The box girder of the bridge crane provided by the utility model with high load-carrying capacity is a box girder formed by welding the upper flange plate, the lower flange plate and the two webs together. The track is made of square steel with slightly convex surface. The track joint has no gap and is welded into a whole one. The whole track is welded in the middle of the upper part of the box girder by continuous weld. The longitudinal ribs of the large transverse ribbed plate are joined into a whole rib by opening rib grooves, and welded in the inner side of the web with continuous welds. The strength and stiffness of the box girder are improved by increasing the height-width ratio of the box girder and rationally distributing the thickness of the upper and lower flange plates. The semi-circular stiffeners are fixed on the two sides of the upper part of the transverse ribbed plate, respectively. By grinding flat and tightening the upper flange plate and the plane overlapping the upper end of the reinforcing plate with the upper end of the transverse rib plate, the bearing capacity of the rail box girder can be improved and its application scope can be extended.
【技术实现步骤摘要】
高承载能力的桥式起重机箱形梁
本技术涉及桥式起重机设备领域,尤其涉及一种高承载能力的桥式起重机箱形梁。
技术介绍
桥式起重机箱形梁主要由轨道、上翼缘板、下翼缘板、腹板、大横向肋板、小横向肋板、纵向肋等组成,通常,轨道主要是为小车导向,纵向肋主要是保证腹板的局部稳定性,而提高起重机箱形梁强度和刚度的主要方法是增大翼缘板和腹板的厚度以及增大箱形梁截面尺寸,不考虑轨道和纵向肋对箱形梁强度和刚度的贡献,这是因为在计算箱形梁强度和刚度时,轨道和纵向肋不计入箱形梁截面特性计算中,之所以不计,是因为轨道的含碳量高、可焊性差,不用焊接方法与箱形梁连接,而是用轨道压板与箱形梁连接,其连接强度弱,同时轨道不是一整根而是有接头,接头之间存在间隙,还有纵向肋是分段布置在两横向大肋板之间,纵向肋两端与横向大肋板留有25毫米间隙,且纵向肋与腹板的连接是采用断续焊缝,这就使得轨道和纵向肋的作用没有得到充分发挥,只有适当改变轨道的结构型式、轨道与箱形梁和纵向肋与腹板的连接形式,方可提高箱形梁承载能力。尽管现在个别一些起重机制造商也有在全偏轨窄箱形梁中采用方钢,但方钢顶面是平面,这不利于改善车轮与轨道的接触,若将轨道顶面改成微凸的圆弧面,就可将轨道和车轮的接触强度提高10%。通常桥式起重机箱形梁其截面的高宽比是1~3,材料没有得到很好的发挥,若将高宽比提高至3~6,可较大提高箱形梁的强度和刚度。大横向肋板除了有保持腹板和上翼缘板稳定性的作用外,还和小横向肋板有支撑轨道的作用,但当起重量增大时,作用到轨道上的小车轮压也增大,致使作用到大横向肋板和小横向肋板的载荷增大,大、小横向肋板与上翼缘板 ...
【技术保护点】
1.一种高承载能力的桥式起重机箱形梁,其特征在于:包括轨道和上翼缘板,轨道采用方钢,多段方钢对接焊接成一整根,其长度与箱形梁的跨度相同,方钢设置在上翼缘板上部正中,方钢的两侧边与上翼缘板采用连续焊缝固定。
【技术特征摘要】
1.一种高承载能力的桥式起重机箱形梁,其特征在于:包括轨道和上翼缘板,轨道采用方钢,多段方钢对接焊接成一整根,其长度与箱形梁的跨度相同,方钢设置在上翼缘板上部正中,方钢的两侧边与上翼缘板采用连续焊缝固定。2.根据权利要求1所述的高承载能力的桥式起重机箱形梁,其特征在于:所述方钢其顶面是微凸的圆弧面,在方钢的横截面内其圆弧半径400~500毫米,两侧上顶角为圆弧角,圆弧半径6~10毫米,方钢材质为低合金高强度结构,且它的强度等级较翼缘板和腹板的强度等级高。3.根据权利要求1所述的高承载能力的桥式起重机箱形梁,其特征在于:还包括纵向肋、腹板和下翼缘板,上翼缘板、下翼缘板和两个腹板相互焊接围成一个箱形梁,箱形梁内共有2~12个纵向肋,其对称设置在两腹板内侧,纵向肋采用不等边角钢,每根纵向肋是由多根不等边角钢对接焊接成一整根,其长度与对应位置腹板的长度相匹配,不等边角钢的长边与腹板采用双面连续角焊缝固定,不等边角钢的短边平行于腹板。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的高承载能力的桥式起重机箱形梁,其特征在于:还包括横向肋板和加强板,所述横向肋板包括小横向肋板和大横向肋板,横向肋板上部的两个侧面分别固定有加强板,加强板的上边沿与横向肋板的上边沿紧密接触,其余边沿与横向肋板固定连接,加强板的上表面与横向肋板的上表面被整体加工成一个光滑平面。5.根据权利要求4所述的高承载能力的桥式起重机箱形梁,其特征在于:所述横向肋板设置在上翼缘板下部,小横向肋板和大横向肋板沿上翼缘板长轴方向相互平行的布置,在加强板上表面与横向肋上表面所构成的整个平面中,只有加强...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚天富,崔天智,李森,沙占宏,张志发,李晓伟,
申请(专利权)人:宁夏天地奔牛银起设备有限公司,
类型:新型
国别省市:宁夏,64
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