基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，由浮船和自浮式绞车组成，其特征在于：自浮式绞车安装在浮船尾部的中间，并使浮船左右两侧对称，浮船底部设有挂钩，自浮式绞车前部设有吊耳通过钢丝绳连接到浮船底部的挂钩。本实用新型专利技术利用浮船进行大型海缆布放回收，自浮式绞车包括浮舱和绞车，浮舱由三个部分组成，中部为绞车舱，两端为压载水舱；绞车置于浮舱的绞车舱内，使绞车可以浮在水面。当海缆未上绞车时，注入压载水，保持浮舱平衡，在收放缆时，则需根据舱中的缆的多少来调节压载水量来保持浮舱平衡。

Optical cable retraction device based on self floating winch at sea

The utility model relates to an optical cable retracting and placing device based on a self-floating winch at sea, which is composed of a floating ship and a self-floating winch. The utility model is characterized in that the self-floating winch is installed in the middle of the rear part of the floating ship, and the left and right sides of the floating ship are symmetrical, the bottom of the floating ship is provided with a hook, and the front part of the self-floating winch is connected with a lifting lug through a steel wire rope. Hook to the bottom of floating ship. The utility model utilizes a floating ship to carry out large-scale submarine cable cloth recovery. The self-floating winch comprises a floating cabin and a winch. The floating cabin is composed of three parts, the middle part of which is a winch cabin and the two ends are ballast water cabins. The winch is placed in the winch cabin of the floating cabin so that the winch can float on the water surface. When the submarine cable is not on the winch, the ballast water is injected to keep the balance of the floating cabin. When the cables are retracted, the ballast water should be adjusted according to the number of cables in the cabins to keep the balance of the floating cabin.

【技术实现步骤摘要】
基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置
本技术涉及一种基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，应用于光电缆及其它线缆布放回收施工和作业的海洋工程领域。
技术介绍
在海上进行光缆、电缆的布放与回收是海上工程建设和科研试验的一类重要的工程作业。对于总量数吨的小型海缆可以用置于船上的绞车进行。对于数十到数百吨的海缆布放其重量超过一般船只甲板的承重能力，就需要有专门设计的布缆船进行。目前国内外的布缆船排量都达到数千上万吨。布缆船一般包括缆舱、导缆架和牵引装置。放缆前海缆盘存在缆舱中，布放时海缆通过导缆架和牵引装置布放海中。这种布放方式存在大船使用费用高和不适于收缆的问题。收缆时虽然可用牵引装置将海缆拉回船上，但在缆舱中盘缆非常困难，且收缆速度不能太快。要将大型绞车安装到船上则须在船设计时给予必要的室内结构和承重能力考虑，并在造船的同时进行绞车安装。这种专用船的建造和使用费用都是极高的。
技术实现思路
本技术的目的为解决大型布缆船使用费用高和收缆困难的问题，提供一种基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，本技术利用浮船进行大型海缆布放回收，自浮式绞车包括浮舱和绞车，浮舱由三个部分组成，中部为绞车舱，两端为压载水舱；绞车置于浮舱的绞车舱内，使绞车可以浮在水面。当海缆未上绞车时，注入压载水，保持浮舱平衡，在收放缆时，则需根据舱中的缆的多少来调节压载水量来保持浮舱平衡。本技术的技术方案为：基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，由浮船和自浮式绞车组成，其特征在于：自浮式绞车安装在浮船尾部的中间，并使浮船左右两侧对称，浮船底部设有挂钩，自浮式绞车前部设有吊耳通过钢丝绳连接到浮船底部的挂钩。所述的浮船为中小型船只，中小型船只的尾部设有开口，开口处夹持并固定自浮式绞车。所述的自浮式绞车包括浮舱和绞车，所述的浮舱由三个部分组成，中部为绞车舱，两端为压载水舱；绞车置于浮舱的绞车舱内。所述绞车包括收线轮、两个排线槽、导缆槽、排线传动轴、电控柜，收线轮安装在绞车舱的中底部，在收线轮两侧各安装一个液压马达，收线轮的轴两端分别与两个液压马达相连；电控柜安装在收线轮上部，电控柜控制两个液压马达，一个排线槽安装在浮舱上部舱室内，另一个排线槽安装在一端的压载水舱上部平面，且两个排线槽平行，排线传动轴安装在一端的压载水舱上部平面，且排线传动轴与另一个排线槽使用伞齿轮咬合实现动力传动，导线槽安装在两个排线槽顶部由两个排线槽带着移动。两个排线槽用于承载导缆槽的水平移动动作。所述收线轮采用双层高强度钢结构焊接而成，夹层内部和两侧采用筋板、辐条加强。所述的压载水舱设计成圆弧面，每个压载水舱内安装有一套抽排水机构和水位检测单元，抽排水机构和水位检测单元均由绞车的电控柜控制，实现每个压载水舱水位的单独控制。本技术的自浮式绞车这样大型绞车不用上船，自浮在水中，由中小型船只拖带就可以进行海缆收放。由于不存在收缆时盘缆的问题，收缆快速方便。本技术的自浮式绞车适合于数十吨到上百吨的海缆布放回收。附图说明图1为本技术自浮式绞车的侧视结构示意图；图2为本技术自浮式绞车的俯视结构示意图；图3为本技术的主视结构示意图；图4为本技术的侧视结构示意图。图中：1－左前压载水舱；2－收线轮；3－左后压载水舱；4－排线槽；5－导缆槽；6－排线传动轴；7－电控柜；8－右后压载水舱；9－右前压载水舱；10－自浮式绞车；11－中小船只。具体实施方式结合附图对本技术作进一步的描述。如图1、图2、图3、图4所示：本技术由浮船11和自浮式绞车10组成，其特征在于：自浮式绞车10安装在浮船11尾部的中间，并使浮船11左右两侧对称，浮船11底部设有挂钩，自浮式绞车10前部设有吊耳通过钢丝绳连接到浮船11底部的挂钩。如图3、图4所示，所述的浮船11为中小型船只，中小型船只的尾部设有开口，开口处夹持并固定自浮式绞车10。如图1、图2所示，所述的自浮式绞车11包括浮舱和绞车，所述的浮舱由三个部分组成，中部为绞车舱，两端为压载水舱；绞车置于浮舱的绞车舱内，压载水舱分为左前压载水舱1、右前压载水舱9和左后压载水舱3、右后压载水舱，以浮舱前后对称，同时为减小本技术航渡过程中的水阻，压载水舱前后两端采用圆弧面设计，高度3米，单只水舱宽度约2米。每个压载水舱内安装有一套抽排水机构和水位检测单元，实现每个压载水舱水位的单独控制，所述的抽排水机构为泵，水位检测单元为水位传感器，抽排水机构和水位检测单元均由绞车的电控柜7控制。所述绞车包括收线轮2、两个排线槽4、导缆槽5、排线传动轴6、电控柜7，收线轮2安装在绞车舱的中底部，在收线轮2两侧各安装一个液压马达，收线轮2的轴两端分别与两上液压马达相连，液压马达用以实现收线轮2对海缆的收发功能；电控柜7安装在收线轮2上部，电控柜7控制两个液压马达，一个排线槽4安装在浮舱上部舱室内，另一个排线槽4安装在一端的后压载水舱上部平面，且两个排线槽4平行，排线传动轴6安装在一端的后压载水舱上部平面，且排线传动轴6与另一个排线槽4使用伞齿轮咬合实现动力传动，导线槽5安装在两个排线槽4顶部由两个排线槽4带着移动。两个排线槽4用于承载导缆槽5的水平移动动作。所述收线轮2采用双层高强度钢结构焊接而成，夹层内部和两侧采用筋板、辐条加强。收线轮2外径4米，内径约2米；收线轮2主要作用是储存大容量海缆并可转动实现海缆的收放。为实现对海缆收放线过程中的排线功能，在收线轮2上部安装有由双排线杆和弧形导缆槽4组成的排线机构，其中每根排线杆长度约4米，两根距离约4米，采用齿轮传动。本技术的装置采用集中控制，所有设备的控制机构都集中在电控柜7中。如图3、图4所示：一种将自浮式绞车10挂接于中小型船只11尾部用于解决大型海缆布放回收。中小型船只11尾部必须具备安装自浮式绞车10的结构条件，具体为尾部可开口，开口尺寸大于4米×4米，底部为中空，尺寸大于9米×4.5米。自浮式绞车上部外横梁与中小型船只11尾部点焊固定，前端与中小型船只11下方采用钢丝缆长度约10米，直径25毫米的高强度钢丝缆固定，实现中小型船只11拖带绞车作业时的结构连接。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，由浮船和自浮式绞车组成，其特征在于：自浮式绞车安装在浮船尾部的中间，并使浮船左右两侧对称，浮船底部设有挂钩，自浮式绞车前部设有吊耳通过钢丝绳连接到浮船底部的挂钩。

【技术特征摘要】
1.基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，由浮船和自浮式绞车组成，其特征在于：自浮式绞车安装在浮船尾部的中间，并使浮船左右两侧对称，浮船底部设有挂钩，自浮式绞车前部设有吊耳通过钢丝绳连接到浮船底部的挂钩。2.根据权利要求1所述的基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，其特征在于：所述的浮船为中小型船只，中小型船只的尾部设有开口，开口处夹持并固定自浮式绞车。3.根据权利要求1或2所述的基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，其特征在于：所述的自浮式绞车包括浮舱和绞车，所述的浮舱由三个部分组成，中部为绞车舱，两端为压载水舱；绞车置于浮舱的绞车舱内。4.根据权利要求3所述的基于自浮式绞车在海上进行光电缆收放装置，其特征在于：所述绞车包括收线轮、两个排线槽、导缆槽、排线传动轴、电控柜，收线轮安装在绞车舱的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰杰，李忠，熊达，张麒麟，
申请(专利权)人：武汉连海装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42