用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢轨探伤技术领域，公开一种用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，包括驱动部和两组连杆结构，每组连杆结构包括上下两连接部，两组连杆结构分别与一探伤结构的左侧和右侧连接，且两组连杆结构左右对称，连接部的前端均与探伤结构可转动地固定连接、后端均与一机架可转动地固定连接，上方连接部上两转动连接点之间的连线平行于下方连接部上两转动连接点之间的连线、且长度相等，驱动部与机架可转动地固定连接，驱动部的驱动杆与连杆结构可转动地固定连接，驱动部能够通过驱动杆和两组连杆结构控制探伤结构做竖向运动。能够稳定可靠地控制探伤结构运动至轨头踏面上方或轨头底面下方，探伤完成后，可方便地控制探伤结构复位。

【技术实现步骤摘要】
用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置
本技术涉及钢轨探伤
，特别涉及一种用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置。
技术介绍
目前，在钢轨的生产过程中需要对钢轨轨头踏面和轨底底面进行探伤，踏面探伤时，探伤结构需要稳定可靠地运动至轨头踏面的上方，使得探伤结构中的探头可位于踏面上方合适的探伤位置，以便探头后续与轨头踏面之间通过水实现耦合，轨底底面探伤时，探伤结构需要稳定可靠地运动至轨头底面的下方，使得探伤结构中的探头可位于底面下方合适的探伤位置，以便探头后续与轨底底面之间通过水实现耦合。因此，本申请提出一种用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，能够稳定且可靠地控制探伤结构运动至轨头踏面上方或者轨头底面下方，同时，探伤完成后，也可方便地控制探伤结构复位。本技术采用的技术方案是这样的：用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，包括驱动部和两组连杆结构，每组所述连杆结构包括上下两连接部，两组连杆结构分别与一探伤结构的左侧和右侧连接，且两组连杆结构左右对称，所述连接部的前端均与所述探伤结构可转动地固定连接、后端均与一机架可转动地固定连接，上方连接部的两转动连接点之间的连线平行于下方连接部的两转动连接点之间的连线、且长度相等，所述驱动部与所述机架可转动地固定连接，所述驱动部的驱动杆与所述连杆结构可转动地固定连接，所述驱动部能够通过驱动杆和两组连杆结构控制所述探伤结构做竖向运动。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，还包括两块安装板，两安装板均具有竖板，所述竖板与所述安装板垂直，两安装板分别与左右侧两组连杆结构对应连接，每组连杆结构中的一连接部的前端与同侧安装板可转动地固定连接、另一连接部的前端与同侧竖板可转动地固定连接，所述探伤结构与两块安装板固定连接并位于两者之间。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，两组连杆结构中左右对称的两连接部之间固定连接有一横梁，所述驱动杆与所述横梁可转动地固定连接。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，所述驱动杆与所述横梁的中部可转动地固定连接。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，所述连杆结构与所述机架之间固定设置有复位弹簧。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，所述复位弹簧设置为两根，两根复位弹簧相对于所述驱动杆左右对称，所述复位弹簧一端与所述横梁连接，另端与所述驱动部连接。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，所述驱动部端部固定安装有弹簧座，所述弹簧座上固定安装有销钉，所述横梁上也对应地固定安装有销钉，所述复位弹簧的两端分别钩挂住销钉上的孔。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，所述机架上固定安装有两块安装座，驱动部可转动地与两安装座连接且位于两者之间，所述机架上左右对称地固定安装有两块侧板，所述连接部的后端与对应侧的侧板转动连接。本技术所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，所述驱动部为气缸或者液压缸。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术能够稳定且可靠地控制探伤结构运动至轨头踏面上方或者轨头底面下方，同时，探伤完成后，也可方便地控制探伤结构复位。附图说明图1是本技术用于钢轨轨头踏面探伤检测时的结构示意图。图中标记：1为驱动部，2为连接部，3为探伤结构，4为机架，5为驱动杆，6为安装板，7为竖板，8为横梁，9为复位弹簧，10为弹簧座，11为销钉，12为安装座，13为侧板。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，包括驱动部1和两组连杆结构，驱动部1气缸或者液压缸，此处具体设置为气缸，每组连杆结构包括上下两连接部2，两组连杆结构分别与一探伤结构3的左侧和右侧连接，且两组连杆结构左右对称，连接部2的前端均与探伤结构3可转动地固定连接、后端均与一机架4可转动地固定连接，机架4固定设置于地面上，具体地，还包括两块安装板6，两安装板6均具有竖板7，竖板7与安装板6垂直，两安装板6分别与左右侧两组连杆结构对应连接，每组连杆结构中的一连接部2的前端与同侧安装板6可转动地固定连接、另一连接部2的前端与同侧竖板7可转动地固定连接，探伤结构3与两块安装板6固定连接并位于两者之间，机架4上左右对称地固定安装有两块侧板13，连接部2的后端与对应侧的侧板13转动连接，上方连接部2的两转动连接点之间的连线平行于下方连接部2的两转动连接点之间的连线、且长度相等，使得同组两连接部2的四个转动连接点连线可组成平行四边形的连杆结构，驱动部1与机架4可转动地固定连接，具体地，机架4上固定安装有两块安装座12，驱动部1可转动地与两安装座12连接且位于两者之间，驱动部1的驱动杆5与连杆结构可转动地固定连接，具体地，两组连杆结构中左右对称的两连接部2之间固定连接有一横梁8，驱动杆5与横梁8的中部可转动地固定连接，使得驱动杆5传递给横梁8的力能够均衡地传递给横梁8两端的连接部2，进而保证探伤结构3平稳动作，横梁8具体设置于与安装板6直接转动连接的两连接部2之间，驱动部1能够通过驱动杆5和两组连杆结构控制探伤结构3做竖向运动，驱动部1和连杆结构的配合使得探伤结构3能够稳定且可靠地运动至待探伤面处，且探伤完成后，控制探伤结构3复位方便。进一步地，连杆结构与机架4之间固定设置有复位弹簧9，且复位弹簧9设置为两根，两根复位弹簧9相对于驱动杆5左右对称，复位弹簧9一端与横梁8连接，另端与驱动部1连接，具体地，驱动部1端部固定安装有弹簧座10，弹簧座10上固定安装有销钉11，横梁8上也对应地固定安装有销钉11，复位弹簧9的两端分别钩挂住销钉11上的孔，销钉11和弹簧座10的设置可方便复位弹簧9的连接固定以及更换操作，探伤完成后，复位弹簧9的拉力可方便地帮助探伤结构3竖向移动并复位，两复位弹簧9对称设置可保证复位弹簧9给到横梁8的拉力对称，使得复位过程更加平衡稳定。轨头踏面探伤时，如图1所示，驱动装置与位于钢轨（图中未示出）上方的机架4部分连接，且驱动部1位于连杆结构的上方，驱动部1的驱动杆5向下运动，此时，驱动部1相对于机架4转动，驱动杆5相对于横梁8转动并驱动横梁8运动，横梁8带动连接部2相对于机架4转动，与横梁8连接的连接部2可带动安装板6和探伤结构3竖直向下运动，与竖板7连接的连接部2随动并防止安装板6和探伤结构3自身转动，以便探伤结构3稳定可靠地运动至轨头踏面上方，探伤结构3中的探头可位于踏面上方合适的探伤位置；轨底底面探伤时，驱动装置与位于钢轨（图中未示出）下方的机架4部分连接，且驱动部1位于连杆结构的下方，驱动部1的驱动杆5向上运动，此时，驱动部1相对于机架4转动，驱动杆5相对于横梁8转动并驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，其特征在于：包括驱动部（1）和两组连杆结构，每组所述连杆结构包括上下两连接部（2），两组连杆结构分别与一探伤结构（3）的左侧和右侧连接，且两组连杆结构左右对称，所述连接部（2）的前端均与所述探伤结构（3）可转动地固定连接、后端均与一机架（4）可转动地固定连接，上方连接部（2）的两转动连接点之间的连线平行于下方连接部（2）的两转动连接点之间的连线、且长度相等，所述驱动部（1）与所述机架（4）可转动地固定连接，所述驱动部（1）的驱动杆（5）与所述连杆结构可转动地固定连接，所述驱动部（1）能够通过驱动杆（5）和两组连杆结构控制所述探伤结构（3）做竖向运动。

【技术特征摘要】
1.用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，其特征在于：包括驱动部（1）和两组连杆结构，每组所述连杆结构包括上下两连接部（2），两组连杆结构分别与一探伤结构（3）的左侧和右侧连接，且两组连杆结构左右对称，所述连接部（2）的前端均与所述探伤结构（3）可转动地固定连接、后端均与一机架（4）可转动地固定连接，上方连接部（2）的两转动连接点之间的连线平行于下方连接部（2）的两转动连接点之间的连线、且长度相等，所述驱动部（1）与所述机架（4）可转动地固定连接，所述驱动部（1）的驱动杆（5）与所述连杆结构可转动地固定连接，所述驱动部（1）能够通过驱动杆（5）和两组连杆结构控制所述探伤结构（3）做竖向运动。2.根据权利要求1所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，其特征在于：还包括两块安装板（6），两安装板（6）均具有竖板（7），所述竖板（7）与所述安装板（6）垂直，两安装板（6）分别与左右侧两组连杆结构对应连接，每组连杆结构中的一连接部（2）的前端与同侧安装板（6）可转动地固定连接、另一连接部（2）的前端与同侧竖板（7）可转动地固定连接，所述探伤结构（3）与两块安装板（6）固定连接并位于两者之间。3.根据权利要求1所述的用于钢轨轨头踏面和轨底底面探伤检测的驱动装置，其特征在于：两组连杆结构中左右对称的两连接部（2）之间固定连接有一横梁（8），所述驱动杆（5）与所述横梁（8）可转动地固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长青，
申请(专利权)人：四川曜诚无损检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51