水管道连接，所述水罐通过供水泵与灭火剂喷射装置连接。本专利技术通过采用集装箱轨道平车作为消防车车体，其结构坚固、承载能力强，由发电机组为高压水泵提供动力，通过高压软管和高压喷雾枪喷出水或者水与灭火剂混合物实施灭火，能够沿着轨道快速到达轨道列车着火位置，能有效扑灭多种火灾，控制火灾蔓延，并能够与现有消防管网进行方便连接，从而实现本系统与消防管网的无缝衔接。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的原理示意图。图中标记：1为平车，2为灭火剂喷射装置，3为灭火原液储存箱，4为水罐，5为高压喷雾枪，6为高压软管，7为固定盘卷，8为集装箱箱体，9为发电机组。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1和2所示，一种轨道消防车，包括用于在轨道上行走的平车1，所述平车1作为承载底盘，其承载能力优秀，在所述平车1上设置有灭火系统，所述灭火系统包括灭火剂存储装置以及与灭火剂存储装置连接的灭火剂喷射装置2，所述轨道消防车由动力机车头牵引运行。在本实施例中，所述平车1为在铁路轨道上行走的集装箱平车，所述灭火系统放置于集装箱平车上，所述集装箱平车外围覆盖集装箱箱体8，以此构成完整的移动承载体；所述灭火剂存储装置包括灭火原液储存箱3以及对称布置在平车1两端的水罐4，在所述灭火原液储存箱3上设置有液位计，所述灭火原液储存箱3与补液管道连接，所述水罐4上设置有水位计，所述水罐4与补水管道连接，通过控制面板可以清晰显示系统的工作压力、水罐和灭火剂的液位、喷雾状态，所述水罐4通过供水泵与灭火剂喷射装置2连接，所述灭火剂喷射装置2包括高压水泵以及高压喷雾枪5，所述水罐3和灭火原液储存箱2通过设置有截止阀的管路与高压水泵的进口端连通，所述高压水泵的出口端通过高压软管6与高压喷雾枪5连接，所述高压水泵通过动力转换、传输装置与设置在集装箱平车上的发电机组9连接，发电机组为高压水泵提供动力，所述发电机组为整个轨道高压喷雾消防车提供电力。其中，所述高压水泵的出口端连接到至少两个固定盘卷7上的至少两根高压软管6，高压软管绕接在固定盘卷上，每根高压软管6的出口端分别与对应的高压喷雾枪5连接，本装置由一台高压柱塞泵驱动多只高压喷雾枪进行灭火作业，通过控制系统能实现任意一支高压喷雾枪单独工作或者多支高压喷雾枪同时工作，可极大提高灭火效率。高压喷雾枪具有两种不同的工作状态，分别是开花状态及直流喷雾状态，在直流喷雾状态下高压喷雾枪有效射程＞22米，有效射高＞15米，双枪工作状态下每分钟流量达到160升，与集装箱平车相连的两端水罐分别为23方，能确保系统正常工作120分钟以上，两端水罐可集中向中间灭火装置供水进行灭火，或者根据需要向其他相邻列车供水，因水罐容量大，在无需外界补水的情况下就能持续长时间灭火或供水。在本实施例中，由一台高压柱塞泵驱动两只高压喷雾枪，属于单泵双枪系统，通过系统的控制，能确保任意一支灭火枪单独工作，或者两把灭火枪同时工作，即所谓的“单泵双枪”系统。本专利技术用途广泛，除拥有常规灭火救援功能外，还能向偏远地区及缺水列车供水，能长时间提供稳定的局部电力，能用于隧道冲洗，有应急、保障、专勤等功能。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道消防车，其特征在于：包括用于在轨道上行走的平车（1），所述平车（1）作为承载底盘，在所述平车（1）上设置有灭火系统，所述灭火系统包括灭火剂存储装置以及与灭火剂存储装置连接的灭火剂喷射装置（2）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道消防车，其特征在于：包括用于在轨道上行走的平车（1），所述平车（1）作为承载底盘，在所述平车（1）上设置有灭火系统，所述灭火系统包括灭火剂存储装置以及与灭火剂存储装置连接的灭火剂喷射装置（2）。2.根据权利要求1所述的轨道消防车，其特征在于：所述平车（1）为在铁路轨道上行走的集装箱平车，所述灭火系统放置于集装箱平车上，所述集装箱平车外围覆盖集装箱箱体。3.根据权利要求2所述的轨道消防车，其特征在于：所述灭火剂存储装置包括灭火原液储存箱（3）以及对称布置在平车（1）两端的水罐（4），所述灭火剂喷射装置（2）包括高压水泵以及高压喷雾枪（5），所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪映标，廖晓锋，刘亮，吴定洪，李旭和，刘代超，
申请(专利权)人：威特龙消防安全集团股份公司，
类型：发明
国别省市：四川,51