一种共享单车回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种共享单车回收装置，包括车厢，所述车厢的前端内壁水平设有条形槽，所述条形槽的左右内壁之间转动连接螺纹杆，且螺纹杆一端贯穿至车厢外侧并与第一电机的驱动轴连接，所述螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的一端与条形槽的内壁滑动连接，所述连接块的另一端固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨垂直螺纹杆设置，所述车厢的内顶部固定连接有滑轨，所述滑轨与第一电动滑轨相垂直，所述第一电动滑轨的下端滑动连接有水平设置的吊臂。本发明专利技术结构合理，便于将单车装载进车厢内，提高了工作效率，降低了工作人员的工作量，避免单车运输途中碰撞造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车回收装置
本专利技术涉及共享单车
，尤其涉及一种共享单车回收装置。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。目前共享单车的数量特别多，往往一些区域摆放过多的单车，需要工作人员对其进行回收，现在往往需要工作人员手动抬起单车并装进车厢内，工作量很大，需要大量的人员进行工作，效率低下，并且在装载车辆行驶途中，单车之间往往会由于碰撞产生损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种共享单车回收装置，其便于将单车装载进车厢内，提高了工作效率，降低了工作人员的工作量，避免单车运输途中碰撞造成损坏。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种共享单车回收装置，包括车厢，所述车厢的前端内壁水平设有条形槽，所述条形槽的左右内壁之间转动连接螺纹杆，且螺纹杆一端贯穿至车厢外侧并与第一电机的驱动轴连接，所述螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的一端与条形槽的内壁滑动连接，所述连接块的另一端固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨垂直螺纹杆设置，所述车厢的内顶部固定连接有滑轨，所述滑轨与第一电动滑轨相垂直，所述第一电动滑轨的下端滑动连接有水平设置的吊臂，所述吊臂的侧壁固定连接有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的侧壁滑动连接有卷扬机，所述卷扬机吊绳的末端固定连接有起吊头，所述起吊头的侧壁固定连接有与座椅支撑柱配合插接的U型插杆，所述U型插杆位于座椅的下方，所述起吊头的侧壁设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有两个从动齿轮，两个所述从动齿轮相互啮合，所述起吊头的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴末端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与其中一个所述从动齿轮相互啮合，两个所述从动齿轮的上端固定连接有两个相互配合的F形夹杆，两个所述F形夹杆之间夹持有座椅支撑柱，所述车厢的内底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构与设置在车厢顶部的集气机构连接。优选地，所述缓冲装置包括等距且垂直车厢内底面设置的隔板，所述隔板将相邻的两排共享单车隔开，所述隔板上安装有气囊。优选地，所述隔板上设有左右连通的开口，所述气囊设置在开口内侧，且气囊外边缘与开口内圈边缘固定连接。优选地，所述集气机构包括与气囊连接的进气管，所述进气管的进气端贯穿至车厢的上侧并连接有集风罩，且集风罩为锥形，且其大口端朝向运输车头的方向设置。优选地，所述车厢的后端下沿处铰接有单开门，所述单开门由液压缸驱动开闭。本专利技术中，对共享单车进行回收时，先启动第一电动滑轨，使吊臂滑出车厢外，再启动第二电动滑轨，将卷扬机滑至共享单车的上方，启动卷扬机，将装置块放下至座椅的后方，工作人员推动装置块将U形插杆插入座椅的下方，启动第二电机，带动主动齿轮转动，主动齿轮带动两个从动齿轮转动，使两个F形夹杆将座椅支撑柱夹住，再次启动卷扬机、第一电动滑轨和第二电动滑轨将共享单车送入车厢内最边缘处，当第一排放满后，启动驱动电机带动螺纹杆转动，使连接块移动至第二排的上方进行回收，大大减少了人力，提高了回收的效率，在运输途中，风通过集风罩进入进气管，再进入气囊内进行充气进行缓冲，避免共享单车碰撞发生损坏。本专利技术结构合理，便于将单车装载进车厢内，提高了工作效率，降低了工作人员的工作量，避免单车运输途中碰撞造成损坏。附图说明图1为本专利技术提出的一种共享单车回收装置的剖视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种共享单车回收装置的A处结构放大示意图；图3为本专利技术提出的一种共享单车回收装置的B-B处侧视示意图；图4为本专利技术提出的一种共享单车回收装置的图2俯视示意图。图中：1装置块、2吊臂、3卷扬机、4第二电动滑轨、5滑轨、6第二电动滑轨、7集风罩、8螺纹杆、9连接块、10进气管、11隔板、12气囊、13座椅、14U形插杆、15座椅支撑柱、16凹槽、17F形夹杆、18从动齿轮、19第二电机、20主动齿轮、21驱动电机、22条形槽、23共享单车、24车厢。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种共享单车回收装置，包括车厢24，车厢24的前端内壁水平设有条形槽22，条形槽22的左右内壁之间转动连接螺纹杆8，且螺纹杆一端贯穿至车厢24外侧并与第一电机21的驱动轴连接，螺纹杆8上螺纹连接有连接块9，连接块9的一端与条形槽22的内壁滑动连接，连接块9的另一端固定连接有第一电动滑轨6，第一电动滑轨6垂直螺纹杆8设置，车厢24的内顶部固定连接有滑轨5，滑轨5与第一电动滑轨6相垂直，第一电动滑轨6的下端滑动连接有水平设置的吊臂2，吊臂2的侧壁固定连接有第二电动滑轨4，第二电动滑轨4的侧壁滑动连接有卷扬机3，卷扬机3吊绳的末端固定连接有起吊头1，起吊头1的侧壁固定连接有与座椅支撑柱15配合插接的U型插杆14，U型插杆14位于座椅13的下方，起吊头1的侧壁设有凹槽16，凹槽16的内壁转动连接有两个从动齿轮18，两个从动齿轮18相互啮合，起吊头1的下端固定连接有第二电机19，第二电机19的输出轴末端固定连接有主动齿轮20，主动齿轮20与其中一个从动齿轮18相互啮合，两个从动齿轮18的上端固定连接有两个相互配合的F形夹杆17，两个F形夹杆17之间夹持有座椅支撑柱15，车厢24的内底部固定连接有缓冲机构，缓冲机构与设置在车厢24顶部的集气机构连接，对共享单车23进行回收时，先启动第一电动滑轨6，使吊臂2滑出车厢24外，再启动第二电动滑轨4，将卷扬机3滑至共享单车23的上方，启动卷扬机3，将装置块1放下至座椅13的后方，工作人员推动装置块1将U形插杆14插入座椅13的下方，启动第二电机19，带动主动齿轮20转动，主动齿轮20带动两个从动齿轮18转动，使两个F形夹杆17将座椅支撑柱15夹住，再次启动卷扬机3、第一电动滑轨6和第二电动滑轨4将共享单车23送入车厢24内最边缘处，当第一排放满后，启动驱动电机21带动螺纹杆8转动，使连接块9移动至第二排的上方进行回收，大大减少了人力，提高了回收的效率。本专利技术中，一种共享单车回收装置，缓冲装置包括等距且垂直车厢23内底面设置的隔板11，隔板11将相邻的两排共享单车23隔开，隔板11上安装有气囊12，隔板11上设有左右连通的开口，气囊12设置在开口内侧，且气囊12外边缘与开口内圈边缘固定连接，集气机构包括与气囊12连接的进气管10，进气管10的进气端贯穿至车厢23的上侧并连接有集风罩7，且集风罩7为锥形，且其大口端朝向运输车头的方向设置，在运输途中，风通过集风罩7进入进气管10，再进入气囊12内进行充气进行缓冲，避免共享单车23碰撞发生损坏，车厢23的后端下沿处铰接有单开门，单开门由液压缸驱动开闭。本专利技术中，对共享单车23进行回收时，先启动第一电动滑轨6，使吊臂2滑出车厢24外，再启动第二电动滑轨4，将卷扬机3滑至共享单车23的上方，启动卷扬机3，将装置块1放下至座椅13的后方，工作人员推动装置块1将U形插杆14插入座椅13的下方，启动第二电机19，带动主动齿轮20转动，主动齿轮20带动两个从动齿轮18转动，使两个F形夹杆17将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车回收装置，包括车厢(24)，其特征在于，所述车厢(24)的前端内壁水平设有条形槽(22)，所述条形槽(22)的左右内壁之间转动连接螺纹杆(8)，且螺纹杆一端贯穿至车厢(24)外侧并与第一电机(21)的驱动轴连接，所述螺纹杆(8)上螺纹连接有连接块(9)，所述连接块(9)的一端与条形槽(22)的内壁滑动连接，所述连接块(9)的另一端固定连接有第一电动滑轨(6)，所述第一电动滑轨(6)垂直螺纹杆(8)设置，所述车厢(24)的内顶部固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)与第一电动滑轨(6)相垂直，所述第一电动滑轨(6)的下端滑动连接有水平设置的吊臂(2)，所述吊臂(2)的侧壁固定连接有第二电动滑轨(4)，所述第二电动滑轨(4)的侧壁滑动连接有卷扬机(3)，所述卷扬机(3)吊绳的末端固定连接有起吊头(1)，所述起吊头(1)的侧壁固定连接有与座椅支撑柱(15)配合插接的U型插杆(14)，所述U型插杆(14)位于座椅(13)的下方，所述起吊头(1)的侧壁设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内壁转动连接有两个从动齿轮(18)，两个所述从动齿轮(18)相互啮合，所述起吊头(1)的下端固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出轴末端固定连接有主动齿轮(20)，所述主动齿轮(20)与其中一个所述从动齿轮(18)相互啮合，两个所述从动齿轮(18)的上端固定连接有两个相互配合的F形夹杆(17)，两个所述F形夹杆(17)之间夹持有座椅支撑柱(15)，所述车厢(24)的内底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构与设置在车厢(24)顶部的集气机构连接。...

【技术特征摘要】
1.一种共享单车回收装置，包括车厢(24)，其特征在于，所述车厢(24)的前端内壁水平设有条形槽(22)，所述条形槽(22)的左右内壁之间转动连接螺纹杆(8)，且螺纹杆一端贯穿至车厢(24)外侧并与第一电机(21)的驱动轴连接，所述螺纹杆(8)上螺纹连接有连接块(9)，所述连接块(9)的一端与条形槽(22)的内壁滑动连接，所述连接块(9)的另一端固定连接有第一电动滑轨(6)，所述第一电动滑轨(6)垂直螺纹杆(8)设置，所述车厢(24)的内顶部固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)与第一电动滑轨(6)相垂直，所述第一电动滑轨(6)的下端滑动连接有水平设置的吊臂(2)，所述吊臂(2)的侧壁固定连接有第二电动滑轨(4)，所述第二电动滑轨(4)的侧壁滑动连接有卷扬机(3)，所述卷扬机(3)吊绳的末端固定连接有起吊头(1)，所述起吊头(1)的侧壁固定连接有与座椅支撑柱(15)配合插接的U型插杆(14)，所述U型插杆(14)位于座椅(13)的下方，所述起吊头(1)的侧壁设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内壁转动连接有两个从动齿轮(18)，两个所述从动齿轮(18)相互啮合，所述起吊头(1)的下端固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出轴末端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：杨浩，
类型：发明
国别省市：重庆,50