The invention discloses an engine ventilation pipe structure, which comprises a first ventilation pipe, a tank cover, an oil collecting cup, a second ventilation pipe and a sheath; the removable cover of the tank cover is arranged on the top of the oil collecting cup, and the inner part of the oil collecting cup is separated by a vertical baffle into an independent first and second inner chambers, and the first inner chamber and the tank cover are entered. The air joint is connected, the second inner chamber is connected with the air outlet joint of the tank cover, and the baffle plate is provided with a plurality of air vents; one end of the first ventilation pipe is connected with the air inlet joint of the tank cover, the other end is connected with the air outlet of the oil and gas separator, the other end of the second ventilation pipe is connected with the air outlet joint of the tank cover and the other end is connected with the outside; There are many small holes in the outlet end of the second ventilation pipe. The protective section of the sheath completely surrounds the outlet end of the second ventilation pipe, and there is a gap between the inner wall of the protective section of the sheath and the outer wall of the outlet end of the second ventilation pipe. The advantages of the invention are: it can effectively prevent the oil from dripping and dropping, and avoid polluting the environment.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机通气管结构
本专利技术涉及一种通气管路,尤其涉及的是一种发动机通气管结构。
技术介绍
发动机在工作过程中,燃烧室中的高压燃气,会从活塞、活塞环与缸套之间的间隙中窜出至曲轴箱,导致曲轴箱压力上升。因此,通常将这些携带了大量油气的曲轴箱废气,通入油气分离器,分离后的机油回流至油底壳,分离后的废气经由发动机通气管通向大气。在现有的技术方案中,发动机通气管仅为一根简单的等直径尼龙管。由于油气分离器分离有限,经油气分离器分离后的废气中仍携带一部分机油,长期工作后,机油会逐渐附着在通气管内壁,并形成油滴滴落,既污染环境,还会误导客户,将油滴误判为发动机漏油,严重影响客户满意度。另外,为防止油滴滴落在发动机上,形成油膜,引发火灾,通气管通大气处(即管路出气口)通常布置在发动机最底部,裸露在外,缺少防护。而我国北方冬季气温较低,高速行车时,在缺少防护的通气管出口处,低温的空气相对通气管有着很高的流速,因此带走了大量的热量,导致通气管出口处温度急剧降低,于是废气中的水分在此处逐渐结冰,最终堵塞通气管,造成曲轴箱压力大幅上升,破坏发动机各处机油密封,以致机油泄漏甚至发动机报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种发动机通气管结构,以期防止机油形成油滴滴落,避免污染环境及客户抱怨。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种发动机通气管结构,所述通气管结构连接油气分离器的出气口与外界,所述通气管结构包括第一通气管、罐盖、集油杯、第二通气管、护套;所述罐盖可拆卸的盖设在集油杯顶部,用于密封所述集油杯,所述罐盖顶部设有进气接头和出气接头,所述集油杯内 ...
【技术保护点】
1.一种发动机通气管结构,所述通气管结构连接油气分离器的出气口与外界,其特征在于:所述通气管结构包括第一通气管(1)、罐盖(2)、集油杯(3)、第二通气管(4)、护套(5);所述罐盖(2)可拆卸的盖设在集油杯(3)顶部,用于密封所述集油杯(3),所述罐盖(2)顶部设有进气接头(2a)和出气接头(2b),所述集油杯(3)内部被一个竖直的挡板(3a)分隔为独立的第一内腔和第二内腔,所述第一内腔与进气接头(2a)相连通,所述第二内腔与出气接头(2b)相连通,所述挡板(3a)上设有多个通气孔(3b);所述第一通气管(1)一端与所述罐盖(2)的进气接头(2a)相连接、另一端与所述油气分离器的出气口相连接,所述第二通气管(4)的一端与所述罐盖(2)的出气接头(2b)相连接、另一端连通外界,所述第二通气管(4)连通外界的一端为出气端;所述第二通气管(4)的出气端部位开有多个小孔(4a),所述护套(5)包括固定段和保护段,所述护套(5)通过固定段与第二通气管(4)固定连接,所述护套(5)的保护段将所述第二通气管(4)的出气端完全包围起来,且所述护套(5)的保护段内壁与所述第二通气管(4)的出气端外壁之 ...
【技术特征摘要】
1.一种发动机通气管结构,所述通气管结构连接油气分离器的出气口与外界,其特征在于:所述通气管结构包括第一通气管(1)、罐盖(2)、集油杯(3)、第二通气管(4)、护套(5);所述罐盖(2)可拆卸的盖设在集油杯(3)顶部,用于密封所述集油杯(3),所述罐盖(2)顶部设有进气接头(2a)和出气接头(2b),所述集油杯(3)内部被一个竖直的挡板(3a)分隔为独立的第一内腔和第二内腔,所述第一内腔与进气接头(2a)相连通,所述第二内腔与出气接头(2b)相连通,所述挡板(3a)上设有多个通气孔(3b);所述第一通气管(1)一端与所述罐盖(2)的进气接头(2a)相连接、另一端与所述油气分离器的出气口相连接,所述第二通气管(4)的一端与所述罐盖(2)的出气接头(2b)相连接、另一端连通外界,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛锐,朱文军,李健,周易,崔亚,李学帅,张玉,
申请(专利权)人:安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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