一种汽车空调出风系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调出风系统，包括设于仪表台上侧朝向前挡风玻璃的上出风口和仪表台上朝向乘员的中出风口，其特征在于：座椅的坐垫下侧设有下出风口，所述的下出风口为扁平式腔体结构，所述下出风口的上表面与座椅坐垫的下侧贴合相适配，所述下出风口的外口设在座椅前侧，朝向斜向下，所述的下出风口与风道相连，所述的风道至少设置有前后、上下两个自由度的连通装置，所述连通装置的另一端与空调系统相连，本实用新型专利技术提供一种汽车空调出风系统，包括设置在座椅坐垫下侧气流从后向前吹的下出风口，便于夏天散热，不会引起乘员下肢肌肉、膝关节疼痛，不会带起车内脚下的灰尘，保持车内环境良好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风系统
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车空调技术。
技术介绍
空调出风口的布置，大小，型式直接影响到车内气流速度，流动方向，流场组织，从而对空调系统性能，车内安静程度，乘客舒适性有着相当重要的影响。空调出风口处于乘客可见区域，属于外观零件，造型设计师会对它们的形状，外观，颜色，表面处理等进行重点设计，以达到期望的美学效果。从系统性能要求而言，空调出风口的面积大小，布置，型式会直接影响空调出风口气流速度，方向，流动组织，气流噪音等，空调出风口作为空调通风系统的终端，对气流组织有着至关重要的作用。对不同的车型，出风口的数量及位置也会不同。一般地，普通带两排座位的装空调系统的车，都配有前排吹脸出风口，前排吹脚出风口，前吹窗出风口和侧吹窗出风口。现有技术中，前排吹脚出风口是对着乘员小腿面吹风的，在夏天冷风经常对着小腿面吹，下肢肌肉、膝关节疼痛的症状就会越来越明显。而且此处的风向都是从前往后，容易带起脚下面的灰尘，影响车内环境。如公布号为CN103398459A的中国专利公开了一种空调出风口系统及汽车，其中所述空调出风口系统包括：安装于所述汽车上的基体；可伸缩地设置于所述基体内的出风口本体；所述出风口本体上具有多个出风孔。本专利技术中各个出风口的风向四周扩散，尤其是下出风口，必然会带起座位下面的灰尘，体验效果差。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术所存在的前排吹脚出风口经常对着乘员小腿面吹风，引起乘员下肢肌肉、膝关节疼痛，空调气流从前往后吹，容易带起脚下面的灰尘，影响车内环境以及夏天坐垫被太阳晒热难以散热的技术问题，提供一种汽车空调出风系统，包括设置在座椅坐垫下侧气流从后向前吹的下出风口，便于夏天散热，不会引起乘员下肢肌肉、膝关节疼痛，不会带起车内脚下的灰尘，保持车内环境良好。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车空调出风系统，包括设于仪表台上侧朝向前挡风玻璃的上出风口和仪表台上朝向乘员的中出风口，其特征在于：座椅的坐垫下侧设有下出风口，所述的下出风口为扁平式腔体结构，所述下出风口的上表面与座椅坐垫的下侧贴合相适配，所述下出风口的外口设在座椅前侧，朝向斜向下，所述的下出风口与风道相连，所述的风道至少设置有前后、上下两个自由度的连通装置，所述连通装置的另一端与空调系统相连。在工作时，风从空调系统吹出，经过风道和所述的连接装置来到出风口，所述的上出风口对着前挡风玻璃吹风可以去雾，中出风口对着人面部吹风，并且风向可以调节，以适应乘员的需要，下出风口的上侧与坐垫贴合适配，夏天炎热天气时座椅坐垫很烫，导热片把坐垫上的热量通过导热管传递到散热片上，空调冷气流吹过，与散热片充分接触，加快了散热，气流从后向前吹的下出风口，不会吹起车底的尘土，不对着小腿面和膝关节吹风会使人感到更加的舒适。作为优选，坐垫内部均匀设有若干出风孔，所述出风孔下侧连通下出风口，上端设置在坐垫表面。在使用时，出风孔的设置有利于空调的气流从下往上吹出，夏天降温快，冬天升温快。作为优选，所述的腔体内设有若干散热片，所述的下出风口上侧沿前后方向设有若干散热片，所述的散热片之间留有空隙，坐垫内设有导热片，该导热片与所述的散热片相连。在使用时，坐垫中的导热片把坐垫上的热量传递到散热片上，空调冷气流吹过，与散热片充分接触，加快了散热。作为优选，所述几个导热片嵌在坐垫内通过一根竖杆连接到散热片上，构成“T”字形，每个所述散热片上并排设置若干个所述“T”字形导热片。在使用时，有利于提高导热效率。作为优选，所述的下出风口外口处设有调节风门。在使用时，关闭风门所有的气流都将往坐垫上吹，提高效率，打开风门正常使用。作为优选，所述的连通装置为柔性管。在使用时，座椅会前后上下调节，所以该连接装置必须有上下前后两个自由度，所以柔性管最合适。本技术带来的有益效果是，提供一种设置在座椅坐垫下侧气流从后向前吹的下出风口，不会吹起车底的尘土；不对着小腿面和膝关节吹风会使人感到更加的舒适；加快了夏天炎热天气时对座椅坐垫的散热。因此，本技术具有结构合理，有益健康，散热效率好等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术下出风口及内部结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1和图2所示，本专利技术是一种汽车空调出风系统，包括设于仪表台上侧朝向前挡风玻璃的上出风口1和仪表台上朝向乘员的中出风口2，座椅的坐垫下侧设有下出风口3，所述的下出风口3为扁平式腔体结构，所述下出风口3的上表面与座椅坐垫的下侧贴合相适配，所述下出风口3的外口设在座椅前侧，朝向斜向下，所述的下出风口3与风道6相连，所述的风道6至少设置有前后、上下两个自由度的连通装置7，所述连通装置7的另一端与空调系统相连，风从空调系统吹出，经过风道6和所述的连通装置7来到出风口，所述的上出风口1对着前挡风玻璃吹风可以去雾，中出风口2对着人面部吹风，并且风向可以调节，以适应乘员的需要，下出风口3上侧与坐垫贴合适配加快了夏天炎热天气时对座椅坐垫的散热，气流从后向前吹的下出风口，不会吹起车底的尘土，不对着小腿面和膝关节吹风会使人感到更加的舒适。坐垫内部均匀设有若干出风孔5，所述出风孔5下侧连通下出风口3，上端设置在坐垫表面。在使用时，出风孔5的设置有利于空调的气流从下往上吹出，夏天降温快，冬天升温快。所述的下出风口3上侧沿前后方向设有若干散热片9，所述的散热片9之间留有空隙，坐垫内设有导热片8，该导热片8与所述的散热片9相连。在使用时，坐垫中的导热片8把坐垫上的热量传递到散热片9上，空调冷气流吹过，与散热片9充分接触，加快了散热。所述几个导热片8嵌在坐垫内通过一根竖杆连接到散热片9上，构成“T”字形，每个所述散热片上并排设置若干个所述“T”字形导热片8。在使用时，增大了导热片和坐垫的接触面积，有利于提高导热效率，坐垫降温加快。所述的下出风口3外口处设有调节风门4。在使用时，关闭风门4所有的气流都将往坐垫上吹，提高效率，打开风门正常使用。所述的连通装置7为柔性管，座椅会前后上下调节，所以该连通装置必须有上下前后两个自由度，所以柔性管最合适。本专利技术的具有具有结构合理，有益健康，散热效率好等特点，可广泛的运用于汽车领域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风系统，包括设于仪表台上侧朝向前挡风玻璃的上出风口和仪表台上朝向乘员的中出风口，其特征在于：座椅的坐垫下侧设有下出风口，所述的下出风口为扁平式腔体结构，所述下出风口的上表面与座椅坐垫的下侧贴合相适配，所述下出风口的外口设在座椅前侧，朝向斜向下，所述的下出风口与风道相连，所述的风道至少设置有前后、上下两个自由度的连通装置，所述连通装置的另一端与空调系统相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风系统，包括设于仪表台上侧朝向前挡风玻璃的上出风口和仪表台上朝向乘员的中出风口，其特征在于：座椅的坐垫下侧设有下出风口，所述的下出风口为扁平式腔体结构，所述下出风口的上表面与座椅坐垫的下侧贴合相适配，所述下出风口的外口设在座椅前侧，朝向斜向下，所述的下出风口与风道相连，所述的风道至少设置有前后、上下两个自由度的连通装置，所述连通装置的另一端与空调系统相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风系统，其特征在于，坐垫内部均匀设有若干出风孔，所述出风孔下侧连通下出风口，上端设置在坐垫表面。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁卫兵，蒋尚，
申请(专利权)人：浙江科技学院，翁卫兵，
类型：新型
国别省市：浙江,33