一种耐折叠高防水的车用钥匙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐折叠高防水的车用钥匙，包括电池盖、下盖、上盖和转子及钥匙胚总成，所述电池盖一端活动连接有螺丝，所述下盖一端设置有光孔，所述电池盖通过螺丝和光孔与下盖连接，所述下盖一侧连接有PCB板，所述下盖通过PCB板连接有转子及钥匙胚总成，所述转子及钥匙胚总成一侧连接有上盖，所述下盖内部设置有电池且电池一侧设置有突起防水筋肋环。本实用新型专利技术通过将按钮卡点进行加粗加长设计，上盖卡槽进行加宽加深设计，能够充分提高该车用钥匙的使用强度及耐折叠效果，通过在下盖与防水垫片配合面设计突起防水筋肋环，并与电池盖防水圈配合面设计突起防水筋肋环，能够提升防水性能，减少零件参与和使用的数量。

【技术实现步骤摘要】
一种耐折叠高防水的车用钥匙
本技术涉及一种车用钥匙，特别涉及一种耐折叠高防水的车用钥匙。
技术介绍
目前汽车用折叠钥匙的标配越来越多，但传统的车用钥匙其适应性仍较差，如折叠钥匙弹开后，在未给按钮施加压力时，钥匙胚末端阻抗外力达65N以上而产生回弹，折叠钥匙有时会因遗忘而在洗衣机里漂洗，其使用功能会受到影响，使用上具有一定的局限性，因此对其耐折叠且高防水的效果也提出了更高的要求，有的厂家为此增加金属挡点嵌件以增大挡点强度，上、下盖扣合方式增加一次性密封防水涂胶等措施，使用效果不佳，并且造成钥匙零件多，成本高等劣势，不具竞争力。为此，我们提出一种耐折叠高防水的车用钥匙。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种耐折叠高防水的车用钥匙，将按钮卡点进行加粗加长设计，将转子进行减薄减重设计，此外上盖卡槽进行加宽加深设计，提高该车用钥匙的使用强度及耐折叠效果，通过在下盖与防水垫片配合面设计突起防水筋肋环，并与电池盖防水圈配合面设计突起防水筋肋环，提升其防水性能，并减少零件参与和使用的数量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种耐折叠高防水的车用钥匙，包括电池盖、下盖、上盖和转子及钥匙胚总成，所述电池盖一端活动连接有螺丝，所述下盖一端设置有光孔，所述电池盖通过螺丝和光孔与下盖连接，所述下盖一侧连接有PCB板，所述下盖通过PCB板连接有转子及钥匙胚总成，所述转子及钥匙胚总成一侧连接有上盖，所述下盖内部设置有电池且电池一侧设置有突起防水筋肋环，所述PCB板一侧连接有防水垫片且PCB板通过防水垫片与上盖连接，所述转子及钥匙胚总成一端内部设置有按钮，所述按钮一侧连接有卡点，所述按钮一端连接有弹簧且弹簧一端与下盖连接。进一步地，所述电池盖一侧表面连接有铭牌，所述下盖一侧表面设置有安装卡扣且安装卡扣与电池盖连接。进一步地，所述转子及钥匙胚总成一端活动连接有钥匙圈，所述上盖一端设置有卡槽，所述卡槽一侧设置有固定卡扣，所述上盖另一端设置有螺丝孔且所述螺丝孔通过螺丝与电池盖连接。进一步地，所述上盖一侧表面分别设置有上锁按键、尾门按键和解锁按键。进一步地，所述下盖分别在与防水垫片和电池盖的配合面设置有突起防水筋肋环，所述下盖与上盖配合对应设计有七处卡扣及三处光孔，具体采用高强度玻纤的尼龙材质射出成型。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种耐折叠高防水的车用钥匙：1、通过将按钮卡点进行加粗加长设计，并采用锌合金材料压铸成型，作抛光镀铬处理，将转子进行减薄减重设计，并采用锌合金材料压铸成型，同样作抛光镀铬处理，此外上盖卡槽进行加宽加深设计，并与下盖配合设计有七处卡扣及三处螺丝孔，采用高强度玻纤的尼龙材质射出成型，能够充分提高该车用钥匙的使用强度及耐折叠效果，延长使用寿命。2、通过在下盖与防水垫片配合面设计突起防水筋肋环，并与电池盖防水圈配合面设计突起防水筋肋环，同时与上盖配合对应设计有七处卡扣及三处光孔，且采用高强度玻纤的尼龙材质射出成型，该方案设计简单且实用性强，在充分提高该车用钥匙防水性能的同时能够减少零件参与和使用的数量，降低模具和钥匙生产使用的成本。附图说明图1为本技术一种耐折叠高防水的车用钥匙的整体结构示意图。图2为本技术一种耐折叠高防水的车用钥匙的下盖结构示意图。图3为本技术一种耐折叠高防水的车用钥匙的上盖结构示意图。图4为本技术一种耐折叠高防水的车用钥匙的按钮结构示意图。图中：1、铭牌；2、电池盖；3、螺丝；4、电池；5、下盖；51、突起防水筋肋环；52、安装卡扣；53、光孔；6、PCB板；7、防水垫片；8、钥匙圈；9、上盖；91、卡槽；92、固定卡扣；93、螺丝孔；10、上锁按键；11、尾门按键；12、解锁按键；13、转子及钥匙胚总成；14、弹簧；15、按钮；151、卡点。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种耐折叠高防水的车用钥匙，包括电池盖2、下盖5、上盖9和转子及钥匙胚总成13，所述电池盖2一端活动连接有螺丝3，所述下盖5一端设置有光孔53，所述电池盖2通过螺丝3和光孔53与下盖5连接，所述下盖5一侧连接有PCB板6，所述下盖5通过PCB板6连接有转子及钥匙胚总成13，所述转子及钥匙胚总成13一侧连接有上盖9，所述下盖5内部设置有电池4且电池4一侧设置有突起防水筋肋环51，所述PCB板6一侧连接有防水垫片7且PCB板6通过防水垫片7与上盖9连接，所述转子及钥匙胚总成13一端内部设置有按钮15，所述按钮15一侧连接有卡点151，所述按钮15一端连接有弹簧14且弹簧14一端与下盖5连接。其中，所述电池盖2一侧表面连接有铭牌1，所述下盖5一侧表面设置有安装卡扣52且安装卡扣52与电池盖2连接，便于对下盖5和电池盖2进行连接固定。其中，所述转子及钥匙胚总成13一端活动连接有钥匙圈8，所述上盖9一端设置有卡槽91，所述卡槽91一侧设置有固定卡扣92，所述上盖9另一端设置有螺丝孔93且所述螺丝孔93通过螺丝3与电池盖2连接，增强上盖9与电池盖2连接的稳定性，提升防水效果。其中，所述上盖9一侧表面分别设置有上锁按键10、尾门按键11和解锁按键12，便于对功能性按键进行控制。其中，所述下盖5分别在与防水垫片7和电池盖2的配合面设置有突起防水筋肋环51，所述下盖5与上盖9配合对应设计有七处卡扣及三处光孔，具体采用高强度玻纤的尼龙材质射出成型，减少了零件数量，降低了生产成本。以上显示和需要说明的是，本技术为一种耐折叠高防水的车用钥匙，通过对其结构进行一定程度改进并增加相应的防护性适应性构件，增强其使用强度及防水效果，其在安装时，首先把上锁按键10、尾门按键11、解锁按键12放入上盖9的对应位置，再把钥匙圈8及防水垫片7置于上盖9的对应位置，然后把铭牌1贴于电池盖2对应位置后开始总装配，最后把PCB板6置于下盖5，弹簧14置于按钮15内孔，转子及钥匙胚总成13套于按钮15上且一起置于下盖5对应位置后，再把上盖9与下盖5扣合压紧并锁上螺丝3，同时把电池4装入下盖5电池仓，把电池盖2扣合于下盖5，由此完成装配，其在使用时，通过对按钮卡点151、转子及上盖卡槽91等均进行改进，充分提高该车用钥匙的使用强度及耐折叠效果，通过将下盖5分别在与防水垫片7和电池盖2的配合面设置有突起防水筋肋环51，将下盖5与上盖9配合对应设计有七处卡扣及三处光孔，能够减少零件数量，降低生产成本，从而充分提高了该钥匙的耐折叠防水性及其在实际应用中的实用性。描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐折叠高防水的车用钥匙，包括电池盖(2)、下盖(5)、上盖(9)和转子及钥匙胚总成(13)，所述电池盖(2)一端活动连接有螺丝(3)，所述下盖(5)一端设置有光孔(53)，所述电池盖(2)通过螺丝(3)和光孔(53)与下盖(5)连接，所述下盖(5)一侧连接有PCB板(6)，所述下盖(5)通过PCB板(6)连接有转子及钥匙胚总成(13)，所述转子及钥匙胚总成(13)一侧连接有上盖(9)，其特征在于：所述下盖(5)内部设置有电池(4)且电池(4)一侧设置有突起防水筋肋环(51)，所述PCB板(6)一侧连接有防水垫片(7)且PCB板(6)通过防水垫片(7)与上盖(9)连接，所述转子及钥匙胚总成(13)一端内部设置有按钮(15)，所述按钮(15)一侧连接有卡点(151)，所述按钮(15)一端连接有弹簧(14)且弹簧(14)一端与下盖(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种耐折叠高防水的车用钥匙，包括电池盖(2)、下盖(5)、上盖(9)和转子及钥匙胚总成(13)，所述电池盖(2)一端活动连接有螺丝(3)，所述下盖(5)一端设置有光孔(53)，所述电池盖(2)通过螺丝(3)和光孔(53)与下盖(5)连接，所述下盖(5)一侧连接有PCB板(6)，所述下盖(5)通过PCB板(6)连接有转子及钥匙胚总成(13)，所述转子及钥匙胚总成(13)一侧连接有上盖(9)，其特征在于：所述下盖(5)内部设置有电池(4)且电池(4)一侧设置有突起防水筋肋环(51)，所述PCB板(6)一侧连接有防水垫片(7)且PCB板(6)通过防水垫片(7)与上盖(9)连接，所述转子及钥匙胚总成(13)一端内部设置有按钮(15)，所述按钮(15)一侧连接有卡点(151)，所述按钮(15)一端连接有弹簧(14)且弹簧(14)一端与下盖(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种耐折叠高防水的车用钥匙，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海龙，曾招庆，秦洪州，
申请(专利权)人：伟速达福州安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35