The invention discloses a ladle car cable for iron and steel industry, which relates to the technical field of cable manufacturing. The cable comprises a sheath layer, a tensile layer and a cable core from outside to inside. The cable core consists of a first insulated wire core group composed of at least nine first insulated wire cores, a second insulated wire core group composed of at least six second insulated wire cores, and a second insulated wire core group composed of at least nine first insulated wire cores. The tensile element group comprises a first tensile element and at least three second tensile elements, the first tensile element is placed in the center of the cable core, the second insulated wire core group is centered on the first tensile element and is evenly stranded along the circumference direction outside the first tensile element, the first absolute The edge core group is evenly stranded outside the second insulating core group, and the second tensile element is evenly spaced between the adjacent first insulating core group in the first insulating core group.
【技术实现步骤摘要】
一种钢铁行业钢包车用电缆
本专利技术涉及电缆制造
,尤其涉及一种钢铁行业钢包车用电缆。
技术介绍
钢包车主要由驱动电动机、减速机、万向轴、车身及附件等组成,钢包车在运行过程中靠电缆卷筒收放实现对电缆收放。电缆在使用过程中存在以下问题:(1)在电缆卷筒位于行走路段的中间高空位,车辆行走时,电缆从高空来回牵引拖拉,极易被拉断。(2)电缆固定点由于长时间受力,磨损严重,经常发生短路及接地现象。为此迫切需要一种电缆既能够克服上述传统钢包车用电缆的缺点,使得电缆具有优异的抗拉断能力,并避免因磨损而发生短路和接地现象。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种钢铁行业钢包车用电缆,其采用电缆导体线芯中增加钢丝绳,缆芯间隙增加钢丝绳方式来提高电缆抗拉断力;采用提高绝缘层机械物理性能及电绝缘性能来提高电缆因磨损而发生短路及接地现象。为解决上述问题,本专利技术采用如下技术方案:本专利技术提供了一种钢铁行业钢包车用电缆,所述电缆由外到内包括护套层、抗拉层及缆芯,所述缆芯由N根第一绝缘线芯组成的第一绝缘线芯组、至少N-3第二绝缘线芯组成的第二绝缘线芯组以及抗拉元件组绞合而成,其中所述抗拉元件组包括第一抗拉元件及至少三根第二抗拉元件,所述第一抗拉元件置于缆芯中央处,所述第二绝缘线芯组以第一抗拉元件为中心并沿圆周方向均匀绞合在第一抗拉元件外侧,所述第一绝缘线芯组均匀绞合在第二绝缘线芯组外侧,且所述第二抗拉元件均匀间隔置于所述第一绝缘线芯组内相邻的第一绝缘线芯之间;且所述第二抗拉元件4至少设有三个,所述N为不小于6的整数。作为本专利技术对上述方案的优选,所述N为10,即所 ...
【技术保护点】
1.一种钢铁行业钢包车用电缆,其特征在于,所述电缆由外到内包括护套层、抗拉层及缆芯,所述缆芯由N根第一绝缘线芯组成的第一绝缘线芯组、至少N‑3根第二绝缘线芯组成的第二绝缘线芯组以及抗拉元件组绞合而成,其中所述抗拉元件组包括第一抗拉元件及至少三根第二抗拉元件,所述第一抗拉元件置于缆芯中央处,所述第二绝缘线芯组以第一抗拉元件为中心并沿圆周方向均匀绞合在第一抗拉元件外侧,所述第一绝缘线芯组均匀绞合在第二绝缘线芯组外侧,且所述第二抗拉元件均匀间隔置于所述第一绝缘线芯组内相邻的第一绝缘线芯之间,且所述第二抗拉元件4至少设有三个,所述N为不小于6的整数。
【技术特征摘要】
1.一种钢铁行业钢包车用电缆,其特征在于,所述电缆由外到内包括护套层、抗拉层及缆芯,所述缆芯由N根第一绝缘线芯组成的第一绝缘线芯组、至少N-3根第二绝缘线芯组成的第二绝缘线芯组以及抗拉元件组绞合而成,其中所述抗拉元件组包括第一抗拉元件及至少三根第二抗拉元件,所述第一抗拉元件置于缆芯中央处,所述第二绝缘线芯组以第一抗拉元件为中心并沿圆周方向均匀绞合在第一抗拉元件外侧,所述第一绝缘线芯组均匀绞合在第二绝缘线芯组外侧,且所述第二抗拉元件均匀间隔置于所述第一绝缘线芯组内相邻的第一绝缘线芯之间,且所述第二抗拉元件4至少设有三个,所述N为不小于6的整数。2.根据权利要求1所述的一种钢铁行业钢包车用电缆,其特征在于,所述N为10,且第一绝缘线芯标称截面积为10mm²,第二绝缘线芯共有八根,且标称截面积为6mm²。3.根据权利要求1所述的一种钢铁行业钢包车用电缆,其特征在于,所述第一抗拉元件与第二抗拉元件均由镀锌钢丝绳外挤包硫化绝缘...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱峰林,
申请(专利权)人:安徽凌宇电缆科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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