一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆及公路养护方法技术

一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆及公路养护方法，属于路桥领域。砂浆主要由胶凝材料、骨料、外加剂构成。其中，胶凝材料主要由硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、粉煤灰以及硅灰组成；骨料包括河砂、尾矿砂以及建筑固体废弃物中的一种或多种，且粒度为0.3～0.5mm；外加剂包括膨胀剂、减水剂、缓凝剂、水以及可选的增稠剂、可选的消泡剂。本发明专利技术中的砂浆具有流动度高、强度高、有微收缩功能，能够被利用来更好地养护公路。

Self flow high strength micro shrinkage highway crack grouting mortar and highway maintenance method

The invention relates to a self flow high strength micro shrinkage highway crack grouting mortar and a highway maintenance method, which belongs to the field of Luqiao. Mortar is mainly composed of cementitious materials, aggregates and additives. Among them, cementitious materials mainly consist of Portland cement, sulphoaluminate cement, fly ash and silica fume; aggregates include river sand, tailings sand and one or more kinds of solid waste of construction, with particle size of 0.3-0.5mm; additives include expansive agent, water reducing agent, retarder, water and optional thickener, optional elimination. Vesicles. The mortar in the invention has high fluidity, high strength and micro-contraction function, and can be used to better maintain highways.

【技术实现步骤摘要】
一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆及公路养护方法
本专利技术涉及路桥领域，具体而言，涉及一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆及公路养护方法。
技术介绍
我国的高速公路绝大多数(≥90％)是使用沥青路面。这种路面虽然有很多优点，但是却有一个最明显的缺点，就是在使用过程中可能会出现很多裂缝，不管基层是柔性还是半刚性的，都无法避免裂缝问题的出现。而一旦沥青路面出现裂缝，水分会随着裂缝渗入基层，从而导致路面承载能力下降或是导致沉陷、坑槽、泛浆等严重病害出现，进而直接影响高速公路的使用寿命及安全。在路面的多种病害—如裂缝、凸起、泛油、松散等—中最普遍且危害性最大的就是裂缝。裂缝不但会严重影响公路的整体观感，还会大大降低道路的平衡度从而可能造成车辆颠簸，同时也会缩短道路的使用年限。路面裂开后，雨水便会从缝隙流到路面的最底部，致使混凝土路基在长时间的雨水浸泡下出现腐蚀性损坏，严重破坏道路通行。因此，研究公路裂缝的控制措施非常必要。目前，对各类裂缝进行修复养护的方法多以压浆灌缝为多。现有技术中砂浆存在如强度不高、修复效果不佳等问题，需要进行升级更新。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本专利技术提供了一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆及公路养护方法，以部分或全部地改善、甚至解决以上问题。本专利技术是这样实现的：在第一方面，本专利技术实施例提供了一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆。本专利技术实施例提供的砂浆是一种能够被用于通过压浆操作养护公路的材料。砂浆的水灰比为0.25～0.35、流动度大于280mm。砂浆主要由外加剂和主体材料构成。主体材料包括按照质量百分比计的以下组分：胶凝材料30～60％、骨料40～70％。外加剂的用量为主体材料质量的5～27％。其中，胶凝材料主要由硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、粉煤灰以及硅灰组成；骨料包括河砂、尾矿砂以及建筑固体废弃物中的一种或多种，且粒度为0.3～0.5mm；外加剂包括膨胀剂、减水剂、缓凝剂、水以及可选的增稠剂、可选的消泡剂。在第二方面，本专利技术实施例提供了一种公路养护方法。公路养护方法是主要采用上述的砂浆来实施的。养护方法包括通过压浆灌缝的方式前述砂浆灌注至公路的裂缝中并固化。有益效果：本专利技术实施例提供的砂浆中通过使用减水剂(减水技术)、硅灰(微粉技术)、膨胀剂、胶凝材料、骨料的合理搭配，水灰比控制在0.25～0.35，流动度大于280mm，施工性能良好；还有着浆体强度高、干燥收缩小的材料特性，有利于路面裂缝的养护维修。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的实施方案进行详细描述，但是本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本专利技术，而不应视为限制本专利技术的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。然而现有的压浆料，还存在一些如流动性差、强度不高等问题。有鉴于此，专利技术人提出了一种新的砂浆，以便能够在至少一个方面对获得优于现有砂浆的性能。以下针对本专利技术实施例的一种砂浆及公路养护方法进行具体说明：本专利技术实施例提供了一种用于对公路进行养护的砂浆，虽然，在本专利技术实施例中，砂浆的用例是以公路作为示例，但是，应该理解的是，砂浆在各种桥梁路面、墙体等建筑物的裂缝修复、养护工程中均具有潜在的应用价值。本专利技术意在提供一种具有良好的流动性、强度高(尤其是早期强度高)、凝固后后微收缩的胶凝型的建筑材料。并且在实践中，提出了一种如实施例中所述及的砂浆，相比于在现有技术中所采用的压浆灌缝方式在以上的至少一个方面取得了理想的表现。本专利技术实施例提供的砂浆的水灰比为0.25～0.35、流动度大于280mm。通常而言，水灰比对砂浆的强度和流动度存在相当程度的影响。而砂浆的强度和流动度对于其灌缝效果也比较重要的影响。本实施例中，水灰比以水与胶凝物质和粉料的质量比计。本专利技术实施例所提供的砂浆，通过控制减水剂、水泥类物质以及骨料的合理分配使用，控制其流动度，使其流动度更合理，从而更易填充到缝隙中，水灰比、硅灰、粉煤灰的调节和骨料的使用使其固化后的强度更理想。膨胀剂与缓凝剂等外加剂的配合使用可以使其固化干燥后的体积收缩被抑制，从而保持缝隙修复的功能。砂浆主要由外加剂和主体材料构成。其中，主体材料包括按照质量百分比计的以下组分：胶凝材料30～60％、骨料40～70％。外加剂的用量为主体材料质量的5～27％。优选地，主体材料包括胶凝材料35～55％、骨料45～65％。其中，胶凝材料的主要成分为水泥，在本专利技术实施中，胶凝材料主要由硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、粉煤灰以及硅灰组成。硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥两种水泥混合体系具有早强、高强、微膨胀的功能。在水化后，水泥水化产物中，钙矾石相的量多，可有效提高浆体的早期强度，能够实现快干，且水化结果产生微膨胀从而能够降低干燥收缩。粉煤灰和硅灰微粉的使用，可以使砂浆的级配更为合理，有助于减水效果、流动度和强度的提高。基于实际的工程需要，胶凝材料的选择可依据以下方式来进行。硅酸盐水泥符合GB175-2007通用硅酸盐水泥标准的相关技术要求。低碱度铝酸盐水泥符合JC/T659-1997的技术要求。粉煤灰符合GB/T1596-2017中粉煤灰技术要求的规定。硅灰符合GB/T27690-2001中硅灰技术要求的规定。随着标准的更新，上述材料要满足更新标准的要求。骨料包括河砂、尾矿砂以及建筑固体废弃物中的一种或多种，且粒度为0.3～0.5mm。本专利技术实施例中所采用的骨料是一种细骨料，其能够使砂浆的级配更合理，且同时还能够为砂浆固化后的强度产生积极的作用。其中河砂可以采用细度模数2.3～3.0优选为2.5的中砂，其平均粒径大致为0.35～0.5mm。骨料的选择的优选符合GB/T14684-2011建筑用砂中Ⅱ类砂的技术要求。外加剂是一种能够对砂浆性能起到有目改善作用的材料。本实施例中，外加剂主要包括膨胀剂、减水剂、缓凝剂、水以及可选的增稠剂、可选的消泡剂。水的用量可根据水灰比和胶凝材料的用量来选择，例如，以砂浆的总量计，水的含量为7～15％。其中，膨胀剂包括硫铝酸钙膨胀剂、铝酸钙膨胀剂中的一种或多种的组合。以砂浆的总量计，膨胀剂的含量为0.1～3％。膨胀剂具有优异的膨胀效果，结合胶凝材料的膨胀功能再加上骨料的使用在一定程度上同原有技术相比，抑制了砂浆的体积收缩，是其体积稳定性得以保持。其中，减水剂包括聚羧酸盐类、氨基磺酸盐类、密胺树脂类、萘磺酸系减水剂、三聚磷酸钠以及六偏磷酸钠的一种或多种的混合。以砂浆的总量计，减水剂的含量为0.1～2％。减水剂的使用可以使砂浆的用水量被降低起到减小水灰比的效果，在一些示例中减水率可达到20～35％。优选地，减水剂为复合减水剂，且由聚羧酸、三局磷酸钠以及六偏磷酸钠按照1:1:1的质量比混合而成。其中，消泡剂包括有机硅类、聚醚类以及矿物油类消泡剂中的一种或几种的混合。以砂浆的总量计，消泡剂的含量为0～2％。消泡剂的使用能够在一定程度上消除由气泡引起的浆体气孔，从而提高浆体的强度。其中，缓凝剂包括硼砂、葡萄糖酸钠、柠檬酸、酒石酸、硼酸以及三聚磷酸钠中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆，其特征在于，所述砂浆的水灰比为0.25～0.35、流动度大于280mm，所述砂浆主要由外加剂和主体材料构成，所述主体材料包括按照质量百分比计的以下组分：胶凝材料30～60％、骨料40～70％，所述外加剂的用量为所述主体材料质量的5～27％；其中，所述胶凝材料主要由硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、粉煤灰以及硅灰组成；所述骨料包括河砂、尾矿砂以及建筑固体废弃物中的一种或多种，且粒度为0.3～0.5mm；所述外加剂包括膨胀剂、减水剂、缓凝剂、水以及可选的增稠剂、可选的消泡剂。

【技术特征摘要】
1.一种自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆，其特征在于，所述砂浆的水灰比为0.25～0.35、流动度大于280mm，所述砂浆主要由外加剂和主体材料构成，所述主体材料包括按照质量百分比计的以下组分：胶凝材料30～60％、骨料40～70％，所述外加剂的用量为所述主体材料质量的5～27％；其中，所述胶凝材料主要由硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、粉煤灰以及硅灰组成；所述骨料包括河砂、尾矿砂以及建筑固体废弃物中的一种或多种，且粒度为0.3～0.5mm；所述外加剂包括膨胀剂、减水剂、缓凝剂、水以及可选的增稠剂、可选的消泡剂。2.根据权利要求1所述的自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆，其特征在于，所述主体材料包括按照质量百分比计的以下组分：胶凝材料40～50％、骨料50～60％。3.根据权利要求1所述的自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆，其特征在于，所述膨胀剂包括硫铝酸钙膨胀剂、铝酸钙膨胀剂中的一种或多种的组合，所述膨胀剂的用量为所述主体材料质量的0.1～3％。4.根据权利要求1所述的自流高强微收缩公路裂缝压浆砂浆，其特征在于，所述减水剂包括聚羧酸盐类、氨基磺酸盐类、密胺树脂类、萘磺酸系减水剂、三聚磷酸钠以及六偏磷酸钠的一种或多种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启业，胡逸，孙建伟，
申请(专利权)人：江苏东道交通工程设计咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32