一种用于通用飞机的双成员音频系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于通用飞机的双成员音频系统，能够提高机载音频系统的集成度和可靠性，同时减小整体重量。该系统包括：音频控制单元、前舱音频控制板和后舱音频控制板、两台甚高频电台、数据处理机、导航设备、分别安装在前舱和后舱中的耳麦和对应的话筒前置放大组件；其中，音频控制单元通过两路串行接口分别与前后舱音频控制板连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路离散量接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接以接收音频控制源选择信号；音频控制单元通过两路串行接口分别与两台甚高频电台连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路模拟信号接口分别与所述两台甚高频电台连接，以接收和/或发送模拟音频信号。

A dual member audio system for general purpose aircraft

The invention discloses a two-member audio system for general aircraft, which can improve the integration and reliability of the airborne audio system and reduce the overall weight. The system consists of an audio control unit, a front cabin audio control board and a rear cabin audio control board, two very high frequency radio stations, a data processor, a navigation device, a headset installed in the front cabin and a rear cabin respectively, and a corresponding microphone preamplifier module, wherein the audio control unit is respectively connected with the front cabin and the rear cabin through two serial interfaces. The frequency control board is connected to receive and/or transmit control signals, and is connected to the front cabin audio control board and the rear cabin audio control board respectively through two discrete quantity interfaces to receive the audio control source selection signal; the audio control unit is connected to two VHF radio stations through two serial interfaces to receive and/or transmit control signals. It is connected with the two VHF radio stations through two analog signal interfaces to receive and/or transmit analog audio signals.

【技术实现步骤摘要】
一种用于通用飞机的双成员音频系统
本专利技术涉及飞行器机载无线电
，尤其涉及一种用于通用飞机的双成员音频系统。
技术介绍
随着航空电子技术的发展，机载无线电系统所需要实现的功能日趋复杂，飞机上使用的综合无线电系统承担着飞机内部通话、外部通信、导航音收听、告警音监听等多种功能。然而，现有机载音频系统结构复杂且分散导致体积和重量均较大，且机内和机外通信可靠性低，无法适用在对灵活性、机身总重量和可靠性要求越来越高的小型通用飞机中。
技术实现思路
本专利技术的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的问题，提供一种用于通用飞机的双成员音频系统，能够提高机载音频系统的集成度和可靠性，同时减小整体重量。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案包括以下各方面。一种用于通用飞机的双成员音频系统，其包括：音频控制单元、前舱音频控制板和后舱音频控制板、两台甚高频电台、数据处理机、导航设备、分别安装在前舱和后舱中的耳麦和对应的话筒前置放大组件；其中，音频控制单元通过两路串行接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路离散量接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接以接收音频控制源选择信号；音频控制单元通过两路串行接口分别与两台甚高频电台连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路模拟信号接口分别与所述两台甚高频电台连接，以接收和/或发送模拟音频信号；音频控制单元通过一路串行接口与机载综合无线电系统中的数据处理机连接，以接收和/或发送控制信号，并通过一路离散量接口与数据处理机连接以接收应急控制信号；导航设备中的各导航单元各自通过一路模拟信号接口与音频控制单元连接，以分别向音频控制单元发送导航音频信号，并各自通过一路串行接口与音频控制单元连接，以接收控制信号；安装在前舱和后舱中的耳麦分别连接一个话筒前置放大组件，每个话筒前置放大组件通过一路模拟信号接口与音频控制单元连接，以接收和/或发送模拟音频信号；每个话筒前置放大组件通过一路离散信号接口与音频控制单元连接以接收应急控制信号；音频控制单元通过两路模拟信号接口与飞行参数记录仪连接，以向其发送前舱和后舱的音频信号。优选的，所述音频控制单元用于根据内话请求信号打开机内通话通道，根据PTT按键信号接收通过一个舱位中耳麦采集到的音频，并将接收的音频通过机内通话通道经由话筒前置放大组件发送到另一舱位中耳麦上。优选的，所述音频控制单元用于根据电台选择信号打开所选择的甚高频电台对应通信频率的通道，根据PTT按键信号接收通过一个舱位中耳麦采集到的音频，并将接收的音频通过相应甚高频电台的发射机将音频信号发送给地面电台或者其它飞机。优选的，所述音频控制单元用于从地面电台或者其它飞机接收的音频信号，并通过对应的内部通信通道将来自甚高频电台的音频信号、导航音频信号、以及其它舱位的音频信号叠加之后，经由话筒前置放大组件发送到对应的舱位的耳麦。优选的，所述音频控制单元用于在任一舱位通过任一甚高频电台进行机外通信时，将该舱位的内话发送通道断开，使另一舱位的飞行员不能接收到该舱位的内话音频，而各舱位的内话接收通道保持接通状态。优选的，所述音频控制单元用于根据应急控制信号直接将来自前舱耳麦的音频信号送入一甚高频电台，将通过该甚高频电台接收的音频信号送入前舱耳麦；并且，直接将来自后舱耳麦的音频信号送入另一甚高频电台，将通过该甚高频电台接收的音频信号送入后舱耳麦。优选的，所述数据处理机用于接收来自中央告警系统的告警信息，并将告警码发送至音频控制单元；音频控制单元用于根据告警码生成或者调用预先存储的告警音频信号，并以固定音量同时将其发送到前舱和后舱的耳麦上。优选的，所述串行接口采用波特率为115200bps的全双工RS422接口；模拟信号接口采用具有模数转换器的音频接口，并采用AWG22#双绞屏蔽线；离散信号接口采用AWG24#单芯屏蔽线，接地表示使能，开路表示不使能。优选的，所述导航设备中的导航单元包括导航接收机、测距机、自动定向机和指点信标；导航音频信号包括甚高频全向信标/仪表着陆音频信号、测距机音频信号、定向音频信号和指点信标音频信号。优选的，所述音频控制单元具有28V直流电源输入和输出接口，以从机载电源设备获取电源，并向话筒前置放大组件提供28V直流电源。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术至少具有以下有益效果：通过音频控制单元对飞机内部通话、外部通信、导航音收听和告警音监听等进行集中处理，提高了机载音频系统的集成度和可靠性，同时减小了整体重量，使其能够集成到诸如仅有前后座舱的小型通用飞机上的机载无线电系统中。附图说明图1是根据本专利技术实施例的双成员音频系统的结构示意图。图2是根据本专利技术实施例的双成员音频系统中的实现机内通话的示意图。图3是根据本专利技术实施例的双成员音频系统中的实现机外通信的示意图。图4是根据本专利技术实施例的双成员音频系统中的实现应急通信的示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，以使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图1示出了根据本专利技术实施例的双成员音频系统的结构示意图，该系统应用于具有前后座舱的小型通用飞机上，以实现机内通话、外部通信、应急通信、导航音收听、告警音监听、音频记录等功能。该实施例的双成员音频系统包括音频控制单元ACU、前舱音频控制板ACP1和后舱音频控制板ACP2、两台甚高频电台(VHF1、VHF2)、数据处理机CNI、导航设备(包括导航接收机VOR/ILS、测距机DME、自动定向机ADF和指点信标MB)、分别安装在前舱和后舱中的耳麦(HS1、HS2)和对应的话筒前置放大组件(JAT1、JAT2)。其中，音频控制单元ACU通过两路串行接口分别与前舱音频控制板ACP1和后舱音频控制板ACP2连接，以接收和/或发送通道选择、音量调节等控制信号，并通过两路离散量接口分别与前舱音频控制板ACP1和后舱音频控制板ACP2连接以接收音频控制源选择信号ACPSELIO；ACU通过两路串行接口分别与两台甚高频电台VHF1、VHF2连接，以接收和/或发送通道选择、音量调节等控制信号，并通过两路模拟信号接口分别与两台甚高频电台VHF1、VHF2连接，以接收和/或发送模拟音频信号；ACU通过一路串行接口与机载综合无线电系统中的数据处理机CNI连接，以接收和/或发送通道选择、音量调节等控制信号，并通过一路离散量接口与CNI连接以接收应急控制信号EMCY；导航设备中的导航接收机VOR/ILS、测距机DME、自动定向机ADF和指点信标MB各自通过一路模拟信号接口与ACU连接，以分别向ACU发送甚高频全向信标VOR/仪表着陆ILS音频信号、测距机音频信号、定向音频信号和指点信标音频信号等导航音，并各自通过一路串行接口与ACU连接，以接收通道选择、音量调节等音频控制信号；安装在前舱和后舱中的耳麦HS1、HS2(可以是耳机麦克风一体结构，也可以是耳机和话筒分开设置)分别连接一个话筒前置放大组件JAT1、JAT2，每个JAT通过一路模拟信号接口与ACU连接，以接收和/或发送模拟音频信号；每个话筒前置放大组件通过一路离散信号接口与ACU连接以接收应急控制信号EM本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于通用飞机的双成员音频系统，其特征在于，所述双成员音频系统包括：音频控制单元、前舱音频控制板和后舱音频控制板、两台甚高频电台、数据处理机、导航设备、分别安装在前舱和后舱中的耳麦和对应的话筒前置放大组件；其中，音频控制单元通过两路串行接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路离散量接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接以接收音频控制源选择信号；音频控制单元通过两路串行接口分别与两台甚高频电台连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路模拟信号接口分别与所述两台甚高频电台连接，以接收和/或发送模拟音频信号；音频控制单元通过一路串行接口与机载综合无线电系统中的数据处理机连接，以接收和/或发送控制信号，并通过一路离散量接口与数据处理机连接以接收应急控制信号；导航设备中的各导航单元各自通过一路模拟信号接口与音频控制单元连接，以分别向音频控制单元发送导航音频信号，并各自通过一路串行接口与音频控制单元连接，以接收控制信号；安装在前舱和后舱中的耳麦分别连接一个话筒前置放大组件，每个话筒前置放大组件通过一路模拟信号接口与音频控制单元连接，以接收和/或发送模拟音频信号；每个话筒前置放大组件通过一路离散信号接口与音频控制单元连接以接收应急控制信号；音频控制单元通过两路模拟信号接口与飞行参数记录仪连接，以向其发送前舱和后舱的音频信号。...

【技术特征摘要】
1.一种用于通用飞机的双成员音频系统，其特征在于，所述双成员音频系统包括：音频控制单元、前舱音频控制板和后舱音频控制板、两台甚高频电台、数据处理机、导航设备、分别安装在前舱和后舱中的耳麦和对应的话筒前置放大组件；其中，音频控制单元通过两路串行接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路离散量接口分别与前舱音频控制板和后舱音频控制板连接以接收音频控制源选择信号；音频控制单元通过两路串行接口分别与两台甚高频电台连接，以接收和/或发送控制信号，并通过两路模拟信号接口分别与所述两台甚高频电台连接，以接收和/或发送模拟音频信号；音频控制单元通过一路串行接口与机载综合无线电系统中的数据处理机连接，以接收和/或发送控制信号，并通过一路离散量接口与数据处理机连接以接收应急控制信号；导航设备中的各导航单元各自通过一路模拟信号接口与音频控制单元连接，以分别向音频控制单元发送导航音频信号，并各自通过一路串行接口与音频控制单元连接，以接收控制信号；安装在前舱和后舱中的耳麦分别连接一个话筒前置放大组件，每个话筒前置放大组件通过一路模拟信号接口与音频控制单元连接，以接收和/或发送模拟音频信号；每个话筒前置放大组件通过一路离散信号接口与音频控制单元连接以接收应急控制信号；音频控制单元通过两路模拟信号接口与飞行参数记录仪连接，以向其发送前舱和后舱的音频信号。2.根据权利要求1所述的双成员音频系统，其特征在于，所述音频控制单元用于根据内话请求信号打开机内通话通道，根据PTT按键信号接收通过一个舱位中耳麦采集到的音频，并将接收的音频通过机内通话通道经由话筒前置放大组件发送到另一舱位中耳麦上。3.根据权利要求1所述的双成员音频系统，其特征在于，所述音频控制单元用于根据电台选择信号打开所选择的甚高频电台对应通信频率的通道，根据PTT按键信号接收通过一个舱位中耳麦采集到的音频，并将接收的音频通过相应甚高频电台的发射机将音频信号发送给地面电台或者其它飞机。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹彦清，汪坤，罗涛，杨宏伟，于宝强，李明，
申请(专利权)人：成都赫尔墨斯科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51