【技术实现步骤摘要】
一种带车厢自动分层货架的货车
本专利技术是一种带车厢自动分层货架的货车,属于货车
技术介绍
目前箱式货车的货箱,该货箱的尾端设置有一个用于装货和卸货的箱门,在装货时,搬运人员将货物从地上搬到货箱的箱门处,然后位于箱门处的搬运人员再将箱门处的货物搬运到货箱的内部即货箱的首端。现有技术货车车厢高大,但在运输易碎不耐压的货物,如:花卉,其载入量极小,留余大量空间,造成大量的成本浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术目的是提供一种带车厢自动分层货架的货车,以解决的现有技术货车车厢高大,但在运输易碎不耐压的货物,如:花卉,其载入量极小,留余大量空间,造成大量的成本浪费的问题。为了实现上述目的,本专利技术是通过如下的技术方案来实现:一种带车厢自动分层货架的货车,其结构包括车头、防水顶架、车厢自动分层装置、后车轮、前车轮,所述防水顶架下端与车头上端相焊接,所述前车轮共有两个且分别安装于车头两侧,所述车头左端与车厢自动分层装置右端相连接,所述后车轮共有两个且分别安装于车厢自动分层装置两侧,所述车厢自动分层装置包括车厢门、车箱壳、剪力升降分层组、气动驱动升高组、泄压降落组、主动力组、动力电源控制组、活动锁扣、合页,所述车厢门右端嵌入安装在车箱壳左端,所述合页背部与车箱壳左端内表面相焊接,所述合页左端与车厢门右端相焊接,所述气动驱动升高组设于车箱壳上端内表面,所述气动驱动升高组下端设有剪力升降分层组,所述剪力升降分层组右端设有泄压降落组,所述主动力组设于泄压降落组下端,所述剪力升降分层组下端设有动力电源控制组,所述动力电源控制组通过主动力组与泄压降落组 ...
【技术保护点】
1.一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:其结构包括车头(1)、防水顶架(2)、车厢自动分层装置(3)、后车轮(4)、前车轮(5),其特征在于:所述防水顶架(2)下端与车头(1)上端相焊接,所述前车轮(5)共有两个且分别安装于车头(1)两侧,所述车头(1)左端与车厢自动分层装置(3)右端相连接,所述后车轮(4)共有两个且分别安装于车厢自动分层装置(3)两侧,所述车厢自动分层装置(3)包括车厢门(31)、车箱壳(32)、剪力升降分层组(33)、气动驱动升高组(34)、泄压降落组(35)、主动力组(36)、动力电源控制组(37)、活动锁扣(38)、合页(39),所述车厢门(31)右端嵌入安装在车箱壳(32)左端,所述合页(39)背部与车箱壳(32)左端内表面相焊接,所述合页(39)左端与车厢门(31)右端相焊接,所述气动驱动升高组(34)设于车箱壳(32)上端内表面,所述气动驱动升高组(34)下端设有剪力升降分层组(33),所述剪力升降分层组(33)右端设有泄压降落组(35),所述主动力组(36)设于泄压降落组(35)下端,所述剪力升降分层组(33)下端设有动力电源控制组(37),所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:其结构包括车头(1)、防水顶架(2)、车厢自动分层装置(3)、后车轮(4)、前车轮(5),其特征在于:所述防水顶架(2)下端与车头(1)上端相焊接,所述前车轮(5)共有两个且分别安装于车头(1)两侧,所述车头(1)左端与车厢自动分层装置(3)右端相连接,所述后车轮(4)共有两个且分别安装于车厢自动分层装置(3)两侧,所述车厢自动分层装置(3)包括车厢门(31)、车箱壳(32)、剪力升降分层组(33)、气动驱动升高组(34)、泄压降落组(35)、主动力组(36)、动力电源控制组(37)、活动锁扣(38)、合页(39),所述车厢门(31)右端嵌入安装在车箱壳(32)左端,所述合页(39)背部与车箱壳(32)左端内表面相焊接,所述合页(39)左端与车厢门(31)右端相焊接,所述气动驱动升高组(34)设于车箱壳(32)上端内表面,所述气动驱动升高组(34)下端设有剪力升降分层组(33),所述剪力升降分层组(33)右端设有泄压降落组(35),所述主动力组(36)设于泄压降落组(35)下端,所述剪力升降分层组(33)下端设有动力电源控制组(37),所述动力电源控制组(37)通过主动力组(36)与泄压降落组(35)相连接。2.根据权利要求1所述的一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:所述剪力升降分层组(33)包括衔接圆(331)、固定块(332)、右弯柄(333)、左弯柄(334)、上导滑槽(335)、剪力支撑架(336)、剪力中心块(337)、滑块(338)、下导滑槽(339)、车厢底座(3310)、支撑分层(3311),所述左弯柄(334)与右弯柄(333)通过衔接圆(331)相连接,所述固定块(332)与右弯柄(333)上端相焊接,所述滑块(338)前端与右弯柄(333)下端相连接,所述滑块(338)前端与左弯柄(334)下端相连接,所述滑块(338)共有四个上端两个嵌入安装在上导滑槽(335)下端,所述滑块(338)共有四个下端两个嵌入安装在下导滑槽(339)上端,所述剪力支撑架(336)上下两端分别通过销钉与滑块(338)相连接,所述剪力支撑架(336)前端与剪力中心块(337)背部贴合,所述上导滑槽(335)嵌入安装在支撑分层(3311)下端,所述下导滑槽(339)下端嵌入安装在车厢底座(3310)上端。3.根据权利要求1所述的一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:所述气动驱动升高组(34)包括连接阀(341)、固定盘(342)、锁紧架(343)、气压缸(344)、一级推出杆(345)、二级推出杆(346)、导气管(347),所述导气管(347)左上端嵌入安装在连接阀(341)下端,所述连接阀(341)右端嵌入安装在气压缸(344)左端,所述气压缸(344)贯穿于锁紧架(343)中间并且处于同一轴心,所述锁紧架(343)上端与固定盘(342)下端相焊接并且相互垂直,所述一级推出杆(345)左端嵌入安装在气压缸(344)左端并且处于同一轴心,所述二级推出杆(346)左端嵌入安装在一级推出杆(345)右端并且处于同一轴心。4.根据权利要求1所述的一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:所述泄压降落组(35)包括第一定滑轮(351)、第一支杆(352)、十二齿直齿轮(353)、直齿杆(354)、空心连接块(355)、复位弹簧(356)、泄气杆(357)、气阀(358)、分层降低控制按键(359)、推杆(3510)、吊线(3511)、五角重力块(3512),所述第一定滑轮(351)通过吊线(3511)与五角重力块(3512)相连接,所述第一支杆(352)左端通过销钉与五角重力块(3512)轴心相连接,所述第一支杆(352)右端通过销钉与十二齿直齿轮(353)相连接,所述十二齿直齿轮(353)上端与直齿杆(354)下端...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。